A. 去哪個航空公司簽派工作好啊
國際和東航。待遇高/
B. 請問簽派員不管在國企航空公司還是民營航空公司都是終身編嗎工資待遇大概多少啊有簽派證好找工作嗎
現在哪還有終身的喲。不過有簽派證的還是好找工作。但不要去幾個國有公司，待版遇一般，沒什麼權前途不說，主要是要 靠關系才進的去。去地方或民營的比較好，只要有本事，還是有較大上升空間的。工資的話幾千塊錢還是有的哈 。
C. 空管和簽派相比哪個職業比較好
1，空管這一行業十分單純，它的工作范圍僅限於塔台等指揮場所，這個圈子很小，而且行業的核心在於確保國家財產和人民生命安全，不容外人干涉，更不容自己心存雜念。
所以很多時候，相對於五彩繽紛的外部世界，空管人的單純尤其難得。
2，如果說飛行員所擔負的責任很大，那麼空管人的擔子就更重了，因為飛行員所承擔的安全責任也就是他所駕駛得一架飛機罷了，而空管人卻至少決定著兩架飛機的安全！
所以相對其他男人的花心，空管人，由於行業的影響，他們對感情的忠貞程度是世間罕見的。
3，空管行業的收入也是不能低估的。雖然相對民航內部的飛行，空管的收入相對遜色一些，但是這些收入卻足夠讓妻兒過上殷實的家庭生活。
雖然，富裕程度比不上富商官員，但是這些錢都是空管人用自己的智慧和健康換來的，因此，他們懂得珍惜。
4，和飛行員相比，空管的工作地點相對固定，至少說空管回家的頻率比飛行高許多，而對於妻子，需要的就是一個溫暖的家，空管每日回家就恰恰能營造這樣一個和睦的家庭環境。
5，客觀事實：在民航各直屬學校招生時空管專業學生的分數都是較高的，基本都高於重點本科線，所以空中交通管制員的素質是相對較高的。另外，空管的身體素質和心理素質也比較好，無可擔憂，利於下一代。
D. 航空公司里做簽派的具體是做什麼工作
航空公司每天都要擬訂第二天的航班計劃，簡言之，就是安排飛機飛哪裡，用哪架飛機執行航班任務，簽派要綜合機務和市場部提供的信息，安排好計劃，並通過電報的形式發送到各地航務代辦，否則第二天航班無法執行。
每個航班起飛之前，要拿到計算機飛行計劃，相關機場天氣報告，天氣預報圖，高空風溫圖，航行通告，航行資料，這些都要簽派來提供。
飛機起飛後，要對飛機全程進行監控。飛機出現的任何不正常情況，簽派都要協助機組進行處理，保證飛機安全落地。
天氣不好，飛機故障，流量控制等等，只要造成了預定計劃不能正常執行，簽派就要綜合各保障部門提供的情況，對航班計劃進行及時調整，既要保障公司效益也要盡量減少航班延誤。
當然了，每天下班的前提是公司所有航班都結束了，第二天計劃都搞定了才行。所謂下班只是理論上的，半夜有飛機過來備降，或者有其它情況，還得隨時上崗，因為畢竟他是公司里唯一一個24小時都值班的單位，各單位都是要聽他的指令以後才會行動的。
基本上就這么多了，歡迎同學補充。其實也不復雜，主要是要決策及時，基本上學過的東西都能用的上，當然每個決策都是要有充分理由的，否則出了事故就只能自己背了。
Job deSCRIPTion of the AIRCRAFT DISPATCHER
The Aircraft Dispatcher is a licensed airman certificated by the Federal Aviation Administration.
經過局方認可的持有執照的航空人員
He/She has joint responsibility with the captain for the safety and operational control of flights under his/her guidance.
和機長共同承擔航班飛行安全和運行控制責任
He/She authorizes, regulates and controls commercial airline flights according to government and company regulations to expedite and ensure safety of flight.
依據局方和公司對安全的要求，批准、調整、控制航空公司航班運行
He/She is also responsible for economics, passenger service and operational control of day to day flight operations.
對航班運行的控制、經濟效益和旅客服務負責
He/She analyzes and evaluates meteorological inFORMation to determine potential hazards to safety of flight and to select the most desirable and economic route of flight.
分析評估氣象資料確定潛在的危險，保證飛行安全，並選擇合適的、經濟的飛行航線
He/She computes the amount of fuel required for the safe completion of flight according to type of aircraft, distance of flight, maintenance limitations, weather conditions and minimum fuel requirements prescribed by federal aviation regulations.
根據公司燃油政策、機型、飛行距離、維修限制、天氣條件和最低燃油（局方規定的），計算航班所需的安全燃油量
He/She prepares flight plans containing inFORMation such as maximum allowable takeoff and landing weights, weather reports, field conditions, NOTAMS and many other inFORMational components required for the safe completion of flight.
收集保證飛行安全的各種信息（最大允許起飛/著陸重量、天氣報告、機場情況、航行通告和其他有必要的信息），制定飛行計劃
He/She prepares and signs the dispatch release which is the legal document providing authorization for a flight to depart.
准備並簽發簽派放行單
He/She delays or cancels flights if unsafe conditions threaten the safety of his/her aircraft or passengers.
當有威脅旅客和航班安全的情況時取消或推遲航班
He/She monitors weather conditions, aircraft position reports, and aeronautical navigation charts to evaluate the progress of flight.
持續監控航班運行
He/She updates the pilot in command of significant changes to weather or flight plan and recommends flight plan alternates, such as changing course, altitude and, if required, enroute landings in the interest of safety and economy.
將影響飛行安全的天氣變化或改航方案通知機長
He/She originates and disseminates flight inFORMation to others in his/her company including stations and reservations. This is the source of inFORMation provided to the traveling public.
收集、發布航班運行信息
He/She has undergone extensive training to have earned the coveted Aircraft Dispatcher"s certificate having taken and passed both an extensive oral examination and he comprehensive Dispatch ADX test, administered by the Federal Aviation Administration. These tests are equivalent to the same Air Transport Pilot (ATP) written and oral examinations that an airline captain must successfully complete.
必須通過嚴格的局方****的飛行簽派執照考試（包括實踐考試）
He/She participates in frequent and detailed recurrent training courses covering aircraft systems, company operations policy, meteorology and Federal Air Regulations as required by the FAA.
按照局方要求進行有關技能的學習和復訓。
HE/SHE HAVE TO DO STH WHICH HIS /HER LEADER WANT TO
中國簽派特有：完成領導布置的其他任務！！
E. 民航大學簽派加1怎麼樣，我是女生，以前從事行政工作，800小時學出來後，好找工作嗎
你原來是什麼專業？是民航這一塊嗎，女生加一要慎重，本來女生就不好找工作在交通運輸專業，我也打算加一的，在民航幹了三年了，航務部門的，但是公司說加一不一定給編制。唉去廣漢那所學校加一不用證明的
F. 簽派員是做什麼工作的
簽派員是一個航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定並申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬於非常重要的工種，可以根據情況推遲、調配甚至取消航班。每一個航班都需要簽派員簽字放行，還要提供給飛行機組相應的飛行計劃（FPL)、天氣實況(METAR))和預報(TAF)、航行通報(NOTAM)並對其正確性負責、對放行的航班負責·
簽派員主要工作內容
a) 根據運行條件，製作飛行計劃；
b) 監督、檢查和指導助理簽派員的各項工作，及時發現和糾正助理簽派員的工作失誤；
c) 通過助理簽派員檢查了解機組和各保障部門的飛行前准備工作，協調處理現場作業所發生不正常情況，並適時進行報告；
d) 根據起飛、著陸、備降機場以及航路天氣和保障設施、設備的情況，與機長共同正確作出放行決定，簽發簽派放行單或電報；
e) 實施飛行監控，必要時，採取重新簽派並通報機長，在機長遇到特殊情況，不能執行原定飛行計劃時，協助機長正確處置；
f) 遇有危及飛行安全的特殊情況時，應嚴格監控事態後續發展情況，並報告公司值班經理；
g) 綜合每日飛行情況，填寫工作日誌，協調處理機長反映的問題，遇發生特殊情況時，編寫簽派員報告；
h) 完成領導交辦的其他工作。
I) 監控航班當天運行情況，及時根據運行實時狀況調整當天航班運行計劃，調配運力保障正常運營生產。
G. 學簽派的畢業生自己怎麼找工作
我覺得畢業生想要找到合適的工作，一定要在畢業之前就對自己的職業進行一個完好的規劃，這樣的話進入了社會之後，才知道自己想要什麼，想做什麼
H. 空管和簽派相比哪個職業比較好
當然是選管制了抄，從每年分方向的時候選管制和簽派的人數比例就能看出來。
至於職業特點都是為民航飛行提供服務，管制保證民航飛行安全和暢通，簽派根據航空公司的運行計劃，合理地組織航空器的飛行並進行運行管理，爭取航班正常，提高服務質量和經濟效益。工作剛開始時都要學很多東西，熟練以後就簡單了。利弊都一樣 工作都在大中型城市，待遇都不錯，但是經常有夜班，假期少。 至於發展空間 無論你進航空公司 還是空管局，都是人才濟濟的地方，而且與你競爭的不只是和你同年畢業的同學吧，，所以發展空間不是看地方而是看自己有多優秀。
現在航空公司和空管局已經陸續在學校進行招聘了吧，過些天你可以問下大四的師兄今年簽工作的情況，了解一下管制和簽派那個方向的缺口比較大。
而且選管制比較好的一點就是到找工作的時候如果你選的管制方向可以找簽派的工作，只要在大四下半年再學一些簽派的課就好了。而簽派就沒有這方面的優勢了。
I. 山東航空簽派員薪資待遇如何東航的簽派員在不同的地方工作薪資待遇
這個不是很懂額關來鍵看能力，有關系自在空管局要混得開啦，但中國發展的越來越好了，航空公司的待遇也會越來越好前途廣闊，但發展的好不好終究要靠自己的努力，當然你爸若是李剛另當別論，最終選擇到哪一定要多考慮一下，凡事無絕對，貨比三家不吃虧啊，最後祝你新年快樂找到好工作啦，沒能幫到你對不起啦。
J. 空管與簽派工作哪個比較好
空管好，給你說下空管的好處，工資比簽派要多很多，當然像你家人說的一樣，簽派工作會比較輕松，關鍵看你是要錢還是要輕松的活 1. 空管這一行業十分單純，它的工作范圍僅限於塔台等指揮場所，這個圈子很小，而且行業的核心在於確保國家財產和人民生命安全，不容外人干涉，更不容自己心存雜念。所以很多時候，相對於五彩繽紛的外部世界，空管人的單純尤其難得。 2. 如果說飛行員所擔負的責任很大，那麼空管人的擔子就更重了，因為飛行員所承擔的安全責任也就是他所駕駛得一架飛機罷了，而空管人卻至少決定著兩架飛機的安全！所以相對其他男人的花心，空管人，由於行業的影響，他們對感情的忠貞程度是世間罕見的。 3. 空管行業的收入也是不能低估的。雖然相對民航內部的飛行，空管的收入相對遜色一些，但是這些收入卻足夠讓妻兒過上殷實的家庭生活。雖然，富裕程度比不上富商官員，但是這些錢都是空管人用自己的智慧和健康換來的，因此，他們懂得珍惜。 4. 和飛行員相比，空管的工作地點相對固定，至少說空管回家的頻率比飛行高許多，而對於妻子，需要的就是一個溫暖的家，空管每日回家就恰恰能營造這樣一個和睦的家庭環境。 5. 客觀事實：在民航各直屬學校招生時空管專業學生的分數都是較高的，基本都高於重點本科線，所以空中交通管制員的素質是相對較高的。另外，空管的身體素質和心理素質也比較好，無可擔憂，利於下一代。