隧道工作經驗範文

① 我在中鐵五局先後從事過鐵路路基與隧道方面的工作，工作經驗兩年，現在想去五局城通公司發展。

中鐵五局城通公司是剛設立的公司，待遇的話比一公司應該要好點，很多人想去，但沒機會，我是一公司的

② 工作經驗

（一）區域性工程物探重要性日益明顯，應超前安排

工程物探所涉及的領域和方面較寬，但多在點或線上工作，而大面積區域性的工作較少。需了解區域地質背景時往往是收集、利用已有的區域物探資料，針對工程地質問題進行再解釋，個別情況也還開展一定的補充性工作。例如，三峽壩區的穩定性評價及核電站選址時均利用區域性物探資料進行了研究和評價，有的還補做了剖面性電法和地震測量。隨著大型—特大型工程建設項目增加，在其選址、選線的地質背景研究中，必然要更多使用區域性工程物探的成果；除可充分利用已有的區域重力和航磁、航放資料外，應補做一定的深部電法、地震測量剖面；除人工源方法，還可採用天然場源的方法。這類工作屬於基礎性地質工作，應超前進行，而不是待工程上馬後再去補做。為此，應根據國家建設的總體部署，與區域性工程地質工作一起安排區域性工程物探調查。

（二）工程物探工作領域和規模擴大緣於其解決了工程地質和工程建設中的問題

回顧工程物探的發展歷程，因為工程物探解決了「用戶」提出的問題，才取得工程方面的信任和重視，因而拓展了這一領域。例如，早期物探只能對第四系粗分層、求基岩埋深、發現或追索斷層破碎帶；而後能發現隱伏岩溶發育帶及岩溶洞；再後進一步能對第四系詳細分層，並能測定其速度，對基岩的風化程度能有了解；由陸地擴大到能在水域進行工作；不僅了解地質情況，還對岩土的工程力學參數能進行原位測定；在隧道施工掌子面超前預報不良地質體等等問題。根據「用戶」需要和物探隊伍進入市場競爭的需要，開展了探測地下管線、檢測建築基樁、公路面質量、邊坡及檔牆質量、洞壁襯砌質量、堤壩隱患以及其他各種檢測、監測類的工作，進入了工程建築的質檢領域。

所以能進入這些領域並不斷滿足工程界需要，除了工程物探界的執著追求和努力，更重要的是技術上取得了長足的進步。

（三）改進常規物探方法和技術，學習和採用建築工程界的一些方法技術，使工程物探技術能適應工程建設需要

為適應工程的一些特殊需要及工作環境，要改進原有的物探方法使之能在強干擾條件下工作並有高的解析度。為探測小和超淺層的目標物，物探發展了高密度電阻率法、探地雷達、聲波探測等方法。為在坑道、隧道的掌子面及壁上進行探測，發展了地震反射負速度法、陸地聲納及聲波測井等方法。為探測管線而開發和引進了專用的管線探測儀。為檢測建築樁基的質量和承載力，開發了專用的測振系統。為多種探測目標，發展了淺層地震折射波、反射波法和面波法的相關技術。

在方法的運用上，針對工程的需要，因地而異的靈活運用不同方法，打破常規的布置工作，及時做出解釋或結論，以滿足「用戶」的需要。

（四）重視新方法新技術的引進和採用，重視經驗交流和學術活動，保持技術進步的動力是用戶和市場競爭的需要

工程物探界早期的技術更新主要靠各部門的投入，20世紀90年代以來，已進入市場的工程物探單位主要靠自己引進或更新技術（例如，我國已進口數以百計的探地雷達和其他設備，多數為這些單位）。近十多年，工程物探界組織的各類學術活動十分頻繁，有「官」方的，也有民間的；各類學會均有工程物探的活動，在交流和提高方面起到很重要的作用，與其他領域物探工作形成鮮明對照。

（五）成熟的方法技術和工作領域納入相應的規范、規程及建設工程的流程中，推動了物探的應用、促進了物探進步

20世紀60年代後期，工程地質的規范中開始提到要使用物探方法探測一些工程地質問題。進入20世紀80年代，水利部頒發了《水文地質工程地質物探規程》，核電站的勘測設計的有關規定中明確了物探應進行的工作。20世紀90年代，水利部和能源部頒布了《水利水電工程物探規程》。鐵道部門也有類似的規定、規程。建設部等部門在樁基檢測、地下管線探測等方面也制定了要使用相應物探方法的規定。地質部門在有關的工程地質規范中進一步明確了運用物探方法技術的問題；在物探的一些方法技術規程、規范中對解決工程地質問題的可能與要求均有相應的內容，特別是各類電法及淺地震法規范中更為明確。這些規程、規范、規定既是對物探在建設工程中作用的肯定，也因此推動了物探在這些領域廣泛使用，進而也促進了這些領域物探的技術進步。

③ 誰能幫我寫篇關於隧道安全生產月的工作總結

實習工作總結怎麼寫？以下是一篇優秀的實習工作總結範文，僅供各位實心生參考。 今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。現實這段時間的工作總結如下：
我所實習的科利公司，隸屬於中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立於1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨幹建築施工企業， 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建築材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000餘名，先進的工程技術裝備千餘台；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司於1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標准認證，取得了"計量保證確 認合格證書"； 2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的「澆註明天」的服務品牌， "構築精品，造福社會"的企業使命， "務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙台港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙台港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施「1433」經營舉措，促進經營持續發展。
2005年公司經營工作思路確定為「1433」，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
「1433」經營思路具體內容是：公司成立一個精幹高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙台港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港後續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依託，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸並進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
同時通過實習我發現中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、 市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待於進一步提高。
2、 施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、 成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至於我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、 對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象；項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、 依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，特別是領導幹部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續的觀念。
企業的發展取決於經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬後續工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
二、 樹立「零缺陷、低成本」向精細化管理要效益的觀念。
效益是企業生存和發展的根本，只有實施「零缺陷低成本」戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化「零缺陷低成本」向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
三、進一步推進和規范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合「三標一體」管理體系運行,完善項目管理，加大監控檢查整改力度，達到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。
四、推進依法治企，維護企業合法權益。
深入開展法制宣傳教育，進一步增強廣大幹部職工的法制意識。強化領導幹部，特別是中層幹部的法制培訓，增強領導幹部的依法經營，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責任分工，加強業務培訓，提高公司法律事務整體管理水平。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，做好個人工作計劃，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

④ 隧道施工技術的要點經驗

1、隧道開挖超欠挖控制
隧道開挖的超欠挖指開挖處至設計開挖輪廓線的垂直距離，及該點到設計圓心的距離與設計半徑之差。開挖輪廓線的下限半徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的突變和拱架安設後的變形，按3cm考慮）+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪廓線的上限半徑為：開挖下限半徑+監控量測動態管理的預留沉降量（設計及規范經驗值：18cm、16cm、13cm）。
超欠挖檢測採用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷，但測點的距離不能過大，局部要加密，激光斷面儀測量精度高，但是受導坑開挖，掌子面難架設的影響，實際操作不易。
2、初期支護輪廓線凈空斷面控制
根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求，隧道V級圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必須加強監控量側動態掌握圍岩實際的變形量來修正設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為一個段落進行超前水平地質鑽探探測（預報），並以前段開挖支護的參數正確性探討研究，和監控量測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數，來保證在初期支護完成後二襯施作前的初期支護斷面達到最理想的輪廓線（設計輪廓線），那麼第一條和本條都提到的二次襯砌台車預留變形量5cm怎麼理解呢？理論上來講只要台車不變形或變形值為零，也就沒必要預留這個量了，也就是說只要你預留的變形量在澆注完混凝土拆模後剛好符合二襯的設計輪廓線為最佳，是控制和節約隧道工程施工成本和加大投入的重要控制環節，
初期支護輪廓線下限半徑應該控制為：設計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初期支護輪廓線下限半徑+施工誤差（3cm考慮）+殘余變形沉降量（按2～5cm考慮）。
施工過程中還要嚴格控制剛拱架加工尺寸和比樣誤差，安裝過程中嚴控拱架安設尺寸及誤差，每個工作循環和各步序必須嚴格檢查拱架平面位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序，
以上數據均為本轄區隧道經驗數據，僅供參考。
3、二次襯砌輪廓線斷面控制方法
為了保證二次襯砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓線半徑定為：隧道設計初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板台車預留變形5cm，
二次襯砌施工前，根據本轄區三座隧道對基本穩定的初期支護監控量側數據來看，V級圍岩拱頂下沉和收斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。
4、圍岩監控量測
監控量側是新奧法復合式襯砌設計、施工的核心技術之一，也是本區段隧道襯砌採用信息化施工管理的重要工作和課題，通過施工現場監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度，保障了施工安全，對評價和修正初期支護參數，力學分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依據，根據本項目隧道地質特點及要求，主要進行了一下項目的量測。 採用超前水平鑽探，5m為一個區段，為圍岩動態動態情況、參數的修正提供了有力的信息依據。
圍岩變形量測
主要是通過洞內變形收斂量測、拱頂下沉量測、圍岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特徵，是隧道施工日常量測的主要實測項目及工作， 經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支護取得了大量的數據信息，採用了位移反分析法，反求得圍岩初始應力場及圍岩綜合物理力學參數，並與實際結果對比、驗證，為今後的設計和施工提供了不少科學數據及類比依據。

⑤ 隧道建設管理人員優秀事跡怎麼寫

×××同志先進材料
×××，男，1986年1月參加工作，1990年加入中國共產黨。歷任×××××技術員、工程隊副隊長、隊長、水利工程公司經理、×××副處長，現任×××副處長。 15年來，他的人生軌跡始終與水利施工隊伍的壯大緊緊地地聯系在一起。自從上水利中專的第一天起，他就與水利工程結下了不解之緣。在秦漢渠，在他堅持不懈的努力下，在短短的四五年的時間里，處水利工程公司由小到大一躍而成為水利系統赫赫有名的三級施工企業，擁有資產500多萬元，年創利逾百萬元，使得施工建築業成為管理處綜合經營的拳頭項目和支柱產業。他工作15年來，經手完成的大大小小各類工程120多項，完成產值6000多萬元，創利稅800多萬元，為秦漢渠的雙文明建設以及行業脫貧、職工緻富做出了突出貢獻。憑著過硬的素質和一往無前的勇氣，他為管理處贏得了榮譽，同時，他也多次獲得各級各類多次表彰獎勵。自參加工作以來，他年年是管理處的先進工作者，多次獲得優秀黨員稱號；1988年被評為水利廳優秀團員，1988、1989年連續兩年獲得自治區團委「本稿版權屬於517878秘書網優秀團支部書記」稱號，同年被區團委、經委、總工會評為「雙增雙節先進個人」；1989年被區團委授予「五四精英」稱號；1992年被吳忠市評為建築施工先進工作者；1994年被水利廳評為「十大傑出青年」；1995年被水利廳評為優秀黨員；1996年被水利廳評為優秀施工員，同年被評為全國防洪抗旱勞動模範，獲得2000元獎金；當年還獲得了自治區「新長征突擊手」的光榮稱號。
由於他的突出表現，得到了上級組織與群眾的充分肯定和信任，也引起了新聞媒體的關注。1990年4月15日《寧夏日報》2版登載了題為《管渠的小秀才——記共青團員、區「五四精英」榮譽稱號獲得者劉文秀二三事》的文章；1996年10月23日《青年生活導報》頭版登載了題為《劉文秀：工程質量的堅守者》的文章。1997年11月23日《中國青年報》頭版頭條刊登了人物通訊《銅幫鐵底劉文秀》。由此，他聲名鵲起，當然也是實至名歸。但他依然保持著朴實無華的本色，兢兢業業地為水利事業默默地奉獻者熱血、青春。
×××同志的事跡突出地表現在以下五個方面：
一、抓自身建設，思想堅定，作風扎實。
打鐵須得自身硬，他始終將自己擺在一個學習者的位置上，堅持學習，嚴於律己，在實踐中磨練、提高自己。他不滿足於上水校中專時所學，為了系統掌握水利工程方面的專業理論知識，他除了自學，參加各種形式的業務培訓外，百忙之餘，報名參加了寧夏農學院工程專業的自學考試，並以刻苦的精神和優異的成績完成了學業。為了提高自己理論水平和經營管理能力，他又參加了中央黨校本科班的函授學習。他深知，現代化的企事業單位需要有現代化意識的人來管理，掌握和運用計算機是大勢所趨。在他的呼籲下，管理處逐年擠出資金，培訓人才，購置設備。幾年來，處機關共購買計算機12台，培訓計算機操作人員達30多人次。他本人積極帶頭參加學習和實踐，初步掌握了計算機操作技能。為了學習和掌握更多的工程施工和管理知識，他自費訂閱了《建築技術》、《工程施工與管理》等專業雜志，通過各種渠道獲取知識。他並且能夠做到學以致用，結合實踐寫出了論文《河冬灌區渠道滑坡治理措施芻議》，發表在《寧夏水利》1999年第二期上。作為管理處思想政治研討會的理事，他思想活躍，發言積極，每年都能提交論文。對於下屬，他言傳身教，促其進步。
二、抓工程建設，把質量當生命，公而忘私。
正如他的那句口頭禪所說：工程是百年大計，要「銅幫鐵底」。他正是這樣身體力行的。十幾年在工地上的摸爬滾打，使他練就了一副過硬的識假打劣的本領。經他施工的大大小小120多項工程沒有一項不合格，其中：獲得處優良工程的不下20項；馬蓮渠改道工程、漢渠南干溝涵洞工程、貢碑溝涵洞工程、秦渠紀家湖涵洞工程、農場渠砌護工程、水利廳院落改造及道橋工程等獲得了水利廳優良工程；1995年的管理處培訓大樓工程被評為自治區優良工程；在1998年的紅三乾渠12標段工程施工中，由於他加強管理，狠抓質量，使該段被評為優質工程，受到了扶貧揚黃灌溉工程指揮部的嘉獎。多年來，他總結摸索出了一套「四早五定三把關」的施工經驗，即早安排、早勘測、早設計、早施工，堅持定方案、定任務、定人員、定資金、定時間，嚴把設計、審核、驗收關。嚴格實行工程建設法人制和項目責任制，積極配合實施監理制。他注重規范管理，每項工程都要求簽訂安全合同，層層把關，按章操作，嚴格施工。他堅持原則，鐵面無私。他的只看質量不看人情的嚴厲態度，使許多施工人員不寒而慄。他不分晝夜，堅守工地，為管理處贏得了安全保障和信譽。
三、抓制度建設，科學管理，因材用人。
1、建章立制，規范管理。他接手工程隊以後，打破舊框框，建立了各類人員崗位責任制和目標管理責任制。成立公司後，又制定章程，完善用工合同，制訂了詳盡的《工程施工規范》等，並帶頭嚴格執行。
2、獎優罰劣，獎勤罰懶，打破喝「大鍋水」的平均主義分配方式，無論在工程公司當經理，還是在任副處長後主管財務、綜合經營、工程時，他都制訂了明確的獎罰細則，兌現起來也決不手軟。
3、抓後備隊伍建設，著力培養、使用年輕人，放手使用，給他們以鍛煉機會。他提出每年抽調一批大、中專學生和各所的技術員上大工地實踐鍛煉，為全處培養了一批懂業務、會管理、能吃苦的技術人才。
四、抓經營管理，大膽改革，大刀闊斧上馬新項目。
劉文秀同志在任工程隊長期間，就曾順應形勢，提出了試行公司制的構想。經處研究後完成了改制，他又動腦筋、想辦法，積極對外承攬工程，增收節支。他提出，發展我處水利經濟，必須以建築施工業為龍頭，以其雄厚的實力，支持、發展農牧業，發展沿渠經濟，以工保農，以農養牧，促進良性循環。經過管理處的反復研究、確定，最終採納了這一建設性的建議。開發渠堤保護范圍內的土地，利用水土資源優勢，在東乾渠兩側進行農業綜合開發，已開發農田2000畝，養豬500頭，養牛100頭，初步形成了規模。另外，他摸准了市場脈搏，上馬、擴建了水泥預制廠，也取得了十分可觀的經濟效益。
五、抓植樹造林，固渠護堤，造福一方。
雖然是施工的「行伍」出身，但他始終認為，工程投資大，壽命短，遠遠比不上樹木的護渠效力。因此，他大力提倡工程措施與生物措施並舉的方針，經過多年的摸索，他積累了一套植樹的經驗，比如說：植樹要嚴把選苗、挖坑、栽植、灌水、養護的「五關」，尤其強調要喬灌結合，科學搭配，合理布局，選苗要選擇臭椿、白蠟等抗天牛性較強的樹種。在他擔任秦漢渠管理處副處長期間，每年投資近30萬元，大搞植樹造林。每逢植樹季節，他就成了大忙人，風里來，雨里去。他的執著精神和近乎苛刻的要求令人感動，栽一遍不滿意，就親自上去拔掉讓重栽，兩遍不行就三遍，直至滿意。功夫不負有心人，如今，幾條乾渠的第二代林網已初步形成，為管理處取得了極大的經濟效益和社會效益。

⑥ 隧道監理年度個人總結

時光如梭!轉眼間我來到中國電信寬頻維護部工作已經一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬頻的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：

一、工作匯報

自200*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與埠的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網卡mac地址。為了確保埠的正確無誤，摸排資料的准確，為將來埠的順利綁定打下了堅實的基礎。

緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。

當分公司搬到新的辦公場所後，公司的內部辦公網路交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網路知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。

在投入到新的辦公環境後，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位後，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對於工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態，套用米盧的一句話「態度決定一切」。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然後為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一隻駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合於某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

三、工作目標在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡朴的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。

隨著埠綁定工作的深入，新工作內容的展開，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

⑦ 建隧道的時候工作人員經歷了那些艱辛，他們又是怎麼克服的

因為他們沒有辦法，他們沒有所說的那麼偉大，只是為了賺錢養家糊口，如果不克服那些困難，他們就要失業，小孩沒有書念。你不妨去看看建隧道的很多都是外來人嗎？我認識的很多人都干過這些，誰不願意輕松工作啊？