計劃建設西北五省特長在建隧道

A. 中國有哪些計劃要建以及正在修建的海底隧道

目前我國在建的海底隧道有兩條：廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道

我國目回前正在規劃研究的海底答隧道有以下這些：渤海海峽隧道，瓊州海峽海底隧道台灣海峽海底隧道。另外韓國正在研究中韓海底隧道。

B. 中國有哪些海底隧道包括在建的和計劃要建的。

目前我國在建的海底隧道有兩條：廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧專道

我國目前正在規屬劃研究的海底隧道有以下這些：渤海海峽隧道，瓊州海峽海底隧道台灣海峽海底隧道。另外韓國正在研究中韓海底隧道。

C. 中國計劃在喜馬拉雅山6000米外修建隧道，這么做的目的是什麼

是為了我們公路的發展，和出行的方便。在中國的西南部，中國與周邊國家在經濟，貿易和文化上有著各種聯系。但是，由於世界屋頂的障礙，交通非常不便。為了解決這個問題，中國必須克服高海拔鐵路建設的問題。最大的障礙是珠穆朗瑪峰。2014年，中國建立了一個震驚世界的項目，將青藏鐵路路線延伸到了鄰國尼泊爾。它計劃在2022年將鐵路擴展到尼泊爾首都。

當我打開秦嶺隧道時，沒有如此先進的設備，我不得不花很多錢從國外購買設備。現在，我們擁有自己的先進設備，可以節省金錢和時間，現在我們可以開發自己的防護罩。工程機械，遠銷國外，深受其他國家的喜愛。有了這樣的技術和設備，我們相信中尼鐵路將能夠順利開通，美國人將驚嘆中國是如何做到的，這是他們內心無法完成的任務。生命以其獨特的美感滲透到生活的點點滴滴中。美麗的生活來自對生活的熱愛。

D. 請問蘭渝高鐵是否有8800米長的隧道工程中標單位是否是中鐵十三局請知道的朋友幫幫忙！謝謝！緊急！

新建蘭渝高鐵概況及其中標施工單位
國家「十一五」期間規劃建設的鐵路重要干線－－蘭渝鐵路在蘭州舉行了開工動員大會。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江宣布了蘭渝鐵路全線開工。
中共中央政治局委員、國務院副總理 張德江

蘭渝鐵路是連接我國西北與西南的重要鐵路干線，是繼青藏鐵路後西部地區的又一條國土開發性主幹線。蘭渝鐵路全長820公里，其中甘肅境內約460公里。工程總投資774億元，計劃建設工期為6年，由鐵道部和沿線的甘肅、四川、重慶3省市共同出資建設。該鐵路建成後，重慶至蘭州運行時間將從目前的17．5小時縮短為6．5小時。

新建蘭州至重慶鐵路西秦嶺特長隧道施工第XQLS1標段中標單位是中鐵十八局，中標額16.3996億。
西秦嶺隧道共分兩個標，中標單位分別是是十八局和隧道局！
1 中鐵第十八局集團公司 XQLS1 1639955600
2 中鐵隧道集團有限公司 XQLS2 1677443100
十八局集團公司中標的1標段主要工程包括：西秦嶺右線隧道1座計28236.9m，斜井1座計2152m，范家坪隧道3152m，潘家溝大橋165m。其中西秦嶺特長隧道工程為新建蘭渝鐵路最為重要的控制性工程之一，隧道主要施工方案為：進口採用鑽爆法，出口採用全斷面開敞式TBM施工。

E. 中國最長的5條隧道

青函隧道：目前世界最長的鐵路隧道，全長53.9公里，海底長度23.3公里。此隧道跨越津輕海峽連接日本的北海道和本州。
英法海底隧道：世界第二長的鐵路隧道，長度50.5公里，海底長度37.9公里，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國。
挪威的洛達爾隧道：世界最長的公路隧道，長度24.5公里。
瑞士的聖哥達隧道：世界第二長的公路隧道，長度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提契諾州。
秦嶺終南山特長公路隧道：亞洲及中國最長的公路隧道，也是世界最長的雙孔公路隧道，長18.02公里，2006年完工後將超過聖哥達隧道成為世界第二長公路隧道。
德拉瓦隧道：最長的輸水隧道，全長169公里。
美國的林肯隧道：跨越哈德遜河連接紐約市和紐澤西州，是世界最繁忙的公路隧道之一，長度2.4公里。
北京五環路的曉月隧道：北京市區內唯一隧道，也是北京環路的唯一隧道。
高雄港過港隧道：跨越高雄港連接高雄市前鎮區和旗津區，是台灣唯一的水底公路隧道。
香港海底隧道：世界上最繁忙的行車隧道之一，全長1.8公里，平均每日行車量達121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。

雪山隧道（舊稱坪林隧道）：全長12.9公里，一共有二條公路隧道；東行線、西行線及一條導坑，是台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。
新觀音隧道：全長10,307米，位於台鐵北回線，為台灣最長之鐵路隧道，新隧道落成之際同時廢棄了舊有的觀音隧道及位於其中的觀音號志站。
中央隧道：全長8,070米，位於台鐵南回線中央號志站與古庄之間，對於台灣環島鐵路網的通車有極大的意義。
三義隧道：全長7,728米，位於台鐵台中線三義與泰安之間，通車後大幅縮短西部南北鐵路交通的行車時間。
高雄港過港隧道：（參見前面的說明）。
草嶺隧道：全長2,165米，位於台鐵宜蘭線福隆與石城之間，於1924年10月開通，是日治時期全台灣最長的鐵路隧道。使用了近半世紀後因宜蘭線鐵路雙軌工程凈空不足時廢棄，並開辟新隧道平行於山側。
八卦山隧道：位於台76線快速道路員林與草屯之間, 貫穿八卦山山脈, 全長4.9公里
台北市區地下鐵路隧道：台鐵台北市區地下鐵路專案中施作的地下隧道，位於台鐵]縱貫線松山與樹林間（松山端未來會延伸至汐科園區），主要分為南隧道與北隧道，區間可分為台北專案隧道（華山－萬華）、萬板專案隊道（萬華－樹林）、松山專案隧道（松山－華山）以及未來的南港專案隧道（汐科園區－松山），目前北隧道由台鐵使用，南隧道已轉交高鐵施工中。

F. 中國計劃要建設的有哪些海底隧道

目前我國在建的海抄底隧道有兩條：

1. 廈門翔安海底隧道：連接廈門市本島和大陸架翔安區，長6.05km，跨越海域寬約4200m，是我國大陸地區第一座海底隧道。

2. 青島膠州灣海底隧道：連接青島市南區和黃島區。

我國香港特別行政區在上世紀即修建了海底隧道。

• 香港海底隧道：又名紅磡海底隧道(簡稱紅隧、海隧或舊隧)，是香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。隧道全長1.86公里，跨越維多利亞港，連接九龍半島和香港島。

另上海在長江口建有過江隧道，已於2008年通車。

我國目前正在規劃研究的海底隧道有以下這些：

1. 渤海海峽隧道：國家中長期路網規劃中有渤海海峽大通道，計劃採用南橋北隧的方法溝通山東半島和遼東半島，即蓬至長島橋梁相連，長島至旅順以海底隧道相連通。

2. 瓊州海峽海底隧道：連接雷州半島和海南島。

3. 台灣海峽海底隧道：國家高速公路規劃網中有京台高速，即北京到台北，跨台灣海峽。另外韓國正在研究中韓海底隧道，連接朝鮮半島和山東半島。

G. 陝西在建的高速有哪幾條

西漢高速公路：2007年10月全線開通 戶縣經洋縣至勉縣高速公路是國道主幹線（GZ40）二連浩特至河口在陝西境內的一段，是我省「米」字型公路主骨架的重要組成部分。該公路北起戶縣澇峪口，接已建成通車的西安至戶縣高速公路，途經戶縣、寧陝、洋縣、佛坪、城固、南鄭、漢台、勉縣等8縣（區），南止勉縣元墩，接在建的勉縣至寧強高速公路。路線主線全長258.65km，全線採用雙向四車道高速公路標准建設，根據地形條件分級設計計算行車速度60-100km/h，路基寬度20-26m，全封閉，全立交。 戶縣至勉縣高速公路穿越秦嶺主山脈，山大溝深，地形條件復雜，橋梁隧道諸多，工程技術要求高，施工難度極大。全線設計主要工程量為：橋梁723座，其中特大橋66座，大橋362座，中橋164座，小橋133座；隧道單洞151座，其中特長隧道10座，長隧道10座，中隧道63座，短隧道68座；互通式立交15處，分離式立交28處；涵洞653道，通道236道；路面4355千平方米。 寧棋高速公路：2009年建成通車 寧強至棋盤關公路是國家高速公路「7981」網中第四條放射線「北京至昆明」陝西省境內的重要組成路段，也是陝西省公路主骨架的組成部分。寧棋高速起點位於西漢高速公路寧強出口黃家院，終點位於陝川交界棋盤關附近的羅家壩，項目路線全長約18公里，全線設計速度為80公里/小時，總投資13.8億元，計劃在2009年建成通車。 十天線陝西境內路段高速公路：十天線陝西境內路段全部建成。 十堰至天水高速公路是國家高速公路網規劃中的一條橫向聯絡線，該線自東向西連接了福銀、包茂、京昆和連霍四條國家高速公路，途經湖北、陝西和甘肅三省，全線規劃總里程約850公里。擬建項目是國家高速公路十天線在陝西境內的重要組成路段，省境內規劃里程約491公里，其中安康境路線長約232公里，漢中境路線長約259公里。該線是陝西省高速公路網在陝西南部地區的重要組成部分，是陝南漢江經濟帶的公路運輸大動脈，在全省干線公路網中具有特殊的地位和作用。按照陝西省公路網發展規劃目標，到2012年十天線陝西境內路段高速公路將全部建成。

H. 中國哪個省在建隧道多

四川省