工程公司單位優勢及特長

㈠ 投標單位情況表中的單位簡歷及機構怎麼填寫還有單位優勢及特長，本人第一做，不太了解.

你們單位的簡介，一般包括成立日期、注冊資金、技術力量、專業資質內等。
機構是你們為這次投標准容備的人員構成情況。
單位優勢和特長，寫清楚近幾年你們成功完成的工程，以及獲得哪些榮譽，擁有哪些同行業中優於其他單位的技術和設備等。
祝中標成功！

㈡ 公司優勢及特長怎麼寫

一般包括成立日期、注冊資金、技術力量、專業資質等。機構是你們為這次投標准備的人員構成情況。

㈢ 建設工程專業特長怎麼寫

建設工程專業特長就是寫一些在建設工程方面的專業技能，包括項目經驗、專業特長，個人特點、性格特點等等。

例如：

事業心上進心很強，掌握了很多的理論知識和實用技能，工作學習態度謙虛認真，能深切體會到團隊精神的重要性，能有獨特的設計思想和方法，有一絲不苟的工作態度，形成了一套很好的設計程序，具有很強的可塑性。

在校期間學習的專業課程有線性代數概率論與數理統計、建築法規、高等數學、土木工程制圖、房屋建築學、建築工程CAD、畫法幾何、大學物理；

材料力學B、建築結構抗震設計、土木工程概論、理論力學、建設項目可行性研究、英語、專業外語、建築材料、結構力學、土力學、工程經濟分析、建築設備、工程項目監理等。

(3)工程公司單位優勢及特長擴展閱讀：

建設工程的范圍

建設工程按照自然屬性可分為建築工程、土木工程和機電工程三類。涵蓋房屋建築工程、鐵路工程、市政工程、煤炭礦山工程、水運工程、海洋工程、民航工程、商業與物質工程；

農業工程、林業工程、糧食工程、石油天然氣工程、海洋石油工程、火電工程、水電工程、核工業工程、建材工程、冶金工程、有色金屬工程、石化工程、化工工程；

醫葯工程、機械工程、航天與航空工程、兵器與船舶工程、輕工工程、紡織工程、電子與通信工程和廣播電影電視工程等。

㈣ 投標單位優勢分析

投標包括價格部分、商務部分跟技術部分，投標報價最低（合理）、單位資質等資源、 服務方案，設備、人員等管理及措施，一般來說商務部分是不可變動的，只有價格跟技術可調控。

㈤ 關於企業具備建築資質有哪些優勢

1、對競爭戰略的影響：
在全球經濟一體化、中國經濟市場化的變革時代，作為建築業企業，若繼續維持僵化的經營理念、單一的產權結構和陳舊的運行機制，則無法增強市場競爭能力、技術創新能力和抵禦風險的能力，必然在激烈的市場競爭中敗北。
通過資質管理，可以更明確企業的競爭戰略目標，如盈利能力、生產效率、市場競爭地位、產品結構、財務狀況、企業技術水平、人力資源開發、企業的建設和發展等等。

2、對組織機構的影響：

目前產業結構單一造成建築業企業的核心競爭能力不強，綜合實力較弱。由於投資導向及行業壁壘等歷史原因，建築企業的產業結構是平板型的，僅是在比較簡單的土建工程中進行低層次的重復競爭。大家都是以相同的組織形式、相似的管理方式及相近的生產水平，僅是以價格差異作為主要手段進行非有效競爭，甚至惡性競爭，導致經營規模做得再大，經濟效益亦無法上升，企業的綜合實力亦很難提高。
企業可以通過資質管理，按不同的資質類別設立分公司或專業公司或區域公司或子公司，理順母子公司關系，優化資源要素配置，組織優勢單位、優質資產及優秀人才進行重點突圍，形成合理的產業結構，從而形成多角化經營、國際化經營、戰略化經營。

3、對經營活動的影響：
目前企業要承攬建設工程的施工任務就要到建設項目交易中心，既「有形」建築市場去收集信息、去展示企業的形象、去參與投標競爭活動。
資質成為競標活動的入場券，只有擁有它，才能在其允許的行業、范圍內從事相關活動，進行項目競標。資質的等級、類別、范圍直接關繫到企業在建築市場中的競爭地位和能力，進而影響企業的經營績效，從而對企業的生存、發展產生重大影響。
要提高企業經營開發、生產產值、營業利潤等指標，就要針對企業實力和社會需求等方面加強資質管理。

㈥ 企業資質施工特長

資質條件
第九條 公路養護工程市場准入實行資質評審、復審和確認制定。

第十條 申報公路養護工程資質的從業單位必須提出書面審請，按本規定附錄要求填寫申報表，並提供下列資料：
（一）從業單位法人營業執照。
（二）主要負責人身份確認證件。
（三）所有工程技術、經濟管理人員的職稱（資格）證書復印件和養護技術工人等級證書復印件。
（四）從事公路養護工程的資歷、能力的評價和證明。
（五）從業單位財務狀況的證明。
（六）擁有公路養護工程設備的有關證明。

第十一條 公路養護工程從業單位的資質分為三個類別，共五個級別。

一類：可以承擔大、特大型橋梁、長、特長隧道以及特殊復雜結構的橋隧構造物的中修和大修養護工程。
二類養護工程資質分為甲級、乙級。
甲級：可以承擔一級公路和高速公路的路基、路面、中小橋、涵洞、中短隧道、綠化及沿線設施（不含監控、通訊、收費管理系統）等的中修、大修養護工程。
乙級：可以承擔二級及其以下等級公路的路基、路面、中小橋、涵洞、中短隧道、綠化及沿線設施（不含監控、通訊、收費管理系統）等中修、大修養護工程。
三類養護工程資質分為甲級、乙級。
甲級：可以承擔高速公路、一級或二級公路的小修保養。
乙級：可以承擔二級及其以下等級公路的小修保養作業。

改建工程從業單位的資質管理參照交通部《公路建設市場管理辦法》的規定執行。

第十二條 公路養護工程從業單位可申請一個或一個以上級別的從業資質。

第十三條 申請一類公路養護工程從業資質的從業單位應具備下列條件：
（一）具有從事大、特大型橋梁、特殊復雜結構橋梁或長、特長隧道中修或大修養護工程5年以上作業經歷；
（二）獨立承擔過10座以上的大、特大型橋梁和2座長、特長隧道的中修和大修工程，工程質量合格。沒有長、特長隧道的省份，可取消隧道養護條件；
（三）工程技術、經濟管理專業技術職稱的人員不少於15人，其中公路、橋梁專業中級職稱以上的人員不少於10人；
（四）從事公路橋梁或隧道大中修養護工程施工的工人必須具有相應養護維修操作等級證書，其中高級工不少於10人，中級工不少於20人；
（五）注冊資本金200萬元以上；
（六）具有與公路大、特大型橋梁、特殊復雜結構橋梁或長、特長隧道中修以上養護工程施工相適應的專業機具設備。

第十四條 申請二類公路養護工程從業資質的從業單位應具備下列條件：

（一）甲級
1、具有一級和高速公路的路基、路面、中小橋、中短隧道、涵洞、綠化渡口及沿線設施（不含監控、通訊、收費系統）等的中修、大修養護工程5年以上作業經歷；
2、獨立承擔過以下工程項目，且工程質量合格；
不少於30公里的一級公路和高速公路的路基、路面大中修工程；
不少於5座橋梁的大中修工程；
不少於20公里的一級公路和高速公路綠化工程；
3、工程技術、經濟管理人員不少於15人，其中公路、橋梁專業中級以上職稱的人員不少於10人；
4、從事一級和高速公路大中修工程施工的工人必須具有相應工種的養護維修操作等級證書，其中高級工不少於15人，中級工不少於30人；
5、注冊資本金200萬元；
6、具有與一級和高速公路中修、大修工程施工相適應的專業設備。

（二）乙級
1、具有二級及其以下等級公路的路基、路面、中小橋涵、綠化、渡口及沿線設施（不含監控、通訊、收費系統）等的中修、大修養護工程5年以上作業經歷；
2、獨立承擔過以下工程項目，且工程質量合格：
不少於50公里的二級及其以下公路的路基、路面大中修工程；
不少於5座橋梁的大中修工程；
不少於20公里的二級公路綠化工程；
3、工程技術、經濟管理專業技術職稱的人員不少於12人，其中具有公路、橋梁專業技術職稱的人員不少於8人；
4、從事二級及其以下等級公路大中修工程施工的工人必須具有相應工種的養護維修操作等級證書，其中高級工不少於10人，中級工不少於20人；
5、注冊資本金100萬元；
6、具有與二級及其以下等級公路中修、大修工程作業相適應的專業設備。

第十五條 申請三類公路養護工程從業資質的從業單位應具備以下條件：

（一）甲級
1、從事高速公路或一級公路小修保養作業5年以上或二級公路小修保養作業8年以上；
2、工程技術、經濟管理專業技術職稱的人員不少於10人，其中具有公路、橋梁專業技術職稱的人員不少於3人；
3、從事小修保養作業的工人必須具有相應工種的養護維修操作等級證書，其中中、高級工不少於20人；
4、注冊資本金100萬元以上；
5、具有與從事高速公路及一級公路小修保養作業相適應的清掃、綠化及其他專業機具設備。

（二）乙級
1、從事二級及其以下等級公路小修保養作業5年以上；
2、工程技術、經濟管理專業技術職稱的人員不少於6人；
3、從事小修保養作業的工人必須具有相應工種的養護維修操作等級證書，其中中、高級工不少於10人；
4、注冊資本金50萬元以上；
5、具有從事二級公路及其以下等級公路的小修保養作業的機具設備。

㈦ 電力工程施工公司的優勢有哪些

第一，獨特的核心抄競爭力
企業選擇公司主要考察的是企業內部的成本控制能力和運作能力。電力工程施工企業花同樣的成本做更多、更好的事，是獨特的、最具核心的能力的體現。電力施工企業在此基礎上加強內部管理，以較低的成本取得企業內部之間的利潤差距。將核心競爭力作為資源基礎，使其中的獨特性和持續性相結合，有效整合一系列復雜技能之間的集合。
第二，企業外部資源的能動協調
企業發展外部資源的競爭力不是永恆不變的，而是一個動態的發展過程。電力工程施工發展資源時必須不斷創新、發展和培育，形成你無我有、你有我優、你優我精、你精我新。資源的外部協調不僅僅依靠資源，還需依靠能力，實行兩者的有效整合。基礎的資源能夠形成核心競爭力，新的良性循環。
第三，內部資源之間的能動協調
在電力工程施工的過程中，把資源的個體作用及整體功能作用發揮到最大限度是電力工程施工公司所具備的優秀品質之一。公司在資源整合能力的最直接表現出來的就是速度問題。因此，在從工程、價格、服務等方面無法與對手拉開距離時，速度就成了最關鍵的競爭手段，取勝在電建市場上可謂是「兵家必爭」，提出一個又一個新目標，創造一個又一個新紀錄。
來源於問問我建築綜合平台