昆明高鐵招聘信息

A. 昆明高鐵招聘誰知道

一般企業招聘流程：
1.用人單位的招聘流程一般都包括發布通知和廣告、宣講會、接收簡內歷、筆試、面試、簽約等環容節。
2.為了招募到合適的員工，用人單位要花費很多的人力和財力，在眾多求職者中層層篩選，最後敲定人選，安排到合適的崗位上，可以說是"一個蘿卜一個坑"。
3.建議你可以登錄它們的官網看下或者是到各大招聘網站看看該公司是否發布了招聘信息，然後再看崗位是否匹配，有些單位你可以直接到公司前台詢問或在官網看聯系方式直接聯系。
4.詢問有禮貌，面試要誠懇，自信，祝你成功，加油。

B. 關於昆明高鐵職位招聘的問題

先問個題外問題，您有畢業論文嗎？可不可以給我借鑒一下。招聘的話地鐵招聘有點難進去，競爭太激烈了，高鐵的話也只是聽說過，具體的，不知道，鐵路到是聽說5月份要招一批列車員

C. 高鐵招聘乘務員官網

最近在貼吧里看到很多想去高鐵做乘務員的朋友，不少人說通過中介進了高鐵以後去裡面掃地啊干雜活什麼的，根本就不是干乘務員，感覺自己上當了，錢又退不回來，去要錢吧又聽說之前要錢的人被打了什麼的……反正總而言之就是走社招進高鐵的都是騙子，作為一名這個行業的從業者，我看到以後不禁有些不爽，就好比你遇到一兩個壞人，就說所有的人都是壞的，這是不合理也是不實際的。那麼我來幫你們分析一下為什麼會出現這種情況，也就是你們說的上當受騙，也為那些確實給孩子們提供了好的工作崗位的、有良知的從業者發一發聲！
首先搞清楚鐵路局的兩個招聘渠道。2013年鐵道部改制為鐵路總公司以後，所有鐵路服務崗位，請注意，是所有服務崗位，包括乘務員、安全員、餐服員、客運崗等等，均為合同制，坐辦公室的那類人另當別論。所以別再糾結這些崗位是不是鐵路局正式員工。
鐵路局正式工不走社招渠道，如果想有鐵路正式編制必須考公辦鐵路院校並且保證在學校期間足夠優秀，這樣你才有可能走校招進鐵路部門，而並非考進了鐵路院校就等於進了鐵路部門，鐵路院校畢業的合同工大把大把的。
那麼社會招聘是怎麼回事呢？鐵路局根據自身用工需要委託正規的公司進行社會招聘，走社招進鐵路局的所有崗位均為勞務派遣制，那麼既然是派遣制，那麼提供的就只是一個工作崗位和合理的薪酬福利待遇，而不是提供編制。如果你確實在乎編制，又想去鐵路局上班，那麼請在你的工作崗位上好好表現，並且加強自身學習，通過路局組織的各種考試和考核，你才有獲得編制的機會。
如果鐵路部門的編制是你花三兩萬塊錢就能買得到的，那中國十三億人口有這點錢的恐怕不只你一個，那時候即使能進也輪不到你了，因為價格是水漲船高的，所以別再異想天開了。當然花錢能不能搞到編制呢？這里不做具體闡述，畢竟有錢能使鬼推磨，只能說要是有人走社招可以幫你搞到編制，那麼請做好兩個心理准備，一是大量的資金，二是你可能遇上了騙子，所以在各位朋友在找工作之前一定先搞清楚自己需要的是什麼，是編制還是好的工作機會？
其次，鐵路局的每一個工作崗位都有明確的用工要求，不是所有的崗位都是一刀切。乘務員和客運員在身高、體重、形象等各方面的要求都是不一樣的，而且每個路局的具體要求也不一樣，在你想去這些路局上班之前先做好功課，了解一下你想去的崗位是什麼要求，在對照自己的條件，看看是否滿足，如果你明擺著一米五八，一百五十斤，他說能讓你去做乘務員，首先你自己信不信，你看哪一列高鐵上有這樣的乘務員？所以先認清自己，才能認清對方。
再次，還有的人說了，明明是去做乘務員的，結果去干雜活，累死了。我首先不說你們遇到的這種情況是不是必然，只能告訴你們的是這個行業是很亂，各個公司服務水平和實力參差不齊，以至於出現這種需求與崗位不匹配的現象產生。那怎麼避免。在你的自身條件滿足崗位需要的情況下，第一，簽訂就業保障協議；第二，在協議上註明你要去的崗位和路局，最重要的是崗位，因為除了上海局的福利好點外其他各個路局待遇都差不多，而上海局的崗位出的很慢，需要等很久；第三，在協議上約定如果不能安排到註明的崗位情況下，退款的時間和流程。這三點是相當有必要的，如果他沒有就業協議給你，或者說協議上沒有這些東西，你可以轉頭走了。
最後，現在是法治社會，如果真有像你們說的那種去退錢被人打住院的情況，我想這個公司也不會一直存在到你上當受騙的這一天，挨打住院了告訴你們一個東西，叫做「人體損傷程度鑒定標准」，如果你有傷情鑒定在，他們逃脫不了法律的制裁，而且大蓋帽們只認這個，還有就是順便連帶你受騙上當的事情一起起訴了唄。遇到這種事都不知道怎麼處理的話，你不覺得應該增加一下自己的法律常識了嗎？
總而言之言而總之，如果你有想去高鐵的這種想法，請認真對待你的選擇，崗位也好，公司也罷，每一份工作的背後都有人們辛勤的付出和受過的委屈，並不是單單是表面上看到的光鮮亮麗，收入高。先說這么多吧，希望可以幫到大家，歡迎留言提問。

D. 高鐵招聘

高鐵也有很多行業和很多機構的。

你是說在高鐵上做乘務員還是造高鐵的工回廠呢？答

造鐵路的是南車和北車。

高鐵乘務員屬於鐵路局。臨時工屬於外聘。

修鐵路的多為中鐵和中鐵建，也有中國路橋，中交等。

看你要往哪個方向哪個行業了。

女孩子一般可以做高鐵上的服務員。服務員有臨時的和正式的，這個是要看關系的。因為高鐵一般都屬於大一點的鐵路局，像上海鐵路局、北京鐵路局、濟南鐵路局，這些成為正式的都要靠關系或者很好的成績的或大學的。你可以某次坐個高鐵，然後問一下上面的乘務員。她們都是上半個月的班，再休息一段時間，工作挺好的。

E. 高鐵乘務員招聘要求

河南科技技工學校開設高鐵乘務培訓課程，主要崗位：普列及高鐵動車乘務員，VIP接待版，高鐵檢測與維修權等 培訓期：1-3個月（一個月以後即可安排上崗就業） 報名條件：中專及以上學歷，年齡17-26歲，女性身高162以上，男性身高175以上，無傳染性疾病。 行業優勢及待遇：年薪8-10萬，上班時間為上1休1或上2休2，平均每月工作15-121天左右。入職即可簽訂正式勞動合同，根據勞動法規定，享受相應保險 主要安排城市：鄭州，武漢，廣州，廈門，南昌，南寧，濟南，西安

F. 58同城的招聘高鐵乘務員是真的還是假的

58同城只不過是一個發布招聘的信息的平台（網站），招聘高鐵乘務員是真回是假誰也答分不清。
高鐵乘務員，一般是鐵路部門內招，或通過高鐵招聘網進行招聘。
你可以直接登陸高鐵招聘網，高鐵招聘網：http://www.gtcfzp.com/。這樣既簡單又安全。上面全國各地的高鐵招聘信息都有。

G. 高鐵乘務員的招聘條件是什麼

應聘高鐵乘務員的要求如下：

1、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。

2、基本素質要求：認同海航企業文化，對海航事業抱有強烈信心；誠信正直、樂觀積極、務實創新、團結協作、服務意識強；有較高的道德修養，遵紀守法。

3、年齡要求：一般乘服人員年齡18-28周歲。特別優秀者可放寬。

4、學歷要求：一線乘務員中專以上學歷（含高中）。

5、外形要求：一線女乘務員原則上身高需在163cm—172cm，容貌端莊清秀，有一定的親和力；語言表達能力好，思維敏捷，善於溝通，普通話標准。對體重也有要求，無論多高，不能超過60公斤。

(7)昆明高鐵招聘信息擴展閱讀：

乘務員的分類：

一般交通運輸工具的服務人員，可稱為組員或機組人員（Crew），依其工作范圍區分，大概可區分為前艙與後艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務的人員通常負責運轉工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。而為後艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在後艙服務的人員，為了與前艙組員區分，通常稱為乘務員。

飛機的乘務員，依職務分為座艙長和空中服務員。有時尚包含空中保安人員。

鐵路列車的乘務員，依職務分為列車長、列車乘務員或列車駕駛員。

在台灣，鐵路乘務員通常專指駕駛動力車的台鐵乘務員。

H. 關於高鐵招聘

你多關注他們的網站，看看有沒有招聘信息。或者直接跟用人部門聯系，問問他們有沒有招聘的意向和職位空缺。

I. 一般高鐵乘務員招聘信息在哪發布要求高嗎

一般高鐵乘務員招聘信息不發布，現在高鐵乘務是勞務工的居多，勞務都是委託派遣公司去招聘！
高鐵乘務員也有正式的。但是正式工就來自與兩個途徑。一個就是復轉軍人，一個就是各個路局去學校招聘（也就是過去鐵道部管轄的中專學校）。現在退伍兵也不招了。都是從學校招。廣告最好別信。都是為了自己賺錢的，千萬不要聽信什麼交幾萬幾萬就進高鐵之類的說法，那些都是騙錢的鬼話。