武超則中信建投簡歷

Ⅰ 高達SEED中信 飛鳥的人物介紹

人物簡介
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C.E.70年2月，地球聯合軍與ZAFT之間的武裝沖突由於「染血的情人節」悲劇而全面升級為地球圈規模的戰爭。C.E.71年6月，在「非我即敵」的觀念驅使下，地球聯合軍悍然發動了對中立國家奧布聯合酋長國的侵略。當戰斗進行到最激烈的時候，就在自己的眼前，少年飛鳥真失去了父母和妹妹。唯一的遺物，就只有妹妹掉落的手機……獲救之後，背負著家仇的真逃出奧布後移居到PLANT，志願加入重新組編的ZAFT軍，兩年後，他成為了ZAFT的戰士。成為ZAFT的精英駕駛員（紅衣），嶄露頭角的他得到了PLANY新議長的提攜，選拔為最新型機Impluse Gundam的駕駛員。
作為デュランダル的護衛來到アーモリーワン。在跟Phantom pain的戰斗中旗開得勝。
此後一邊反復戰斗一邊降下到地面上的他，以奧布逃出戰為轉折，被地球軍、奧布軍的攻擊被逼入困境時，想起了親人慘死的場面，那種因為沒有力量而喪失珍貴事物的深深的痛，與不想再失去什麼而保護密涅瓦號的堅定信念，促使他顯現出SEED。解救同伴的危機、克服困境，新的力量覺醒了的他，遭到等待著的殘酷的命運的挑戰。
休假的時候，真與彼此不知道對方是敵人的史黛拉命運般地相會，約定要保護她。可是，無法改變她作為戰斗兵器也就是強化人而成長的命運，展開屠殺的Destroy被kira打倒了。
抱著在自己的臂彎中安息的史黛拉，他的憤怒轉向Freedom和戰爭本身。

基本資料
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シン·アスカ(Shinn Asuka/Shin Asuka)
(動漫《高達SEED DESTINY》中人物)
真·飛鳥
年齡：16歲
身高：168cm
體重：55kg
生日：9月1日
星座：處女座
血型：O型
詳細：將失去家族的悲傷轉變為力量
人種：調整者（新人類）
家人：父，母，妹
戀人：前期：史黛拉·魯西耶 後期：露娜瑪利亞
CV：鈴村健一

座機資料
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飛鳥真座機：

脈動高達
本機是ZAFT軍在尤尼烏斯條約締結後開發的最新型MS，在阿莫利萬（1號軍械庫）免於被奪後成為飛鳥真的座機。由於條約規定禁止使用核引擎，所以本機採用了氘核光束送電系統，這是一種可以通過無線電遠距離提供能量的機構，只要母艦存在，能源幾乎無法耗盡。此外，在被稱為「Core Splendor」的核心戰斗機內擁有可變形的獨立型駕駛艙及被稱為「影子系統」的武裝更換機構。「影子系統」由地球聯合軍曾經開發的GAT-X系列中的強襲系統的設計思想發展而來，因此脈動高達同樣能夠根據各種戰局採用不同的武裝，具有很高的戰術性及運用性。
機體番號： ZGMF-X56S
機體代號(日文)：インパルスガンダム
英文：Impulse Gundam
中文：脈動高達
出現作品：SEED DESTINY
機體類型：泛用試作型多模式MS
製造商：ZAFT
所屬：ZAFT
初次配備：C.E.73
內部環境：採用核心戰斗機及獨立型駕駛艙
尺寸：全高：17.76米
重量：重量：63.54噸
裝甲材料及結構：
發電機出力：
推進力：
加速度：
裝備及設計特徵：搭載「影子系統」及VPS裝甲
固定武裝：胸部MMI-GAU25A型20mmCIWS×2；腰部M71-AAK型對裝甲折疊刀×2；MMI-RG59V型機動防盾
選用武裝：
選用手部武器：MA-BAR72型高能光束步槍
遠程武器：

命運高達
本機是ZAFT為了將與地球聯合軍的戰鬥打上終止符而開發的最新MS，在火力、機動性、防禦力及信賴性等幾乎各個方面擁有遠遠凌駕於脈動高達等次期開發的機體的強大性能。PLANT的吉爾伯特·杜朗達爾議長據聞也參與了本機的設計。機體番號中的「4」表示本機是可以對應各種戰況的泛用型機體。
由於本機是在締結尤尼烏斯條約之後設計的，而且能量消耗極其嚴重，因此在條約相關內容的限制前提下根本無法運用，開發由此終止了，其設計思想則被可進行換裝以應對各種戰況的番號為「5」的脈動高達所繼承。但是在新大戰開始後，尤尼烏斯條約就成了一紙空文，機體的開發工作被繼續進行了下去。
本機所搭載的最新型動力機關結合了以前型的送電系統及核動力的混合系統；此外，機體背部裝備了兩對翼，使其可以進行超高速飛行，玩弄敵機於股掌之上。
武器方面，本機搭載了MMI-714型光束劍、M2000GX高能長距離光束炮、MMI-X340型光束炮、RQM60F型光束迴旋鏢以及MA-BAR73/S型高能光束步槍等武器。
由於被寄予了很高的期望，所以本機被命名為「命運高達」，並被導入了脈動高達的戰斗數據，針對飛鳥真進行了調整，所以命運高達可以說是真的專用機。
機體番號：ZGMF-X42S
機體代號(日文)：デスティニーガンダム
英文：Destiny Gundam
中文：命運高達
出現作品：SEED DESTINY
機體類型：泛用試作型MS
製造商：ZAFT
所屬：ZAFT
初次配備：C.E.73
內部環境：
尺寸：全高18.08米
重量：79.44噸
裝甲材料及結構：
發電機出力：
推進力：
加速度：
裝備及設計特徵：
固定武裝：頭部MMI-GAU26型17.5mmCIWS×2；手甲部MX2351型光束盾發生裝置×2；背部MMI-714型光束劍；背部M2000GX高能長距離光束炮；掌部MMI-X340型光束炮×2；肩部RQM60F型光束迴旋鏢×2
選用武裝：
選用手部武器：MA-BAR73/S型高能光束步槍
遠程武器：

命運脈動
ZGMF-X56S/θ 命運脈動
ZAFT軍最新銳MS——ZGMF-X56S 脈動高達的機體構造極為復雜；與它的高性能相對的是，機體的製造成本及整備性卻絕不能說是良好的，而且訓練方面也給駕駛員造成了極大的負擔。在阿莫利萬事變後，即使駕駛本機初次投入實戰的機師飛鳥真於其後取得了驚人的戰果，但是配備於前線的脈動高達的數量仍然不足兩位數，這就是其中的原因。
脈動高達最大的特徵是採用了曾經被稱為屈指可數的名機——地球聯合軍的GAT-X105 強襲高達所採用的強襲背包類似的影子系統。影子系統與強襲背包的不同點在於和可進行自動飛行的影子裝置結合後就可以機動迅速地達到駕駛員所需要的模式。但與此同時，就需要專門用於搭載、管理影子裝置的大型母艦，這一點對於脈動高達的運用是非常大的限制。
對於ZAFT而言，MS的概念原本是一機可以對應所有戰況的萬能兵器。然而，這就造成了為了對應擴大的戰況的專門化的單機能機無秩序增殖的結果。對此進行反省的ZAFT軍技術人員對脈動高達的萬能型構想進行了改進，其後開發的便是命影模式。這個模式是將脈動高達的空影（中、短距離航空機動戰）、爆影（炮戰）和劍影（近距離格鬥戰）三大機能合一的統合模式。在前次大戰中，地球聯合軍曾經在X105強襲上試驗性搭載過被稱為強襲IWSP的統合武器系統，X56S/θ命運脈動可以稱得上是它的ZAFT版。
命影系統的武裝包括：激光對艦刀、光束迴旋鏢、兩座遠視桶伸展式光束炮塔等等。此外，還有對於脈動而言原創的栓接裝備——兩腕的光束盾牌發生器。但是這樣多的武器的搭載對於具備了獨立型駕駛艙和核心戰斗機等精密部件的脈動的機體構造而言是相當大的負擔；而且光束武器相當耗費電力，平均一次出擊要進行三次遠距離充電。不僅如此，氘核充電系統並不能在實戰中頻繁使用，對於機體的構造而言負擔過重。開發陣容最後得出了「如果要製造最強的萬能機，重新設計新的機體反而會更快」的結論。此時ZAFT已經製造出了四架命影，之後就終止了開發和生產。後來，最終發表的ZGMF-X42S繼承了「命運」這一名稱。
機體番號： ZGMF-X56S/θ
機體代號(日文)： デスティニーインパルス 英文： Destiny Impulse 中文： 命運脈動
出現作品： MSV(Mobile Suit Variations)
機體類型： 實驗型MS
製造商： ZAFT
所屬： ZAFT
初次配備：
技術參數
內部環境：
尺寸：
重量：
裝甲材料及結構：
發電機出力：
推進力：
加速度：
裝備及設計特徵：
固定武裝： 高能長距離光束加農炮×2；MMI-710型激光對艦刀×2；RQM60型光束迴旋鏢×2；M71-AAK型對裝甲刀×2；胸部MMI-GAU25A型20mmCIWS×2；MA-BAR72型高能光束步槍；MX2351型光束盾×2
選用武裝：
選用手部武器：
遠程武器：

人物評價
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真·飛鳥雖然是Destiny的男一號且面貌與基拉相似，但其人氣遠在基拉和阿斯蘭之下。究其原因，真·飛鳥的某些行為讓他的人氣大打折扣。
我們記得真對史黛拉的溫柔，從這一點可以看出真善良和柔軟的一面。但是，當面對曾經救過自己的奧布上校特達嘎，真·飛鳥殘忍暴虐的一面盡顯無遺，他毫不猶豫地揮劍擊毀了御艦雷神。當特達嘎上校被大火吞噬時，畫面又重新切回到當年的情景，特達嘎上校安慰著慟哭的少年時的真·飛鳥……
再者，真·飛鳥的殘忍還表現在他對待自己的祖國和敵人。對自己的祖國，他可以毫不猶豫大開殺戒，冷酷的令人瞠目結舌。面對敵人，基拉和阿斯蘭盡可能的避免傷亡，只攻擊敵人的武器，不會造成人員死亡。而真·飛鳥處處直擊要害。雖然說對敵人的仁慈就是對自己的殘忍，但這反映出真·飛鳥對生命的輕視。而面對史黛拉這個殺害海涅的兇手時，真·飛鳥卻不明事理的開始「尊重生命」，出手相救。可以說，柏林被夷為平地，是真·飛鳥間接造成的。
盡管如此，我們仍要看到真·飛鳥好的一面。作為ZAFT的紅衣精英，他的技術精湛高超。真·飛鳥性格直爽，覺得不對的地方，就是頂頭上司，他也敢據理力爭。他珍重友誼，與雷和露娜從軍校時就是好朋友，即使是在戰火紛飛的年代，他們的友誼依然牢固。他拔掉鐵絲網救出無辜貧民，為此還挨了阿斯蘭兩巴掌，但他無怨無悔……
我們喜歡他，因為他的善良溫柔，但我們無法原諒他的殘忍暴虐。
但在我們心裡，他是個永遠經典的動漫形象……

聲優資料
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鈴村健一
這位新生代聲優在過去一年中事業更進一步，單是接下《高達seed deatiny》中真.飛鳥一角色就已經令來年的身價迅速看漲。雖然保志和石田的合作珠玉在前，承受了相當壓力的鈴村在《destiny》里的表現卻不負眾望。雖然台詞不是哭喊就是沖動的指責，但在其他場合中，從飛鳥一兩句低嘆或自言自語中，已充分感受鈴村所詮釋少年的內心。
姓名：鈴村健一
英文：Suzumura Kenichi
性別：男
生日：1974年9月12日
血型：A
出身地：大阪
星座：處女座
興趣：料理
喜歡的事：不管什麼都很好吃
弱點：害怕蟲蟲
喜歡的食物：咖哩
喜歡的動物：狗
所屬事務所：ARTS VISION Inc
主要經歷：
【主要作品】
《愛麗絲學院》玲生
《高達SEED DESTINY》真·飛鳥
《棋魂》2004新春特別篇－走向北斗杯 伊角慎一郎
《X戰記 TV版》司狼神威
《十二國記》 樂俊
《推理之絆》 鳴海步
《真月譚月姬》遠野志貴
《他和她的事情》 有馬的従兄弟
《心之圖書館》 愛龜
《超GALS!壽蘭》 麻生裕也
《忍者亂太郎》 清八
《爆走兄弟l》 真嶋左京
《極道鮮師》澤田慎
《足球小將翼[第3作]》若林源三(少年時代)
《D·N·ANGEL（CD Drama）》 佐賀 京二
《蜜桃女孩》岡安里
《時空轉抄》三浦恭資
《拜託了雙子星》島崎康生
《D.Gray-MAN》 拉比
《少年陰陽師》 朱雀
《草莓百分百 》真中淳平
《銀魂》沖田總悟
《櫻蘭高校男公關部》常陸院光
《學園天堂》 滝 俊介
《空之色 水之色》 最所 弌
《空之境界》黑桐干也

Ⅱ 重慶高速公路集團有限公司的子分公司

中渝營運分公司隸屬重慶高速公路集團有限公司，坐落於重慶外環高速江津雙福區雙福收費站旁。
2003年10月日，根據重慶高速建管分離體制的需要，經重慶高速公路集團有限公司批准，正式掛牌成立中渝營運分公司，同時被賦予負責渝武高速公路（合川---武勝段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（內環外移後，此段不再屬於該公司）、綦萬高速公路、的營運管理。隨著中渝營運分公司管理規模的發展壯大，管理水平的日益提升，高速集團又將先後通車的界水高速公路、繞城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝營運分公司管理，截止到目前為止，中渝營運分公司管轄里程已達387.68公里。公司設有綜合辦公室、資產安全部、財務部、營運部、養護部、人力資源部、路產巡查大隊7個部門，下轄北碚、合川、青木關、曾家、廣陽5個管理中心，1個路面養護中心，6個監控中心，43個收費站，現有員工1832人， 中渝營運分公司已集團成為目前重慶高速公路集團有限公司下屬規模最大的專業化營運管理公司。 重慶高速公路集團有限公司東渝營運分公司是重慶高速公路集團有限公司下屬的全資分公司。受集團公司委託，東渝公司目前負責經營和管理長（壽）—萬（州）高速公路、萬（州）—開（縣）高速公路、萬（州）—雲（陽）高速公路及忠（縣）至石（柱）高速公路，管轄里程總計345.8公里。
東渝公司的前身是重慶機場高速公路實業有限公司。機場路公司是重慶交通系統首家合資企業。2003年元月，市政府將機場路納入年票制改革范圍，機場路停止收費。在回購機場路公司的基礎上，組建了高發司系統實行「建管分離」後的第一家專業化營運公司。
東渝公司2003年6月3日正式掛牌成立，設二室七部：辦公室、營運部、工程養護部、機電管理部、資產管理開發部、人力資源部、財務部、政工部、安全辦公室。根據「線長點多」的實際，公司在長壽、墊江、梁平、萬州、開縣、天城設七個管理中心，負責各片區的收費、養護、後勤等管理工作。管理中心下轄長壽、合興、雲台、澄溪、墊江、周嘉、雲龍、梁平、孫家、分水、萬州、民國場、趙家、開縣、高粱、天城、小周、雲陽、普樂、磨子、大歇、石柱22個收費站和1個隧道管理站。全線共設立監控中心4個，分別管理長萬、萬開、萬雲、忠石高速公路。
公司通過公開、公正的競聘上崗考試招聘管理人員和一線員工。公司現有員工1000餘人。其中大學專科506人，占公司總人數的50%。中級以上職稱和技術等級40餘人，黨員164人，團員400餘人。公司共有管理人員181人，其中營運類管理人員66人，養護類管理人員30人，機電類管理人員20人，綜合行政類管理人員39人。
公司現有資產147.9餘億元。資產管理開發部和各管理中心設有專兼職資產設備管理員16人。 重慶高速公路產業投資有限公司（以下簡稱產業投資公司）於2006年6月5日正式注冊成立。公司注冊經營范圍為：利用自有資金從事高速公路附屬設施、服務設施的項目投資、開發及經營管理，房屋、機械設備租賃，停車、汽車服務，銷售汽車配件（不含發動機） 、普通機械配件、苗木。
目前，產業投資公司下設綜合辦公室、財務管理部、投資管理部、經營發展部4個部門，1個全資子公司——重慶高速公路廣告有限公司。同時，受高速集團委託監管了3個產業合資公司——重慶中油迅發實業有限公司、重慶中石化惠通油料有限公司、重慶保時通出入境貨運公司。 重慶渝蓉高速公路有限公司，由重慶高速公路集團有限公司和中國鐵建股份有限公司共同出資組建，成立於2010年5月25日，注冊資本金97975萬元。公司經重慶市人民政府批准，特許經營重慶至成都高速公路復線重慶段，負責項目的建設經營管理。
路線全長78.564公里，投資概算總金額853977.83萬元，項目工期三年。起於重慶市沙坪壩區青木關鎮陳家橋，經壁山縣璧城鎮、河邊鎮，銅梁縣大廟鎮、圍龍鎮，大足縣萬古鎮、金山鎮、智鳳鎮、三驅鎮、高升鎮，止於大足縣川渝交界的觀音橋，與渝蓉高速公路復線四川段相接。全線採用六車道高速公路標准建設，設計速度120公里/小時，共設置渝西、壁山、福祿、大廟、萬古、大足和三驅等7處互通式立交，其中渝西和萬古為樞紐互通立交，預留銅梁圍龍和大足石馬2處立交。
成渝高速公路復線（重慶段）採用BOT加EPC建設工程總承包模式投資建設，負責渝蓉復線的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、養護維修、債務償還和資產管理，享有該項目30年的車輛通行收費權，自主經營、自負盈虧。特許經營期屆滿後，將本項目及全部設施無償移交給政府指定的機構。 成渝高速公路是經國務院批准、利用世界銀行貸款、交通部補助、地方自籌資金建設的一條全封閉、全立交高速公路，也是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線中上海至成都一線的組成部分。其中，重慶段東起重慶西郊的陳家坪，西至榮昌縣桑家坡，全長114公里，約佔全程的三分之一。重慶段工程於1990年5月正式開工，從1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通試運行，並於1995年9月25日正式全線通車。
為管理成渝高速公路重慶段，重慶市交通局以重交局組[1993]2號文批准，成立「重慶市成渝高等級公路管理處」，為局屬處級事業單位，並於同年10月更名為「重慶市成渝高速公路管理處」。
1998年11月，重慶市國有資產管理局將成渝高速公路重慶段公路資產劃歸重慶高速公路發展有限公司管理。1999年9月，經交通部交財發[1999]522號文批復，同意將成渝高速公路重慶段49%的經營權有償轉讓給上海中信基建投資有限公司，轉讓期限25年，公司總投資額為人民幣26.95億元（注冊資本4億元），重慶高速公路發展有限公司控股51%，上海中信基建投資有限公司出資49%。12月23日，重慶成渝高速公路有限公司正式成立，並於2000年1月1日起正式開始運作。
目前，公司實行直線職能管理，按公司、二級單位（含子公司）、三級站隊的管理模式。公司內設七部（行政部、人力資源部/企業文化部/審計稽核部、計劃財務部、營運管理部、養護工程部、路產安全部、投資發展部），二級單位設有三個管理處（東段管理處、西段管理處、機電管理處）和二個子公司（重慶市路苑公路服務有限公司、重慶路意園林有限公司），十四個工作站含收費站12個和隧道站2個。全公司設高層職員6人，中層職員15人，一般職員128人，工人539人（含子分公司）。 重慶渝鄰高速公路有限公司成立於2001年4月23日，由重慶高速公路集團有限公司與中鐵五局集團有限公司共同投資組建。這是重慶高速公路集團有限公司第一次與國內大型建築企業中鐵五局合作，並以目前國際上流行的先進的准BOT方式進行高速公路投資、建設、經營和管理，被業內人士稱為跨行業、跨地區、促進西部基礎建設的強強聯合型合作。公司注冊資本金為4億元，渝鄰高速公路重慶段總投資預算為19.14億元人民幣。於2004年7月15日正式通車。
渝鄰高速公路重慶段起於川渝交界處鄰水縣邱家河，止於重慶市江北區黑石子，全線長53.108公里，雙向4車道，設計時速100公里。全線有大橋24座，橋梁全長6200米，其中的溫塘河大橋是該公路的「重、大、難」控制工程。全線設互通式立交橋6處，收費站7個、服務區1個。渝鄰路途徑江北區寸灘、渝北區石坪、兩路、沙坪、王家、古路、高嘴和大灣等城鎮。該項目是重慶高速公路子分公司擬訂建設周期最短、施工速度最快的項目。
渝鄰高速公路有限公司的經營理念：團結、高效、務實、創新。
渝鄰高速公路有限公司實行董事會下的總經理負責制，本著精簡、高效的原則，公司下設行政部、財務部、養護部、營運部和資產部等一個綜合部門和四個職能部門。其中營運部下設一個收費中心和7個收費站。共有員工203人。
渝鄰高速公路重慶段作為國家高速公路網G65（內蒙古包頭至廣東茂名）線的重要組成部分，是重慶市連接四川省東北部地區的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網中佔有重要地位。重慶渝鄰高速公路對於實施中西部開發戰略、實現中西部地區經濟由內陸經濟向外向型經濟發展，以及促進沿線各省、市的社會經濟發展具有十分重要的作用。 重慶渝涪高速公路有限公司（以下簡稱渝涪公司）前身為重慶高速公路發展有限公司渝涪分公司。為落實重慶「二環八射」高速公路建設資金的籌措，按照市政府「滕籠換鳥」的戰略思路，經重慶市人民政府批准，2003年9月17日由重慶國際信託投資有限公司（以下簡稱重慶信託）和重慶高速公路發展有限公司（以下簡稱高發司）共同出資組建了渝涪公司，注冊資本20億元人民幣，其中重慶信託以現金出資14億元，佔70%股權，高發司以實物出資6億元，佔30%股權。
經重慶市人民政府渝府[2003]224號文和市政府辦公廳渝辦函[2006]36號文批復同意，授予渝涪公司重慶渝涪高速公路特許經營權，期限35年，自2003年9月29日零時起至2038年9月29日24時止。
重慶渝涪高速公路由渝長高速公路（重慶上橋至重慶長壽）和長涪高速公路（重慶長壽至重慶涪陵）兩部分組成，全長118公里。
渝長高速公路全長85.359公里，是國道主幹線滬蓉路重慶上橋至重慶長壽桃花街段，是國家、重慶市「九五」期間的重點公路建設項目，是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線上海至成都公路的組成部分，也是重慶主城區連接三峽庫區的主幹線。長涪高速公路全長33.373公里，為國道319線的一部分，起於重慶長壽區桃花街互通式立交，止於涪陵長江大橋北橋頭。渝涪高速公路與重慶境內已建成的機場高速、成渝高速、渝黔高速、渝鄰高速、渝合高速、長萬高速及在建的渝遂高速公路相連，是重慶市高速公路網路的重要樞紐，其總流量、斷面流量、收費站點密度在重慶高速公路路網居首位。2006年日最高通行量突破12萬輛次，日最高通行費收入突破184萬元，全年折算為一類標准車流量552.86萬輛，通行費收入44，235.79萬元。
渝涪公司實行兩級管理模式，下設5部5中心，即綜合管理部、人力資源部、計劃財務部、營運管理部、合同預算部和工程養護中心、機電維護中心、經營開發中心、重慶管理中心、長壽管理中心，沿線共設置14個收費站32個收費站點，並經營管理一個服務區。截至2006年12月31日，公司員工總數為582人，其中大專以上學歷243人，專業技術人員45人。 重慶鐵發渝遂高速公路有限公司是經重慶市人民政府批准，由中國鐵道建築總公司和重慶高速公路集團有限公司分別出資80%和20%共同組建，負責重慶至四川遂寧高速公路（重慶段）及其附屬設施的建設、經營和管理，對渝遂高速公路項目的建設經營期限為30年。
公司於2004年9月9日在重慶登記注冊成立，注冊資本金為2億元人民幣。
渝遂高速公路全長112KM，是重慶至成都之間最便捷公路通道，下設西永、土主、大路、璧山、蒲呂、銅梁、少雲、潼南、雙江、書房壩等11個收費站。全線2004年12月開工建設，2007年12月通車運營。
公司實行董事會領導下的總經理負責制，公司貫徹以「夯實基礎、規范運作、人本管理、共創品牌」為總體工作思路，著力推進以「規范化管理為起點，多元化發展為支撐，資本擴張為突破口，做強做大為目標」的發展理念，努力實現公司營運、養護和產業開發達到國內同行業一流水平。 重慶中信渝黔高速公路有限公司由重慶高速公路發展有限公司、上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司，根據重慶市人民政府《關於同意重慶高速公路發展有限公司與上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司共同成立合資公司經營管理渝黔高速公路部分路段的批復》（渝府〔2007〕27號）的文件精神，於2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出資組建，公司注冊資本8億元人民幣，經營期限30年，經營范圍為：經營管理渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路與繞城高速公路交結點（K43+027.25）至重慶崇溪河，總里程約為90公里）及該路段所屬的公路附屬設施和服務設施，對該路段進行收費。
創建之初，公司即確定了「收好費，管好路，育好人」的目標定位，並提出「簡單，溫和，有事業心」的經營理念。公司實行董事會領導下的總經理負責制，實行公司和收費站的二級管理模式。目前，公司設有營運部、路產與工程管理部、財務管理部、人力資源與黨群工作部、綜合管理部等5個職能部門，下設一品收費站、綦江收費站、雷神店收費站、東溪收費站、安穩收費站、崇溪河收費站等6個收費站和1個監控中心。公司現有員工200人。 通力公司成立於2001年5月21日，主要從事道路路基、路面及交通安全設施施工，高速公路路面、橋涵等養護維修和應急搶險、實驗檢測等工作，同時經營瀝青砼成品料銷售和工程設備租賃等業務。2009年重慶高速公路集團有限公司對重慶通力高速公路工程有限公司的資產重組工作。重組後的通力公司注冊資本為3200萬元，公司全部工作已納入重慶高速公路集團有限公司直接管理。
通力公司已具備公路路面工程專業承包貳級、路基工程專業承包叄級、交通工程專業、公路養護工程貳類甲級、結構補強和市政設施維護甲級等資質。公司現有員工83人，其中一級建造師、高級工程師等專業技術人員28人。公司擁有瀝青混凝土拌合樓、攤鋪機、壓路機、稀漿封層車等大型道路施工及養護設備50餘台，有具備工程檢測丙級資質的實驗室。
對通力公司實施的戰略重組，是依據重慶高速公路集團有限公司戰略部署，並經重慶市國有資產委員會批准實施。旨在做優做強高速公路養護工程，拓寬高速公路附屬行業領域，創建具有綜合技術施工優勢的創新型、集團化的施工企業，促進高速公路的可持續發展，適應養護發展需要，確保運營高速公路安全暢通。
今後，在重慶高速公路集團有限公司的領導下，面對西部大開發和高速公路大發展的歷史機遇，公司將以「保障高速公路安全暢通」為己任，貫徹「質量為本、創新為魂」 的公司理念，推行「管理增效、技術降耗」 的管理思路，秉承「平安通行，業主至上」的經營方針，提供更為優質高效的服務，創造公司良好品牌，為高速公路保駕護航。 重慶中信滬渝高速公路有限公司
重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司
重慶高速公路集團有限公司東南營運分公司
重慶高速公路集團有限公司北方建設分公司
重慶高速公路發展有限公司南方營運分公司

Ⅲ 證券公司有幾個

證券公司有117家。（截止2015年11月3日）
具體是：
A-G
安信證券、財通證券、長城證券、東興證券、國通證券、國泰君安、國信證券、國元證券、東莞證券、北京證券、渤海證券、財達證券、財富證券、國都證券、國海證券、國聯證券、國盛證券、東方證券、長財證券、北方證券、長江證券、長沙證券、廣東證券、廣發證券、廣州證券、光大證券、東北證券、國金證券、誠浩證券、川財證券、大鵬證券、東海證券、東吳證券、方正證券、富成證券、第一證券、大同證券、大通證券、德邦證券、德恆證券。
H-J
和興證券、海通證券、恆泰證券、恆信證券、恆遠證券、金新證券、巨田證券、漢唐證券、航空證券、河北證券、宏源證券、華安證券、華創證券、久聯證券、金元證券、華西證券、華鑫證券、紅塔證券、華弘證券、華林證券、華泰證券、華龍證券、江信證券、金通證券、金信證券、華福證券、華融證劵。
K-S
世紀證券、申銀萬國、首創證券、上海證券、平安證券、聯合證券、聯訊證券、齊魯證券、汕頭證券、山西證券、民生證券、民族證券、閩發證券、南方證券、遼寧證券。
T-Z
中信建投證券、中投證券、泰陽證券、中航證券、中富證券、中關村證券中信證券、中山證券、中天證券、中信證券、中銀國際、天風證券、天同證券、天一證券、天源證券、天元證券、萬聯證券、一德證券、銀河證券、招商證券、浙商證券、中原證券、萬通證券、蔚深證券、西北證券、西部證券、信泰證券、興安證券、興業證券、亞洲證券、新疆證券、新時代證券、西南證券、湘財證券、廈門證券、眾成證券。

Ⅳ 阿炳簡介

阿炳（1893年8月17日—1950年12月4日） 中國民間音樂家。原名華彥鈞，人稱阿炳，江蘇無錫人。他青年時患了眼疾而雙目失明，一生坎坷。
失明後，他常身背琵琶，手提胡琴在無錫街頭和惠山一帶演奏，故人稱「瞎子阿炳」。
編輯本段生平簡介
1893年8月17日阿炳出生在無錫雷尊殿旁「一和山房」。父親華清和（號雪梅）為無錫洞虛宮雷尊殿當家道士，母親秦氏出身農家，曾嫁與秦家，婚後不久便守寡，與華清和的結合遭到族人痛罵，在阿炳出生一年後便鬱郁而終。阿炳一生下來就被父親送至無錫縣東亭鎮小泗房巷老家托族人撫養，8歲後帶回道觀，取學名華彥鈞，小名阿炳，並被送入私塾讀書。 華雪梅精通各種樂器和道家音樂。而阿炳幼時便表現了罕見的音樂天賦，在他10歲那年，父親便教他迎寒擊石模擬擊鼓，練習各種節奏（後成為當地有名的司鼓手）。12歲那年，阿炳開始學吹笛子，父親經常要他迎著風口吹，且在笛尾上掛鐵圈以增強腕力，後來索性將鐵圈換成了秤砣；阿炳在學二胡的時候，更加刻苦，琴弦上被勒出血痕，手指也拉出了厚厚的繭，阿炳演奏用的二胡的外弦比一般弦粗壯得多，這與他常年練習分不開的。17歲時，阿炳正式參加道教音樂吹奏，他長得一表人才，還有一副好嗓子，被人們譽稱為「小天師」。 1914年，華雪梅去世，阿炳成為雷尊殿的當家道士，與堂兄華伯陽輪流主管雷尊殿的香火收入。後由於經營不善，阿炳又染上鴉片惡習，生活逐漸潦倒，在他34歲那年，雙目相繼失明，因生活所迫，流浪街頭，賣藝為生。1939年，阿炳與江陰農村寡婦董彩娣結為夫婦。 1950年夏，中央音樂學院楊蔭瀏、曹安和教授專程來無錫為阿炳演奏錄音，此時阿炳已完全荒棄音樂達三年之久，經過三天的練習，分兩次錄音，共留下《二泉映月》《聽松》《寒春風曲》三首二胡作品和《大浪淘沙》《龍船》《昭君出塞》三首琵琶作品。但阿炳自己最得意的《梅花三弄》因為錄音鋼絲不夠而沒有錄制。後《二泉映月》、《大浪淘沙》獲二十世紀華人經典音樂作品獎。 1950年9月，中央音樂學院中樂系擬聘阿炳為教師，但當時他已身患重病，無力應聘，12月4日與世長辭，葬於無錫西郊山腳下「一和山房」墓地，1951年3月27日其妻董彩娣病故。 阿炳在音樂上的成就，遠遠超越了家傳師承的藩籬，博採眾長，廣納群技，把對痛苦生活的感受，全部通過音樂反映出來。他的音樂作品，滲透著傳統音樂的精髓，透露出一種來自人民底層的健康而深沉的氣息，情真意切，扣人心弦，充滿著犟烈的藝術感染力。
編輯本段軼聞趣事
人們稱阿炳是三不窮：人窮志不窮（不怕權勢）；人窮嘴不窮（不吃白食）；人窮名不窮（正直）。 在無錫城裡，有個地主強奸家中的一個13歲丫頭，阿炳知道後，馬上把此事編詞演唱，揭露地主的罪惡之舉，激起民憤，嚇得那個地主外逃好幾個月都不敢回家。 有一次，國民黨軍閥湯恩伯要阿炳給他的十三姨太唱生日堂會，阿炳斷然拒絕，遭到一頓毒打，可阿炳毫不屈服，並編了唱詞，拉起二胡痛罵他們。 抗戰時期，日寇佔領無錫，一個叫章士鈞的人當了漢奸，阿炳知道後，就編詞罵他，又遭到一頓毒打。後來，這個漢奸被日本人殺了，阿炳拍手稱快，並編了一首《漢奸的下場》沿街演唱，無錫人士無不叫好。

Ⅳ 「青蛇竹兒口,黃蜂尾後針;兩者皆不毒,最毒婦人心」出處

「青蛇竹兒口，黃蜂尾後針，兩者皆不毒，最毒婦人心。」出自明代 許仲琳小說《封神演義》。意思就是：天下最毒之人莫過於婦人。女子發起狠來比毒蛇、黃蜂都要厲害。

《封神演義》一般俗稱《封神榜》，又名《商周列國全傳》、《武王伐紂外史》、《封神傳》，是明代許仲琳（存在爭議）創作的長篇小說 ，約成書於隆慶、萬曆年間。

《封神演義》全書一百回，寫武王伐紂的故事。前三十回著重寫紂王的暴虐，姜子牙歸隱，文王訪賢，得姜子牙之輔佐，武王才完成討伐紂王的大業。

後七十回主要寫商、周兩國的戰爭，並且摻雜有宗教的斗爭，闡教幫助周，截教幫助商，各顯道術，互有殺傷，結果截教失敗，紂王凶而自焚，武王奪取天下，分封列國，姜子牙回國封神，使有功於國的人和鬼各有所歸。

該小說，以歷史觀念、政治觀念作為支撐全書的思想框架，摻雜了很多宏大的想像，表現了作者對於仁君賢主的擁護和贊頌以及對於無道昏君的不滿和反抗。

(5)武超則中信建投簡歷擴展閱讀：

「青蛇竹兒口，黃蜂尾後針，兩者皆不毒，最毒婦人心。」故事：

馬氏說：「妾身原是朝歌女子，那裡去離鄉背井？子牙從實些寫一紙休書與我，各自投生，我決不去。」姜子牙說：「娘子隨我去好。異日身榮，無邊富貴。」

馬氏說：「我的命只合如此，也受不起大福分！你自去做一品顯官，我在比受些窮苦。你再娶一房有福的夫人罷！」子牙說：「你不要後悔。」子牙點頭嘆說：「你小看了我，既嫁與我為妻，怎不隨我去？必定要你同行。」

馬氏大怒：「姜子牙你好就與你好開交；如要不肯，我與父兄說知，同你進朝歌見天子，也講一個明白。」夫妻二人正在此鬥口，有宋異人同妻孫氏來勸子牙說：「賢弟！當時這件事是我作伐的，弟婦既不同你去，就寫下一字與她。

賢弟乃奇男子，豈無佳配，何必苦苦留戀他？常言道：『心去意難留。』勉強終非是好結果。」子牙說：「長兄嫂在上，馬氏隨我一場，不曾受用一些，我心不忍離她，她倒有離我之心；長兄吩咐，我就寫休書與她。」

子牙寫了休書，拿在手中道：「娘子！書在我手中，夫妻還是團圓的好。你接了比書，再不能完聚了。」馬氏伸手接書，全無半毫顧戀之心。子牙嘆說：「青竹蛇兒口，黃蜂尾上針。兩般皆是可，最毒婦人心？「

馬氏收拾回家，改節去了不題。

Ⅵ 求海賊王所有人物介紹（帶圖）謝謝

草帽海賊團：

【船長】蒙奇·D·路飛（蒙奇·D·路飛 ）

拓展資料： 一部超高人氣的日本動畫片
【作品譯名】海盜路飛/海賊王 （台版和香港的翻譯後來在台版被稱做《航海王》）
【原 作】尾田榮一郎
【作者簡介】生於1975年1月1日，生肖屬兔，星座是山羊座。上高中時，尾田榮一郎就開始了自己的漫畫創作，為了磨練自 己的畫技，尾田榮一郎先後為甲斐谷忍（《翠山警察故事》）、德弘正也（《不文泰山》）、和月伸宏（《浪客劍心》）這三位漫畫家做過助理。這對尾田榮一郎的幫助很大，使他的畫法融合了名家之長，形成了自己的風格。
主要作品：《ONE PIECE》（《海盜路飛》、《ONEPIECE海賊王》）、《ROMANCE DAWN》、《WANTED！》（《尾田榮一郎短篇集》）、《WANTED！通緝英雄》《WANTED！來自上帝的禮物》、《一鬼夜行》、《MONSTERS》、《ROMANCE DAWN》（《ロマンス ド-ン》）

Ⅶ 投行的門檻，本科生怎樣能進投行麻煩干這行的大大指點下小弟

特別不容易進去。

拿數據來看：每年暑假，摩根士丹利暑期項目提回供的分析師和助理崗答位都會收到大約90000份申請，但錄取率不到2%；高盛的錄取率同樣低的可憐，錄取率2.06%。相比之下，哈佛5.9%的錄取率就算很高了。看來，要想獲得華爾街的實習門票，比上哈佛還要難啊。

所以，非智商情商雙碾壓的人，一般是進不了投行大門的，哪怕只是做一個小小的實習生。

在投行的人從硬體條件看， 他們一般是：名校畢業，良好的背景，美國名校參見哈佛、耶魯、普林斯頓、斯坦福、麻省理工等五所；國內名校基本只看清北復交，最好是理工本科+金融碩士；

通過 CPA，CFA，ACCA 或各種司法考試；擁有豐富的投行實習經歷，律師事務所經驗，會計師事務所經歷等；好到爆的英語能力，托福110以上。

再看看軟性標配：天生的領導力，看著就像一個成功人士；即使面對大人物，也可以自信得體；善於從新的角度/多角度分析問題；出色的銷售能力、溝通能力和應變能力；背景很深，可能是政府部門高層或上市公司高管的親屬；善於給未來做計劃和分析風險。