A. 趕集網上招聘的火車押運，汽車押運員，每個月8000-10000的工資，請問是真的嗎
長途押運員工資一般在5000元以上，工資的上限也就在10000元左右。
而網上招聘長途押版運員標明工資權8000元至12000元有可能是真的，不過一定是有限制條件，比如必須滿足多遠的押運距離，必須毫無損耗等。
當然押運員工資8000元至12000元，肯定要付出更多的辛苦，時間上、精力上和關注點上都會高度集中，並且是時刻警惕，另外工資應該還包括保險部分和其他福利待遇，基本的工資應該就在5000元左右，剩下的就是獎金或是其他福利待遇收入了。
網上招聘信息要學會辨別。
B. 58同城上面招聘火車押運員 還有船員 工資8000-12000是不是真的 謝謝
假的，不要被騙。
C. 2020年合肥高鐵招聘信息是真的嗎可信嗎
高鐵招聘信息應該都是中介發出來的，不太可信
D. 網上招聘長途押運員工資8000至12000是真的嗎
可恨的這個社會，出門打工到處都是騙子和坑人的剝削階級，讓這個好人難以安寧的生存下去
E. 公司招聘 長短途押運員 海員,火車押運,包吃住 - 4500元
呵呵！你在忽來悠人吧，朋友自！俺就是干押運的，我們全中國的押運員裡面，就沒有你說的這么高的工資，就連國家押運隊（武警）少校以下級別都沒有這么高的工資吧！！！你說是武警黃金部隊招軍官有這么還高，我 還相信！
海員 ，就不知道了，因為隔了行了！隔行如隔山！
F. 智聯招聘上火車押運員
工資高是真實的，但工作也很辛苦，通常押運員是押運的貨車，編組在一列貨車之中，大多數是生鮮和鮮活貨物，只有這些貨物才需要押運員。一路上要操心很多事，而且貨車上是別想有餐車和廁所之類的，生活上的問題都要自己解決，因為一出發就要好多天，尤其在趕上編組啦，發車啦，線路不暢啦等等，還要拖得更久。貨車的車次都沒有準點，在線上經常要待避高級別車次，經常撂倒一個前後沒人煙的小站上半天，這時你還要操心安全問題。至於空調和取暖更別想了，那都是棚車，根本沒這些設備，夏天蒸籠冬天冰窖，相比之下孤獨和寂寞倒是小問題。我在編組場見過很多押運人員，南來北往的哪都有，沒水喝，忍飢挨餓是常有的事，適合沉穩負責有較強忍耐力，能吃苦的中年人干。年輕的話倒不妨學些技術，總不能就這樣漂泊一輩子吧。就這些吧，祝你好運。