齊柏林個人簡歷

1. 齊柏林飛船的解散後

解散後，餘下的樂隊成員都開始了他們的個人事業。John Paul Jones從來都沒有發表個人專輯，他又干起了他的製作工作。為Death Wish Ⅱ製作了電影原聲後，Jimmy Page編輯了一張Led Zeppelin的未發表歌曲的精選《Coda》，該專輯於1982年年末發行。同年，Robert Plant發表首張個人專輯《Pictures At Eleven》。
1984年，Plant和Page在全明星陣容的老頭樂隊the Honeydrippers中有了一次短暫的重組。與the Honeydrippers發行了一張EP後，Plant回到個人道路，Page與原Bad Company的主唱Paul Rogers組建了the Firm。
1985年，Led Zeppelin因Live Aid而暫時重組，而此時關於他們將重組的謠言四起。事實上，重組從未實現。
1988年，他們又聚集在一起，參加了亞特蘭大公司25周年慶典音樂會。
1989年，Page重新灌錄了樂隊的一盒套裝專輯，Led Zeppelin，於1990年發行。這張4張唱片的套裝成了有史以來賣得最多的多唱片套裝。
1994年，Page和Plant為MTV的不插電演唱會重組，以此他們於1994年秋天發表了一張名為Unledded的專輯。雖然該專輯達到了白金唱片的銷量，但人們預料的Led Zeppelin重組仍舊沒有實現。在接下來的一年中，Page和Plant舉行了一次成功的國際性巡演......同年，Jimmy Page和Robert Plant在Led Zeppelin解散十餘年後，合作出首張融合北非民族音樂概念及其他新素材的專輯<No Quarter>；；。

2. 齊柏林的人物簡介

德國飛機設計師、製造業者齊博林(Ferdinand von Zeppelin)，在第一
次大戰前研製出第一艘飛艇，大戰爆發，在德國動用100多艘飛船擔任空中偵察任務。德國最先在飛艇上配備了火炮、機炮和炸彈，對敵人進行攻擊和轟炸並可執行偵察和預警任務。
19世紀末，齊博林製成硬式飛艇，用汽油發動機作為動力，性能比其它飛艇好，裝載量大。
從1910-1914年齊博林製造的多種型號飛艇共飛行了274萬KM，運送旅客35000人次而無一傷亡，使其風光一時，名聲大振，並迅速向全世界蔓延開來，在各國興起了飛艇熱。當時歐洲就有5個國家製造了近40艘各式飛艇，並用來建立各自國家的飛艇部隊，其中法國12艘，德國11艘，俄國4艘，英國和義大利各6艘。
20世紀最初30年是飛艇的全盛時期。1929年夏，超豪華巨型飛艇LZ-127「齊博林伯爵」號完成了載客狀態下的首次環球飛行，此壯舉比民航飛機的環球飛行早了12年。「齊博林伯爵」號飛艇長236m，最大直徑30.48m，氣囊容積110450m&sup3;，艇上裝有5台412kw的內燃發動機和5副螺旋槳，最高速度128km/h，艇上可載客20~35人，艇上工作人員40人，此外可搭載15t貨物。比「齊博林伯爵」號更為巨大的「興登堡」號飛艇全長248m，龐大的飛艇吊艙內設有酒吧、餐廳、卧室、廚房、吸煙室以及三步走廊，甚至還配置了一架大三角鋼琴。到1937年4月底，「興登堡」號安全往返於大西洋上空56次，成為聯系歐美大陸間的主要空中運輸工具，1937年5月6日，由於氫氣被電火花引爆造成「興登堡」號爆炸，造成97名成員中35人的死亡，也造成航空史上飛艇時代的結束。

3. 邁巴赫簡介

-----------------------------【邁巴赫品牌歷史介紹】--------------

邁巴赫品牌首創於上世紀二十年代。被譽為「設計之父」的威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒-賓士公司(梅賽德斯-賓士公司前身)的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(Carl Maybach)共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。

Wilhelm Maybach (1846 - 1929)
要了解邁巴赫的歷史，就得從威廉·邁巴赫父子的汽車人生談起。1846年2月9日，威廉·邁巴赫出生於德國的海爾布隆(Heilbronn)，後來全家搬到了斯圖加特(Stuttgart)。在威廉·邁巴赫10歲的時候，父母相繼去世，小小的他成為了一個孤兒。幸運的是，在威廉·邁巴赫面臨生活困難的時候，一家慈善機構在Stuttgarter Anzeiger報上看到領養啟事並答應照顧他。在Reutlinger Bruderhaus和Gustav Werner上學期間，學校的創建者和負責人發現了威廉·邁巴赫在技術方面的天賦並很好地培養了他，這為威廉·邁巴赫日後的發展打下了深厚的基礎。

1865年在小城魯特林根(Reutlingen)，威廉·邁巴赫與「汽車鼻祖」之稱的戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)在Bruderhaus的車間內初次見面。年僅19歲的威廉·邁巴赫憑借自己在繪圖方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的興趣和愛好架起了威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒友誼的橋梁，兩人成為親密無間的摯友。

1869年威廉·邁巴赫接受戴姆勒的邀請來到了Gasmotorenfabrik Deutz公司，擔任技術制圖員的工作。1872年，戴姆勒作為技術主管進入由尼古拉斯·奧托創建的Gasmotorenfabrik工廠。在奧托工廠著手四沖程發動機的研發工作，而年僅27歲的邁巴赫也被任命為設計室主管。

戈特利布·戴姆勒因與奧托本人在設計理念上的沖突愈演愈烈，在1882年離開了Gasmotorenfabrik Deutz，來到斯圖加特附近的巴特坎施塔特(Bad Cannstatt)並購買了一處寬大且擁有一座房子的地產，其中一處小的花園被改造成了他的工作間。這年的10月份，威廉·邁巴赫也來到這里，並開始與戴姆勒著手研究和開發輕型高速內燃引擎。經過細致廣泛的研究，威廉·邁巴赫發明了不規則熱管點火系統，該系統是研發高速引擎的重要部分。但這一發明已被一位名叫沃特生的英國人申請過專利。於是不得不放棄這一成果，轉而對市場上原有的內燃機進行技術改進，經過他們的不懈努力，發動機的轉速得到大大的提升，這些發明專利為後來的商業化道路奠定了良好的基礎。

繼1883年的卧式引擎之後，一種配置垂直固定汽缸的叫做「老爺鍾」(Grandfather Clock)的輕小型引擎問世，這種體積小、轉速高的引擎前景被人們廣泛看好。1885年這種新的引擎被第一次應用到自行車上，這實際上就是摩托車的先驅。並且在1886年，發動機首次被裝在四輪馬車上，成為著名的「汽油馬車」。但是威廉·邁巴赫顯然不滿意將他的發明僅僅用在四輪馬車上，他設想的第一個產物是一輛鋼輪汽車。威廉·邁巴赫成功地在這輛車上裝上滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置，從此滑動齒輪系統正式引入汽車製造中。這輛「齒輪傳動轎車」出現在了1889年的巴黎世界博覽會上，用戶的廣泛好評是對這項技術的最好驗證。

當戴姆勒與Duttenhofer 和 Lorenz在1890年建立Daimler-Motoren-Gesellschaft公司時，邁巴赫被任命為總工程師，並於當年研發出蜂窩式散熱器，這一有效的引擎冷卻系統為現代汽車的發明奠定了堅實的基礎。法國人稱呼他為「Roides Constructeurs」(發明大王)。然而，在1891年2月他以不能接受合同條款為由離開了公司。在隨後的一年半的時間里威廉·邁巴赫繼續在他的車間里進行設計工作，但是在資金方面由戴姆勒贊助。1892年這年秋天，在Hermann酒店宣布了威廉·邁巴赫在這期間的一些重要的設計發明，包括噴嘴化油器，菲尼克斯引擎和對帶傳動系統的改進。英國實業家弗雷德里克-西蒙司對DMG公司施壓最後使威廉·邁巴赫在1895年的10月份重新被任命為公司的技術主管。回到原來的職位後，威廉·邁巴赫取得了一項又一項科技成就，例如，他發明了第一個四缸汽車引擎，在1898年到1899年間他發明了能產生6至23馬力動力的五種不同型號的引擎。

在威廉·邁巴赫所有的設計發明中，最為傑出的一項就是在戴姆勒於1900年去世後發明的第一輛「梅賽德斯」汽車，並在1901年3月的「Nice Week」上引起了不小的轟動。這輛車的誕生即歸功於威廉·邁巴赫又歸功於埃米爾·耶利內克(Emil Jellinek)。

「梅賽德斯」名字的由來也有一段小小的插曲。埃米爾·耶利內克時任奧地利駐法國尼斯(Nice)的領事，是戴姆勒汽車的熱情支持者，曾在1899年駕駛戴姆勒製造的鳳凰牌轎車(Phoenix)在法國尼斯汽車大賽上取得冠軍。他給賽車起名叫「梅賽德斯(Mercedes)」，這是他的小女兒的名字。他認為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來了好運，於是建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標。戴姆勒為了感謝這個熱心的支持者，便將這個名字裝在了他的汽車上，果然銷路很好。

這輛車是Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司以前所從未製造過的，並使世界從馬車時代走入了汽車時代。同時，這一歷史上「真正」汽車的設計概念為汽車工業指明了未來發展方向，並開啟了汽車工業設計之門。從那時開始，流線型輪廓，高性能，蜂窩式散熱器，低發動機罩，長軸距，定位板式換擋機構，斜置轉向系統，尺寸幾乎相同的前後車輪，以及輕量化，都已經成了汽車工程設計的關鍵因素。

盡管賓士車在隨後的年頭里獲得很大的成功，但威廉·邁巴赫顯然成了公司內部利益爭奪的受害者。他的總工程師的職位被別人取代，並且他的工作活動也被限制。於是他在1907年憤然離開DMG公司。當齊帕林(Zeppelin)LZ 4飛艇於1908年的8月5日遭遇風暴後墜毀在Echterdingen，威廉·邁巴赫答應給格拉夫·齊帕林(Graf Zeppelin)建造一個新的、改進後的飛艇引擎。後來，也就是在1909年3月23日他建立了Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen公司，技術主管就是他的兒子，同時也是邁巴赫創始人之一的卡爾·邁巴赫。卡爾·邁巴赫也參與了設計新引擎的工作。

時至1919年，邁巴赫父子在4個梅賽德斯轎車的底盤上建造了第一輛試驗車W1，並進行了全面的實地測試，這就是第一輛邁巴赫轎車。隨後他們又著手開發了W2型汽車發動機，該發動機缸徑為95毫米，行程為135毫米，共有6個汽缸，最大輸出功率為70馬力(2200轉/分)。1921年，卡爾·邁巴赫在柏林車展上公開表示：「我要造最昂貴的轎車」 ，從而正式確立了邁巴赫的市場定位和未來發展方向，邁巴赫也成為汽車家族中最璀璨、最耀眼的一顆星。

柏林車展之後，新款轎車所取得的成就極大地鼓舞了邁巴赫團隊。1926年末，邁巴赫推出了W5型轎車，該轎車裝備6缸直列式發動機，排量為6992毫升，功率高達120馬力。稍後，該車的改進型(W5 SG)更裝配了當時非常先進的帶超速擋的變速器。當卡爾·邁巴赫45歲生日時，威廉·邁巴赫送給他兒子一件生日禮物——黃金手錶，以表示對兒子成績的認可。這塊手錶最早是埃米爾·耶利內克送給威廉·邁巴赫的，以鼓勵其在汽車領域取得更大的發展。

Karl Maybach (1879 - 1960)
而卡爾·邁巴赫也沒有辜負父親的期望，為了始終保持其品牌的絕對優勢，於20世紀20年代末期著手開發12缸轎車發動機。憑借在航空行業中積累的多缸發動機製造經驗，卡爾·邁巴赫於1929年製造出採用150馬力的7升V12發動機的邁巴赫「12型」。這就是20世紀30年代中期著名的邁巴赫「齊柏林」DS 8的前身DS 7，它與「齊柏林」採用同樣的發動機和雙超速擋變速器。具有特殊意義的是，「齊柏林」轎車還是卡爾·邁巴赫送給父親的一件厚禮。1929年，威廉·邁巴赫的身體已經每況愈下，但他心中仍然有著一個執著的夢想——創造出一個馬力強勁的頂級豪華轎車。為了讓父親能夠得嘗夙願，與父親有著濃厚感情的卡爾·邁巴赫將原用於飛艇的發動機不斷改進，終於在父親臨終前研發出齊柏林轎車。

1931年，「齊帕林」DS 8問世，它的長度約為5.5米，採用功率為200馬力的8升發動機。作為邁巴赫的旗艦車型，「齊柏林」轎車代表了豪華轎車的巔峰，是當時聲望最高的德國轎車：以無與倫比的典雅風范和動力性能征服了世界。當然，擁有「齊柏林」轎車需要雄厚的經濟基礎，該車的售價高達36,000德國馬克，在20世紀30年代初期，這筆費用足以用來購買3幢獨立式住宅。然而卡爾·邁巴赫並沒有滿足現狀，他曾經表示：「對於那些品味非凡的客戶而言，在為其定製車架、懸架、發動機、變速器、散熱器、前圍板和其他組件時，完美的技術細節顯得非常重要。」因此，不論在車身製造方面，還是內部裝飾及車身塗裝方面，邁巴赫始終堅持只與該領域最優秀的配套廠及專家合作，以滿足消費者的需求，提供與消費者自身形象相得益彰的出色產品。

1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期。截至1941年，這種高級轎車生產了1800輛左右，其車身完全按照顧客的要求精心設計和裝備而成。當時，藝術品般的邁巴赫產品包括堂皇的豪華轎車、高貴的普爾曼轎車(Pullman)、動感的2～7座跑車、時尚的敞篷車，以及運動型活頂轎車等。每輛邁巴赫轎車的內飾都各具特色，包括精美的皮革和織物內飾，精選的木材和油漆，以及眾多的精緻附件，這使得每一輛帶有「MM」徽標的轎車看上去都各不相同。

而今，這個曾經顯赫一時的超級品牌，已經在梅賽德斯-賓士集團的強力支持下復出。不同於引領時尚的梅賽德斯-賓士品牌，邁巴赫是作為該集團龐大產品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。盡管沉寂了60餘年之久，復甦後的邁巴赫不但魅力絲毫未減，更增添了幾分神秘色彩。

梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：「邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。」

經過半個世紀的沉默，這個歷經滄桑的豪華品牌在2002年末重新進入了人們的視野。時至今日，邁巴赫的品牌已經遠遠超出了頂級豪華車的意義，正以無出其右的氣勢席捲著豪華車領域。

4. 說有齊柏林飛艇的詳細資料！

1900年7月20日，由德國的弗迪南德-馮-齊柏林伯爵設計並製造的一架飛艇今天在腓特列港附近進行首次飛行。這架飛艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1個飛機棚里製造的，飛艇上有1個用金屬絲纏著的鋁殼，鋁殼外面裹著裝有16個氫氣囊的棉布。兩台16馬力的發動機使飛艇速度達到每小時14英里。美國內戰期間，在聯盟軍隊服役時，馮-齊柏林曾第一次乘氣球升入空中，1891年以來他一直從事飛艇的研製工作。
參考資料：http://www.taohai.cn/today-detail.asp?id=201

齊柏林飛艇的用處
運輸和轟炸任務
最早的飛艇是德國人齊柏林伯爵在1900年發明的，齊柏林飛艇曾擔任大西洋兩岸重要的商業飛行。齊柏林飛艇曾經因為「興登堡號」飛艇失火慘劇而消聲匿跡長達大半個世紀。1937年5月6日，德國「興登堡號」飛艇在美國新澤西州准備降落時突然起火，36名乘客不幸罹難。「興登堡號」慘劇導致齊柏林飛艇的聲譽一落千丈。

在第一次世界大戰爆發之時，輕於空氣的飛行器技術已經達到了相當高的程度。德國的齊柏林公司所建造的飛艇，按當時的技術水平來說，可以認為是科學和工程技術上的奇跡之作。每艘飛艇都具有優美的線條，巨大的尺寸，大馬力航空發動機特有的「嗡嗡」聲音，推動著一艘艘德國飛艇劃破天空的線條。人們第一眼看到齊柏林飛艇的時候，就肯定會象被符咒抓住一樣，傾倒於它的雄偉奇妙。 另外一方面，重於空氣的飛行器則是一個醜陋的新生兒，只能搭載一到兩個人。飛艇則可輕而易舉地搭載數噸的物品。比起如同恐龍一般高傲地雄踞天空的飛艇，重於空氣的飛行器只是些不起眼的、無害的小哺乳獸。

在戰爭爆發後，德國陸軍和海軍都建立起了自己的飛艇艦隊。德國海軍通常使用齊柏林公司製造的鋁制龍骨的飛艇，編號為L（德文飛艇，Luftschiff）開頭。德國空軍的飛艇則通常是由舒特-朗茨（Shutte-Lanz）公司製造的木製龍骨飛艇，編號為SL。SL型飛艇因為重量問題而沒有被德國海軍接受。無論海軍還是空軍的飛艇，在開戰後都開始執行轟炸英國的任務，以圖從空中摧毀英國的工業基地，打擊英國的士氣。1914年8月5日夜，Z—6號齊伯林氣艇成功地轟炸了比利時的列日要塞，8月26日，德國飛艇對安特衛普實施了一周的轟炸，8月30日空襲了巴黎。1915年1月19日，德國飛艇開始轟炸英國本土。這種對於己方的軍事手段過於自負的思想，對於20世紀初歐洲各大強國以軍國主義為圭皋的總參謀部官僚們來說，是一種普遍現象。就象同時代的「無敵大炮」，「不沉戰艦」，德國軍方天真地認為，齊柏林飛艇是他們手中的一門終極武器，飛艇一出，無往不勝，無堅不摧，諸國降伏。當然，以一戰爆發時尚幼稚得可憐的飛機來說，也沒有力量去阻止飛艇的光臨。能夠在夜間作戰的飛機幾乎沒有，而一般的飛機就是發現了飛艇，唯一能做的事情也不過是在它的粗厚外皮上戳兩個小洞洞。當時唯一能夠阻止這些德國空中猛獁去英國表兄家串門的，就是北海上空變化無常的天氣。這些飛艇通常在傍晚從德國本土的庫克斯港、科隆和杜塞爾多夫等處基地起飛，華燈初上的時候到達英國上空。英國城市的路燈和房屋裡面透出來的燈火是它們最好的路標——「燈火管制」一詞當時還未出現。扔下搭載的危險貨物之後，它們掉頭東飛，於第二天黎明之前返回德國。1915年1月19日，德國的齊柏林飛艇第一次從1500米高空空襲了東英格蘭。5月31日，德國陸軍LZ-38號飛艇在林納茨上尉的指揮下首次空襲了倫敦，炸死7人，炸傷31人。6月7日凌晨，LZ-37號飛艇在法國加萊附近被皇家空軍飛行員用6公斤的小型炸彈擊落。10月20日，德國陸海軍又有11艘飛艇去轟炸倫敦，但是其中3艘毀於風暴。

LZ-38 數據
長度
536英尺 / 163.37米
直徑
61英尺 / 18.59米
容積
1,126,000立方英尺 / 33,780立方米
引擎
4台 210馬力邁巴赫引擎
速度
60 mph / 96 km/h
氣體
氫氣
到1916年，德國海軍有兩種型號的飛艇。從L-13到L-24是舊式飛艇，構成了德國遠程空襲的主力。更新的是L-30系列飛艇，編號從L-30一直到L-34。德皇和德國總參謀部對這些飛艇寄予厚望。它們不是老式齊柏林飛艇的簡單改進，而是全新的設計。這些新飛艇尺寸龐大，容積達1,589,000立方英尺，可以裝載更多的炸彈。但是在速度和爬升高度上，它們並沒有超出其前輩很多。不過以當時的防空力量水平來看，它們倒也不需要很好的飛行性能。德國人當然沒有幻想英國人會乖乖地待在地面上挨炸。不過即使英國的飛機把齊柏林打成篩子眼兒，它們也能勉強支撐著飛回德國——當然，需要冒著一些危險和麻煩。為了減少麻煩，所以加大了氣囊容積，提高了它們的提升力。打出很多小洞洞固然不好，但是德國人最不願意看到的，是另外一件事情——引爆齊柏林飛艇氣囊中的氫氣。不幸的是，不久英國人就想出了這個主意。

在1916年夏天，英國人研製多年的三種機槍子彈正式列裝使用。其中的兩種，名字分別以發明者的名字命名為"Pomeroy"和"Brock"，是高爆子彈。另外一種，「白金漢」，是填充白磷的燃燒彈。這些子彈如果單獨一種拿來向齊柏林射擊，效果有限得很。但是把它們混合起來之後，則變成了一種致命的武器。那些高爆子彈打穿飛艇的氫氣氣囊，讓逃逸出來的高純度氫氣與空氣充分混合，然後再由燃燒彈將這一大團混合氣體引爆。這種混裝子彈成了對付德國飛艇最有效的武器。飛艇一旦被這種子彈擊中，通常不能倖免。曾經目睹過德國飛艇墜毀的人說，夜空中熊熊燃燒的飛艇照亮了整個天空，如同供奉諸神的火炬一樣，緩緩地向地面落去，場面極為壯觀。由於對齊柏林飛艇的襲擊束手無策，英國一度民心士氣低落。現在皇家空軍找到了雪恥的手段。

秋季任務

在1916年夏天，新的L-30型飛艇開始加入德國海軍的空襲部隊。德國飛艇部隊長官彼得·施特拉塞（納粹德國的第二艘齊柏林級航母就以他的名字命名）策劃集中手頭的所有飛艇，對英國搞一次傾巢出動的空襲。他堅信，德國飛艇部隊傾倒在英國目標上的密集炸彈能夠從根本上改變這場戰爭。齊柏林飛艇是德國的戰爭寵兒，人們狂熱地崇拜這些巨大的機器，每次對英國的空襲總能贏得全德意志帝國的一片舉國歡呼鼓噪之聲。英國人則是對這些打不到、夠不著的東西恨之入骨，以至當一艘德國飛艇因機械故障墜毀在海中的時候，附近的一艘英國拖船無視海員們「救助遇難者」的通則，坐視德國艇員們被海水淹死。

L-30型飛艇服役後，德國展開了對英國進行大規模飛艇隊空襲的戰役。在此之前，空襲英國的飛艇都是單槍匹馬，炸了就跑。對英國的第一波攻擊有三次，發生在7月31日、8月2日和8月8日。德國飛艇隊夜間抵達英國上空，轟炸目標，然後在第二天清晨返回德國的基地。無論從戰果還是飛艇數量上來看，這頭三次攻擊都沒有給人留下深刻的印象。和以前一樣，在漆黑夜色下，這些飛艇上的乘員高估了自己的戰果，甚至連扔在海里的炸彈濺起的浪花，都認做了爆炸的房屋工廠。不過另外一方面，它們也沒有遭到英國有力的還擊和攔截。可以算是傻人有傻福吧！

第二波攻擊開始於8月24日。9月2日進行了第二次攻擊。這兩次的規模比以前大得多。9月2日那次空襲，德國海軍的12艘飛艇，L-11, L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22, L-23, L-24, L-30, L-32 和SL-8 在傍晚從基地起飛，同行的還有4艘陸軍的飛艇：LZ-90, LZ-97, LZ-98和SL-11。這16艘飛艇一共攜帶了32噸炸彈。

德國陸軍的LZ-98號飛艇在艇長恩斯特·萊曼的指揮下，從格拉夫桑德的泰晤士河口上空進入英國。萊曼後來曾擔任著名的LZ-129興登堡號飛艇的艇長。在確信到達倫敦東區船塢上空後，他投下了炸彈，然後調頭向東北飛去。在途中，他們遇到了皇家空軍少尉威廉·羅賓遜駕駛的一架驅逐機，但是LZ-98很快就鑽進了雲層里。

LZ-90號飛艇從弗林頓上空進入英國，轟炸了哈弗希爾。威廉·施拉姆指揮的SL-11號從正北方向飛到了倫敦上空，轟炸了倫敦近郊的聖奧爾本地區。它被安裝在芬斯伯里和維多利亞公園的探照燈抓住了。SL-11好不容易才擺脫了探照燈，正在向北逃脫的途中，遇到了剛剛讓LZ=98從手中溜掉的羅賓遜少尉。羅賓遜從後面接近這艘灰色飛艇，向它發射了兩個混合子彈夾，但是沒有看到絲毫擊中目標的跡象。羅賓遜調頭再次接近SL-11，瞄準飛艇側面發射了第三回合。這一次，羅賓遜看到飛艇內部似乎有一絲亮光，緊接著變成一團迅速擴散的火焰，引燃了飛艇外面的蒙布。幾秒鍾之內，SL-11號飛艇就變成了一支照亮天空的明亮的大火炬。它熊熊燃燒著，緩緩墜向考夫雷村的場面，不僅讓全體倫敦市民飽了眼福，而且也被後面陸續到達倫敦的那些德國海軍飛艇看見了。在SL-11墜毀的時候，埃里希·薩默菲爾德上尉指揮的L-16號飛艇離它才不到一英里遠，猶如夜幕下的布景一般被燃燒的SL-11號映襯在夜空里。這引起了盤旋在附近的英國飛行員很大的興趣。薩默菲爾德下令全部發動機開足馬力，稀里嘩啦扔下全部炸彈，然後拼了老命往北跑，在英國飛行員到達之前跑出了火光的照耀范圍。30英里以外，L-21號的艇長弗蘭肯伯格艇長目睹了SL-11被擊毀的全部過程。他和他手下30名小夥子全都看見了南方的兩艘飛艇，英國飛機圍繞著其中一艘飛來飛去，然後就是火光和爆炸，之後一架英國飛機（羅賓遜少尉）發射了紅綠兩色信號彈。其他的德國飛艇都象L-16號一樣匆匆忙忙扔光了炸彈，然後調頭東竄。一共17噸優質的德國高爆炸彈被扔到了英格蘭鄉下肥沃松軟的土壤里。這次轟炸給英國造成了21000英鎊的損失，德國則付出了16條人命和一艘價值93000英鎊的飛艇。

第三波攻擊於9月23日開始。12艘德國海軍飛艇於當天下午晚些時候從德國的庫克斯港基地起飛。海軍的艇員們還沉浸在對三周前SL-11被擊落的可怕回憶中，飛向英國的旅程籠罩在一片不祥的陰影下。但是艇長們自信得多——SL型飛艇是木製龍骨，而一個出色的海軍飛行員可以嫻熟地駕駛他的真正的齊柏林飛艇躲開英國人的攻擊。飛艇隊中新型的L-30級飛艇在L-31號艇長海因里希·馬蒂的帶領下，在北海上空轉向正南方，駛向英格蘭海岸。他們的航程要穿越防空火力最為密集的倫敦地區上空。其他比較小的舊式飛艇， L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22和L-23，則直接飛向英格蘭中部的米德蘭郡——這支隊伍中，只有L-17號在諾丁漢的轟炸取得了一點可憐的戰果。阿洛伊斯·包克指揮的L-33號頭一個到達英國首都上空。他的炸彈大多丟在了泰晤士河河彎和斯特拉特福德。地面發射的一發炮彈穿進了艇身，造成了一些結構損壞，但是沒有引爆飛艇。投彈結束後，L-33號清空了壓載的沙包和水袋，以每分鍾800英尺的速度急速上升到飛機飛不到的高空中，放出了煙幕，然後准備逃回德國——一次完美空襲似乎就要完成了。但是不幸的是，它遇到了一架英國戰斗機，又挨了幾梭子混合燃燒彈。嚇破了膽的包克上尉下令飛艇立即著陸。他們降落在埃塞克斯郡的鄉間。德國飛行員引爆了降落成功的飛艇，然後乖乖地向趕來的英國人投降了。

一小時以後，凌晨12點15分，馬蒂指揮的 L-31來到了倫敦上空。馬蒂向國內報告說，他發現東方有一艘在地面上燃燒的飛艇（L-33號）。馬蒂在斯垂特漢姆、布瑞克斯頓和肯寧頓上空盤旋游弋，把大多數炸彈丟在了那裡的公路上，然後以最快的速度逃離倫敦。1點15分，他發現在伍爾維奇的地面上有另外一艘飛艇。這是維爾納·彼得森上尉指揮的L-32，也正在地面上猛烈燃燒。馬蒂給國內的報告簡明扼要，但是他無法阻止艇員目睹這幅場面，並造成心理創傷。

L-32號在北海上盤桓了大約一個小時，才駛入英格蘭內地。彼得森發給國內的最後一則消息內容非常混亂，但是後來分析， L-32發生了引擎故障，在修復之前一直在空中來回兜圈子。它在排除故障、於泰晤士河上空駛出雲層後，立刻就被英國飛行員發現了。倫敦東區的地面探照燈也集中到它的身上，向飛行員指示這個大靶子的位置。彼得森大概意識到了他面臨危險處境，因為他迅速地扔光了炸彈和壓載物，並且調頭向北海方向飛行。弗雷德里克·索維利少尉駕駛著一架 BE2c 4112 雙翼機飛向這艘被探照燈照得光輝燦爛的龐然大物。和羅賓遜少尉一樣，索維利飛了四個來回，射光了整整三個彈夾，直到看見火光破過L-32的織物蒙皮噴射出來為止。L-32裡面上百萬加侖的氫氣象火焰噴燈一樣地噴射出火球，徐徐墜向地面。艇上全部人員遇難。L-32起火之後，索維利發射了一枚紅色信號彈，然後降落在一家農場的草地上。皇家海軍的情報人員最先出現在那裡，不顧氫氣爆炸燃燒的火焰和高溫，在鋁合金龍骨和殘骸中穿來跑去。作為報酬，他們從火焰中搶救出了一本違反保密規定帶上艇的德國海軍密碼本。沒人知道彼得森為什麼允許這本密碼本上艇。這真是送給皇家海軍密碼破譯人員的天賜禮物。

L-32和L-33的墜毀對德國飛艇部隊的士氣影響很大。陸軍的菜鳥飛艇被擊落是一碼事，而兩個海軍的飛行老手、全體乘員和兩艘嶄新的新式飛艇在同一個晚上被擊落要嚴重得多。兩天之後的另外一次空襲，原定指揮L-23的甘策爾上尉因為其古怪行為而被臨時免職。在出發前，他的勇氣喪失殆盡，於是被留在了地面，送回水面艦艇部隊服役。霍斯特·馮·巴特勒指揮的L-30號小心翼翼地靠近了海濱城市克雷默，把炸彈全部扔進了海里，然後調頭返航。這次空襲中唯一的閃光點是，馬蒂指揮的L-31大膽地轟炸了朴次茅斯海軍基地，一個齊柏林們以前從來沒有光顧過的地方。美中不足的是，地面探照燈光過於猛烈，馬蒂把炸彈扔在了港口區，而不是重要得多的海軍船廠。英國人從無線電訊號中得知在他們頭頂上盤旋的是著名的「鹵莽馬蒂」，不禁為轟炸的場面沒有想像那麼猛烈而詫異，因此一致認為這只是馬蒂的一次偵察飛行。這也算是英國人對他英勇善戰精神的一種肯定吧。

第三波攻擊的最後一次空襲發生在1916年10月1日。11艘飛艇從德國出發，只有兩艘L-30型獲准轟炸倫敦。L-30再次報告說擊中了目標——和以往一樣，甚至都沒能給英國鄉村的土地草場留下點彈坑之類的紀念。L-31從東北方向抵達倫敦上空，在馬蒂的命令下關閉了發動機，企圖靜悄悄地飄過那些豎起耳朵聆聽「嗡嗡」聲音的探照燈操作員。凌晨0點30分，馬蒂重新開啟發動機，馬上被下面的探照燈籠罩了起來。四架英國戰斗機朝他飛過來。在地面開火的同時，馬蒂扔下了所有的炸彈，然後向西邊飛去。他幾乎已經逃脫了。這時，皇家空軍的鄧普斯特少尉駕駛著飛機從他身下飛過。鄧普斯特馬上掉過頭來，將一梭子混合燃燒彈打進了L-31的龍骨。突然，一條紅色的火龍從它的鼻子里噴射出來。L-31如鉛棰一般地垂直落下，幾乎將鄧普斯特和他的飛機一起帶到地府去。鄧普斯特駕駛飛機側翻了好幾個跟頭以圖規避，燃燒中的德國飛艇擦著他的鼻子向下墜落。L-31墜毀在波特斯巴爾。當地農民飛快地跑到現場。他們發現在熊熊燃燒的飛艇旁邊，地上躺著一個人，全身沒有燒傷。發現的時候他還活著，但是不久就死了。他的身份識別牌上刻著： "Kaptlt. Mathy. L31"

在1916年10月1日早晨之後，德國海軍的飛艇再也沒有象以前那樣光臨大不列顛的上空，取得一定戰果而不受絲毫損害。在1917年和1918年服役的所謂"Height-climber"新式輕型飛艇升限比英國飛機高得多，但是犧牲了有效載荷和續航力，而且高空投彈的精確性極低，德國飛艇象火炬一樣在夜空中墜毀的場面又對打擊英國民眾的士氣一點負面影響也沒有，這些都已經失去了當初決定轟炸英國的意義所在。海軍的飛艇部隊逐漸移交給海軍艦隊作為偵察手段，以及政府用來宣傳的武器而使用。德國飛艇部隊的指揮管彼得·施特拉塞，於1918年8月5日親自率領齊柏林飛艇最後一次空襲倫敦，在空襲中被擊中墜毀而亡。

自1915年1 月19日至1918年8 月5 日，德國出動飛艇208 艘次、飛機435 架次對英國實施空襲，其中飛機空襲52次，飛艇空襲5l次，投彈約300 噸，造成約1300人死亡，3000人負傷。約有80艘飛艇毀於協約國的炮火和風暴。

5. 齊柏林飛艇樂隊的樂隊簡介

齊柏林飛船成立於1968年，他們致力於用喧鬧的革命性手法對英國的布魯斯搖滾進行改革,並且在音樂中完美融合了藍調,鄉村搖滾,靈歌,放克,英國傳統民謠,中東,印度以及拉丁音樂。20世紀70年代，他們成為了世界上最流行的搖滾樂隊之一。在今天，距樂隊1980年解散25年後，他們的唱片銷量仍然很好，仍然由數不盡的廣播電台播放他們的歌曲，並持續影響著現代搖滾樂的發展。截止目前,他們在世界范圍內的唱片銷量超過3億張,僅在美國，他們的唱片銷量也超過了1億張。
Led Zeppelin 是一支權威性的重金屬樂隊，這不僅是因為他們用爆裂的噪音來詮釋布魯斯，更重要的是他們將神話、神秘主義及其他許多風格（最顯著的是世界音樂和英國民歌）融入他們的音樂。 Led Zeppelin 很神秘，他們很少接受采訪，因為音樂新聞界厭惡他們；因此，歌迷只有通過唱片和演唱會了解他們。比其他樂隊更強的是，Led Zeppelin 確定了album - oriented rock（專輯導向搖滾）的概念，他們拒絕從專輯中拿出較流行的歌曲作為單曲發行。正因如此，他們確立了重金屬的統治地位，就象現在聽到的那樣。 吉米·佩奇(吉他/曼托林/斑卓琴)
羅伯特·普蘭特(主唱/口琴)
約翰·博納姆(鼓手/打擊樂)
約翰·保羅·瓊斯 (低音吉他/鋼琴/鍵盤/電風琴/曼托林/斑卓琴) 樂團在1968年由吉他手吉米·佩奇組建。佩奇曾經最初作為貝司手加入新兵樂隊Yardbirds 卻迅速在短期內和「新兵」的原吉他手傑夫.貝克(Jeff Beck)擔任雙吉他，並且在貝克離隊後擔任「新兵」的主音吉他手。「新兵」樂隊在連續疲於奔命的演出和錄音後瀕臨解體。佩奇曾經有一個組建「超級明星樂隊」的想法，大致是由佩奇和貝克擔任吉他,誰人(The Who)的基斯.穆恩(Keith Moon)和約翰.恩奎斯特(John Entwistle)分別擔任鼓手和貝司手，而歌手的位置則由交通(The Traffic)樂隊的史蒂夫.溫伍德(Steve Winwood)或者小臉(The Small Faces)樂隊的史蒂夫.馬里奧特(Steve Marriott)填充。雖然佩奇，貝克以及穆恩曾經共同錄制了一首名為Beck's Bolero的曲子（此曲後來被收錄於傑夫.貝克同名首張個人專輯），然而這個超級樂隊至今也沒有形成。但在這一時期，貝司手約翰.保羅.瓊斯表示有意擔任佩奇未來樂隊中的吉他手。
於此同時，「新兵」另外兩名成員退出樂隊，佩奇和「新兵」的貝司手克里斯.得雷加(Chris Dreja)開始著手組建新樂隊到斯坎迪納維亞半島進行預約的演出。歌手特里.瑞德(Terry Reid)拒絕佩奇加入樂隊的邀請並推薦羅伯特.普蘭特。進而，樂隊的新歌手普蘭特推薦曾經和他愉快合作過的鼓手約翰.伯納姆。克里斯.得雷加退出樂隊改行做了攝影師 （他的攝影作品在樂隊未來首張專輯的封底出現）。而此刻約翰.保羅.瓊斯聯系佩奇並希望填補貝司手空缺並受到佩奇歡迎和信任。
在樂隊暫時命名為新新兵樂隊The New Yardbirds並完成了北歐的演出之後，樂隊開始構思新樂隊名字。齊柏林飛艇（或[[萊德.澤普林.這個名字起源於基斯.穆恩的一個笑話 （也包含了約翰.恩奎斯特的建議），穆恩曾形容佩奇空想的「超級明星樂隊」會如同一隻領航的齊柏林飛艇 （「Lead Zeppelin」）一樣迅速墜毀。最終樂隊採用這個名字，為了避免人們「Leed」和「Lead」發音的雷同，樂隊正式更名為齊柏林飛艇 在他們北歐迅演後不久，樂隊的同名首張專輯Led Zeppelin I於1969年1月12日發行。這張完美融合藍調和搖滾樂，充斥著誇張失真音色的作品最終成為了重金屬音樂的開山之作。盡管樂隊該時期很多作品源於改編藍調經典曲目，然而其他諸如Communication Breakdown這樣的曲子還是彰顯了樂隊獨特而沉重音色;Black Mountain Side一曲則表現了佩奇精妙的木吉他技巧;Babe I'm Gonna Leave You這樣一首民謠曲子也被樂隊以木吉他和電吉他交替演奏的方式精心改編。首張專輯的一夜成名不僅奠定了樂隊傳奇的基石，也使得樂隊成功入侵美國市場。
命名為Led Zeppelin II的第二張專輯在同年晚期問世，它基本延續了首張專輯的整體風格，開場曲Whole Lotta Love基於瓊斯和的博納姆節奏部的Riff十分驚人，該曲也成為樂隊的代表曲目.Led Zeppelin II的成功甚至超過了首張專輯，並且在英美兩地同時占據專輯榜榜首位置。
佩奇和普蘭特都是藍調狂熱者；他們前兩張專輯中的You Shook Me和Whole Lotta Love都是翻唱或改編藍調傳奇威利.狄克遜(Willie Dixon)的作品 。（後來樂隊因此被控告侵權，直到15年後才以樂隊賠款了事。）佩奇在一次采訪曾說：」滾石樂隊是查克.貝里(Chuck Berry)的聖子，而我們的聖父則是嚎狼(Howlin' Wolf).樂隊的音樂靈感也被美國搖滾樂前驅的胖子.多米諾(Fats Domino)和小理查德(Little Richard)激發，；此外樂隊還經常演出貓王(Elvis Presley)的鄉村搖滾樂。在齊柏林飛艇常常超過3個小時的演出中，樂隊會臨時即興演唱詹姆斯.布朗(James Brown)或者摩城(Motown)風格的靈歌(Soul)以及瓊斯和伯納姆擅長的瘋克(Funk)
樂隊為了創作他們的第三張專輯Led Zeppelin III，特意隱居在威爾士一個偏僻村莊Bron-Yr-Aur。這導致這張專輯較於前兩張專輯出現了更多的凱爾特和英國傳統民謠特色的原聲樂器演奏，這也在一次展現了佩奇多才多藝的吉他演奏技巧。（該專輯的唱片封套設計同樣特別。）在1970年11月，齊柏林飛艇所屬的太平洋唱片公司(Atlantic Records)違背樂隊意願發行了名為Immigrant Song的單曲，（早前，太平洋唱片公司發行的單曲Whole Lotta Love也削減了歌曲長度）這張單曲唱片背面灌錄了未被收入專輯的曲子Hey Hey What Can I Do。為了維護專輯的整體性，樂隊一向反對發行單曲；而且，樂隊為了抵制電視節目對於他們音樂品質的不良影響甚至一向拒絕電視采訪，缺乏電視曝光的樂隊只有通過出色的現場演出和樂迷交流。 樂隊多樣性的音樂元素在他們的第四張專輯得到完美的融合。這張無題的專輯僅僅標注了分別代表樂隊四人的四個神秘符號，因此這張發行於1971年11月8日的專輯被稱作The Unnamed Album, Led Zeppelin IV, Zoso, Runes或者Four Symbols。這張專輯收錄了硬搖滾作品Black Dog（曲名源於出沒於錄音棚的無名黑狗）；迷幻風格的The Battle of Evermore;自然還有剛柔並蓄組曲風格的傑作Stairway to Heaven 。Stairway to Heaven是樂隊最具知名度的作品，幾十年來一直被搖滾電台反復播放，然而這樣一支偉大的曲子卻從未作為單曲發行。專輯以 When the Levee Breaks一曲結尾，此曲改編自孟菲斯/堪薩斯藍調樂手喬.麥考伊(Joe McCoy)的作品，歌曲中鼓樂部分奇特而出色，甚至於若干年後還在當代搖滾樂和說唱樂的采樣中出現.。
樂隊的下一張錄音棚作品Houses of the Holy擁有更多的實驗性，更強力的旋律，更長的作品以及更多Mellotron電子合成器的使用。專輯中的The Song Remains the Same,No Quarter 以及雷鬼樂（Reggae）風格的D'yer Mak'er（還包括LY喜愛的The Rain Song)紛紛成為名作，這張專輯也代表了樂隊沖擊搖滾樂顛峰的野心。樂隊1973年的美國佛羅里達坦帕體育場的演出以56，800觀眾人數超越了披頭士樂隊（The Beatles）1965年的演出觀眾人數記錄。幾年後，樂隊發行的影片記錄了同年在紐約麥迪遜花園廣場3場門票全部售罄的演出盛況。
在發行了Physical Graffiti後，齊柏林飛艇全部已經發行的6張專輯同時進入了公告牌熱門專輯前200名。樂隊開始新的美國迅演並再破觀眾人數紀錄。在同年年底，樂隊在英國Earls Court演出五場，場場爆滿 （這次演出中，樂隊第一次在舞台上使用大屏幕顯示器，部分演出在28年後的DVD中發表）。無疑，齊柏林飛艇此刻已經達到了樂隊生涯的顛峰，並且成為了當時世界上最偉大的搖滾樂隊。
同樂隊在舞台和錄音棚巨大的聲望相同，他們舞台之外的奢侈和放盪同樣出名。樂隊擁有自己的私人噴氣式飛機（綽號「星船」），並且經常租用整個酒店，也最終成為了眾多著名搖滾花邊新聞的主角。很多樂隊的骨肉皮(Groupie)先後把自己和樂隊成員放盪生活的見聞出版，然而樂隊成員卻否認了這些故事中的大多數。 1973年的巡演結束後，Led Zeppelin度過了一個平靜的1974年，沒有發行新專輯，也沒有舉行演出。但有一件事是非常重要的，他們建立了自己的唱片公司Swan Song，他們此後的專輯全由自己發行；另外在該唱片公司發行專輯的樂隊還有DAVE EDMUNDS、BAD COMPANY、the PRETTY THINGS及其他幾支。《Physical Graffiti》，一張雙唱片專輯，於1975年的2月發行，這也是Led Zeppelin在Swan Song發行的第一張專輯。專輯發行後馬上取得了成功，在美國和英國排行榜上雙雙登上首位。正當Led Zeppelin准備於75年夏末在美國舉行一次大的巡演時，Robert Plant卻和他的妻子在希臘度假時發生了一起嚴重的車禍。巡演被迫取消，Plant本年餘下的時間都用來康復。
Led Zeppelin直到1976年的春天才又活躍起來，發行了專輯《Presence（在場）》。雖然專輯一出來就登上了美國和英國排行榜的冠軍，但它卻受到樂評的冷淡；同樣的，1976年發行的演唱會實況影帶《The Song Remains The Same(歌聲依舊)》也不被樂評接受。最終樂隊在1977年的春天才開始美國巡演。然而到演出進行了兩個月時，Robert Plant的六歲的兒子Karac因胃部感染而夭折。Led Zeppelin立即終止了巡演，也沒有說是否將重新制定巡演日程，這引起了大家對樂隊前途的廣泛關注。暫時地，Led Zeppelin好象真的已經完了。Plant的1977年下半年和1978年的大部分時間都與世隔絕。直到1978年的夏末，Led Zeppelin才開始了新專輯的製作，他們在瑞典ABBA的Polar錄音室開始錄音。一年後，他們舉行了一次短暫的歐洲巡演，演出地點包括瑞士、德國、荷蘭、比利時和奧地利。1979年8月，Led Zeppelin在Knebworth舉行了兩場大型演出，這是他們在英國的最後一次演出。
《In Through The Out Door(穿越外門)》，他們姍姍來遲的第八張錄音室專輯，終於在1979年的9月與大家見面了。這又是一張在美國和英國排行榜雙雙登上冠軍寶座的專輯。 1980年5月，Led Zeppelin開始了他們的最後一次歐洲巡演。9月，Led Zeppelin在Jimmy Page家為即將到來的美國巡演開始排練。悲劇卻又一次發生：9月25日，John Bonham死在自己的床上——在一整天的狂歡飲酒後，他被自己的嘔吐物窒息而死(與AC/DC的Bon Scott如此相似，可憐的酗酒人)。1980年12月，Led Zeppelin宣布解散，他們不能沒有Bonham。
解散後，餘下的樂隊成員都開始了他們的個人事業。John Paul Jones從來都沒有發表個人專輯，他又干起了他的製作工作。為Death Wish II製作了電影原聲後，Jimmy Page編輯了一張Led Zeppelin的未發表歌曲的精選《Coda》，該專輯於1982年年末發行。同年，Robert Plant發表首張個人專輯《Pictures At Eleven》。
1984年，Plant和Page在全明星陣容的老頭樂隊the Honeydrippers中有了一次短暫的重組。與the Honeydrippers發行了一張EP後，Plant回到個人道路，Page與原Bad Company的主唱Paul Rogers組建了the Firm。
1985年，Led Zeppelin因Live Aid而暫時重組，而此時關於他們將重組的謠言四起。事實上，重組從未實現。1988年，他們又聚集在一起，參加了亞特蘭大公司25周年慶典音樂會。 1989年，Page重新灌錄了樂隊的一盒套裝專輯，Led Zeppelin，於1990年發行。這張4張唱片的套裝成了有史以來賣得最多的多唱片套裝。1994年，Page和Plant為MTV的不插電演唱會重組，以此他們於1994年秋天發表了一張名為Unledded的專輯。雖然該專輯達到了白金唱片的銷量，但人們預料的Led Zeppelin重組仍舊沒有實現。在接下來的一年中，Page和Plant舉行了一次成功的國際性巡演......
這些活動雖然屢次讓歌迷感到Led Zeppelin會再次出現在他們面前，但始終沒有得以實現。或許Led Zeppelin真的已經永遠的成為一個傳奇了。作為一個有著巨大影響力和敬業精神的搖滾樂隊，不管他們是否仍然存在，他們的音樂和精神都足以讓他們進入不朽的王國。(轉自偏執狂金屬網) 2007年12月10日，吉米·佩奇，羅伯特·普蘭特，約翰·保羅·瓊斯以及約翰·博納姆之子傑森·博納姆重組並在倫敦的O2 體育場演出了齊柏林飛船的歌曲。
2008年6月7日，吉米·佩奇和約翰·保羅·瓊斯在The Foo Fighters在溫布利大球場的演唱會上作為嘉賓出現，並同The Foo Fighters共同演出了齊柏林飛船的2首歌曲。
2008年8月24日，在2008年北京奧運會的閉幕式上的2012年倫敦奧運會的主題演出中，吉米·佩奇以及利昂娜·路易斯共同演唱了齊柏林飛船的Whole Lotta Love。

6. 齊柏林飛艇的簡介

樂隊名：齊柏林飛艇
原名：Led Zeppelin（下落的齊柏林）
音樂類型：Hard rock,硬搖，藍調，folk rock
出身版地：倫敦，英國權
活躍年代：1968–1980(one-off reunions: 1985,1988,1995,2007）
唱片公司：Atlantic,Swan Song

7. 導演齊柏林有哪些優秀的作品，如何評價他的為人和作品

齊柏林的遇難真的讓人覺得惋惜，這么優秀的一個人。作為台灣的導演，攝影師專。他屬從事這一行業已有20多年了。前幾天看到他不幸遇難的新聞，有一種星星隕落的感覺。
2013年，齊柏林拍攝了紀錄片《看見台灣》，這個紀錄片讓人看緊台灣的美麗，看見台灣的發展。他用了3年的時間，累計飛行了將近400多個小時，拍攝成本也是台灣史上耗資最高的紀錄片。並於2013年獲得金馬獎最佳紀錄片。他拍攝的台灣，有鱗次櫛比的高樓大廈，儼然如整齊的棋子坐落於每一片土地。有俊朗的雪山山峰，有白雲繚繞的青山，有廣闊無垠的平原，種植著金黃的莊稼，有碧藍的海灣，透露著浪漫的風情。
拍攝,台灣目的是讓人們認識台灣，認識台灣的美麗與哀愁。讓人們看到滾滾的黃水不再 冷漠而是更加愛護環境，我們通過紀錄片也可以看到，越來越少的染色河出現在我們眼前，他真的是一個十分有責任感的人！

8. 齊柏林飛艇樂隊的資料

齊柏林飛船（Led Zeppelin）是一支英國的搖滾樂隊。這支樂隊在硬搖滾和重金屬音樂的發展過程中佔有相當重要的鼻祖地位，同時齊柏林飛船也是20世紀最為流行的和擁有巨大影響力的搖滾樂隊之一。
齊柏林飛船成立於1968年，他們致力於用喧鬧的革命性手法對英國的布魯斯搖滾進行改革,並且在音樂中完美融合了藍調,鄉村搖滾,靈歌,放克,英國傳統民謠,中東,印度以及拉丁音樂。20世紀70年代，他們成為了世界上最流行的搖滾樂隊之一。在今天，距樂隊1980年解散25年後，他們的唱片銷量仍然很好，仍然由數不盡的廣播電台播放他們的歌曲，並持續影響著現代搖滾樂的發展。截止目前,他們在世界范圍內的唱片銷量超過3億張,僅在美國，他們的唱片銷量也超過了1億張。
齊柏林飛船的標志作品包括Dazed and Confused，Whole Lotta Love, Rock and Roll, Kashmir, When the Levee Breaks，Black Dog, Immigrant Song, 以及被稱為「搖滾聖歌」的Stairway to Heaven，這首歌也被評估為廣播電台歷史上播放次序最高的歌曲。
成員
吉米·佩奇(吉他/曼托林/斑卓琴)
羅伯特·普蘭特(主唱/口琴)
約翰·博納姆(鼓手/打擊樂)
約翰·保羅·瓊斯 (低音吉他/鋼琴/鍵盤/電風琴/曼托林/斑卓琴)
Led Zeppelin 是一支權威性的重金屬樂隊，這不僅是因為他們用爆裂的噪音來詮釋布魯斯，更重要的是他們將神話、神秘主義及其他許多風格（最顯著的是世界音樂和英國民歌）融入他們的音樂。 Led Zeppelin 很神秘，他們很少接受采訪，因為音樂新聞界厭惡他們；因此，歌迷只有通過唱片和演唱會了解他們。比其他樂隊更強的是，Led Zeppelin 確定了album - oriented rock（專輯導向搖滾）的概念，他們拒絕從專輯中拿出較流行的歌曲作為單曲發行。正因如此，他們確立了重金屬的統治地位，就象現在聽到的那樣。
樂隊早期 （1968 － 1970）
樂團在1968年由吉他手吉米·佩奇組建。佩奇曾經最初作為貝司手加入新兵樂隊Yardbirds 卻迅速在短期內和「新兵」的原吉他手傑夫.貝克(Jeff Beck)擔任雙吉他，並且在貝克離隊後擔任「新兵」的主音吉他手。「新兵」樂隊在連續疲於奔命的演出和錄音後瀕臨解體。佩奇曾經有一個組建「超級明星樂隊」的想法，大致是由佩奇和貝克擔任吉他,誰人(The Who)的基斯.穆恩(Keith Moon)和約翰.恩奎斯特(John Entwistle)分別擔任鼓手和貝司手，而歌手的位置則由交通(The Traffic)樂隊的史蒂夫.溫伍德(Steve Winwood)或者小臉(The Small Faces)樂隊的史蒂夫.馬里奧特(Steve Marriott)填充。雖然佩奇，貝克以及穆恩曾經共同錄制了一首名為Beck's Bolero的曲子（此曲後來被收錄於傑夫.貝克同名首張個人專輯），然而這個超級樂隊至今也沒有形成。但在這一時期，貝司手約翰.保羅.瓊斯表示有意擔任佩奇未來樂隊中的吉他手。
於此同時，「新兵」另外兩名成員退出樂隊，佩奇和「新兵」的貝司手克里斯.得雷加(Chris Dreja)開始著手組建新樂隊到斯坎迪納維亞半島進行預約的演出。歌手特里.瑞德(Terry Reid)拒絕佩奇加入樂隊的邀請並推薦羅伯特.普蘭特。進而，樂隊的新歌手普蘭特推薦曾經和他愉快合作過的鼓手約翰.伯納姆。克里斯.得雷加退出樂隊改行做了攝影師 （他的攝影作品在樂隊未來首張專輯的封底出現）。而此刻約翰.保羅.瓊斯聯系佩奇並希望填補貝司手空缺並受到佩奇歡迎和信任。
在樂隊暫時命名為新新兵樂隊The New Yardbirds並完成了北歐的演出之後，樂隊開始構思新樂隊名字。齊柏林飛艇（或[[萊德.澤普林.這個名字起源於基斯.穆恩的一個笑話 （也包含了約翰.恩奎斯特的建議），穆恩曾形容佩奇空想的「超級明星樂隊」會如同"一隻領航的齊柏林飛艇" （「Lead Zeppelin」）一樣迅速墜毀。最終樂隊採用這個名字，為了避免人們「Leed」和「Lead」發音的雷同，樂隊正式更名為齊柏林飛艇 在他們北歐迅演後不久，樂隊的同名首張專輯Led Zeppelin I於1969年1月12日發行。這張完美融合藍調和搖滾樂，充斥著誇張失真音色的作品最終成為了重金屬音樂的開山之作。盡管樂隊該時期很多作品源於改編藍調經典曲目，然而其他諸如Communication Breakdown這樣的曲子還是彰顯了樂隊獨特而沉重音色;Black Mountain Side一曲則表現了佩奇精妙的木吉他技巧;Babe I'm Gonna Leave You這樣一首民謠曲子也被樂隊以木吉他和電吉他交替演奏的方式精心改編。首張專輯的一夜成名不僅奠定了樂隊傳奇的基石，也使得樂隊成功入侵美國市場。
命名為Led Zeppelin II的第二張專輯在同年晚期問世，它基本延續了首張專輯的整體風格，開場曲Whole Lotta Love基於瓊斯和的博納姆節奏部的Riff十分驚人，該曲也成為樂隊的代表曲目.Led Zeppelin II的成功甚至超過了首張專輯，並且在英美兩地同時占據專輯榜榜首位置。
佩奇和普蘭特都是藍調狂熱者；他們前兩張專輯中的You Shook Me和Whole Lotta Love都是翻唱或改編藍調傳奇威利.狄克遜(Willie Dixon)的作品 。（後來樂隊因此被控告侵權，直到15年後才以樂隊賠款了事。）佩奇在一次采訪曾說：」滾石樂隊是查克.貝里(Chuck Berry)的聖子，而我們的聖父則是嚎狼(Howlin' Wolf).樂隊的音樂靈感也被美國搖滾樂前驅的胖子.多米諾(Fats Domino)和小理查德(Little Richard)激發，；此外樂隊還經常演出貓王(Elvis Presley)的鄉村搖滾樂。在齊柏林飛艇常常超過3個小時的演出中，樂隊會臨時即興演唱詹姆斯.布朗(James Brown)或者摩城(Motown)風格的靈歌(Soul)以及瓊斯和伯納姆擅長的瘋克(Funk)
樂隊為了創作他們的第三張專輯Led Zeppelin III，特意隱居在威爾士一個偏僻村莊Bron-Yr-Aur。這導致這張專輯較於前兩張專輯出現了更多的凱爾特和英國傳統民謠特色的原聲樂器演奏，這也在一次展現了佩奇多才多藝的吉他演奏技巧。（該專輯的唱片封套設計同樣特別。）在1970年11月，齊柏林飛艇所屬的太平洋唱片公司(Atlantic Records)違背樂隊意願發行了名為Immigrant Song的單曲，（早前，太平洋唱片公司發行的單曲Whole Lotta Love也削減了歌曲長度）這張單曲唱片背面灌錄了未被收入專輯的曲子Hey Hey What Can I Do。為了維護專輯的整體性，樂隊一向反對發行單曲；而且，樂隊為了抵制電視節目對於他們音樂品質的不良影響甚至一向拒絕電視采訪，缺乏電視曝光的樂隊只有通過出色的現場演出和樂迷交流。
全盛時期（1971－1975）
樂隊多樣性的音樂元素在他們的第四張專輯得到完美的融合。這張無題的專輯僅僅標注了分別代表樂隊四人的四個神秘符號，因此這張發行於1971年11月8日的專輯被稱作The Unnamed Album, Led Zeppelin IV, Zoso, Runes或者Four Symbols。這張專輯收錄了硬搖滾作品Black Dog（曲名源於出沒於錄音棚的無名黑狗）；迷幻風格的The Battle of Evermore;自然還有剛柔並蓄組曲風格的傑作Stairway to Heaven 。Stairway to Heaven是樂隊最具知名度的作品，幾十年來一直被搖滾電台反復播放，然而這樣一支偉大的曲子卻從未作為單曲發行。專輯以 When the Levee Breaks一曲結尾，此曲改編自孟菲斯/堪薩斯藍調樂手喬.麥考伊(Joe McCoy)的作品，歌曲中鼓樂部分奇特而出色，甚至於若干年後還在當代搖滾樂和說唱樂的采樣中出現.
樂隊的下一張錄音棚作品Houses of the Holy擁有更多的實驗性，更強力的旋律，更長的作品以及更多Mellotron電子合成器的使用。專輯中的The Song Remains the Same,No Quarter 以及雷鬼樂（Reggae）風格的D'yer Mak'er（還包括LY喜愛的The Rain Song)紛紛成為名作，這張專輯也代表了樂隊沖擊搖滾樂顛峰的野心。樂隊1973年的美國佛羅里達坦帕體育場的演出以56，800觀眾人數超越了披頭士樂隊（The Beatles）1965年的演出觀眾人數記錄。幾年後，樂隊發行的影片記錄了同年在紐約麥迪遜花園廣場3場門票全部售罄的演出盛況。
在發行了Physical Graffiti後，齊柏林飛艇全部已經發行的6張專輯同時進入了公告牌熱門專輯前200名。樂隊開始新的美國迅演並再破觀眾人數紀錄。在同年年底，樂隊在英國Earls Court演出五場，場場爆滿 （這次演出中，樂隊第一次在舞台上使用大屏幕顯示器，部分演出在28年後的DVD中發表）。無疑，齊柏林飛艇此刻已經達到了樂隊生涯的顛峰，並且成為了當時世界上最偉大的搖滾樂隊。
同樂隊在舞台和錄音棚巨大的聲望相同，他們舞台之外的奢侈和放盪同樣出名。樂隊擁有自己的私人噴氣式飛機（綽號「星船」），並且經常租用整個酒店，也最終成為了眾多著名搖滾花邊新聞的主角。很多樂隊的骨肉皮(Groupie)先後把自己和樂隊成員放盪生活的見聞出版，然而樂隊成員卻否認了這些故事中的大多數。
樂隊後期（1976－1980）
1973年的巡演結束後，Led Zeppelin度過了一個平靜的1974年，沒有發行新專輯，也沒有舉行演出。但有一件事是非常重要的，他們建立了自己的唱片公司Swan Song，他們此後的專輯全由自己發行；另外在該唱片公司發行專輯的樂隊還有DAVE EDMUNDS、BAD COMPANY、the PRETTY THINGS及其他幾支。《Physical Graffiti》，一張雙唱片專輯，於1975年的2月發行，這也是Led Zeppelin在Swan Song發行的第一張專輯。專輯發行後馬上取得了成功，在美國和英國排行榜上雙雙登上首位。正當Led Zeppelin准備於75年夏末在美國舉行一次大的巡演時，Robert Plant卻和他的妻子在希臘度假時發生了一起嚴重的車禍。巡演被迫取消，Plant本年餘下的時間都用來康復。
Led Zeppelin直到1976年的春天才又活躍起來，發行了專輯《Presence（在場）》。雖然專輯一出來就登上了美國和英國排行榜的冠軍，但它卻受到樂評的冷淡；同樣的，1976年發行的演唱會實況影帶《The Song Remains The Same(歌聲依舊)》也不被樂評接受。最終樂隊在1977年的春天才開始美國巡演。然而到演出進行了兩個月時，Robert Plant的六歲的兒子Karac因胃部感染而夭折。Led Zeppelin立即終止了巡演，也沒有說是否將重新制定巡演日程，這引起了大家對樂隊前途的廣泛關注。暫時地，Led Zeppelin好象真的已經完了。Plant的1977年下半年和1978年的大部分時間都與世隔絕。直到1978年的夏末，Led Zeppelin才開始了新專輯的製作，他們在瑞典ABBA的Polar錄音室開始錄音。一年後，他們舉行了一次短暫的歐洲巡演，演出地點包括瑞士、德國、荷蘭、比利時和奧地利。1979年8月，Led Zeppelin在Knebworth舉行了兩場大型演出，這是他們在英國的最後一次演出。
《In Through The Out Door(穿越外門)》，他們姍姍來遲的第八張錄音室專輯，終於在1979年的9月與大家見面了。這又是一張在美國和英國排行榜雙雙登上冠軍寶座的專輯。 1980年5月，Led Zeppelin開始了他們的最後一次歐洲巡演。9月，Led Zeppelin在Jimmy Page家為即將到來的美國巡演開始排練。悲劇卻又一次發生：9月25日，John Bonham死在自己的床上——在一整天的狂歡飲酒後，他被自己的嘔吐物窒息而死(與AC/DC的Bon Scott如此相似，可憐的酗酒人)。1980年12月，Led Zeppelin宣布解散，他們不能沒有Bonham。
解散後，餘下的樂隊成員都開始了他們的個人事業。John Paul Jones從來都沒有發表個人專輯，他又干起了他的製作工作。為Death Wish II製作了電影原聲後，Jimmy Page編輯了一張Led Zeppelin的未發表歌曲的精選《Coda》，該專輯於1982年年末發行。同年，Robert Plant發表首張個人專輯《Pictures At Eleven》。
1984年，Plant和Page在全明星整容的老頭樂隊the Honeydrippers中有了一次短暫的重組。與the Honeydrippers發行了一張EP後，Plant回到個人道路，Page與原Bad Company的主唱Paul Rogers組建了the Firm。
1985年，Led Zeppelin因Live Aid而暫時重組，而此時關於他們將重組的謠言四起。事實上，重組從未實現。1988年，他們又聚集在一起，參加了亞特蘭大公司25周年慶典音樂會。 1989年，Page重新灌錄了樂隊的一盒套裝專輯，Led Zeppelin，於1990年發行。這張4張唱片的套裝成了有史以來賣得最多的多唱片套裝。1994年，Page和Plant為MTV的不插電演唱會重組，以此他們於1994年秋天發表了一張名為Unledded的專輯。雖然該專輯達到了白金唱片的銷量，但人們預料的Led Zeppelin重組仍舊沒有實現。在接下來的一年中，Page和Plant舉行了一次成功的國際性巡演......
這些活動雖然屢次讓歌迷感到Led Zeppelin會再次出現在他們面前，但始終沒有得以實現。或許Led Zeppelin真的已經永遠的成為一個傳奇了。作為一個有著巨大影響力和敬業精神的搖滾樂隊，不管他們是否仍然存在，他們的音樂和精神都足以讓他們進入不朽的王國。(轉自偏執狂金屬網)
樂隊近況
2007年12月10日，吉米·佩奇，羅伯特·普蘭特，約翰·保羅·瓊斯以及約翰·博納姆之子傑森·博納姆重組並在倫敦的O2 體育場演出了齊柏林飛船的歌曲。
2008年6月7日，吉米·佩奇和約翰·保羅·瓊斯在The Foo Fighters在溫布利大球場的演唱會上作為嘉賓出現，並同The Foo Fighters共同演出了齊柏林飛船的2首歌曲。
2008年8月24日，在2008年北京奧運會的閉幕式上的2012年倫敦奧運會的主題演出中，吉米·佩奇以及利昂娜·路易斯共同演唱了齊柏林飛船的Whole Lotta Love。

9. 邁巴赫62齊柏林後齊柏林又什麼涵義

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。據悉，這款稱雄超豪車市場的巔峰力作在全球限量發售100台。 齊柏林是在邁巴赫62 S基礎上研發製造的，搭載經Mercedes-AMG改進後的6.0升V12雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達471千瓦/640馬力，扭矩達到1000牛·米，百公里加速時間僅為5.1秒，最高車速250公里/小時。該車今年日內瓦車展首次亮相，在上海車展則算亞洲首發。齊柏林本是德國貴族和飛行家，上世紀初設計了較為成熟的飛艇，當時曾經可能成為客運飛行器的首選，後來因為1937年興登堡號空中爆炸而作罷。如今的邁巴赫齊柏林，限量100台，其實也是邁巴赫產能所限--這車多做幾台肯定有人買，問題是多了也做不過來，也不值錢了，不如「限量」。 新款邁巴赫齊柏林車身設計體現了經典與創新完美融合，最明顯的變化就是採用了不同顏色的「肩線」貫穿整個車身，並且連接頭燈和尾燈，盡顯尊貴與時尚。 新車沿襲了邁巴赫標志性的雙色專用漆面，，採用了高科技塗裝技術，以求使外漆擁有一種震撼的驚艷效果。20英寸輪轂也採用了鍍鉻漸變拋光技術，使輪轂看上去充滿時尚的動感。 鐫刻了「ZEPPELIN」邁巴赫雙「M」立標是新款邁巴赫齊柏林的極致尊貴的身份標識。車內還有許多精雕細琢的識別標識，例如：它的前排中央控制台、邁巴赫齊柏林62 可選配置的隔板，及標准配置中的銀質香檳酒杯，均帶有「MAYBACH ZEPPELIN」字樣，而車門面板和鑰匙扣則雕刻著「ZEPPELIN」字母，無處不顯示出它的尊貴身份。 新款邁巴赫齊柏林處處可見對傳統技術的突破，尤其是採用珍稀石材作為內飾配件的原材料，此次採用的印度星河花崗岩呈深黑色，這種天然發亮的長石和周圍隱約閃爍的三維水晶相映襯，裝飾效果非常奇特。邁巴赫的細節品質更是獨具匠心，豪華而典雅的車內氛圍，100多種用手工裝配的珍稀木質裝飾，可供選擇的多色調稀有高級真皮與木材，可根據個人習慣定製的數十種電子科技選裝配備，根據生活方式定製的包括行李組、純銀香檳酒杯、雪茄盒、高爾夫包、天鵝絨地毯以及旅行毛毯等個性化設施等，展示了邁巴赫的內在魅力。 全新邁巴赫齊柏林搭載了經過Mercedes-AMG改進後的6.0升V12雙渦輪增壓發動機，其高達471千瓦/640馬力的輸出功率以及1000牛?米的扭矩，使得邁巴赫齊柏林具備了史無前例的動力性能。更具駕馭動感的高性能邁巴赫57齊柏林百公里加速時間僅為4.9秒；而邁巴赫62齊柏林的百公里加速時間僅為5.1秒，不愧是史上最強邁巴赫車型。 新邁巴赫齊柏林可選配世界首款車內智控香水系統，只需輕輕觸動一個按鈕，即可酣暢享受一次心靈感官的愉悅旅程，而這一創新技術的秘密就藏於車座後部中心的控制台，車主可以將自己喜歡的香型添加到齊柏林特製的智控香水瓶中，伴隨著控制系統的激活，精心調制的個性香氛頓時彌漫在車內。更為別致的是，這款香氛裝置還可以自動休眠並在一定時間後重新激活，以保證乘客一直能感受到香氣氛圍。

麻煩採納，謝謝!