交警宣傳工作經驗交流座談會

A. 交通安全宣傳工作，進一步營造平安出行、文明出行的道路交通環境

2020年春運即將到來，為認真做好2020年春運交通安全宣傳工作，進一步營造平安出行、文明出行的道路交通環境，全力提高轄區群眾的交通安全意識。1月9日上午，山西高速交警四支隊二大隊走進轄區客運企業開展交通安全宣傳教育活動。

活動中，民警圍繞春運前期交通安全，要求客運企業進一步落實客運車輛交通安全管理工作，教育客運駕駛人遵守交通法律法規。並結合歷年來春運期間的典型交通事故案例，採取「以案說法」的形式，向駕駛員講述客車超員、超速、疲勞駕駛等各類重點交通違法行為的危害及帶來的後果。隨後民警向乘客宣傳安全帶的重要性，講解在事故發生瞬間安全帶的安全作用，確保駕駛員及每名乘客按規定正確使用安全帶，最大程度上確保廣大乘客的自身安全。

為進一步提高客運企業的安全責任意識，及時消除各種安全隱患，對客運企業及駕駛員提出了以下要求：

一是要扎實開展客運車輛駕駛員的安全教育培訓，加強車輛安全性能檢查，並嚴格審查車輛駕駛員的資質，嚴禁不符合規定的駕駛員、車輛上路；

二是要嚴格落實各項安全管理制度，做好進出站安檢工作，切實做好乘客攜帶易燃易爆物品的安全檢查;

三是要求駕駛員堅決做到行車不超載、超員，不超速和不疲勞駕駛，時刻牢記「安全第一、平安出行、從我做起」，為廣大人民群眾營造一個平安、和諧的春運道路交通環境，保障春運工作的順利進行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 淺析如何做好道路交通安全宣傳教育工作

如何加強全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的發生，已經成為擺在公安交通管理部門面前的一個重大課題和首要任務。筆者認為，做好全民交通安全宣傳教育工作，應注重以下四個方面。 一、強化宣傳形式的多樣性 開展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫標語、開展安全日活動、對駕駛人進行面對面等傳統的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂見的宣傳方式開展起來，宣傳教育工作的效果會更為顯著。如今，可以充分利用媒體的開放性，採取交管部門領導走進錄音室、直播間的方法與市民和駕駛人進行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時積極開展教育宣傳；還可以與階段性工作任務相結合抓好宣傳教育。例如，近一段時間內公安系統開展的「大走訪」活動，這就給深入到千家萬戶作好面對面的宣傳教育提供了機會；採取在客運場所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時刻提醒出行群眾和駕駛人不乘超員 車、不開超速車；在城區內循環開動交通安全宣傳車，讓交通法規深入人心；定期啟動宣傳「大篷車」，深入到農村、集市，開展形象性、趣味性的宣傳教育活動，豐富群眾的交通安全知識，提高宣傳教育的直觀性；進入校園，推廣小交警韻律操，組織學生利用節假日「當一天協勤員」活動等方式，激發小學生對交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農村村委會、學校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書寫漫畫、口號和安全行車知識。 二、堅持宣傳教育的經常性 交通安全宣傳教育潛在意識和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內很快完成，而是需要一個認識、積累、再認識的過程。全社會交通安全法律意識水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門，要把宣傳教育工作作為一項經常性的工作，普及性的任務常抓不懈。要把它有機的貫穿於年度和階段性工作中去。路面執勤交警可以利用常年累月奮戰在交通安全管理第一線執勤的優勢，推動宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯系，把交通安全宣傳教育貫穿於糾正違法，處理違法的全過程，當好交通安全宣傳員。

C. 交警民警月星座談會發言稿

尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!非常感謝領導對我們青年幹警的關心和重視，給我這個難得的機會，讓我與大家一起來學習、交流。
我是2006年8月進入市院工作的，迄今已有整整五年。五年來，我由學校走向社會，是個學習的過程，也是一個逐步積累的過程。回顧起來，主要有四點體會與感受：
第一，要熱情
熱情是做好工作的前提。托爾斯泰曾說，一個人如果沒有熱情，他講一事無成。年青人最大的特徵，最主要的優勢就是熱情。作為一個年青人，必須要有年青人的樣子，不能整天垂頭喪氣、沒有激情，讓別人說你不像年青人。
熱情意味著樂觀、平和。上班以來，我每天開開心心工作，和和氣氣待人，從不帶著怨氣和情緒做事。雖然有時候也會遇到壓力甚至挫折，但始終相信太陽每天都是新的。***年，我辦理的**一案，一度遭到熱炒。當時壓力很大，很多晚上都睡不著覺，心想：別人一輩子可能碰不到的事情，我上班幾年就遇到真倒霉，但卻從來沒有放棄，堅信自己，坦然面對，認真准備各種預案，最終在領導的關心和同志們的支持下，案件還是得到了妥善處理。
熱情的基礎是責任心，沒有責任感對工作、對他人不可能會有發自內心的熱情。在遇到問題時，不說「我不會」，而是勇當排頭兵，多想想、多問問，努力把它拿下來，即使做不到完美也要把任務完成。06年上班時，被分配做公訴內勤，手頭沒有現成的資料，我一點點琢磨，硬是撐著頭皮把一件件任務給完成了。當時曾有人對我說「別做內勤，內勤出不了成績。」，可憑著一顆責任心、一腔工作熱情，在內勤這個崗位上也收獲頗豐……
第二，要行動
上周，全國勞動模範白國洲同志來市院做報告，他講一句話我印象很深。他說，美夢成真的第一步是「起床」。每個人心中都會有一個理想或者是目標，但變成現實關鍵還是要付諸行動。
我有個四歲的女兒，每天晚上都纏著我給她講故事。講故事過程中，我發現有很多故事自己之前其實都沒怎麼在意。比如，寒號鳥的故事，大家都比較熟悉，以前只覺得很有意思，留意的只是「得過且過」，現在想來其實還寓意著行動。光說搭窩而沒有行動，寒號鳥最終凍死在寒風中。
所以，再小的計劃都必須把它付諸行動，再小的事情都要把它當成提升自己素質的重要途徑。06年上班後，開始接觸《檢察日報》，看到上面有很多理論文章都是基層院幹警寫的，我就給自己定一個計劃：07年一定要在《檢察日報》上見到自己的文字。我通過電子郵件，投了幾次稿都沒有反應。別人說《檢察日報》上面發文章的都是關系戶，我想《檢察日報》每年發表那麼多文章，都是關系戶嗎?肯定是稿件風格不符合要求。後來，我開始收集《檢察日報》，仔細研究觀點版刊發稿件的特點，再投稿命中率就高多了。至今，我已在《檢察日報》、《中國檢察官》、《公訴人》等國家期刊上發表理論文章20餘篇。前一段，**報社編輯還給我發郵件，希望我多給他們供稿呢。
第三，要謹慎
細節決定成敗。也有人說，細節決定命運。這幾年，一些有重大影響的刑事案件，如***案、***案等，出現問題雖然都有一定的巧合性，但這些巧合往往都發生在細節上，主要是對一些細節考慮不周全。
經歷***案後，我對自己參與討論或辦理案件，提出兩點要求：一是要像律師一樣思考;二是要像記者一樣敏感。為什麼要像律師一樣去思考呢?因為律師的職能就是站在被告人的角度挑案件的毛病，搞審查起訴也是挑案件毛病。不同的是律師挑的是我們的毛病，而我們挑的是偵查機關的毛病。如果我們能像律師一樣去思考，提前把毛病挑出來，在處理案件時就會有更大的餘地，案件質量才能得到保證。
同時，辦理案件不僅要考慮法律效果，而且還要考慮社會效果和政治效果，這就要求增強敏感性，像記者那樣敏銳捕捉案件中的潛在的熱點。現在，我國正出於社會矛盾凸顯期，貧富差距日趨增大，下列案件比較容易引起網路關注的：(1)涉及國家機關可能存在不作為或亂作為的案件;(2)涉及公務員的案件; (3)涉及農民工、下崗工人等社會弱勢群體的案件;(4)涉及富二代、官二代、星二代等特殊社會人群的案件;(5)涉及記者、打假鬥士、維權鬥士等所謂正義名人的案件。對這些案件，在辦理時必須謹慎，任何小的問題注意不到都有可能引起社會關注。
第四，要不怕吃虧
吃虧是福。沒有人願意同愛佔便宜的人交往，只有吃虧的人才能正確面對自己，贏得尊重。
我在武漢讀書期間，曾經在東風汽車本田公司干過一段時間臨時翻譯。當時，東風本田公司才成立，文字資料都委託翻譯公司完成，尚沒有專業的書面汽車用語翻譯參考。而且，公司有個規矩：第一次做臨時翻譯的人，該期翻譯結束時由中、日雙方人員為其打分，平均分90分以上才可能在下一次繼續做翻譯。我當時大學畢業，雖說學的是商務日語，但對汽車術語一竅不通。第一天做翻譯就懵了，啥也聽不懂。但我態度好，主動跑到現場，幫中方工人師傅拿東西、幹活兒，了解並用本子記下零部件的中文名稱;然後，陪同日方人員巡視時，趁機問他們零部件的日文稱呼。晚上回去翻翻詞典，自己做一份專業用語匯集。第二天，當我帶著自己做的專業用語紙稿出現在中日方人員面前時，他們向我伸出了大拇指。就這樣，我得以寒暑假待在東風本田汽車公司做起臨時翻譯，並靠此賺夠了三年的學費和生活費。
所以，上班後我同樣告訴自己：不要怕吃虧，平時多干點兒才可以多學點兒;不要害怕同志們看不見、領導想不起，所有的人都是從年青人走過來的。來市院以前，我對電腦還是很不熟悉，EXCELL幾乎沒有用過，打字速度也很慢。但現在，由於工作的關系，我對WORD、EXCELL操作熟練，在去年市院舉行的計算機比賽中還獲得了二等獎。上班五年來，我默默無聞、兢兢業業，從沒主動向領導要過什麼榮譽、提過什麼要求，但領導、同志們卻從來沒有忘記過我。我連年被評為先進工作者，去年還因院里推薦而被評為全市青年崗位能手。
前兩天，我去武漢辦點事情，順便回武大看了一下我的導師。他感慨地對我說，你這么年輕，真好。我問他，年輕有什麼好的呢，一事無成?他說，年輕有朝氣，沒有暮氣;有銳氣，沒有惰氣;有才氣，沒有燥氣。這幾句話使我感觸頗深，今後我將繼續刻苦學習、勤奮實踐，保持年青人的精神風貌，不浮躁、沉下去，腳踏實地把工作干好!

D. 淺談道路交通安全「五進」宣傳工作如何推陳出新

誠然，「五進」是「進」了，標語是掛了，材料是發了，也有受教育的學生或圍觀的群眾說過「這樣的工作搞得好」之類的話，但群眾的交通安全意識確實提高了嗎？年年掛標語、發材料，次次擺展板、貼圖片，宣傳工作開展了就等於宣傳工作做好了嗎？多年以來，交通安全宣傳活動沒有走出形式單調、內容陳舊的套路，難以達到群眾愛看、想看的效果，不能切實增強群眾的交通安全意識，有效地預防和減少交通事故。嚴峻的交通安全形勢要求我們「五進」工作要不斷創新，筆者認為「五進」工作要從以下五個方面推陳出新。 一、對「五進」工作的思想認識要更新 公安部領導多次對「五進」工作做出具體指示，要求「五進」工作認識再提高一些、決心再強一點、力度再大一點、受教育面再廣一點，要把「五進」工作當作既是預防交通事故的一項基礎工作，也是當前和今後很長一段時期交通管理業務基礎工作來抓。 我們要破除因循守舊的思想，樹立「五進」工作是交通管理的源頭性工作的新思想，提高對這項預防交通事故的基礎性工作的認識。一要認識到「五進」工作是交通管理的源頭性工作。「五進」宣傳的對象就是交通管理的特定對象——人，宣傳工作產生作用，交通參與者安全意識增強，自覺遵章守法，交通事故發生的概率就低，交通安全就有保障，從而達到有效預防和減少交通事故的目的。二要認識到「五進」工作能解決制約警力不足的瓶頸問題。警力下沉、向素質要警力、向科技要警力等都是為了解決目前警力嚴重不足的問題，實踐證明，加強「五進」工作，獲得群眾的理解、支持和配合，交通管理工作就會出效果，等於變相增加了警力。可見「五進」工作是交通管理的一種有效的輔助性工作，是隱性的警力。 二、對「五進」工作的評價標准要革新 多年來，我們總是習慣把宣傳活動規模的大小、活動次數的多少、受教育對象的知曉率和宣傳稿件發稿率的高低和作為評價交通安全宣傳工作的標准，導致宣傳工作只重開展，不重實效，走形式、走過場，雨過地皮濕。工作干多干少不一樣，活動次數的多少反映了我們在交通安全宣傳工作中所付出的勞動，但僅以此作為評價標準是片面的、不科學的，也會導致工作的片面追求。既然「五進」工作能有效預防和減少交通事故，就應該和交通事故「四項指標」聯系起來，但「四項指標」的降低是由綜合因素決定的，而「五進」工作有個潛移默化的過程，工作成效並非立竿見影即刻顯現的，因此對「五進」工作的評價要以交通事故「四項指標」為參照，建立長效評價體系，以切實預防和減少交通事故為目的，推動「五進」工作扎扎實實開展。 同時，輔之以必要的階段性績效考核，對宣傳任務進行分解，細化目標，與集體和個人利益掛鉤。通過考核，讓被考核者看清自身存在的問題和優勢，化被動為主動，變壓力為動力，增加宣傳的自覺性與能動性，力求在未來的工作中揚長避短，使「五進」工作取得更大的進步。 三、「五進」工作的形式要翻新 不能說在街頭掛標語、發材料沒有作用，也不能說在校園擺展板、上安全課毫無益處，但總是一副老面孔是令人乏味的。「五進」宣傳的形式要不斷的翻新，迎合群眾的口味，吸引大眾的「眼球」，打動人們的心靈，道路交通安全宣傳工作才能深入人心，強化群眾的交通安全意識，從而形成良好的交通行為習慣。 2010年沾化縣公安局交警大隊曾借用一收經典兒歌「拍手歌」的曲調，自填新詞，創作了一首「交通安全拍手歌」，在校園內廣泛傳唱，「你拍一，我拍一，交通安全數第一；你拍二，我拍二，騎車要滿周十二；你拍三，我拍三，隔離護欄不能翻；你拍四，我拍四，上下車輛有秩序；你拍五，我拍五，手勢信號看清楚……」老曲新詞，小學生們喜愛歌唱，並在歌唱中汲取和傳播了交通安全知識。這種寓教於樂的方式就是對宣傳方式的翻新。宣傳要以活動為載體，讓群眾在參與喜聞樂見的活動過程中了解交通安全知識，增加交通安全觀念。 四、「五進」工作的內容要創新 《中華人民共和國交通安全法》等法律法規是道路交通管理執法的依據，也是「五進」宣傳的重點。但從實際情況來看，有些交通參與者不是不知道交通安全的重要性，而是心存僥幸，不是不知道交通法規，而是明知故犯，甚至暴力襲警，其根本原因在於法律意識單薄，守法意識不強。因此，不但要宣傳《道路交通安全法》等道路交通法律法規，還要宣傳其他方面的法律法規，如《刑法》、《行政處罰法》、《治安管理處罰法》等。 「五進」宣傳要聯系實際，研究本地區交通事故發生的原因和規律，尋找解決的辦法和途徑，開展有針對性的宣傳。針對不同對象選取不同的內容，如對學生可組織交通模擬指揮；對專業運輸單位可開展經驗介紹會、剖析典型案例，並從駕駛人的職業道德、職業風貌上來開展宣傳教育；對農民要宣傳無牌無證摩托車上路的危害、農用車和拖拉機載人的危害，對進城務工的農民要多宣傳城市道路交通規則。因地施教，因人施教，有針對性的宣傳教育可以防患於未然，把握交通管理工作的主動權，打造平安暢通工程。 五、「五進」宣傳力量要出新 「五進」工作要靠宣傳民警去做。在現有的警力配置情況下，部分大隊、中隊的宣傳民警壓縮了，或身兼數職。由於宣傳民警非專業化，專業知識不能勝任當前宣傳工作的要求，平時的宣傳都是東拼西湊。人是最活躍、最能動的因素，有一支精乾的宣傳隊伍，才能確保宣傳工作的高效開展。不拘一格降人才，要把熱衷於宣傳工作、業務精通、樂於奉獻、能說會寫的民警安排到宣傳崗位上來，發揮其特長，為「五進」工作多做貢獻，為預防、減少道路交通事故多做貢獻。 「五進」工作也不單靠宣傳民警去做。各職能部門、全體民警都有宣傳交通安全知識的義務，要在平時的工作中結合本部門、本崗位工作全方位地進行交通安全意識滲透，如交通事故處理民警可在事故處理間隙現身說法，以鮮活的事實對圍觀的群眾進行宣傳教育，全體民警都加入宣傳的行列，為「五進」工作盡心盡力，交通參與者的道路交通安全意識才會全面提高，道路交通事故多發的局面才會全面改觀。

E. 交警大隊宣傳工作職責

交警大隊宣傳工作職責：

1.負責通過電視台、微博、簡訊、互聯網等平台做好交通管理工作的宣傳報道。

2.指導與協調各類宣教工作的開展和統計上報。

3.負責輿情監測，並牽頭組織處理。

4.維護交管信息網。

5.指導督促各業務部門開展交通安全宣傳，負責轄區內道路交通事故預防的基礎性工作。

6.編寫信息簡報，及時往上級部門報送信息。

交警的主要職責

依法查處道路交通違法行為和交通事故；維護城鄉道路交通秩序和公路治安秩序；開展機動車輛安全檢驗、牌證發放和駕駛員考核發證工作；開展道路交通安全宣傳教育活動；道路交通管理科研工作；參與城市建設、道路交通和安全設施的規劃。組織宣傳交通法規，依法管理道路交通秩序，管理車輛、駕駛員和行人，教育交通違章者，勘查處理交通事故，以維護正常的交通秩序，保證交通運輸的暢通與安全。

交警的主要任務

1.廣泛收集信息，實行科學決策，正確制定道路交通規則；

2.嚴格交通執法，維護交通秩序；

3.開展宣傳教育，增強交通參與者的交通安全意識；

4.運用現代管理學，完善管理環節，增強道路交通協調與控制能力；

5.預防和查處交通違章、交通肇事，保障道路交通安全、通暢；

6.制止違法犯罪活動，維護道路治安秩序。

(5)交警宣傳工作經驗交流座談會擴展閱讀：

交警應該依法履行的職責：

交通警察應當依法履行職責，執勤執法時堅持合法、公正、文明、公開、及時，查處違法行為應當堅持教育與處罰相結合。對違法行為實施行政處罰或者採取行政強制措施，應當按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等法律、法規、規章執行。

交通警察執勤執法，依法履行職責時，嚴禁下列行為：

1、違法扣留車輛、機動車行駛證、駕駛證和機動車號牌；

2、違反規定當場收繳罰款，當場收繳罰款不開具罰款收據、不開具簡易程序處罰決定或者不如實填寫罰款金額；

3、利用職務便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益；

4、違法使用警報器、標志燈具；

5、非執行緊急公務時攔截搭乘機動車；

6、故意為難違法行為人；

7、因自身的過錯與違法行為人或者圍觀群眾發生糾紛或者沖突；

8、從事非職責范圍內的活動。

接受群眾求助

交通警察在執勤執法、接受群眾求助時應當尊重當事人，使用文明、禮貌、規范的語言，語氣莊重、平和。對當事人不理解的，應當耐心解釋，不得呵斥、諷刺當事人。

《交通警察道路執勤執法工作規范》的第九章關於接受群眾求助規定如下：[1]

第六十五條 交通警察遇到屬於《110接處警工作規則》受理范圍的群眾求助，應當做好先期處置，並報110派員處置。需要過往機動車提供幫助的，可以指揮機動車駕駛人停車，請其提供幫助。機動車駕駛人拒絕的，不得強制。

第六十六條 交通警察遇到職責范圍以外但如不及時處置可能危及公共安全、國家財產安全和人民群眾生命財產安全的緊急求助時，應當做好先期處置，並報請上級通報相關部門或者單位派員到現場處置，在相關部門或者單位進行處置時，可以予以必要的協助。

第六十七條 交通警察遇到職責范圍以外的非緊急求助，應當告知求助人向所求助事項的主管部門或者單位求助，並視情予以必要的解釋。

第六十八條 交通警察指揮疏導交通時不受理群眾投訴，應當告知其到相關部門或者機構投訴。

F. 如何做好交警隊的宣傳工作

利用好網路 用網路做 最好

G. 為什麼會喜歡交警隊宣傳員工作

那有什麼呀？個人有個人的愛好。每個人都喜歡干不同的工作。

H. 如何做好交通安全宣傳工作

如何加強全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的發生，已經成為擺在公安交通管理部門面前的一個重大課題和首要任務。筆者認為，做好全民交通安全宣傳教育工作，應注重以下四個方面。
一、強化宣傳形式的多樣性
開展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫標語、開展安全日活動、對駕駛人進行面對面等傳統的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂見的宣傳方式開展起來，宣傳教育工作的效果會更為顯著。如今，可以充分利用媒體的開放性，採取交管部門領導走進錄音室、直播間的方法與市民和駕駛人進行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時積極開展教育宣傳；還可以與階段性工作任務相結合抓好宣傳教育。例如，近一段時間內公安系統開展的「大走訪」活動，這就給深入到千家萬戶作好面對面的宣傳教育提供了機會；採取在客運場所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時刻提醒出行群眾和駕駛人不乘超員 車、不開超速車；在城區內循環開動交通安全宣傳車，讓交通法規深入人心；定期啟動宣傳「大篷車」，深入到農村、集市，開展形象性、趣味性的宣傳教育活動，豐富群眾的交通安全知識，提高宣傳教育的直觀性；進入校園，推廣小交警韻律操，組織學生利用節假日「當一天協勤員」活動等方式，激發小學生對交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農村村委會、學校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書寫漫畫、口號和安全行車知識。
二、堅持宣傳教育的經常性
交通安全宣傳教育潛在意識和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內很快完成，而是需要一個認識、積累、再認識的過程。全社會交通安全法律意識水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門，要把宣傳教育工作作為一項經常性的工作，普及性的任務常抓不懈。要把它有機的貫穿於年度和階段性工作中去。路面執勤交警可以利用常年累月奮戰在交通安全管理第一線執勤的優勢，推動宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯系，把交通安全宣傳教育貫穿於糾正違法，處理違法的全過程，當好交通安全宣傳員。

I. 翼城公安交警大隊緊抓「三條主線」加強春季交通安全宣傳工作

翼城公安交警大隊緊抓「三條主線」加強春季交通安全宣傳工作
為有效預防和遏制重特大道路交通事故的發生，翼城公安交警大隊緊抓「三條主線」，加強春季交通安全宣傳工作，增強宣傳效果。
一是以客運站點為主線，強化重點宣傳教育。大隊結合春季道路交通實際情況，組織民警輔警到轄區客運站點、出租客運擺放展板，向乘客、計程車駕駛人發放交通安全宣傳資料，廣泛宣傳超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性和集中整治的目的。同時，囑咐客運、計程車駕駛人一定要安全行車，切勿超員、超速、疲勞駕駛，不斷增強自我防範能力，提高交通法治觀念和安全意識，確保出行安全，營造聲勢浩大的宣傳氛圍。
二是以農村地區為主線，強化農村駕駛人的宣傳。大隊有針對性的開展道路交通安全宣傳教育，提示機動車駕駛人嚴禁超速超載、超員行駛、酒後駕駛、疲勞駕駛，提醒村民不乘低速載貨汽車等沒有安全保障的車輛；在農村群眾出行的主要道路，通過懸掛橫幅，讓村民出門就能看到通俗易懂的交通安全宣傳標語，提高廣大人民群眾的交通安全意識和守法意識，防患於未然。
三是以網路媒體為主線，強化日常教育宣傳。大隊通過電視、報紙等媒體宣傳道路交通安全法規和春季行車注意事項，宣傳農村地區交通違法集中整治和客運車輛安全管理工作，曝光嚴重交通違法行為及不文明駕駛行為，進一步提高廣大群眾的安全意識和法制意識。發動廣大群眾進行監督，增大社會知曉率。依託手機、大隊「雙微」平台，向農村駕駛人、車主發放交通安全提示、警示，營造濃厚的交通安全氛圍。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。