2018閻良飛機城招聘

① 有誰了解西安閻良啊我要到那裡工作了。煩請告知，謝謝！

閻良離西安來不是很近自但也不遠，是西安的一個區，試飛院就不要說了，簡直是很好的單位，是一家國家部署的軍工研究所，單位的設施條件特別好，工資待遇也好，你的選擇沒有錯。但是閻良區的條件不是很好，但是不影響你的工作，試飛院的人很多都有私家車的！

② 閻良試飛院 待遇 發展

閻良區碼：029
閻良區郵編：710000
閻良區，位於關中平原，距西安市中心50公里，面積244.4全區內總面積平方公里，市容區規劃佔地40.5平方公裡面積，12平方公里已經完成。
創造了輝煌的業績，中國航空工業西安飛機設計，西安飛機工業（集團）有限責任公司，中國飛行試驗研究院在這里。亞洲正閻良飛機設計研究，生產製造，試驗中最大的航空產業基地之一確定，被人們譽為「中國飛機城」的外籍人士。
閻良一直渭北城市，有著悠久而輝煌的歷史，兩千多年前，這里古老的橡木歷史名城沉陽，著名的「商鞅變法」就發生在這里，這里先漢皇家陵園 - 漢太上皇陵。

③ 閻良飛機城

我從閻良的學校畢業的，你要參觀那裡，閻良有西飛公司，飛行設計研究院，試飛院，你要參觀那裡？如果是外行，就是看看飛機，可以和西飛公司聯系下，不過我估計讓你參觀的可能性不大，那些都是涉密單位。不過在西飛公司邊上有個小村子，能看到整個軍用機場，我在那裡看到許多飛機，飛豹，殲10，殲7，殲8，蘇27，蘇30，轟6，新周60，運氣好的話能看到還沒裝備部隊的飛機，我見過幾架武裝直升機。要選個好天氣，一般下午1點多2點起飛，5點左右回來，之間有拉復飛的飛機。（你可以找個當地學生帶你去，西安航空職業技術學院新校區離那很近）順著迎賓大道往南走路東有個加油站，加油站邊上有條小路能進村子，然後就能看到機場了，但是這是機場的西邊，我畢業的時候那裡起了很高的圍牆，順著圍牆往南走能通跑到的最南邊，那沒有圍牆，東邊也沒有，只有鐵絲網，但是跑到南邊千萬別拍照，（拍照後果自負），我以前上學的時候也就是在最南邊，和東邊看飛機，很清楚，天氣好的話，能看到飛機里的人，

要是實在找不到提前網上找個當地學生，他們很清楚，你要是看車的話就自己看地圖，要是坐車的話去三府灣汽車站坐西安—閻良的車，走高速，當地人把我上面提到的學校叫三技校

祝，旅途愉快。

別忘了給分啊

④ 西安閻良現在發展如何想去那裡定居！想全面了解一下！

閻良現在發展非常好，選擇定居這里是個不錯的選擇。中國的飛機城，所以交通也發達，適合居住。

⑤ 閻良飛機城論壇存在黑色內幕，網站要挾商家嫌疑比較大。

好像飛機城論壇是抄閻良信息港襲的一個板塊吧，看來閻良信息港用這種方法拉廣告實屬可恥！
引用： 論壇利用網友曝光的商家經營瑕疵，通過網站僱傭的網路打手密集攻擊商家來綁架網上輿論，來要挾商家打點網站方面來刪帖，或者是在網站做廣告！

⑥ 有誰知道閻良飛機城數控車技師的待遇

我的天來啊，太恭喜你自了，我原來就在西安上學的，我們畢業時有兩個同校的就是因為家庭關系給分配到了閻良飛機城的，我們都強烈的羨慕！
告訴你啊，閻良的不容易進去，很多都是靠關系進去的，你說說那裡面的待遇能不好嗎？
那兩個人進去後直接公司給他們兩個，記住是兩個租了一個大套房90多的平方，就他們兩個人住，不用他們掏錢的，你想像吧！
大學生如此，更何況你這樣的優秀人才啊？
你真厲害！
對了，給我加分，謝謝！

⑦ 閻良飛機城的其他信息

1、空間規劃
2004年8月，由中國政府(國家發展與改革委員會)正式批復成立西安閻良國家航空高技術產業基地（以下簡稱國家航空產業基地或基地）。國家航空產業基地以西安閻良為核心，拓展到關中地區，搭建「一基地四園區」的空間發展格局。一基地指國家航空產業基地。四個園區分別是：閻良航空核心製造園，規劃40平方公里，重點發展整機製造、大部件製造和零部件加工；蒲城通用航空產業園，依託蒲城通用機場和低空空域資源，規劃20平方公里，重點發展通用飛機的整機製造、零部件加工、飛行員培訓、航空俱樂部等通用航空產業項目；咸陽空港產業園，依託西安咸陽國際機場，規劃12平方公里，重點發展民用飛機維修、定檢、大修、客改貨、公務機託管、零部件支援、航空物流等項目；寶雞鳳翔飛行培訓園，主要從事飛行員訓練及航空相關的業務培訓活動。「一基地四園區」的發展規劃，對於整合陝西機場和產業資源，形成功能互補的航空產業集群發展格局具有重要意義。
國家航空產業基地核心區規劃面積40平方公里，已建成區域面積11.28平方公里，規劃新建區域面積28.72平方公里。新建區已於2005年3月全面開工建設，按照國際領先標准完成5平方公里起步區的總體規劃，分為製造加工、創業研發、航空博覽旅遊、教育培訓和商務生活等不同的功能區。
2、政府重視
2005年2月陝西省成立了以省長擔任組長的國家航空產業基地建設開發領導小組。陝西省將國家航空產業基地列入「十一五」重點規劃建設工程，西安將國家航空產業基地定位成航空衛星城，確定作為「十一五」期間重點發展的項目之一。陝西省、西安市財政在「十一五」期間將投入專項建設資金，支持國家航空產業基地的基礎設施建設。同時國家開發銀行為國家航空產業基地貸款5億元。
國家相關部委和省市有關部門承諾對國家航空產業基地的重點產業化項目、產業政策和融資方面將給予特別優惠的政策，大力支持國家航空產業基地的建設發展。2007年10月，國家發改委正式批復國家航空產業基地「十一五」產業發展規劃，將對國家航空產業基地內產業項目給予專項資金支持。4萬噸模鍛液壓機項目已被列為國家科技部2007年在科技支撐計劃項目中的重大項目之一，獲得資助6108萬元，這是陝西省歷年來獲得科技部單項支持額度最大的項目。
3、服務機構國家航空產業基地管委會是西安市政府的派出機構，負責基地的規劃、建設、開發與管理。根據市政府相關部門的授權，可行使市一級部分經濟管理許可權和相應的行政管理職能，為入區企業提供項目審批、土地徵用、規劃建設、房地產證發放、企業品牌推廣、市場信息傳遞、產品推介、人才招聘、員工培訓、檔案管理、物業管理、社會保險等管理服務。
4、建設目標航空研發、製造、試驗取證、產品及服務供應體系國家航空高技術研究、設計、試驗中心國際性的航空產品加工製造中心亞洲最大的航空培訓、旅遊、會展中心
5、產業規劃國家航空產業基地按照「市場導向、國際合作、體制創新」的發展理念，實施自主創新和國際合作相結合戰略，整合國內外的航空運輸業、製造業和服務業的資源。堅持「三機並舉、帶動配套、集群發展」產業發展思路，以大飛機為長線、支線飛機為中線、通用飛機為短線。重點構建由主幹產業、分支產業和配套產業構成的產業發展結構，加快航空產業聚集。
主幹產業
以發展民用飛機製造為主。重點推進ARJ21飛機設計與生產、MA60飛機改進和改型、小鷹系列飛機研製等。根據國內外市場需求，適時引進國外先進機型的生產線。
分支產業
以大部件製造、航空新材料研發、航電系統研製為主。
在大部件製造方面，重點推進起落架研發中心項目、400MN模鍛液壓機項目和航空發動機項目等。
在航空新材料研發方面，重點推進陶瓷基復合材料、金屬基復合材料、碳纖維復合材料、航空隱形材料和鈦合金材料等的研發與產業化。
在航電系統研製方面，重點整合現有航電生產企業的研製生產條件，形成合力，提高航電產品的國際市場競爭力。
配套產業
以轉包生產、零部件加工、航空維修和教育培訓為主。
在轉包生產方面，加強與波音、空客、羅羅等國際知名航空企業的國際合作，從深度和廣度上做大轉包生產。
在零部件加工方面，隨著轉包生產和國際合作業務的深入，逐步實現關鍵航空零部件的國產化。
在航空維修方面，整合現有航空維修力量，重點在機載設備、地面設備等方面做強航空維修業務。
在航空教育培訓方面，依託現有航空培訓資源，推進飛行員培訓學院、國際航空學校以及航空俱樂部等培訓機構的建設，完善基地航空教育培訓體系，形成較強的航空服務配套能力。
6、產業進展國家航空產業基地的園區建設初見形象，產業集群初具規模，聚集效應逐步顯現。截至2008年3月，新注冊的企業已達126家，其中外資企業15家，內資企業111家。新成立的航空企業中，90%以上投資來自民營及國際資本，成為航空工業重要的配套和支撐力量。西北工業大學陶瓷基復合材料工程中心和西安交通大學快速製造工程中心兩個國家級工程研究中心先後入區，8萬噸重型模鍛液壓機項目、飛機起落架項目、中國飛機強度試驗研究所閻良試驗基地項目等一批帶動效應明顯的重大項目也相繼落戶基地，英國UMECO和英國HPL公司等國外航空企業也在基地設立了外資獨資企業，香港樂清飛行總會獨資設立的西安西捷飛機有限公司已在全國開設了兩家「飛機4S店」。
7、渭南蒲城通用航空產業園通用航空產業園是航空基地管委會與渭南市、陝西省體育局共同開發建設的專業園區，位於陝西省渭南市蒲城縣鹵陽湖濕地區域，計劃以內府機場為依託，開發利用機場及周邊區域，建設適宜於通用航空產業發展的配套環境，重點發展通用飛機的總裝、試飛、教育培訓、博覽旅遊、託管、維修產業。按照「統一規劃、分期建設、滾動開發」的原則，規劃面積4.7平方公里，以內府機場為核心進行開發。園區已完成前期的論證、可研和規劃工作，從2008年開始大規模建設全新的機場跑道區、產業區、培訓區、管理區，計劃用5年左右的時間，形成功能完善的現代化的主題性產業園區。陝西內府通用航空產業發展有限公司是園區融資建設的市場化運營主體，負責通用航空產業園的基礎設施和相關配套環境建設，該公司2007年1月19日由國家航空產業基地發展中心發起設立，注冊資本1億元人民幣。 西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。公司佔地面積300多萬平方米，現有職工20000多名。
西飛集團公司1958年創建以來，特別是改革開放以來，始終堅持以軍民用飛機研製生產為主，以科技進步求發展，大力開發非航空產品，現已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產業集團。
西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標准接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先後與美國、加拿大、義大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
西飛集團公司已形成了以資產為聯結紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機國際航空製造股份有限公司（西飛國際）繫上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機工業鋁業股份有限公司（西飛鋁業）、西安飛機工業裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陝西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業有30多個，並設有集團財務公司和集團進出口公司。 「大飛機」將從陝西起航我國的藍天上還沒有中國人自己製造的大飛機，沒有民用飛機產業的航空工業不是完整的航空工業。從中央開始研究大飛機項目的可行性起，大飛機項目將落戶於哪裡便成為很多省市關注的焦點。面對同樣虎視眈眈想把項目爭到自己名下的沈陽、成都和上海，西安從未隱瞞它想成為航空航天行業一支主要力量的雄心。
作為國產飛機的故鄉，擁有自己製造的國產「大飛機」一直是陝西的夢想……

⑧ 閻良《飛機城生活報》的電話是多少我想登一個租房信息。著急，謝謝

飛機城生活報電話：86201000，給加分哦

⑨ 有誰知道閻良飛機城數控車技師的待遇

我的天啊，太恭喜你了，我原來就在西安上學的，我們畢業時有兩個同校的就是因為家庭關系給分配到了閻良飛機城的，我們都強烈的羨慕!
告訴你啊，閻良的不容易進去，很多都是靠關系進去的，你說說那裡面的待遇能不好嗎?
那兩個人進去後直接公司給他們兩個，記住是兩個租了一個大套房90多的平方，就他們兩個人住，不用他們掏錢的，你想像吧!
大學生如此，更何況你這樣的優秀人才啊?
你真厲害!
對了，給我加分，謝謝!

⑩ 閻良飛機城的介紹

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