① 道路橋梁工程技術 簡歷個人技能怎麼寫
道路橋梁技術個人簡歷(一)
姓名：某某某
目前所在： 天河區
年齡： 22
戶口所在： 河源
國籍： 中國
婚姻狀況： 未婚
民族： 漢族
身高： 170 cm
人才測評： 未測評
體重： 55 kg
人才類型： 在校學生
應聘職位： 測繪/測量
工作年限： 1
職稱：
求職類型： 實習
可到職日期： 隨時
月薪要求： 1000--1500
希望工作地區： 廣東省,,
工作經歷
廣東創益工程有限公司
起止年月：2011-08 ～ 2011-11
公司性質： 私營企業
所屬行業：建築與工程
擔任職位： 測量員
工作描述： 主要負責路面測量，使用全站儀放樣，水準儀測標高，檢測路面各層的厚度，橋面與路面相接的過渡板鋪築，收費島的放線
離職原因： 工程完工
志願者經歷
廣州亞運志願者
起止年月：2010-11 ～ 2010-12
擔任職位： 志願者
工作描述： 給來觀看亞運的觀眾引路
教育背景
畢業院校： 廣東交通職業技術學院
最高學歷： 大專
獲得學位:
畢業日期： 2012-06
專 業： 道路橋梁工程技術
2009-09 2012-06 廣東交通職業技術學院 道路橋梁工程技術
語言能力
外語： 英語一般
粵語水平：
其它外語能力：
國語水平：
工作能力及其他專長
能獨立使用全站儀、水準儀等測量儀器，可以熟練操作CAD以及其他的辦公軟體
專長：羽毛球
個人自傳
吃苦耐勞，有責任心，忠誠!在此前的實習中對工地已經有足夠的適應，平時比較喜歡打羽毛球和乒乓球，這鍛煉了我的耐心與細心。在空餘時間喜歡看書，這也使我可以平靜的對待工地的枯燥生活
道路橋梁技術個人簡歷(二)
基本信息
姓名：liuxue86.com
性別：男
民族：漢族
出生年月：1986年12月11日
婚姻狀況：未婚
身高：170cm
體重：55kg
戶籍：四川成都
現所在地：四川成都
畢業學校：四川交通職業技術學院
學歷：專科
專業名稱：道路橋梁工程技術
畢業年份：2008年
工作年限：三年以上
職稱：初級職稱
求職意向
職位性質：全 職
職位類別：經營/管理類
房地產/建築施工類-物業管理
房地產/建築施工類-建築制圖
職位名稱：施工員 ; 測量員 ; 監理
工作地區：成都市龍泉驛 ;
待遇要求：2700元/月 可面議 ; 不需要提供住房
到職時間：可隨時到崗
技能專長
語言能力：英語 ;
教育培訓
教育經歷：時間所在學校學歷
培訓經歷：時間培訓機構證書
2008年9月 - 2009年6月超越電腦
工作經歷
所在公司：吉林通訊工程監理有限公司
時間范圍：2008年6月 - 2009年6月
公司性質：私營企業
所屬行業：通訊、電信業
擔任職位：工程監理人員
工作描述：對工程各方面都比較了解。
離職原因：公司搬遷
所在公司：四川路橋
時間范圍：2009年8月 - 2011年11月
公司性質：國有企業
所屬行業：建築、房地產、物業管理、裝潢
擔任職位：建築工程-公路/橋梁/港口/隧道工程
工作描述：對工程上的各種事項都有了一定的了解。掌握了全站儀的操作與應用，熟悉了橋梁涵工圖的放樣和橋涵施工的過程與方法，如何控制施工進度和施工質量，怎樣進行各部門的協作與怎樣處理工程中實際遇到的其他問題，以及與監理方、建設方的交流。培養了自己處理問題的能力
離職原因：
其他信息
自我評價：權衡自己：我敢於創新，善於寫作，善於組織，勤於思考。我認為自己適合做管理。我口才好，善於溝通，善於思辯。做事認真，細致，簡潔。性格開朗，樂觀
我希望你能給我一次機會，讓我通過您的培養，在團隊里與人合作，與企業共同成長來磨練自己，學習經驗，了解社會。最後可成為一名優秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團隊。我可以成就事業，享受成功，並被賦予超越平庸的天賦。
發展方向：權衡自己：我敢於創新，善於寫作，善於組織，勤於思考。我認為自己適合做管理。我口才較好，善於溝通，善於思辯，但缺乏經驗，對市場不了解，適合做基層工作。
我希望你能給我一次機會，讓我通過您的培養，在團隊里與人合作，與企業共同成長來磨練自己，學習經驗，了解社會。最後可成為一名優秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團隊。我可以成就事業，享受成功，並被賦予超越平庸的天賦。
② 請問如果從零開始學橋梁施工，想從事橋梁施工員，應該學習哪些基礎知識。
道橋的測量很重要，看你自己怎麼定位。房建的話就是 測量放線。兩個相同點就是 質量控制了，模板鋼筋混凝土。
③ 橋梁施工員個人提升計劃怎麼寫
個人提升計劃（一）：
個人提升計劃
沒有計劃的生活是盲目的，凡事都務必有計劃，只有那樣事情才能夠做得得心應手，井井有條。很有必要給自我制定一個個人發展計劃，以使自我能更好的適應自身主角。作為人事專員，我主要負責薪酬核算，結合目前的工作特點，從以下幾方面來談我的個人提升計劃：
一、自身現狀分析
(一)優勢分析
1、做事有耐心，有恆心，能夠有序的處理繁瑣的事情。2、用心上進、學習潛力較強。3、遇事沉著冷靜、抗壓潛力較強。[由www.anmeiwen.com整理]
(二)不足剖析
1、時間管理潛力較差。2、EXCEL辦公軟體熟練程度一般。3、邏輯思維潛力較差。4、表達潛力較差，文筆一般。
二、個人潛力提升具體方案實施
(一)、合理安排利用時間，提高工作效率。書村網shucunwang。
1、學會列清單，把自我要做的每一件事情都寫下來，這樣做首先能讓你隨時都明確自我手頭上的任務。不要輕信自我能夠用腦子把每件事情都記住，而當你看到自我長長的list時，也會產生緊迫感。
2、根據帕累托原則，就應對每一天要做的事情分清輕重緩急，對每一天要做的事情做如下的排序：A重要且緊急——務必立刻做。B緊急但不重要——只有在優先思考了重要的事情後，再來思考這類事。C重要但不緊急——只要是沒有前一類事的壓力，就應當成緊急的事去做，而不是拖延。D既不緊急也不重要——有閑工夫再說。
3、每一天工作結束後對工作清單進行回顧與檢查，透過回顧及檢查所有清單並進行更新。
(二)關於EXCEL應用技能的提升。
1、每一天花1-2個小時在網上下載視頻學習。
2、學習的資料有以下幾點：快捷操作與表單設計、常用函數、查找與比較、統計與匯總。
3、在工作中進行實踐，不斷檢驗學習成果。
(三)關於邏輯思維潛力的提升
1、在記憶方面的提升
(1)在工作學習中，將各種信息、知識分門別類、有序地加以儲存(將短時記憶轉為長時記憶)，經常性地對知識進行系統化地整理，使知識記憶牢固，知識有序的儲存，在具體思維過程中所需的問題信息、背景知識就能被迅速檢索、有效地激活運用。
(2)在對材料分析的基礎上，用列表、提綱樹狀圖的方式把知識條理化、系統化，從而強化對知識的理解與記憶。
2、在思維的程序與策略方面的提升：
熟練掌握思維的程序化策略，在工作生活中，把自我置身於問題之中，善於發現問題，多思考、多總結，多運用。
(四)強化表達潛力，提高文筆水平
1、在工作生活中，自信、大膽、用心、主動地多與他人溝通交流，勤學好問，謙虛求教。
2、業余時間廣泛閱讀各類有益書籍，汲取各領域知識，豐富自身知識結構，將工作與思考相結合，盡可能創造性地開展工作。
3、用心收集素材，將優美文章或段落摘錄下來，不斷積累，多思考，多想像，多觀察，勤寫作，不斷提升自身文化修養水平。
總而言之，在以後的工作生活中，嚴格要求自我，把計劃落到實處，不斷提升個人潛力!
個人提升計劃（二）：
個人提升計劃
2014年已經悄然遠去，2015年緩緩到來。在過去的一年，時而奮進向上，偶爾陷入迷茫，有時自信滿滿，有時卻身陷懷疑，很想淡然應對，更多的時候是束手無策，梳理凌亂的思緒與情感，准備什麼時候再度奮發或者什麼時候繼續沉淪，不明白自我將來是什麼樣貌，目前能做的就是整裝待發迎接新的一年。
為了不斷地提高自我，作為單位出納兼統計，我在收付、反映、監督、管理四個方面盡到了應盡的職責，在不斷改善工作方式方法的同時，適應當前工作的需要，用心更新自我的知識層次，特製訂計劃如下：
一、工作上
1、嚴格執行現金、銀行管理和結算制度，定期核對現金、銀行帳，做到賬賬相符。
2、根據考勤及時編制工資表，與銀行相關部門聯系，每個月井然有序地完成了職工工資發放工作。
3、堅持財務手續，嚴格審核(憑證上務必有經手人及相關領導的簽字才能給予支付)，對不符手續的憑證不付款。
4、完成2015年度職工公積金申報及繳納工作。
5、根據辦公室帶給依據，及時繳納2015年度養老、失業保險等費用。
6、以各項目部報表為依據，按照要求及時報送省、市、區三級統計報表。
7、根據經營科帶給保證金繳納申請書，協助辦理保證金的收、付、退工作。
8、完成領導零時交辦的各項工作。
二、學習上
1、認真學習業務知識，不斷更新知識結構，堅持干與學相結合，以貼合當前崗位要求為基本目標，到達業務潛力全面提升。
2、結合工作實際，用心為晉升高級職稱做准備。
三、生活上
1、加強身體鍛煉，因為有一個健康的身體才能更好地工作。
2、尊師守紀、嚴格把控時間觀念，做到上班不遲到、下班不早退。
3、團結互助，相互協作。
4、持續良好的心態、懂得知足者常樂。
5、善於觀察生活中的細節問題，不斷的進行總結從而充實自我
四、學習要求
1、端正思想，提高認識。加強業務學習是提高自身綜合素質的迫切需要，務必時刻提醒自我，把業務學習視為義不容辭的職責。
2、合理安排好學習與工作的關系，做到學習與工作有機統一，結合工作實際，靈活的分配學習時間，保證各項學習任務得到落實。
3、透過不斷學習業務知識來提高自身的業務水平，豐富自我工作經驗，把知識和經驗的積累結合，進而轉化為工作創新的源泉和動力。透過學習，有效解決在工作中存在的問題，真正使思想有明顯提高，作風有明顯轉變，工作有明顯推進。
在新的一年裡，我還需要在工作上更加用心主動，態度上更加認真負責，盡力為公司的進一步發展和壯大發揮自我應有的作用。
個人提升計劃（三）：
個人職業潛力提升計劃
我作為一名小學教育（英語）專業的學生。我慶幸自我選對了專業，因為我覺得自我十分適合這個專業，所以在大一時專業成績名列前茅。但是，我清楚地明白，我不能只滿足於眼前所取得的成績，要想成為一名優秀的小學英語老師，光有學習成績是遠遠不夠的，我需要做更多的努力。
小學教師能夠說是一個特殊的職業，它承擔著學生的啟蒙教育工作，能夠說是學生的第二個父母。雖然它沒有初中、高中老師肩上背負的升學壓力，但是它的主角是至關重要的。
首先，小學教師要做一個新時代的慧眼識「千里馬」的「伯樂」。這個「伯樂」就應是善於挖掘學生的潛能，根據學生的特長、興趣、愛好，培養出不一樣的「千里馬」。小學生都或多或少存在一種待於被挖掘的潛能，而這個工作就需要每一個小學教師去完成。每個學生的特長、興趣、愛好也是不一樣的，這就需要教師的細心觀察，耐心輔導，激發他們的學習興趣，挖掘學生的潛能，並為學生營造出適應於學生身心發展的教學環境，讓「千里馬」能夠「食飽力足、才美外現」。
其次，小學教師要善於與學生建立良好的師生關系，努力培養學生的學習興趣。興趣是最好的老師，興趣更是學習的動力，是發展某種潛力的契機，它促使人們去探索、實踐，從而發展智力；而學生學習興趣又是建立在良好的師生關系之上的。個性是小學生，怎樣激發培養他們的學習興趣，能夠算是小學教師的首要任務之一。或許小學里，我們不用教與學生十分多的課本知識，但是我們必須要努力使學生對學習產生興趣。與此同時，還要培養學生各方面的興趣愛好。
再次，要有奉獻精神。教師就應不愧於「春蠶到死絲方盡，蠟燭成灰淚始干」這樣詩句的贊頌。為了教育事業，不惜一切，不顧一切；不求索取，只求進取；盡心盡力，盡職盡責；一切為了學生，也為了學生的一切；忠誠於教育事業，真誠的做到「捧出一顆心來，不帶半根草去」。
再者，小學教師要是一個多才多藝的「萬花筒」。教師才藝多，對發展學生的個性特長，早期開發學生的潛能是十分重要的。「萬丈高樓平地起」小學生從小有一個良好教學環境，理解良好的教育，打好扎實的基礎，這對學生將來不如高一級的學校和走向社會都是十分重要的。所以小學教師的才藝越多，知識越淵博，對社會的貢獻就會越大。
最後，要與時俱進，並且要不斷進行教學創新。教師要不斷學習，不斷更新，獲得新的信息和技能，獲得新的意識，新的觀點和新的價值，以便更好地服務於教育事業。教師在教學過程中要根據不一樣環境和對象進行創新性活動。在教學觀念、教學資料、教學方法、教學管理等方面，在前人已有的經驗和結論基礎上，要有所探索、有所總結、有所超越。
總之，作為一個新世紀的小學教師，站在教育行列的起點，肩負著培養人才之重任。不僅僅要具備各種教學才能，精通各門教學藝術，還要善於挖掘學生的潛能，與學生建立良好的師生關系；既要修身養德，敬業愛崗，讓耐心、愛心、恆心、上進心融為一體；又要加強學習，不斷提高自身的業務素質，才能適應社會發展的需要，才能更好地為社會主義教職工育事業作出更大的貢獻。
以上是我對小學教師應具有的素質的了解。針對上述，我想作為一個小學教育（英語）專業的學生，我就應從以下幾個方面努力。
一、培養廣泛的興趣愛好，始終持續強烈的求知慾
隨這現代信息技術發展和各種兒童讀物的普及，再加上小學生強烈的好奇心，他們的知識已遠遠超過其年齡界限。他們喜歡思考，有自我的見解，也有提不完的問題，渴望能得到成人的解答。而教師是他們心目中最有威信、最有學問的人，自然成為他們經常提問的對象。教師有廣泛的興趣愛好、淵博的知識，才能深入淺出地回答孩子們提出的各種問題，在滿足他們的求知慾的同時點燃智慧的火花。如果教師對孩子的問題一問三不知，不僅僅起不到「傳道、授業、解惑」的作用，而且有損教師在學生心目中的形象。還有一句老話：教師要給學生一杯水，自我要有一桶水。所以，我要廣泛的學習科學文化知識和專業理論知識，學著去關注學生們關心的話題，這樣，以後我才能更好地與學生溝通，成為他們的良師益友。同時，由於小學生活潑好動、愛唱愛跳，個性是低年級的學生，所以我要培養自我廣泛的興趣愛好，是自我變得多才多藝，這樣才能更好地明白學生開展豐富多彩的活動，在活動中培養他們的興趣，使他們快樂地學習。在大學里，我要努力學習專業知識，爭取獲得更多的榮譽，如獎學金、優秀學生、優秀畢業生，還有各個跟專業有關的證書等等，為自我3年後找工作做鋪墊。還有我要加強對英語的重視程度，雖然小學老師不需要很高的英
語水平，但是我絕不能鬆懈，我要完成自我的英語目標。
④ 施工員自薦信
施工員還要自薦信？自己去工地建築公司問問就行了。
⑤ 橋梁施工員主要工作內容
貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識並了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察並記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
01
目錄
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目錄---------------------------------------------------------------------02
一：動員大會--------------------------------------------------------------01
二：交通量的測定--------------------------------------------------------02
三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03
四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04
五：參觀毛集合埠大橋施工現場--------------------------------------05
六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06
七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07
八：參觀校內雙橋---------------------------------------------------------08
九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09
十：結束語------------------------------------------------------------------10
02
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由於大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：2006年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿捨出發，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
02
三：參觀路橋模型
實習日期：2006年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基礎組成。
看完橋梁模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構築物建設、公路特殊構築物、公路沿線附屬結構建設。
03
四：參觀淮河大橋
實習日期：2006年6月15日
實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳台毛集淮河大橋
實習地點：淮南淮河大橋、鳳台毛集淮河大橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂湧而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位於潘集區平圩鎮東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，並試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位於半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鑽孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮岩石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的時候我們到達了今天的第二站：鳳台毛集淮河大橋。
鳳台淮河公路大橋位於102省道上，該橋建於1990年，橋型為連續彌應力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。
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五：參觀毛集合阜公
路大橋施工現場
實習日期：2006年6月16日
實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實習地點：毛集合阜公路大橋施工現場
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現場，到了之後，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
[合淮阜高速路第八合同段] 位於淮南市毛集區夏集鄉全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標准：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，後來有的同學就覺得路線太長了不願意走了。好不容易參觀完了這一路段正准備回去了，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說「那在三公里以外呢！」「沒事，去看看」老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號橋。位於淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標准：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露台系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
六：參觀合肥五里墩立交橋
實習日期：2006年6月18日
實習目的：參觀合肥五里墩立交橋
實習地點：合肥五里墩立交橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
五里墩立交橋簡介：
五里墩立交橋位於合肥市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙「Y」型定向式加環形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設合肥大都市的起點和標志工程，該橋工程質量經合肥市政工程質量監督站驗評為優良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質量最高獎－－市政工程「銀路獎」和鐵道部優質工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一「五里飛虹」。
五里墩立交橋位於合肥市區西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標准公路立交橋，成為合肥市一環路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。 這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，佔地8.9公頃。為雙「Y」定向式加環型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了 17個流向的交通。道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。 最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11OO多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成「S」形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接， 四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。 五里墩立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋佔地15公頃，為雙Y足向式加環型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成「S」形曲線。
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七：聽錢七虎的報告
實習日期：2006年6月19日
實習目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關於「開發地下空間，建設資源節約型、環境友好型城市」的報告。
實習地點：校本部九樓報告廳
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
由於人口、企業等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導致城市發展不快。其結果是，在高密度城區不斷擴大的同時，促使地下空間的利用也不斷發展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規模發展得越大，城市功能就越復雜，地下空間利用也就越普及。現代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統、地鐵等地下空間利用設施才能得以存在和發展，而現代城市發展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規模與質量存在密切聯系，必須保持兩者平衡發展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態，意在通過修改部分城市規劃建設法案與城市區域開發制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規劃建設與管理制度、集中供熱系統建設制度、中心城區再開發制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關於地下空間的發展和利用的學術報告。報告共分六部分內容，具體如下：
一、現代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設施。燃氣管道網路，供水網路，污水排放網路，電力管線，暖氣系統，電話信息系統，公共設施管道，人行道網路，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權？
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。2001年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
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1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發娛樂區域的潛力。
由於我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。總之總之，在城市經濟高度發展的今天，不積極開發利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八：參觀校內雙橋
實習日期：2006年6月20日
實習目的：參觀校內北區雙橋的施工現場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項
實習地點：校北區南北橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內的南北兩座正在修建的橋。
老師來後，我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區，現已被我們學校買下，並建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好後一定會為學校增加不少的風景。
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九：觀看混凝土教學錄象
今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現代建築中幾乎離不開的材料的一些訊息：（1）混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配製，經過攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大；同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業，機械工業，海洋開發，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950--2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
（2）混凝土的早期養護：混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完
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全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等
原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
十：結束語
持續兩個星期的認識實習就這樣結束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。
在這兩個星期里，我們去過淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建築工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標准，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們並沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐後的要去看看這座橋的最前段是什麼樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎麼說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！
⑥ 道路橋梁施工員方面的書推薦！！！
推薦建築工抄程、公路橋梁襲百問系列叢書：橋梁施工百問，橋梁檢測與維修加固百問，公路設計百問等。即可以平時學習，也可以當字典用。還有就是本科學過的書再看下了，比如：路基路面工程等。可以買書也可以看電子版的，不過建議你買書看，電子書偶爾看下可以，經常看的話太累了。
二級建造師推薦建工版的那一套，網上都有的，到淘寶裡面買盜版的大概5元一本（全套買的話，我今年剛買過的）。
希望能夠有所幫助了，
⑦ 道路橋梁 施工員頂崗實習周記20篇,
這個只有施工日誌，沒有周記呀！記錄每天完成的工程量，施工人員、機械，施工質量情況描述，材料進場情況等。
⑧ 請問各位大哥小弟學道路橋梁專業想去應聘道路施工員大家知道道路施工員具體做什麼工作的
1看圖，掌握設計要求。
2按施工組織設計和施工方案，進行技術交底。
3按圖紙測版量放線。
3提報材料計劃權，機械計劃。
4按施工進度計劃組織施工。
5聯系監理，按驗收批報驗。
6掌握規范要求，監督施工過程質量。
7驗收已完工程量。參與竣工驗收。
8填報各項施工資料。
⑨ 施工員 求職申請書
申請書 [[本人 職稱？？ 工作？？年 ；乾的工作 ？？ 成績 自學 實踐 施工員 工作 自己可以勝任 特此申請 施工員工作 請領導批復為盼