頭等艙工作經驗分享

A. 飛機上頭等艙乘務員主要職責是什麼

1、著裝整潔，儀態文雅大方，待客熱情有禮，服務積極主動。
2、較豐富的服務工作經驗。
3、實行稱呼姓氏服務。
4、認真布置和擺放好服務用品。
5、熱情迎候旅客上機。
6、保持頭等艙洗手間的整潔。
7、注意客艙溫度的調節。
8、熟練掌握頭等艙中餐、西餐供應程序。
9、細心觀察旅客的需求。
10、下機時安排頭等艙旅客先下。

B. 普通艙的空姐和頭等艙的空姐服務是一樣的嗎有什麼區別

頭等艙的空姐服務比較高級，需要做到全然的一對一，工作程序相對普通艙的更為復雜。普通艙的空姐是一對多，相對頭等艙的空姐來說，工作沒有那麼復雜，是比較標准化的。頭等艙的空姐服務還包括對駕駛艙的服務，畢竟頭等艙和駕駛艙是相鄰的，而普通空姐只需要照顧好旅客就行了。頭等艙的空姐薪資肯定要高於普通艙，主要體現在小時費上，格具體多少還是要看各個航空公司。某些航空公司在外面安排酒店入住的時候，頭等艙空姐是一人一間的，普通艙空姐檔次就差了，是兩人一間。

那什麼樣的空姐能進入頭等艙呢，其實有一點是可以確定的，那就是一定要比普通艙空姐更好。優秀的頭等艙空姐都是從普通艙空姐中選拔出來的。頭等艙乘務員是需要更高的業務水平和服務意識的，工作是需要滿兩年的，然後順利通過各項考核，表現比較優異的空姐就可以成為頭等艙空姐了。在顏值方面，普通艙空姐和頭等艙空姐是沒有什麼區別的。

C. 我想做倉管,但要工作經驗

主要工作為進貨.出貨.做帳.盤點.倉庫整理.倉庫內部其他日常事物處理內
對表單要知道PO.料號容.品名.規格.數量等
最主要是要做到料帳卡一致

要會excel,MRP 或者ERP系統 公司問你會不會,你就說會
讓你用時你就說沒用過這家公司的,有鼎新,用友的等比較出名的
祝你成功

D. 倉管 工作經驗

恩，倉管的流程基本一樣的，不會感到不適應的。機械行業的零配件就相當於服裝輔料，比較麻煩些，仔細點就成了。相信你能做好。

E. 空乘，如何正確地打開你的職業發展規劃

民航資源網2016年7月4日消息：空乘是時下很多年輕人夢寐以求的職業。作為一名飛行十多年的乘務工作者，多年的工作經驗告訴我們，很多年輕的學生最初選擇乘務專業時充滿著對這份職業的好奇和憧憬：有的想借工作之便去世界各地游覽；有的沖著空乘的收入想找一個穩定飯碗；有的想趁著年輕體驗一下這個特殊的行業。揭去了神秘的面紗，現實中很多年輕的乘務員在飛行了幾年之後迷失在日復一日的工作中，看不清未來的規劃和發展方向。

在此，和打算選擇乘務工作或者已經踏入乘務專業的學生們分享一下職業規劃大致的介紹和建議，希望幫助大家對未來的發展方向有個初步的了解。

一、航空公司的選擇

國內航空的硬體標准比較統一，拿東航舉例來說，要求身高163-175厘米，男性173-185厘米，無色盲、色弱；擁有國家認可的大專（含）以上學歷；2017年度的乘務招聘年齡放寬至18-32歲。初步的面試通過後還有復試、專業體檢，為期2個月左右的乘務職業資格培訓。全部合格後就可進入帶飛實習階段，從國內航線開始，逐步晉升國際航線、國際遠程航線。目前國內航空公司發展迅速，尤其上海迪斯尼開園以來，為國內航空業帶來利好發展，各大航都在快速擴展航空機隊，未來的國際化發展不容小覷。

外航相較於國內航空公司來說，收入更高一些，飛行壓力也沒那麼大，對於外貌、身材、身高這些條件相對國內航空來說沒那麼重視，比較看重英語的口語能力，所以如果有致力於考外航的學生們一定要在學校里好好學習英語，至少做到口語交流無障礙的程度，即使最後沒有加入外航，一口流利的英語在任何國內航空公司也是非常加分的。

二、工作崗位的選擇

乘務發展

大部分空乘人員職業路線分經濟艙國內、經濟艙國際、頭等艙、乘務長、客艙經理幾個階段，對於特別優秀的人員，晉升的速度會比別人迅速一些。航空公司會從飛行年限、績效評比、工作表現等多方面進行考核。如果有一技之長，一定要適時發揮展示出來，例如東航最近針對乘務團體開展的「空中美廚娘」、「空中侍酒師」等職業技能大賽，就是為有一技之長的乘務員們晉升加分的平台。有些乘務員可能會認為自己只要混夠年限遲早能夠晉升，要知道面對不斷優勝劣汰的乘務團隊來說，不進則退，整天渾渾噩噩地混日子，遲早會有更年輕優秀的乘務員來替代你。

管理路線

基於乘務團隊的長遠發展，航空公司會挑選其中的佼佼者作為後備人才培養。相對於乘務生涯發展，管理路線的競爭就更為激烈，除了硬體的乘務考核指標以外，對團隊引領、溝通協調等能力的要求更為出眾。以東航為例，東航有「燕計劃」、「翼計劃」、「翔計劃」等管理人才培訓計劃。其中「燕計劃」就是專門面向應屆畢業生量身打造的。只要是本科及以上學歷，獲得過校級以上榮譽，或有過擔任大型活動組織經驗，或有過大型企業等實習經驗的應屆畢業生，都可報名加入此培訓團隊，作為管理路線職業規劃的第一步。

三、如何成為優秀的乘務人員

高度的責任心。很多剛踏入乘務培訓的學生們，在第一堂課上首先觀看的是空難事故的視頻和照片。慘不忍睹的景象，無聲地訴說著如今每一次的安全飛行都得來不易，安全永遠是航空業最重要的使命。乘務人員作為安全保障重要的一環，無論選擇哪種職業路線，都需要有高度的責任心，對機上的所有應急設備必應知應會，熟練掌握。

勤學苦練，以誠待人。從乘務培訓中心取得合格證書後，會有資深教員帶領一同飛行，培養服務經驗，一定要把握和師傅同飛的每一次機會，十幾年的飛行經驗或許不能在幾次帶飛中全部傳授，但多一次學習機會就能避免一次犯錯的可能。剛開始單獨飛行時，一定是會手忙腳亂的，不要怕，每個如今獨當一面的乘務員都會經歷這個過程。面對旅客時，盡自己的努力，將心比心，以誠待人。這份職業並不如看上去那樣輕松愉快，背後的酸楚唯有經歷過才深有體會，或許也會有委屈，也會辛酸，但既然選擇奮力飛翔，就要承擔起逆風的阻力。

保持心中的熱情。日復一日飛行的辛苦，單靠文字是無法描述的。披星戴月時出門，夜深人靜時回家，很多年輕的飛行夢想就此熄滅。在離天空最近的地方工作，看到別人無法目睹的美景，體會世界各地的風土人情，最浪漫的事也莫過於此。飛行，無論怎樣都是一份美麗的職業。

最後，祝願每一個選擇乘務職業的學生們都能順利考入自己心儀的航空公司，不要忘記心中的熱情，不要放棄飛翔的夢想。

踮起腳尖，你就能更接近藍天。

國內航空和國外航空。現在網路系統是非常好的資源交流平台，全球各大航空公司的招聘信息都會在網上發布，只要經常關注民航及空乘類網站，就能掌握這些招聘信息。

F. 空乘，你是如何規劃你的職業發展的

可以有以下三種職業發展：
1、航空公司選擇
初步的面試通過後還有復試、專業體檢，為期2個月左右的乘務職業資格培訓。全部合格後就可進入帶飛實習階段，從國內航線開始，逐步晉升國際航線、國際遠程航線。目前國內航空公司發展迅速，尤其上海迪斯尼開園以來，為國內航空業帶來利好發展，各大航都在快速擴展航空機隊，未來的國際化發展不容小覷。
外航相較於國內航空公司來說，收入更高一些，飛行壓力也沒那麼大，對於外貌、身材、身高這些條件相對國內航空來說沒那麼重視，比較看重英語的口語能力，所以如果有致力於考外航的學生們一定要在學校里好好學習英語，至少做到口語交流無障礙的程度，即使最後沒有加入外航，一口流利的英語在任何國內航空公司也是非常加分的。
2、乘務發展
大部分空乘人員職業路線分經濟艙國內、經濟艙國際、頭等艙、乘務長、客艙經理幾個階段，對於特別優秀的人員，晉升的速度會比別人迅速一些。航空公司會從飛行年限、績效評比、工作表現等多方面進行考核。如果有一技之長，一定要適時發揮展示出來，例如東航最近針對乘務團體開展的「空中美廚娘」、「空中侍酒師」等職業技能大賽，就是為有一技之長的乘務員們晉升加分的平台。有些乘務員可能會認為自己只要混夠年限遲早能夠晉升，要知道面對不斷優勝劣汰的乘務團隊來說，不進則退，整天渾渾噩噩地混日子，遲早會有更年輕優秀的乘務員來替代你。
3、管理路線
基於乘務團隊的長遠發展，航空公司會挑選其中的佼佼者作為後備人才培養。相對於乘務生涯發展，管理路線的競爭就更為激烈，除了硬體的乘務考核指標以外，對團隊引領、溝通協調等能力的要求更為出眾。以東航為例，東航有「燕計劃」、「翼計劃」、「翔計劃」等管理人才培訓計劃。其中「燕計劃」就是專門面向應屆畢業生量身打造的。只要是本科及以上學歷，獲得過校級以上榮譽，或有過擔任大型活動組織經驗，或有過大型企業等實習經驗的應屆畢業生，都可報名加入此培訓團隊，作為管理路線職業規劃的第一步。

G. 坐飛機去旅遊，飛機頭等艙和經濟艙空姐的「差距」有哪些

如今這個科技十分發達的時代，各種各樣的交通工具也是不斷的展現，像是高鐵飛機，動車等等，而許多的朋友在旅行的時候，最喜好的可能還是飛機出行，因為它不但時間上比較快速，而且在空中飛行的時候，我們還可以體驗到空姐們的無微不至的服務，相信那也是一種非常不錯的體驗。