金寨特長隧道

Ⅰ 從金寨到重慶高速路上通過的所有隧洞的名稱是什麼

尼瑪，那麼多隧道，誰能說清啊

Ⅱ 中鐵十二局集團第二工程有限公司的公司簡介

企業擁有鐵路、公路、市政、房建4個施工總承包壹級資質，隧道、橋梁、公路路基、水工隧洞、鐵路鋪軌架梁5個專業承包壹級資質。企業下轄建築安裝工程公司、機械化工程公司、橋梁施工分公司、砼分公司、物資公司和物業管理公司等6個專業化分公司和40多個在建工程項目部，企業年施工產值50億元以上，經營范圍涉及公路、鐵路、市政、房建、機場、地鐵、水利水電等各個領域，覆蓋全國21省市區，海外工程有以色列卡邁爾隧道項目和阿爾及利亞東西高速公路鋼結構加工項目。
公司注冊資金1億元，資產總額334046萬元，其中貨幣資金26449萬元，固定資產總額25429萬元。現有職工3115人，其中高級職稱118人，中級職稱 330人，取得一級職業注冊建造師資格67人，二級職業注冊建造師資格21人。擁有施工機械1132台（套），設備原值7.77億元，凈值5.92億元，企業機械化程度達到85%以上，其中有直徑11.182米的大型泥水平衡盾構機2台，土壓平衡盾構機2台，移動模架制梁機7套，無碴軌道攤鋪機4套。
最近幾年，企業順利完成了石太、鄭西、合武、武廣等客運專線施工任務和一批奧運配套工程；參建了舉世矚目的大京九鐵路、青藏鐵路、京滬高速鐵路工程；承建了深圳地鐵、廣州地鐵、廣佛地鐵和北京地鐵等市政工程；參與了湖南黃花國際機場、太原武宿機場、海南美蘭機場、上海浦東國際機場、南昌昌北機場、天津濱海國際機場、首都機場等建設任務；完成了三峽輸水支洞、南水北調工程、貴陽水廠、深圳河改造、引乾濟石調水隧洞、甘肅引洮調水工程、四川雅安電站、湖南資興過船輪水電站等水利水電工程。
近三年，承攬工程165.92億元，完成施工產值133.44億元，實現利潤12551.5萬元，創企業歷史新高，位居全集團前列。其中2008年承攬工程88.6億元，完成施工產值49.93億元，實現利潤6036萬元，在中國鐵建股份公司首次公開發布的136家工程公司二十強名單中位居第三。
近三年共完成隧道196.1公里，現在年隧道完成量61公里以上，在全國隧道施工領域享有盛名，隧道專項施工能力已經成為中國鐵建的優勢品牌。在單線長20.05公里的蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道施工中，與7家工程局同台競技，出色地完成了越嶺攻堅戰的最後勝利，為搶灘登陸鐵路客運專線市場奠定了基礎；在18.4公里長的西康高速公路秦嶺終南山隧道施工中，創造單口月掘進429.5米的人工鑽爆法施工世界記錄；全長9.5公里的以色列卡邁爾隧道兩年時間順利貫通，創以色列境內最高紀錄，被譽為「人工TBM」速度；2008年以來先後完成了石太客專南梁隧道、合武鐵路金寨隧道、襄渝鐵路西坡隧道、鄭西客專張茅隧道、達成鐵路雲頂隧道、武廣客專大瑤山3﹟隧道等6座8公里以上的長大不良地質隧道；陝西小康高速公路包家山隧道、太中銀鐵路呂梁山隧道和宜萬鐵路齊岳山隧道等3座11公里以上的長大隧道均提前掘進至合同分界里程。當前，在建隧道61座共計209公里，其中承擔8公里以上施工任務的長大隧道有18座，尤其是廣深港客專獅子洋隧道、張集鐵路舊堡隧道、包西鐵路桐木石隧道、廣昆鐵路老東山隧道、准朔鐵路2標鷹鷂山隧道、北同蒲鐵路雁門關隧道、向莆鐵路戴雲山隧道、貴廣鐵路天平山隧道、渝利鐵路火風山隧道、廈深鐵路梅林隧道等都是鐵道部頭號重難點工程項目。此外，還承擔了太古公路西山特長隧道、北京地鐵等路外重難點工程。
企業年完成橋梁20公里以上，先後承建了重慶鵝公岩長江大橋、豐准鐵路黃河特大橋、黃浦江上的奉浦大橋、太原市迎澤大橋和杭州灣跨海大橋等跨江跨河大橋60多座，目前在建橋梁106座共計36.4公里。其中保持較高記錄的有：單跨200米懸灌施工的武合公路涪江三橋、墩高123米的貴州水榕公路污河昔大橋、單橋長15.761公里的京滬高鐵亮崗特大橋、應用最新跨線作業轉體技術的集包鐵路霸王河1#大橋。

Ⅲ 目前中國最長的的前五條隧道

中國萬米（10公里）以上特長鐵路隧道排名
隧道名稱 長度（米） 所在鐵路

新關角隧道 32645 西格鐵路二線
西秦嶺隧道 28238 蘭渝鐵路
太行山隧道 27848 石太高鐵
戴雲山隧道 27558 向莆鐵路
中天山隧道 22450 南疆鐵路圖庫二線
青雲山隧道 22161 向莆鐵路
高蓋山隧道 21104 向莆鐵路
呂梁山隧道 20738 太中銀鐵路
烏鞘嶺隧道 20050 蘭新鐵路復線
木寨嶺隧道 19025 蘭渝鐵路
秦嶺隧道 18456 西康鐵路
雪峰山隧道 17772 向莆鐵路
石羊山隧道 17590 大瑞鐵路
永壽梁隧道 17160 西平鐵路
哈達鋪隧道 16591 蘭渝鐵路
六盤山隧道 16316 天平鐵路
象山隧道 15898 龍廈鐵路
黑山隧道 15764 蘭渝鐵路
關山隧道 15550 天平鐵路
冒天山隧道 14915 包西鐵路
武夷山隧道 14659 向莆鐵路
三都隧道 14618 貴廣鐵路
岩山隧道 14550 貴廣鐵路
天池坪隧道 14521 蘭渝鐵路
大柱山隧道 14484 大瑞鐵路
大瑤山隧道 14295 京廣鐵路
尤溪隧道 14097 向莆鐵路
天平山隧道 14012 貴廣鐵路
同馬山隧道 13929 貴廣鐵路
野三關隧道 13798 宜萬鐵路
北天山隧道 13610 精伊霍鐵路
胡麻嶺隧道 13608 蘭渝鐵路
寶峰山隧道 13580 貴廣鐵路
萬壽山隧道 13474 渝利鐵路
長洪嶺隧道 13287 渝利鐵路
大別山隧道 13256 合武鐵路
安祿隧道 13187 廣昆鐵路
霞浦隧道 13099 溫福鐵路
金瓜山隧道 12974 向莆鐵路
長梁山隧道 12782 朔黃鐵路
大南山隧道 12697 廈深鐵路
兩安隧道 12620 貴廣鐵路
化馬隧道 12574 蘭渝鐵路
東秦嶺隧道 12268 寧西鐵路
烏蒙山二號隧道 12260 六沾鐵路
黃崗隧道 12245 貴廣鐵路
五指山隧道 12208 南廣鐵路
楓相院隧道 12130 蘭渝鐵路
吳堡隧道 12105 太中銀鐵路
圓梁山隧道 11680 渝懷鐵路
北嶺山隧道 11636 南廣鐵路
堡鎮隧道 11595 宜萬鐵路
寶台山隧道 11500 向莆鐵路
橫山隧道 11468 太中銀鐵路
龍池山隧道 11291 蘭渝鐵路
洛香隧道 11232 貴廣鐵路
高青隧道 10953 貴廣鐵路
大梁隧道 10942 渝利鐵路
棋盤石隧道 10822 向莆鐵路
獅子洋隧道 10800 廣深港鐵路
金寨隧道 10766 合武鐵路
新大巴山隧道 10658 襄渝鐵路二線
屏邊隧道 10625 蒙河鐵路
齊岳山隧道 10528 宜萬鐵路
鵝嶺隧道 10445 衡茶吉鐵路
離石隧道 10240 太中銀鐵路
長壽山隧道 10136 蘭渝鐵路
瀏陽河隧道 10115 京廣客運專線
大瑤山一號隧道 10081 武廣高鐵
註：不包括海底隧道。
蘭渝鐵路共有10座10公里以上的特長隧道，在我國眾多鐵路中名列前茅。其次是向莆鐵路和貴廣鐵路，各有9座。以上三條遙遙領先於其他鐵路。另外，大瑞鐵路尚有3座10公里以上的特長隧道未列入本表。

Ⅳ 隧道長短怎麼劃分，多少米為特長隧道，多少米為長隧道，多少米為短隧道謝謝

鐵路隧道：

（1）特長隧道：全長10000m以上；

（2）長隧道：全長3000m以上回至10000m，含答10000m；

（3）中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；

（4）短隧道：全長500m及以下。

公路隧道：

（1）特長隧道：全長3000m以上；

（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；

（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；

（4）短隧道：全長500m及以下。

(4)金寨特長隧道擴展閱讀：

隧道的分類：

1、按照隧道所處的地質條件：土質隧道和石質隧道。

2、按照國際隧道協會（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標准：極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大於100㎡）。

3、按照隧道所在的位置：山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。

4、按照隧道埋置的深度：淺埋隧道和深埋隧道。

5、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。

Ⅳ 特長隧道共風長度有規定嗎

特長隧道長度上有規定的，然後你可以去掉一個方法。

Ⅵ 特長隧道與一般隧道相比在施工上有什麼區別

特長隧道為了增加工作面，會增加斜井或者豎井

Ⅶ 多少米算特長隧道

鐵路特長隧道：全長10000m以上；

公路特長隧道：全長3000m以上。

鐵路隧道：

1、特長隧道：全長10000m以上；

2、長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；

3、中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；

4、短隧道：全長500m及以下。

公路隧道：

1、特長隧道：全長3000m以上；

2、長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；

3、中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；

4、短隧道：全長500m及以下。

(7)金寨特長隧道擴展閱讀

中國最早用於交通的人工隧道，是古褒斜道的石門（隧道），位於今陝西省漢中市境內，長16米，高寬各約4米，可通行車馬，建於東漢永平九年（公元66年）。

古代隧道為了省去襯砌，通常建於較堅硬的岩石中，在施工時採用「火燒水激」的方法，即利用岩石熱脹冷縮原理，將岩壁火燒之後迅速澆上冷水，使岩石酥裂，以利開鑿 。

隨著隧道技術的不斷發展，現代中國公路建設中，已廣泛採用挖掘隧道的方式穿越山嶺、河流和海底，以縮短線路里程，提高道路技術標准，公路隧道已成為一種重要的交通基礎設施。

中國的公路隧道按長度分為4類：特長隧道（L>3,000米）、長隧道（3,000米≥L≥1,000米）、中隧道（1,000米>L>250米）、短隧道（L≤250米）。

截至2016年底，中國（不含港、澳、台地區）公路隧道為15,181處、14,039.7公里。其中，特長隧道815處、3,622.7公里，長隧道3,520處、6,045.5公里。

Ⅷ 什麼是特長公路隧道

只有高速公路才會設計：雙向公路隧道：3000m以上
公路隧道：內
（1）特長隧道：全長3000m以上；
（2）長隧道：全長1000m以上至容3000m，含3000m；
（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分，主要按交通量劃分。五級。
特長雙向公路隧道：
亞洲第一長的公路隧道，也是世界第二場的隧道秦嶺終南山公路隧道
採用雙洞雙線設計，橫斷面高76米、寬1092米，最大縱坡為11%[5] ；
單洞全長18020米，凈寬10.5米、限高5米；
採用雙向四車道、單向兩車道高速公路建設標准，設計行車速度每小時80千米

Ⅸ 新規范 特長隧道是多長

鐵路：500以下為短隧道，500~3000中隧道，3000~10000長隧道，10000m 特長隧道
公路：500以下為短隧道，500~內1000為中隧容道，1000~3000為長隧道，3000以上為特長隧道