飛仙關特長隧道

A. 廣陝高速公路的其他

四川省廣陝高速全線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計速度每小時80公里，路基寬度24.5米；改建路段利用既有公路作為分離式路基，路基寬度維持12米。瀝青砼路面。 2007年12月13日，四川省廣陝高速公路建設正式拉開帷幕。
廣陝高速全長58.9公里。其中棋盤關至樓房溝段約30公里，採用新建方案，樓房溝至嘉陵江段約28.9公里。 2010年6月13日上午10時，廣陝路古家山隧道隧道貫通。
廣陝高速公路六座隧道包括棋盤關隧道、青林坡隧道、古家山隧道、明月峽隧道、飛仙關隧道和崔家崖隧道。這六座隧道均為控制性工程，全部隧道的貫通為廣陝高速公路年底通車奠定了堅實基礎。 2009年12月30日，四川省廣(元)陝(西)高速公路陵江至瓷窯鋪段建成通車。瓷窯鋪至陵江段11.68公里，該路段通車後使綿(陽)廣(元)高速公路延長至廣元瓷窯鋪。
2010年2月10日，四川省廣陝高速公路棋盤關段(廣陝高速棋盤關收費站——廣陝高速棋盤關)正式通車。廣陝高速公路棋盤關段長1.5公里，單邊寬12.5米，由主車道、超車道和應急車道組成。該路段通車後從陝西進入四川的車輛由廣陝高速公路棋盤關段進入，四川前往陝西的車輛由廣北段二專線出川。
2011年5月23日，廣陝高速公路全線正式通車，以後北上出川蜀道不再難。 廣陝高速通車後，原綿廣高速公路二專線(108國道廣元至棋盤關段)仍舊作為地方公路使用，將成為廣元至朝天區的區間公路交通要道和廣陝高速公路的應急通道，以應對廣陝高速公路在冰雪天氣和堵車時的緊急情況。
廣陝高速公路目前暫只在廣元市和棋盤關開通了匝道收費站，廣元到朝天區車輛和入川到朝天區車輛暫不能走廣陝高速公路。

B. G5京昆高速，成都到西安有多少個隧道最好一一列舉

一百零九個，以下是主要隧道：

京昆高速成都西安段隧道、分水嶺隧道、石翁子隧道、石梯溝隧道、屈家坡隧道、亂窯石隧道、崔家埡隧道、飛仙關隧道、明月峽隧道2494m、古家山隧道。

青林坡隧道、棋盤關隧道、回水河隧道、漢水源隧道、界牌溝隧道、回水河一號隧道、二道河隧道、鐵鎖關隧道、謝家梁隧道、老代壩隧道125m、周家河隧道235m。

(2)飛仙關特長隧道擴展閱讀：

西漢高速這是第一條穿越越秦嶺的高速，全長258公里，2002開工，2007年建成通車。西漢高速現在屬於G5京昆高速在陝西境內的一段。

在修建西漢高速的時候，這條高速的建設難度在當時是國內高速公路建設中最大的。其中特大橋66座，大橋362座，中橋164座，小橋133座。

除此之外這條高速隧道一共151座，特長隧道10座，長隧道10座，中隧道63座，短隧道68座，全程有66％的隧道和橋梁，因此在通過時要根據交規減速慢行。

C. 雅安到飛仙關，國慶節還交通管制嗎

10月1日起，國道318線多營至飛仙關段的單向交通管制就將解除，但國道318線天全段的交通管制仍在持續，天全縣城至二郎山隧道仍實行單進雙出管制措施。從二郎山到天全縣城方向車輛，雙號日下午5點次日早上6點通行；從天全縣城到二郎山方向的車輛，單號日下午5點次日早上6點通行，其餘時間封閉施工，禁止五軸以上大車通行---------摘自雅安日報

D. 雅康高速是否開通

10月3日，工人在雅康高速公路飛仙關特長隧道內施工。國慶長假期間，四川省甘孜藏區首條高速公路——雅康高速公路建設工地上的3000多名工人堅守在崗位上辛勤勞動。據悉，雅康高速公路起於四川省雅安市雨城區草壩鎮，接樂雅高速公路，西經天全縣、瀘定縣，止於康定城東，路線全長約135公里，預計2017年竣工通車。

E. 西安至成都高速鐵路有多少條隧道，這些隧道都在什麼位置

西安到江油段共設10站。起始為西安北站，途徑阿房宮、戶縣東、佛坪、洋縣、漢中、寧強過米倉山進入四川廣元、青川終點為江油。