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隋朝運河:有利於加強南北交通.鞏固隋王朝對全國的統治,有利於促進社會經濟發展.加強對東北和江南地區的控制
在中華遼闊的國土上,縱橫流淌著無數的巨川大河——長江、黃河、淮河、海河、珠江……但它們都是大自然神奇造化的產物。橫貫我國東部,溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系的大運河,是由我國勞動人民用血與汗、靈與肉開鑿出的一條舉世無匹的人工水道。它與我國另一偉大工程——萬里長城一起,是中華民族貢獻給人類的兩大人間奇跡,是中華民族的巍峨豐碑和歷史文明的生動象徵。 大運河的誕生,標志著中華文明進入了新的歷史階段。在隋唐至明清相當長的歷史時期內,它是連接我國北方政治中心與南方經濟中心的交通大動脈,對當時政治統一、經濟文化的交流以及城市的興起與發展等方面起過極其重大的作用。同時,大運河像黃河、長江一樣,以母親般的乳汁養育了運河兩岸的人民,培育出底蘊深厚、璀璨奪目而又獨樹一幟的「大運河文化」,已成為中華歷史文化寶庫的組成部分。 大運河誕生的原因,與華夏民族所處的地理環境密切關聯。中國的地勢西高東低,自西向東構成了高度漸降的三級台階。縱觀長江、黃河、淮河、海河等大江大河,幾乎都是自西向東,浩浩盪盪地奔流入海。這些河流對於連接東西、溝通山海,提供了極大的便利,但與此同時,卻也為南北間的交通設置了層層障礙。在古代交通極不發達且主要依靠水運的情況下,這種大自然留下的缺陷大大影響了南北之間經濟、文化的交流和政治的統一。於是,運用人的智慧和力量開鑿出一條貫通南北的人工水道,就成了華夏民族孜孜以求的奮斗目標。 中國最早開鑿的人工運河,肇始於春秋戰國時期。在這個革故鼎新的大變革時代,諸侯之間為了爭雄稱霸,競相致力於政治改革和發展經濟,加之軍事爭奪的需要,使得改善水陸交通條件成為時代的強烈要求。由於生產力水平的限制,陸路的改善十分困難,因而開挖人工運河、發展水運交通成為歷史的必然。據史料記載,我國古代最早開挖的人工運河是春秋時期(公元前6世紀初)陳國和蔡國在淮水的兩條支流——沙水與汝水之間開出的一條「溝通陳蔡」(《水經•濟水注》引《徐州地理志》)的運河。由於這條運河較小,且不久即被埋廢,因而在歷史上沒有留下多大的痕跡。大約在稍後的時間,楚國在江漢平原上開鑿了一條從都城郢(今湖北江陵北)到漢水沙洋一帶的水道——楊水,溝通了漢水和長江;吳國為了進攻楚、越,亦在其境內開鑿了溝通太湖至長江、太湖至東海兩條運河——胥溪和胥浦。不過,真正對後世產生較大影響的人工運河,當屬吳王夫差主持開鑿的邗溝和菏水。 春秋末年,吳國開鑿的邗溝是中國歷史上第一次有明確記載的人工運河,也是我國第一條溝通江淮兩大水系的人工水上通道。邗溝是吳國先後打敗楚、越兩國後,躊躇滿志的吳王夫差為了實現其北伐齊、晉,爭霸中原的野心而開挖的。公元前486年,吳國首先在位於今江蘇省揚州市西北的蜀岡上築邗城,作為進軍北方的基地,同時在邗城下開挖了一條運河即邗溝。對於這一史實,晉代杜預注釋:「於邗江築城穿溝,東北通射陽湖,西北至末口(今江蘇淮安北)入淮,通糧道也。今廣陵韓江是。」韓江即邗溝,後世又稱之為渠水、邗溟溝、中瀆水等。 邗溝開鑿的第三年(公元前484年),吳國大敗齊國後,野心進一步膨脹,決定再開鑿一條溝通黃淮的運河,以為稱霸天下服務,遂在今山東魚台和定陶之間開出了一條運河,就是「闕為深溝,通於商、魯之野」(《國語•吳語》)的菏水。 菏水溝通了淮河的支流泗水和其上游緊鄰黃河的濟水。菏水的開辟,首次將淮河流域與中原聯系起來。當年夏天,夫差就率領強大的吳國大軍循泗水北上,由泗入菏,再由菏入濟,到達濟水岸邊的黃池(今河南封丘縣西南)與晉定公會盟。 公元前475年至公元前221年,是中國歷史上的戰國時期。通過變法改革逐漸強盛起來的魏國,為了達到爭霸天下的目的,在遷都大梁(今河南開封)的次年即魏惠王九年(公元前360年),便動工開挖了「通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛,與濟、汝、淮、泗相會」(《史記•河渠志》)的運河——鴻溝。鴻溝的開鑿,在黃河、淮水、濟水間,形成了一個相當完整的水上交通網。除鴻溝以外,戰國時期的東方大國齊國還在淄水與濟水間開挖了一條濟淄運河,這條運河雖短,卻溝通了齊國與中原的聯系。 春秋戰國時期人工運河的開挖,特別是邗溝和鴻溝兩條運河的開辟,把長江、淮河和黃河三大水系溝通起來,為後來全國范圍的水路交通網的形成奠定了初步基礎。「不過這個時期的運河都是人工溝通天然河流和湖泊的水道所形成的,長度並不長,和隋代在天然河流基礎上疏浚開挖的長距離的大型運河,和元代開鑿的大規模的南北大運河相比,這個時期的運河建設還處於初創階段。」秦祚短淺,但多創舉,澤及後人。其中廣西的興安靈渠作為秦代三大水利工程之一,為秦始皇統一四海立下了汗馬功勞。秦始皇掃滅六國以後,旋即揮戈南下,進軍嶺南。但由於五嶺逶迤,交通不便,補給困難,加之當地土著越人的頑強抵抗,使勞師遠征的秦軍一度受阻。為了解決軍隊給養問題,秦始皇命史祿(亦稱監祿)在廣西湘桂走廊興安一帶開鑿運河,打通湘漓二水交通,轉輸軍糧輜重。 史祿調用數十萬兵卒,用了五年多的時間,於秦始皇三十二年(公元前214年)鑿成靈渠(亦名興安運河),打開了通往嶺南的運道,溝通了長江和珠江兩大水系。這樣,長江上的船隻便可以經湘江,穿靈渠,入灕江,抵珠江。秦軍得水運之利,很快揮戈佔領了嶺南。自此以後,直到湘桂鐵路、京廣鐵路通車前的2100多年間,靈渠始終是中原和嶺南交通的要道。 漢至魏晉,運河的開鑿和整治,史不絕書,成為歷代興修水利的重要內容。比較著名的有漢武帝開鑿的一條與渭水並行的運糧渠道——漕渠(漕渠實際上具有雙重功能,除了運糧外,還可灌田萬頃以上);東漢光武帝在都城洛陽附近開鑿的陽渠;東漢末年曹操開鑿的白溝、平虜、泉州、新河、利漕渠等5條貫穿河北平原的渠道。尤其是河北五渠的開鑿,大大方便了河北平原內部的水路交通,加強了河北與黃河以南各地的聯系,在歷史上發揮了重要作用,也為後來隋煬帝開通永濟渠打下了初步基礎。 公元589年,隋王朝結束了長達300多年的南北分裂局面,使華夏神州重新歸於統一。隋代的政治中心在關中,而經濟中心已移向東南,為了加強中央對地方的控制,吸收江淮地區的財富以鞏固政治統治,隋王朝建立後,便不遺餘力地進行了一系列規模浩大的開河工程,特別是隋煬帝,畢其功於一役,終於開成了縱貫南北的大運河,開創了中國內河航運的新紀元。 開皇元年(公元581年),隋文帝即命大將郭衍為開漕渠大監,「部率水工,鑿渠引渭水,經大興城(長安)北,東至潼關,漕運四百里。關內賴之,名之曰富民渠」(《隋書•郭衍傳》)。盡管富民渠在隋初發揮了重要的作用,但因倉促成渠,渠道淺窄,難以滿足漕運的需要。為此,開皇四年(公元584年),隋文帝又令傑出的水利工程專家宇文愷對富民渠進行改建,並要求渠道能通「方舟巨舫」。經過努力,新渠僅用了三個多月的時間就告竣工。新渠仍以渭水為主要水源,自長安至潼關長300餘里,命名為廣通渠。這條運河使沿黃西上的漕船不再經過彎曲的渭水而直接抵達京城長安。 廣通渠鑿成後,隋文帝為了興兵討伐南方的陳朝,結束南北分裂的局面,於開皇七年(公元587年)下令對時常淤淺難航的邗溝進行疏浚和修復。這條大體循邗溝故道的運河被稱為山陽瀆。隋煬帝即位後,又於大業元年(公元605年)征發淮南民眾十餘萬人,對山陽瀆再次加以拓寬改直,使這條北起淮水南岸山陽(今江蘇淮安市)南到揚子(今江蘇儀征附近)接長江,長約300里,寬40步(一步為2米),深可通龍舟的運河成為溝通長江、淮河南北交通的要道。 在開掘山陽瀆的同時,隋煬帝於大業元年,征發河南、淮北諸郡民,前後百餘萬,「開通濟渠自西苑引谷水、洛水達於河,自板渚引河通於淮」(《隋書•煬帝紀》卷三)。通濟渠分東西兩段,西段自洛陽城西引洛水和谷水(今澗水)為水源,循陽渠故道,經偃師至鞏縣的洛口入黃河;東段自河南的板渚(今河南滎陽西北)起,引黃河水經滎陽,於開封附近與汴水合流,再折向東南穿過今商丘、永城、宿縣、泗縣,在盱眙之北入淮水。通濟渠斜貫中原地區,第一次把黃河與淮河幹流連接起來,成為隋煬帝時代開鑿的最為重要的一條運河。 為了加強北方的邊防,隋煬帝把涿郡(今北京市西南)作為軍事重鎮,並於大業四年(公元608年),「詔發河北諸郡男女百餘萬開永濟渠,引沁水,南達於河,北通涿郡」(《隋書•煬帝紀》卷三)。永濟渠分兩段,一段從河南引黃河水入沁水,然後引沁水合清、淇,向北行與白溝河連通達今河北館陶縣,館陶以下則另開新道,流經今清河、德州、東光、滄州、青縣、靜海,抵今天津市。另一段,自天津折向西北,經武清、安次,到達涿郡。永濟渠全長2000多里,是中國古代北方運河系統的乾渠。 大業六年(公元610年),隋煬帝又在三國東吳已有運道的基礎上,重開江南運河。「自京口至餘杭,八百餘里,廣十餘丈」(《資治通鑒•隋紀五》卷一八一),溝通了長江與錢塘江兩大水系。 在隋王朝短暫的歷史上,隋朝兩代皇帝——文帝楊堅和煬帝楊廣,先後開掘和疏浚了廣通渠、山陽瀆、通濟渠、永濟渠、江南運河,形成了一個以洛陽為中心,西通關中盆地,北抵河北大地,南至太湖流域,溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,流經今京、津、陝、豫、冀、魯、皖、蘇、浙九省市,長達2500多公里的龐大運河體系。南北大運河的修成,對促進和鞏固中華民族的統一、促進南北經濟文化交流起到了十分顯著的作用。 繼隋而起的唐朝大獲運河之利,唐朝之所以空前興盛,大運河功不可沒。對此,唐末詩人皮日休在《汴河銘》中指出,運河「在隋之民不勝其害也,在唐之民不勝其利也」。與此同時,唐朝為了發揮大運河航運的效益,加強了對運河的維修和擴建,使唐代的水運網不斷延伸和擴大。 唐末五代,藩鎮割據,戰亂頻仍,隋唐大運河遭到了嚴重的破壞,個別河段漸漸淤斷沒廢。北宋王朝建都開封,開辟了以汴京為中心的運河網,除了最為重要的汴河(大體為隋唐通濟渠的東段)外,還有廣濟渠、金水河和惠民河等三條重要的運河,這些運河與天然河流共同構成了錯綜密集的運河網,為北宋經濟和文化的發展發揮了極其重要的作用。北宋末年,金兵入侵,北方淪陷,破壞了四通八達的運河網。南宋以臨安(今杭州)為都,偏安東南一隅,亦在兩浙間開鑿了若干小規模的運河。
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白溝距離雄縣和白洋淀都很近,只有到那邊去旅遊了。雄縣歷史悠久、人傑地靈、物阜境優,積淀出眾多的歷史文化古跡 , 現有省級重點文物保護單位2處:宋遼邊關古戰道大台遺址和祁崗遺址;縣保單位13處。
1 、宋遼古地道。雄州瓦橋關至霸州益津關一線是宋遼對峙的邊關要塞,楊延昭把守邊關16年。在與遼軍周旋之中,修築了一條地下戰道。上世紀六十年代以來,先後在孤庄頭、祁崗挖掘出古戰道,在縣城東挖掘出古戰道及點將台。從初步挖掘的情況看,古戰道綿延幾十公里,從該縣向東北經霸縣直至永清。經宋遼史學家考察鑒定,認為古戰道所用建築材料、建築結構和物征,應為持久性防禦性軍事工程,與長城的功能相同,這樣巨大的防禦性軍事工程的發現,填補了史書記載的空白,為我國軍事史上的重大發現,被專家譽為「歷史奇觀,地下長城」。為省級文物保護單位。
2 、古石碑
( 1 )雄縣南界碑。於清道光十四年六月(公元1888年)立於南十里甫村南與安新縣趙北口村交界處。碑身青石質,上寬71 厘米,下寬66.6厘米,全長153厘米,厚12.5厘米。碑上有三行字,中間為「雄縣南界」四個大字,右邊小字「光緒拾肆年陸月榖旦」,左邊「知府用鉅鹿知縣署雄縣事凌燮應石」。
( 2 )袁宗儒碑。袁宗儒字醇夫,明正德三年進士,雄縣半庄頭人,曾任大理寺寺丞、都察院御史、戶部侍郎等職。袁碑建於清康熙四十三年,原在袁宗儒墳地內。碑身青石料,長225 厘米,寬95.5 厘米,厚27 厘米。碑首為盤龍圖案,中間四字「萬古流芳」;碑陰為「萬代題名」四字;碑陽為明賜進士弟通議大夫戶部左侍郎贈本部尚書「袁公宗儒」,兩旁加刻袁宗儒歷任官職;龜式碑座在袁碑現址7米以外,埋於地下,只露出一點龜背。
( 3 )隆興寺碑。2005年,在我縣米家務鄉西大村發現了一石碑。石碑質地為漢白玉,碑體表面光滑細膩,碑體長1.8米,寬69厘米,厚19厘米。碑身正反兩面分別刻有「隆興寺碑記」,碑體頂端為祥雲圖案,中間刻有「萬古流芳」字樣。碑文是清督察院左督御史沈歧所書,經鑒定此碑為清直隸保定府新城縣米家務鄉上三社隆興寺之物,碑體左下角刻有「道光二十有二年歲次寅孟夏乙巳月」字樣。
3 、古城牆
雄縣古城牆,原是環繞全城的高大土牆,高11.7米,寬5米,全長4525米。城南北各有雄偉的磚砌城樓,現僅存北營村北東西長83米,南北寬14米,面積1082平方米的殘牆。
據縣志記載:宋景德年間雄州知州即在此築城修關。解放後在城底下挖出過宋代大缸和瓷碗等器物。此城牆可能為宋代所築,殘存的城牆已由溫泉招待所保護。
4 、清真寺
西槐清真寺位於雄縣西槐村內,建於明永樂二年,1986年重修,此系西槐村的回族民眾聚集、誦經、祈禱的地方。該寺為四合院式建築,坐南朝北大門上高懸黑底金字匾額用漢字憶寫「清真寺」三字。寺內有北房三間,東房兩間,南房四間和大殿。
5 、古墓群和遺址
上世紀80年代以來,雄縣陸續發掘出孤庄頭、艾西樓、北營、東槐等4處漢代遺址,李庄頭、邢村、東河崗等3處漢代墓群。 6 、古建築
雄州古城原有四大古建築,即瓦橋關、圓通閣、慧光閣、雄文閣。均於民國35年(公元1946年)拆毀,今已無存。
瓦橋關,俗稱火帝閣,坐落在南關大街中段,門洞跨越街心,南面嵌有「雄關」二個大字,後亦稱雄關。上有廟,南向祭文昌,北向祭火神。唐代置,明代邑人郭存謙重修。
圓通閣,俗稱鈴鐺閣,坐落在溫泉路與鈴鐺閣大街十字路口西北角,明永樂13年(1415年)雲川衛指揮王俊監修。
慧光閣,俗稱白衣閣,坐落在南關大街南段路西,祭觀音,明萬曆33年(公元1605年)建。
雄文閣,俗稱文昌閣,坐落在龍宮街中段,祭文昌,明天啟五年(公元1625年)建。白洋淀 更多景點圖片>>> 白洋淀是河北平原上最大的淡水湖泊。近幾年來,隨著旅遊事業的發展,白洋淀成了一個頗有特色的旅遊區。白洋淀位於北京、天津和石家莊三大城市的腹地,各距150公里左右。這樣的位置,使白洋淀旅遊區擁有較好的客源渠道,而獲得較快的發展。白洋淀被36個村莊和12萬畝蘆盪分割成大小不同的146個淀泊,最大的2萬多畝,最小的180畝,由3700多條溝濠、河道,把這些淀泊串聯成一座巨大的水上迷宮。
白洋淀匯集了唐河、府河、漕河、拒馬河等九條河水,總面積為366平方公里,正常蓄水量4億立方米。但白洋淀水面面積隨水位而變化。當水位在海拔5至5.5米時全淀乾涸;水位升到10米時,蓄水6億多立方米,最適宜的水位是7至9米。白洋淀旅遊的特色,一是乘汽艇或木船,穿行於縱橫交錯的蘆葦叢中,綠水碧波,蘆花潔白,鵝鴨成群,肥魚滿艙,一派水鄉風情;二是品嘗水鮮,白洋淀盛產魚蝦,蝦則體大肉厚,魚則個大肉嫩,是宴席上的佳餚;三是觀看漁民拉網捕魚,甚至可以與漁民一起下淀捕魚,體驗一下漁家的生活,也可以自己備一釣魚桿,一邊劃船一邊垂釣。白洋淀附近還有不少名勝古跡。古代許多帝王曾到此避暑、水獵,留有四處行宮和大量歷史傳說。如有一淀稱為「撈王淀」,據說是當年乾隆皇帝落水被漁民救起的地方。有關部門還在白洋淀建水泊梁山宮、帝王行宮、大型游泳場、水上體育樂園、野生動物觀賞區景點,並將辟幾個具有民俗風情的村莊,供遊人參觀。 白洋淀景區門票: 白洋淀荷花大觀園門票50元/會員價40元(景區除門票費用,另必產生入淀費(即水資源管理費)30元/人以及船費(根據人數具體定船)),兒童:1.3m以下免票,學生、老人(60周歲以上):憑證半價,軍人、市級以上記者證、軍殘證、國導證:免票 門票價格包含景點: 孫犁紀念館、濕地文化館、睡蓮園、精品荷園、禽鳥觀賞園、觀景園、神鹿島、中和鱉園、沙灘浴場、觀魚湖、水生植物園、湖濱垂釣園等三十六景 白洋淀景區榮譽:國家5A級旅遊風景區
㈦ 白溝國際商貿城的項目概況
承辦單位名稱:高碑店市白溝鎮政府 隆基泰和房地產。
1、項目專內容:該項目總投資2.25億元,建屬設一個以商為主的多元化商貿中心,佔地375畝,總建築面積20.65萬平方米。主要建築包括商品交易大廳、商貿服務中心、綜合服務樓、廣場、停車場、居民住宅、居民服務設施及其它附屬設施。
2、市場預測:由於白溝市場原有的舊式集鎮建設所存在的購物環境差、服務設施落後、功能不健全等缺點,已嚴重影響到白溝的經濟發展,為了滿足市場的發展需求,建設一個集商品交易、金融服務、電子商務、郵政服務、商住、餐飲、休閑、娛樂於一體的多功能綜合商貿中心勢在必行。
3、建設條件:白溝地處京、津、保三角腹地、西倚太行山、南傍白洋淀,津保公路、高雄公路於此交匯、京深高速公路、京廣鐵路、京九鐵路東西側過,交通便利。白溝國際商城所建地帶,地下水豐富、電力供應充足,社會秩序穩定。
㈧ 請問白溝河的具體方位,以及詳細信息
上了網路,我都沒找到相關信息
不過還好,了解一些歷史,發生在白溝河的戰役
看來幫不上你的忙了
㈨ 2018年河北保定白溝新城教師招聘證件審核畢業證留在那兒嗎
審核時需要帶原件和復印件,審核過後留下復印件,原件帶走,復審時考生須提專供:
1、身份證原件屬及復印件一份。
2、教師資格證原件及復印件一份。未取得教師資格證的,須在聘用後一年內取得教師資格證,否則解除聘用合同。
3、畢業證、學位證原件及復印件,及學信網下載列印的《教育部學歷證書電子注冊備案表》各一份。2018年畢業生畢業證書未下發的提供所在學校出具的學歷、就業協議書等證明。
經審核,符合條件的進入面試。