南寧東站最新招聘信息

㈠ 南寧火車東站

南寧東站（壯文Nanzningz Dunghcan，英文NanNing Dong Railway Station），是一座高度現代化的鐵路客運特等站，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運於一體的特大型綜合交通樞紐站，總建築面積267471平方米，其中站房約12萬平方米，純商業面積3.1萬平方米，計劃總投資約60.7億元，隸屬南寧鐵路局管轄。南寧東站為南廣高鐵、廣西沿海城際鐵路與柳南城際鐵路的交匯點，是廣西壯族自治區最重要的鐵路客運樞紐和規模最大的鐵路客運站。車站位於南寧市青秀區鳳嶺北路北側，西距南寧站為10.4公里，東距屯裡站2公里，是南寧鐵路樞紐的重要組成部分。2012年7月25日開始打下第一根樁，標志著南寧東站正式開工建設，工期2.5年，2014年12月26日正式投入運營。
南寧東站是廣西建設體量和旅客運輸能力最大的大型高鐵車站。[1] 南寧東站的開通運營，與既有南寧站互為補充、各有分工，其中南寧東站主要辦理動車組列車的客運業務，每天開行51.5對動車組列車和3對跨省普速旅客列車。
中文名
南寧東站
外文名
NanNing Dong Railway Station
壯文名
Nanzningz Dunghcan
所屬地區
華南地區
車站等級
特等站
車站性質
樞紐站
車站位置
南寧市青秀區鳳嶺北路北側
隸屬單位
南寧鐵路局
啟用時間
2014年12月26日
站場規模
13台30線（24條到發線6條正線）
建築面積
267471平方米
途經線路
湘桂高鐵 南廣高鐵,南欽高鐵

㈡ 南寧火車東站招聘去哪裡報名

你好。樓上的真累，步行將近2公里，步行都要半小時以上!
南寧火車站，可以在火車站（蘇州路），乘7路（火車站（蘇州路）—南寧火車東站北）到南寧火車東站北，下來就是南寧火車東站。

㈢ 南寧火車東站檢票員

進站後去找你車次所在的列車候車室，一般每個候車室外面都會懸掛提示牌，提示是哪些車次在此候車，一定要看清楚，找對你要坐的車次。然後就可以等待候車，最前面的檢票口會有提示：比如t8列車正在侯車；t345次開始檢票。然後排隊出示車票，檢票進站上車。

㈣ 南寧人才網最新招聘火車上賣東西是什麼公司

是不是城市便捷酒店後面那家？

㈤ 南寧東站招聘嗎

南寧東站沒在招聘，最近那邊虛假招聘騙錢很多的，找工作千萬當心別輕易交錢出去以免上當受騙。

㈥ 南寧東站的站場分布

南寧東站分三個站場，共13台30線，站場由北向南分布為：
柳南（線）車場：共9個站檯面
南廣（線）車場：共8個站檯面
南欽（線）車場：共7個站檯面
採用標准高鐵站台，基本站台2座（長450米*寬18米*高1.25米），中間站台11座（長450米*寬12米*高1.25米）。車站設進站地道和出站地道各1座，寬18米。還設有專門的行李地道1座，寬5.5米，方便乘客托運行李。 南寧東站採用漢、壯、英三文書名，壯文名為：nanningz nghcan，英文為：NanNing Dong Railway Station。

㈦ 南寧東站的介紹

南寧東站（壯文Nanzningz Dunghcan，英文NanNing Dong Railway Station），是一座高度現代化的鐵路客運特等站，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運於一體的特大型綜合交通樞紐站，總建築面積267471平方米，其中站房約12萬平方米，純商業面積3.1萬平方米，計劃總投資約60.7億元，隸屬南寧鐵路局管轄。南寧東站為南廣高鐵、廣西沿海城際鐵路與柳南城際鐵路的交匯點，是廣西壯族自治區最重要的鐵路客運樞紐和規模最大的鐵路客運站。車站位於南寧市青秀區鳳嶺北路北側，距南寧站為10.4公里，是南寧鐵路樞紐的重要組成部分。2012年7月25日開始打下第一根樁，標志著南寧東站正式開工建設，工期2.5年，2014年12月26日正式投入運營。南寧東站是廣西建設體量和旅客運輸能力最大的大型高鐵車站。1南寧東站的開通運營，與既有南寧站互為補充、各有分工，其中南寧東站主要辦理動車組列車的客運業務，現在每天開行96對動車組列車和6對跨省普速旅客列車。

㈧ 南寧東站開車送人哪個廣場最近|

寧城東站開車送人了，去白馬廣場最最近

㈨ 南寧火車東站南廣場地下停車場收費員的招聘信息收費員收男的還是女的，需要限制年齡和學歷嗎

你好，請到南寧吧進行詢問

㈩ 南寧東站的簡介

南寧東站位於廣西壯族自治區南寧市，總建築面積267471平方米，設置13台30線（含6條正線），投資總額約60億元。
東站鋼結構工程由站房鋼結構和雨棚鋼結構兩部分組成，總用鋼量約20845噸。車站站房為鋼筋混凝土框架結構，站房面積12萬平方米，站房屋蓋採用鋼管網架結構，網架為焊接球節點形式，網格單元主要為正交正放四角錐，整體鋼結構屋面平面最大尺寸為210米×438米，典型網格尺寸為4.8米×4.2米，高度約為3.6米~7米。無站台柱雨棚採用鋼管混凝土柱、魚腹箱型梁、H型鋼梁結構，總面積約76653平方米，雨棚結構順軌道最大長度為116.5米，垂直於軌道方向最大長度為318.8米，最大高度15.5米。
站房主體高48.25米，長約415米，寬196米，高架候車廳寬150米。南、北入口兩側巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂。主入口幕牆通透完整，展現出「中國南大門」的恢弘氣勢。屋頂層層抬起，中央高聳，體現新時期南寧乃至整個廣西「乘勢崛起」的意向。
站房入口兩側的12根巨型立柱象徵著廣西的壯、漢、苗、瑤、侗、仫佬族等12個世居民族，立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體。屋頂菱形紋理呈網狀交織，形如枝繁葉茂的大樹冠，既寓意多民族團結互助、眾木成林，又充分體現了南寧「綠城」的生態特色。
建築的基座採用廊橋造型，體現了嶺南騎樓特色，為旅客進出、換乘遮擋風雨。
火車東站是一座節能環保的建築。站房建設除利用自然採光、自然通風的節能技術外，還採用了隔熱、遮陽、照明智能控制、建築設備智能控制等多項節能技術，並預留了設置太陽能光伏發電系統的條件。楊水生說：「待條件成熟就能用上太陽能發電系統，火車東站本身將成為一座巨大的發電站。」
南寧東站是一個以鐵路客運為中心，集城市軌道、市域短途公路客運、市區公交、計程車、私家車、其他社會車輛等交通設施及交通方式為一體的特大型區域綜合交通樞紐。
「南寧東站站房分為高架層、地面層和地下層共3層。高架層為出發層，社會車進站在該層落客，旅客進入車站購票後進入候車區。地面層為站台層，所有乘客均在此層上下列車，各站台均可通過自動扶梯、樓梯等到達高架二層候車區和地下一層到達層。地下一層為出站廳，乘客抵達後，可從站台層下至到達層，檢票出站或換乘計程車或城市軌道交通。
南寧東站作為整個南寧快速交通樞紐的核心，實現與地鐵、公交等公共交通的零距離換乘。地鐵1、4號線位於火車東站南廣場下，平行於鐵路站場。地鐵站廳位於地下二層，與鐵路出站層分層設置。公交車停車場布置在南廣場地下一層，單循環組織車流，交通便捷順暢。
南寧東站票務系統現場設備包括自動售票機、票房售票機、進出站閘機等，分布車站的各個區域，將為旅客提供便捷的購票條件。此外，南寧東站旅客服務信息系統實現集成管理，對綜合顯示、客運廣播、時鍾、視頻監視、入侵報警、信息查詢等子系統進行統一監控。