呂梁山特長隧道圖片

1. 12·25山西呂梁山隧道爆炸事故的介紹

2012年12月25日14時40分左右，中鐵隧道集團二處山西呂梁山隧道六標項目部第六內分部的工作人員在實施容爆破作業時，違章操作，在距離洞口約5000米的隧道中發生爆炸事故，爆炸及其產生的有害氣體導致現場8人遇難，5人受傷。目前該工程項目負責人黃懷剛、宋海濤、楊美東、王秋林在事故發生後蓄意瞞報事故，涉嫌不報安全事故罪。目前，該四人已被警方依法刑事拘留。

2. 2016中國最長的遂道

目前中國最長公路隧道排名前3名的分別是:
西安至安康高速公路秦嶺終南山特長隧道（18.004公里版，已建權成）
2小河至安康高速公路包家山特長隧道（11.2公里，已建成）
太原至古交高速公路西山特長隧道（13.65公里，已建成）
中國鐵路已建成隧道長度排名前3名的分別是:
1.太行山隧道 雙洞單線 27839米（左）27848米（右）石太客專 山西盂縣
2.青雲山隧道 雙洞單線 22175米（左）21843米（右）永莆鐵路 福建永泰-莆田
3.呂梁山隧道 雙洞單線 20785米（左）20738米（右）太中鐵路 山西汾陽-呂梁離石
還有在建隧道比上面更長的,在建隧道長度排名前3名的分別是:
1.陽糯雪山隧道 未知 54000米 成昆鐵路峨米復線 四川越西-喜德/冕寧2.高黎貢山隧道 未知 34531米 大瑞鐵路 雲南保山-瑞麗3.新關角隧道 雙洞單線3. 未知 未知 32645米 青藏鐵路西格段復線 青海天峻-烏蘭

3. 12·25山西呂梁山隧道爆炸事故的追查責任

現場會議
2013年1月源1日上午，山西省就致8死5傷隧道爆炸事故，在中南部鐵路南呂梁山隧道1號斜井前召開現場工作會。
現場會上，山西省代省長李小鵬及各市市長、安監局局長等相關部門負責人向事故遇難者集體默哀。李小鵬強調，事故瞞報是嚴重的違法違紀行為，山西省各地要舉一反三，汲取教訓，杜絕類似事故再次發生，並對事故瞞報實行零容忍。
追查責任
1月1日晚，山西省公安廳官方微博「山西公安」發布消息稱，山西警方已對此次事故立案調查並查明， 以上四人分別是中鐵隧道集團二處六標段項目部經理、六標段項目部第六分部經理、黨委書記和總工。
山西中南鐵路南呂梁山隧道存在的安全隱患由來已久。2011年11月，山西省安委會辦公室曾對南呂梁山隧道進口施工現場進行過檢查，檢查人員當時發現，施工現場管理一片混亂。2010年4月，在未提前進行任何安全生產論證、評價，未編制安全專篇的情況下，山西中南鐵路通道項目就已開工建設，埋下了先天隱患。加之屬地監管不力，事故苗頭漸現。

4. 目前中國最長的的前五條隧道

中國萬米（10公里）以上特長鐵路隧道排名
隧道名稱 長度（米） 所在鐵路

新關角隧道 32645 西格鐵路二線
西秦嶺隧道 28238 蘭渝鐵路
太行山隧道 27848 石太高鐵
戴雲山隧道 27558 向莆鐵路
中天山隧道 22450 南疆鐵路圖庫二線
青雲山隧道 22161 向莆鐵路
高蓋山隧道 21104 向莆鐵路
呂梁山隧道 20738 太中銀鐵路
烏鞘嶺隧道 20050 蘭新鐵路復線
木寨嶺隧道 19025 蘭渝鐵路
秦嶺隧道 18456 西康鐵路
雪峰山隧道 17772 向莆鐵路
石羊山隧道 17590 大瑞鐵路
永壽梁隧道 17160 西平鐵路
哈達鋪隧道 16591 蘭渝鐵路
六盤山隧道 16316 天平鐵路
象山隧道 15898 龍廈鐵路
黑山隧道 15764 蘭渝鐵路
關山隧道 15550 天平鐵路
冒天山隧道 14915 包西鐵路
武夷山隧道 14659 向莆鐵路
三都隧道 14618 貴廣鐵路
岩山隧道 14550 貴廣鐵路
天池坪隧道 14521 蘭渝鐵路
大柱山隧道 14484 大瑞鐵路
大瑤山隧道 14295 京廣鐵路
尤溪隧道 14097 向莆鐵路
天平山隧道 14012 貴廣鐵路
同馬山隧道 13929 貴廣鐵路
野三關隧道 13798 宜萬鐵路
北天山隧道 13610 精伊霍鐵路
胡麻嶺隧道 13608 蘭渝鐵路
寶峰山隧道 13580 貴廣鐵路
萬壽山隧道 13474 渝利鐵路
長洪嶺隧道 13287 渝利鐵路
大別山隧道 13256 合武鐵路
安祿隧道 13187 廣昆鐵路
霞浦隧道 13099 溫福鐵路
金瓜山隧道 12974 向莆鐵路
長梁山隧道 12782 朔黃鐵路
大南山隧道 12697 廈深鐵路
兩安隧道 12620 貴廣鐵路
化馬隧道 12574 蘭渝鐵路
東秦嶺隧道 12268 寧西鐵路
烏蒙山二號隧道 12260 六沾鐵路
黃崗隧道 12245 貴廣鐵路
五指山隧道 12208 南廣鐵路
楓相院隧道 12130 蘭渝鐵路
吳堡隧道 12105 太中銀鐵路
圓梁山隧道 11680 渝懷鐵路
北嶺山隧道 11636 南廣鐵路
堡鎮隧道 11595 宜萬鐵路
寶台山隧道 11500 向莆鐵路
橫山隧道 11468 太中銀鐵路
龍池山隧道 11291 蘭渝鐵路
洛香隧道 11232 貴廣鐵路
高青隧道 10953 貴廣鐵路
大梁隧道 10942 渝利鐵路
棋盤石隧道 10822 向莆鐵路
獅子洋隧道 10800 廣深港鐵路
金寨隧道 10766 合武鐵路
新大巴山隧道 10658 襄渝鐵路二線
屏邊隧道 10625 蒙河鐵路
齊岳山隧道 10528 宜萬鐵路
鵝嶺隧道 10445 衡茶吉鐵路
離石隧道 10240 太中銀鐵路
長壽山隧道 10136 蘭渝鐵路
瀏陽河隧道 10115 京廣客運專線
大瑤山一號隧道 10081 武廣高鐵
註：不包括海底隧道。
蘭渝鐵路共有10座10公里以上的特長隧道，在我國眾多鐵路中名列前茅。其次是向莆鐵路和貴廣鐵路，各有9座。以上三條遙遙領先於其他鐵路。另外，大瑞鐵路尚有3座10公里以上的特長隧道未列入本表。

5. 太中銀鐵路呂梁山隧道的介紹

呂梁山隧道為太中銀鐵路重點控制工程，全長20.7公里。為亞洲第三長，中國第三長鐵路隧道（含在建）。呂梁山隧道設計為兩座單線隧道，採用整體道床，工程總投資4.6億元，工期36個月。

6. 12·25山西呂梁山隧道爆炸事故的類似事故

12月28日22時左右，安徽八一化工股份有限公司氯苯車間主體裝置西側降膜吸收區域發生火災，造成重建的年產6萬噸氯苯生產裝置部分設施受損，雖無人員傷亡，但因廠區鄰近人口密集區，引起社會高度關注。
12月31日21時左右，上海市浦東金橋地區由上海建工二建集團有限公司承建的軌道交通12號線金橋停車場在地面檢修庫房施工過程中澆築平台發生坍塌，造成5人死亡。
2013年1月1日3時左右，浙江省杭州市蕭山區瓜瀝鎮空港新城永成機械有限公司發生火災，過火面積約6000餘平方米。在滅火救援過程中，3名消防官兵犧牲。

7. 太中銀鐵路呂梁山隧道的隧道設計

太中銀鐵路呂梁山隧道在汾陽一離石區間穿越呂梁山脈，為兩條單線單向坡隧版道，各長權20．7km。隧道東進口位於汾陽市栗家莊上林舍村西北側，西出口位於離石區吳城鎮西南側的吳城水庫庫區邊緣。汾陽進口高程1l05m，離石出口高程l330m，高差225m，從東向西隧道以11%o坡度連續上坡。隧道於2006年4月開工建設，2009年9月貫通。隧道縱線穿越呂梁山東西兩翼石灰岩岩溶含水層。隧道施工造成了汾陽市的峽口泉(又名向陽泉)、上林舍泉和離石區的吳城泉於2007年至2008年相繼斷流，影響區域地下水位大幅下降，以上岩溶泉在太中銀鐵路呂梁山隧道施工前的2006年流量為：峽口泉0．0721113/s(6200m3/d)，上林舍泉0．01011m3/s(950m3/d)，吳城泉0．117m。/s(10100m3/d)。三泉流量合計0．2m3/s(17280m。/d)。據呂梁市水利局從2009年9月隧道打通後在汾陽進口段排水渠連續測量，穩定外排水量為0．3m3/s(26000m3/d)。會同施工單位在離石九里灣三號斜井處測定斷面排水量為0．2m3/s(1 7280m。/d)。

8. 太中銀鐵路的橋涵與隧道

太中正線：
特大橋座94340m
大橋147座36692m
中橋104座8882m
框構橋39座10402m
公路橋51座81056m
涵洞1274座37760m。
正線新建線路全長711. 602km，共有橋梁311座，139914延米，橋梁占線路長度的19.7%；涵洞共1274座37760橫延米，每公里1.79座。
銀川聯絡線：
特大橋14座32533m
大橋15座4020m
中橋15座1243m
框構橋8座2061m
公路橋51座81056m
涵洞1274座37760m。
銀川聯絡線新建線路全長180.853km，共有橋梁44座，37796延米，橋梁占線路長度的20.9%；涵洞共371座，9911橫延米，每公里2.05座。 太中正線新建隧道159座，其中雙線隧道156座，隧道總延長124.884km；單線隧道共3座，隧道總延長46.857km；隧道延米合計150.969km（以左線為准），隧道總延長占線路總長的20.2%。本線有2座特長隧道：呂梁山隧道，設計為2座單線隧道，左線隧道長20785m，右線隧道長20772m；興旺峁隧道，設計為雙線隧道，長11240m。
銀川聯絡線新建隧道4座，隧道總延長6.085km；占線路總長度的3.2%。

9. 中國最長的隧道前三名是哪三個

一、陝西秦嶺終南山公路隧道。

陝西秦嶺終南山公路隧道於2007年1月建成通車。北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，全長18.02公里，是包頭到北海、銀川到武漢兩條西部大通道共用的「咽喉工程」。

這條隧道的設計非常有人性化，隧道內採用了特殊燈光帶，通過不同顏色的燈光和圖案的變化呈現出「藍天」「白雲」「彩虹」等景象，開車行走在隧道內，給人一種很舒適的駕駛體驗。

三、甘肅麥積山特長隧道。

麥積山隧道為連接陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，於2009年6月全線貫通，隧道全長12.29千米，是迄今為止我省最長、全國第二長的雙線公路隧道。

拓展資料

隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。

1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：「以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2平方米的洞室。」

隧道的結構包括主體建築物和附屬設備兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。