船长面试6

Ⅰ 船东面试船长一般都会问那些问题

遇见索马里海盗咋办！

Ⅱ 海员面试需要注意的有什么（详细些……）

船东初次见面

见到船东是应向船东打招呼、礼貌（Polite）、简捷（Comcise）、热情（Enthusiastic）。

面试前留给船东的第一印象往往是刚刚与船东见面时留下的。经验告诉我们，很多船员尽管英文不错，可是往往不知道如何和船东恰当地打招呼，从而影响了自己的面试成绩。其实，最常见的打招呼办法就很有效。进考官面试房间后，切勿长时间东张西望，而要在外派公司的引导人员的示意下，坐到指定的座位上。然后，通常是由外派公司的人员互相介绍你和面试你的船东。在介绍完后，你要向考官主动打一下招呼，说一声“你好！”或“How do you do?”

及“I am John, very glad to meet you here”。这里要提醒您的是，你落座后，一定要看看对面坐着几位考官。在打招呼时，要和每个人打招呼，包括身体主动前倾，和每个人握握手，或有礼貌地和每个人点点头。千万不能忘了其中的一个或几个。在打完招呼后，要回到指定的座位，端庄坐下。坐下后，通常船东考官会首先向你提出问题，要你回答。

若对方没有立即向你提问题，你可以自己首先打破僵局，最好的方法是主动介绍一下自己，若外派公司已经把你介绍给考官了，你在自我介绍时要介绍那些别人介绍你时没有向考官提供的信息，比如你的职位、你的姓名、你来自中国的哪个省份或城市等等。但自我介绍时，要言简意赅，切忌长篇大论。

主动热情地和考官交流会使自己易于被考官接受和喜欢。一般认为，热情是做好一项工作的非常重要的前提条件之一。但是，热情要有个度，开放自己的精神空间也要有度。面试的背景要求考官和考生之间要有一定的距离。如果考生和考官过于亲密，容易让人产生动机不纯或交际态度不稳重的看法。想与考官见面熟的急于求成的做法是不妥当的。既要主动接近，又要保持一定的距离，这就是“热情”的全面含义。

面试时表现

1． 基本要求：友善（Friendly）、真诚（Sincere and Faithful）、不卑不亢、幽默（Humorous）、谨慎（Wariness）

面试就是你和船东沟通谈话的过程。手足无措、东张西望、精神过度紧张，以及坐资过于随便都是十分忌讳的。每次面试之前，不论我们外派公司怎样提醒，总有一些船员会表现得手足无措。很多海员，尤其是第一次接受面试的船员，面试时精神紧张是很普遍的现象。有时，应试船员手势过多，甚至说到激动时手指直指船东；有的唾液飞扬；有的不自然地翘起了二郎腿，好象他在面试考官一样。这些都会给船东留下很不好的印象。笔者的建议是，想要解除自己面试时的紧张感，最好要让自己有一定的面试经验。听说，很多船员为了让自己有面试经验，尽管没有船东面试的实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验。还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判自己的表现，我认为这是克服面试紧张的非常好的办法。

2.面试中，考官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话

语言过多是面试成功的大敌。很多船员因为说话太多而没有成功。这样的事例不胜枚举。应该留给考官问更多的问题，而自己主要的任务是能够回答这些问题。记得某公司一国外客户前来面试船员。某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历都特别好。该轮机长在前的准备也非常认真充分，甚至在面试前为了再过一遍材料而直到半夜才睡。第二天面试时，当考官提问了一个问题，他便回答了约10分钟；而第二个非常简单的问题，该轮机长居然联想到他很多经历，讲了足有半小时，且回答的内容远远超出了问题的答案。最后，我们看见一个考官的眉头皱地越来越紧，而另外一个考官干脆睡着了，而我们这位轮机长根本就没有注意到，依然滔滔不绝，当然，这个轮机长面试是否成功就不言自明了。

其实，面试时，答非所问，滔滔不绝的船员很多。笔者事后了解到，很多船员之所以想多答一些，是想让船东 对自己有更深的印象，更是为了展示一下自己的“实力”。而这恰恰是考官不喜欢的。为什么呢，试想一下，如果干部船员面试说话那样婆婆妈妈，他工作时可能会更是如此，而这种管理人员下属、上司和同时是不喜欢的。这也许是大多数认得共识。总之，船东提问时要仔细倾听，即使你知道考官下一个问题或下一句话是什么，也一定要等到船东的问题结束时再回答，而不要抢话说，或问题答案远远超出适当的范围。

对于自己不知道的问题，要实事求是。其实，作为船员，即使你在学校学到的理论知识再杂扎实，船上实践知识再丰富，仍可能会在面试中遇到答不上来的问题。硬着头皮乱说一通，掩饰自己的无知，这是极不明智的；回避问题东拉西扯不相干的事情，也是下策。最明智的措施是坦白承认自己不懂。你可以说： “I am sorry,but I really have no idea about your question.If possible,could you give me hints to the answer to the question?”

待人家给了一些启示或暗示而你仍然不能回答时，就不要让人家提供更多的暗示或提示了，而应该大大方方地告诉人家： “I am sorry ,I can not get the answer to your question.”这就足够了，而万万不可以一言不发，任沉默继续下去，因为沉默的时间越长，应试者通常会更加紧张。

还有，并不是每个考官都是经验丰富的船长或轮机长，有时他们提的问题也许听起来有些外行。但是，即便如此，也要谦虚地回答这些问题，而不要说人家的问题有问题或对人家瞧不起的感觉或神情。

3. 回答问题要注意条理性

考官提出的问题可能会有各种各样类型。至于一般常识性问题，不需太多思考就可以回答了；而对于比较复杂的问题，首先一定要仔细倾听，把问题的内容理顺一下，这在英语面试中特别重要。而对于特别负责不是一两句能回答完整的问题，一定要让船东给你一点思考的时间。你可以说：“I am sorry. I haven’t got your idea. But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”我们的经验说明，对于那些重要职位，船东考官往往要他们回答一些ISM和SMS程序管理(proceres)的问题，对这样的问题，不稍做思考，很难回答得尽善尽美。在回答负责问题时，答案的条理性非常重要，你可以用Firstly,secondly,thirdly …lastly之类的连词来组织你的语言和内容。

还有一种面试题可能是你很难用语言回答清楚。这尤其是在问到某些机器或设备的工作原理时。比如说，考官可能会问轮机员：“Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator,etc)。我们发现，很多考官提的问题都涉及到这方面。遇到这样的问题时，首先要仔细考虑，然后，若觉得很难用语言回答，可要求考官允许你画图解释。所以，希望大家在上场之前最好准备一张纸和一支笔，以便在解释时随时使用。其实很多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基础又简明扼要。

总之，条理清楚、内容完备是考官最欣赏的。

4.不要问及考官的个人或公司的隐私（Private matters）

考官和你交流时，他可能会问到你很多个人情况。但是，如果考官询问船员太多个人隐私方面的问题，应试者不要鲁莽拒绝，而要稍微客气一些。比如，你可以说：“If you do want to know the answer,I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”这样说完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，考官不会提问太多让你难以启齿的问题。

但是，作为应试者，千万不要向考官提问他（们）的个人情况，尤其不要触及到人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。向考官询问私人问题，会招致很大的反感，因为世界很多文明的人们都很忌讳别人打探自己的隐私。至于船东公司的情况，如果考官请你提些问题，你还是可以问的；如果没有明示你可以提问的话，也尽量少问。其实，你想了解的关于考官、你的工资和福利待遇、船东公司，甚至要上的船的大致情况，几乎外派公司都可以在面试以外的时间向你提供，你绝对没有必要在船东面试你时向船东提问。

另外，也尽可能不要问及考官所代表的公司的隐私。船东公司的隐私包括该公司所雇佣的其他国籍船员的工资水平、公司是如何应对ITF的、公司其他业务如何、公司的资金状况如何。当然，如果考官主动向你介绍这方面的情况并欢迎你提问题的话，你还是可以提问这方面问题的，但是，最好不要是特别敏感的问题，也不要占用人家太多的时间，因为船东面试时本来就很累，何况有很多船员在后面焦急地等待呢。其实，外派公司会在这方面了解很多。如果你真的很好奇，或认为这些信息涉及到你的个人利益，你可以向外派公司询问这些情况。

5.注意自己的肢体语言（Body Language）

所谓肢体语言是指人的肢体动作所传递的内心的想法或精神状态。在面试中，肢体语言也就是面试者的动作和举止。观察应试者肢体语言是考官考察面试者心态及性格特点的一个非常重要的方面。在面试时，应试者应该正确使用肢体语言来和考官沟通。这包括：用点头的方式让考官明白你听懂了他的问题或对考官的见解表示同意；用微笑的方式表示你对考官的善意以及你一直在认真倾听考官的问题；适当地在椅子上向前欠一下身（或者向考官挪近一点）来表示你非常专注，并对问题非常感兴趣；偶尔用手势来强大你讲的某件事或某个观点。但是，上述肢体语言的使用过程中，切勿矫枉过正。

下面一些肢体语言被视为不雅的行为:身体扒在桌子上或过分前倾、衣服口袋里叮当作响；手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上动；摆弄自己的头发、首饰或手表等；揪耳朵、胡子或鬓角等；翘二郎腿；面部神经抽动；在椅子上摇晃个没完没了；目光在室内不停地扫视；心神不定地摆弄衣服；来回擦嘴、鼻子或嘴与鼻子之间的位置；绞扭双手、摆弄手里的东西或指甲；咬抓耳挠腮；抓弄手指等等。为了保证自己在面试时有正确的坐姿和身体语言，面试前练习非常必要。所谓面试前练习，就是你自己表演，让另外一个人来评判你的表现和动作，并提出他个人的意见，以便你作出矫正。在面试练习检查中，既要注意查找绝对不能出现的动作，也要明确地找到你要使用的肢体语言。肢体语言的成功运用，会使你看上去专心、热情且粉肠重视考官的面试。

6.幽默风趣

无论在什么背景下，幽默风趣的人总会左右逢源、得心应手。对于船东面试来说，幽默风趣尤为重要。因为绝大多数考官都来自千里之外的不同国度，在异国他乡，听到一些幽默风趣的话语，会使他们消除出差的劳累和工作的紧张。比如，国外某船东问某一年轻实习生：

Are you married? Why do you want to be a seaman? (你结婚了吗？为什么你想当一名海员？)这本是一个看上去非常严肃的问题。

该实习生答到：

No,not yet .But I have got a girlfriend. I won’t marry until I finish one-year working on board. Money can make me more handsome and attractive to my wife .That is why I want to work for a year and get some money before I marry my girlfriend. (意思是说：我还没有结婚。但我有个女朋友，我要等到完成一年的合同后再结婚。金钱能使我对女友来说更加美丽和富有吸引力，所以我要上船上工作赚钱。)

当然，幽默也要有度，不要随意和考官开玩笑，这很重要。

7.面试中“二戒”（Two Mustnots）

一戒逞强好胜、言辞激烈、耍小聪明。有的船员一入面试场所无拘无束、神采飞扬，处处显示比别人高一等，好象什么问题都难不倒的样子。不管人家考官愿不愿意，主动上前握手，然后四平八稳地就坐；或对考官提出的问题表现出轻蔑不在话下的神情，回答问题时总喜欢带上一些诸如：“I thind…”或“Yes ,I know,I know.”“No problem.”之类的口头禅，不管对错均夸夸其谈。本来有些问题自己确实不知道答案，却故作聪明，东拉西扯乱讲一通，宁可答跑了题而不愿意做个老实人。有的甚至和考官争得面红耳赤。这样不但可能会闹出笑话，还可能会让考官觉得你为人飘浮，虚多于实，性格激动，多血质，也会认为，你对面试和考官提的问题干脆就不重视。其实，表现如此的人实际工作和生活中很容易和别人发生冲突。

还要提醒的是，在回答问题时，尤其是除了船长、轮机长以外的职位，问题也不要太尽善尽美，船东有时会认为，太聪明、太理性化的人是无法在船上干活的。

二戒孤芳自赏、态度冷漠。有的船员平时性格孤僻、对人冷淡、心事重重，而可能把这种性格特点带到了考场，在面试中表情冷淡、不能与考官进行较好的配合，缺乏必要的热情和亲切感。其实，所有的船东都希望未来选择的船员在船上能够和他人和睦相处、与人为善、团结互助，使人感到轻松愉快，因为这样可以提高工作效率，更能保证船舶行驶的安全。所以，即使你平时性格孤僻，在面试中也要擅加克服，否则面试过程必然会气氛沉闷，问题机械呆板，很难说你有成功的机会

和考官道别

在面试结束时，考官往往会用一定的语言来提醒面试已经结束了，如考官可能会说：“Thanks for your coming.This is all I want to know.”或“Thank you very much.We’ll discuss about you and make our dicision later.”这说明考官的面试结束了。如果你还有非常重要的事情要了解的话，你一定告诉考官给你一点时间。你可以说：“I am sorry,may I ask you a question ?”在征得考官的同意后，再提问。在你走之前，如果考官伸出手来要和你道别，你一定要马上伸过手来和考官握一下手。最主要的是，不要忘了感谢考官为你花费了面试时间，同时，也要表示出你对公司及职位的兴趣。可以说：“Thank you very much for your kindness in taking time to interview me.I am really very interested in the jobs and your great company.”至少要说声“Thank you indeed”。但是，如果考官无意和你握手道别的话，也不要勉强和考官握手。另外，和考官道别后，不要马上急于离开面试房间，而要回头看看自己曾经坐过的卓椅，看是否落了什么个人的东西没有、所坐过的椅子是否恢复了原位。确保带走了所有个人物品后，再从容离去。

很多船员面试完后，对面试结果非常关心，甚至当面就问考官能否录用他。我们认为，这是很好失礼貌的事情。通常而言，外派公司在向船东提供面试船员候选人时，很少提供的是差额人选，而更多情况下是差额的，以便船东有大的挑选余地。这就是说，考官即使对你再感兴趣，也要等面试完所有候选人后，也一定要等到船东在充分考虑后才能拿出结论。面试完后马上让船东作出是否录用的决定，势必会使考官非常尴尬。

最后，在没有考官明示或暗示面试已经结束的情况下，应试者本人不能主动问考官面试是否结束。如果催促考官面试结束的话，很多考官理解你对面试很不耐烦，或对面试看得非常轻，这对考官是十分不礼貌的行为

Ⅲ 应聘船员应该注意什么

一、注意事项：

1. 首先呢求职都要看简历的，所以制作一份漂亮的简历那是必要的专，简历不必做的很属花哨，大方得体就可以了。

2. 衣服，其实不必穿的过于正式，但也不能随随便便，穿的大方得体干净即可。

3. 面试之前确定自己想要选的职位，不要盲目的投简历，否则到时候你也不知道自己该选什么样子的工作。

4. 不要要求公司太多，不要总是眼高手低，要从基层慢慢做起。

5. 面试的时候要有礼貌，如果没礼貌的话估计没人会要的。

6. 在被他们问问题时会的就答不会的不要多说，也不要过于自负，时刻紧张一些。

二、船员的概念：

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被取消，由驾驶员代理）政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。

Ⅳ [求助]大副考船长资历

申请适用来于客船大副源适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任大副满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习大副3个月；

或者持有客船二副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任二副不少于12个月，其中曾经担任客船二副至少6个月，通过大副考试，至少在客船上任见习大副3个月，任职表现和安全记录良好。

(4)船长面试6扩展阅读：

大副考船长的最新规定是根据2019年交通运输部关于修改《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的决定，强化船长和轮机长要求，保障航运安全。

船员职务根据服务部门分为：

一、船长；

二、甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；

三、轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；

四、无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。

Ⅳ 海事局面试的基本考情是什么@中公教育

一、招考情况
(一)招考人数
2018年海事局共招录777个职位，1002人，招考职位与去年相比增加了118个，招考人数增加了102人。
全国各海事局普遍招录人数在30至100人区间，其中广东海事局、长江海事局招录人数最多，分别为200人、176人，次之是浙江和上海海事局，都为100人，江苏、山东、广西、福建、辽宁、黑龙江等海事局招录人数在30至100人区间，招录人数最少的是连云港海事局，只招8人。
(二)招考岗位
2018年海事局招考岗位为基层海事执法岗、海事综合管理岗、海事现场执法岗以及船舶交通管理中心岗。根据岗位的报考要求，报考的考生既有海事院校毕业或丰富船舶航行经验的考生，也有非海事专业院校毕业的考生。而在面试时，海事局不会根据岗位设定题目，同一天考核同一套题目。因此，不同岗位考生报同一班次不会受到影响。
(三)面试入围比例
按照笔试后3:1的比例进入面试。
(四)成绩计算
总成绩计算方式:综合成绩=笔试成绩/2*50%+面试成绩*50%
二、面试情况
(一)面试概况
1.考试情况分析
(1)面试形式：以普通结构化面试为主，2017年考过一套材料题。
(2)面试题量：全天一套题，每套4道题。
(3)面试时间：一般采取时间包干制的方式，共20分钟，提前5分钟提醒(不同省份有2分钟、3分钟的区别)。材料题是场外15分钟看材料，场内20分钟答题，包干制，剩余5分钟提醒。
(4)考查方式：一般采用听题的考查方式。
(5)考场情况：无题本，大部分考场内安排有草稿纸和笔。
中公建议：课程中会通过大量的全真模拟答题，使学生不仅熟悉考场情况，了解多样的面试形式，更能够使学生适应考场压力下的答题，提升答题质量。
(二)面试试题特点分析
1.面试试题特点综述
第一，命题方向上，专业性更强。连续5年单独命题，专业性较强。
中公建议：通过特定的专业专项知识学习，使学生进一步了解开展海事工作的流程和必备知识，解决面试答题中专业能力不强、不会的问题，答题更具针对性、专业性。
第二，考查能力上，整体趋于稳定。侧重对综合分析能力、计划组织协调能力、应变能力、言语理解与表达的考查，没有出现过对岗位匹配性的考查。
第三，题目顺序上，相对以往趋于稳定。2016年5天题目，题目顺序每天都不同。但2017年基本上第一题为综合分析，第二题为计划组织，第三题为言语表达，第四题为应变能力，其中第一题都为综合分析，二三四题顺序会有细微变化。
2.面试试题特点详解
(1)形式
①材料题
2017年2月25日的面试题目中，出现大材料，字数约为500字左右，一拖四，题目都与材料密切相关。因此，需要考生充分阅读材料、归纳概括，预测考题。
中公建议：设置材料题目的专项理论知识及专项训练板块，使学生全面掌握材料题目的答题技巧。
【真题展示】
材料大意：
海事局接到报警，有一艘5000吨货船在距离A市最近的港口只有12海里的地方，被一群养殖户非法扣押。养殖户声称，货船的航行进入渔民养殖区，造成渔网损坏财产损失，要求赔偿200万元。
养殖户把2艘小船绑在大船尾，并派人进入驾驶舱阻碍驾驶，货船被逼停两天，13人被困，其中有一名50多岁船员严重感冒生病，货船只有一天补给，供应不足。
货船船长表示自己是严格按海图和雷达进行的航行，但是养殖户却表示也具有相应的养殖资质。此地点属于两省的交界处，虽然是在B省区域，但是养殖户有C省养殖部门颁发的养殖资质，如果有问题也是C省的渔业部门出的问题，不怪他们。
养殖户负责人说，如果货船不赔偿损失就不让货轮靠港。
考官提问：
第二题：你是海事局值班人员，接到被困船员的报警电话后，你会怎么办?
②视频题
2016国考面试中某一道应变题采取视频播放的形式，这是海事局面试第一次出现视频题。
【真题展示】
视频题：(长度大概一分钟多点)视频播放的是一个新闻报道，视频画面中显示水面上有大量船舶拥堵，主要是由于枯水期水位下降、河道变窄，前方S弯道不利于船舶疏通。记者随机对部分船主进行采访，船主纷纷表示，已经停工了好久，非常着急，还有好多活等着要去干。
考官提问：如果你是海事局的工作人员，领导让你去处理此事，你该怎么办?
③题目问法灵活
第一，有些综合分析题目只问其中一部分内容，如原因;
第二，有些计划组织题目会要求保证活动的针对性和时效性;
第三，形式上多为观点类题目，既有单一观点类，也有多观点类。
中公建议：在基本理论知识的学习与练习基础之上，还会为学生设计预测性知识、题目等，如漫画题。
(2)内容
①综合分析能力
第一，综合分析能力必考。内容上多以社会现象类、政策理解类为主，其中政策理解类中的政府行为是海事常考的题型，从2013年到2017年都有涉及，并且2017年有增加的趋势。
第二，侧重考查海事安全管理工作中所面临的问题，如水上交通管理、海事救援、海事内部管理等。
第三，多以观点类形式展现，观点即有对立观点，又有单独观点。
中公建议：一是通过基础理论学习，了解综合分析能力题目的答题技巧，避免套路化;二是通过专业专项知识学习，提升考生的答题专业性、针对性。
【真题展示】
一艘船在航行过程中有船员中风，海事局派救援队前往救援，但由于风浪大无法登船，工作人员用身体搭建人桥将船员接到救生艇。有人认为这种行为值得称赞，也有人认为这种做法具有危险性，不应提倡。你怎么看?
②计划组织协调能力
第一，历年考查活动类型多。包括调研、宣传、清单编制、迎新送老活动、培训、考试、参观、安全检查、安保方案等。2017年重点考察调研和宣传。
第二，活动类型新颖，专业性凸显。2016年对安全检查与安全保障方案设计的考查， 2017年对组织水域漂浮垃圾打捞清理工作的考查，都与海事管理工作密切相关。
中公建议：通过理论学习以及针对性的海事常见活动类题目练习，使学生的题目作答更贴切海事部门开展活动的实际情况。
【真题展示】
春节期间，辖区水域突然出现大量漂浮垃圾，领导让你对这些垃圾展开调查，并组织打捞清理，你会怎么做?
③应变能力
第一，以一线执法工作为主，突发性强，压力大。
第二，每年设定身份以某一岗位为主，年度内统一性强，年度间变化度大。但是身份为值班人员、执法人员等，考察相对较多。
第三，2016年出现视频题，但2017年并没有再出现。
中公建议：通过大量的题目练习熟悉应变能力题目的答题思路，海事局工作实务内容的学习，提升答题的针对性。
【真题展示】
你是海事局执法人员，巡查时发现航道内有不明漂浮物，部分浮出水面，形状为方形，但材质尚不清楚，可能会对过往船只构成安全威胁。面对这一突发情况，你如何处理?
④言语理解与表达能力
第一，考查题型以安抚劝说类为主，涉及对象包括普通群众、行政相对人和同事三类。
第二，侧重考察现场模拟，强调现场交流感。
中公建议：通过考生角色扮演，深刻理解现场模拟类题目的答题思路以及交流感的形成。
【真题展示】
海事局政务中心安装了电子触摸设备，自助办理业务。一位老船员由于不熟悉触摸屏，多次尝试均显示操作错误，老船员很烦躁，抱怨这个设备中看不中用。作为政务中心工作人员，你如何劝慰他?请现场模拟。
三、课程特色
(一)专业专项知识学习。通过特定的专业专项知识学习，使学生进一步了解开展海事工作的流程和必备知识，解决面试答题中专业能力不强、不会的问题，答题更具针对性、专业性。
(二)多次全真模拟训练。通过大量的模拟答题，使学生不仅熟悉考场情况，了解多样的面试形式，更能够使学生适应考场压力下的答题，提升答题质量。
(三)针对性教学设置。结合学生特点及考试情况，设置材料题目、热点题目、视频题目等专项教学模块，为考生补充知识漏洞，全面掌握海事局面试题目。
(四)预测性教学内容。结合考试特点，不仅让考生练习到大量具有预测性的题目，还会学习到可能出现的题目类型，如漫画类题目。

Ⅵ 今天去面试，主考官问了我一道心里测试题：在海上有艘轮船遇难了，现在有6个人物但只能逃走3个人。

应该救离得最近的……你这个人很有同情心

Ⅶ 船员面试自我介绍

船东初次见面

见到船东是应向船东打招呼、礼貌（Polite）、简捷（Comcise）、热情（Enthusiastic）。

面试前留给船东的第一印象往往是刚刚与船东见面时留下的。经验告诉我们，很多船员尽管英文不错，可是往往不知道如何和船东恰当地打招呼，从而影响了自己的面试成绩。其实，最常见的打招呼办法就很有效。进考官面试房间后，切勿长时间东张西望，而要在外派公司的引导人员的示意下，坐到指定的座位上。然后，通常是由外派公司的人员互相介绍你和面试你的船东。在介绍完后，你要向考官主动打一下招呼，说一声“你好！”或“How do you do?”

及“I am John, very glad to meet you here”。这里要提醒您的是，你落座后，一定要看看对面坐着几位考官。在打招呼时，要和每个人打招呼，包括身体主动前倾，和每个人握握手，或有礼貌地和每个人点点头。千万不能忘了其中的一个或几个。在打完招呼后，要回到指定的座位，端庄坐下。坐下后，通常船东考官会首先向你提出问题，要你回答。

若对方没有立即向你提问题，你可以自己首先打破僵局，最好的方法是主动介绍一下自己，若外派公司已经把你介绍给考官了，你在自我介绍时要介绍那些别人介绍你时没有向考官提供的信息，比如你的职位、你的姓名、你来自中国的哪个省份或城市等等。但自我介绍时，要言简意赅，切忌长篇大论。

主动热情地和考官交流会使自己易于被考官接受和喜欢。一般认为，热情是做好一项工作的非常重要的前提条件之一。但是，热情要有个度，开放自己的精神空间也要有度。面试的背景要求考官和考生之间要有一定的距离。如果考生和考官过于亲密，容易让人产生动机不纯或交际态度不稳重的看法。想与考官见面熟的急于求成的做法是不妥当的。既要主动接近，又要保持一定的距离，这就是“热情”的全面含义。

面试时表现

1． 基本要求：友善（Friendly）、真诚（Sincere and Faithful）、不卑不亢、幽默（Humorous）、谨慎（Wariness）

面试就是你和船东沟通谈话的过程。手足无措、东张西望、精神过度紧张，以及坐资过于随便都是十分忌讳的。每次面试之前，不论我们外派公司怎样提醒，总有一些船员会表现得手足无措。很多海员，尤其是第一次接受面试的船员，面试时精神紧张是很普遍的现象。有时，应试船员手势过多，甚至说到激动时手指直指船东；有的唾液飞扬；有的不自然地翘起了二郎腿，好象他在面试考官一样。这些都会给船东留下很不好的印象。笔者的建议是，想要解除自己面试时的紧张感，最好要让自己有一定的面试经验。听说，很多船员为了让自己有面试经验，尽管没有船东面试的实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验。还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判自己的表现，我认为这是克服面试紧张的非常好的办法。

2.面试中，考官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话

语言过多是面试成功的大敌。很多船员因为说话太多而没有成功。这样的事例不胜枚举。应该留给考官问更多的问题，而自己主要的任务是能够回答这些问题。记得某公司一国外客户前来面试船员。某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历都特别好。该轮机长在前的准备也非常认真充分，甚至在面试前为了再过一遍材料而直到半夜才睡。第二天面试时，当考官提问了一个问题，他便回答了约10分钟；而第二个非常简单的问题，该轮机长居然联想到他很多经历，讲了足有半小时，且回答的内容远远超出了问题的答案。最后，我们看见一个考官的眉头皱地越来越紧，而另外一个考官干脆睡着了，而我们这位轮机长根本就没有注意到，依然滔滔不绝，当然，这个轮机长面试是否成功就不言自明了。

其实，面试时，答非所问，滔滔不绝的船员很多。笔者事后了解到，很多船员之所以想多答一些，是想让船东 对自己有更深的印象，更是为了展示一下自己的“实力”。而这恰恰是考官不喜欢的。为什么呢，试想一下，如果干部船员面试说话那样婆婆妈妈，他工作时可能会更是如此，而这种管理人员下属、上司和同时是不喜欢的。这也许是大多数认得共识。总之，船东提问时要仔细倾听，即使你知道考官下一个问题或下一句话是什么，也一定要等到船东的问题结束时再回答，而不要抢话说，或问题答案远远超出适当的范围。

对于自己不知道的问题，要实事求是。其实，作为船员，即使你在学校学到的理论知识再杂扎实，船上实践知识再丰富，仍可能会在面试中遇到答不上来的问题。硬着头皮乱说一通，掩饰自己的无知，这是极不明智的；回避问题东拉西扯不相干的事情，也是下策。最明智的措施是坦白承认自己不懂。你可以说： “I am sorry,but I really have no idea about your question.If possible,could you give me hints to the answer to the question?”

待人家给了一些启示或暗示而你仍然不能回答时，就不要让人家提供更多的暗示或提示了，而应该大大方方地告诉人家： “I am sorry ,I can not get the answer to your question.”这就足够了，而万万不可以一言不发，任沉默继续下去，因为沉默的时间越长，应试者通常会更加紧张。

还有，并不是每个考官都是经验丰富的船长或轮机长，有时他们提的问题也许听起来有些外行。但是，即便如此，也要谦虚地回答这些问题，而不要说人家的问题有问题或对人家瞧不起的感觉或神情。

3. 回答问题要注意条理性

考官提出的问题可能会有各种各样类型。至于一般常识性问题，不需太多思考就可以回答了；而对于比较复杂的问题，首先一定要仔细倾听，把问题的内容理顺一下，这在英语面试中特别重要。而对于特别负责不是一两句能回答完整的问题，一定要让船东给你一点思考的时间。你可以说：“I am sorry. I haven’t got your idea. But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”我们的经验说明，对于那些重要职位，船东考官往往要他们回答一些ISM和SMS程序管理(proceres)的问题，对这样的问题，不稍做思考，很难回答得尽善尽美。在回答负责问题时，答案的条理性非常重要，你可以用Firstly,secondly,thirdly …lastly之类的连词来组织你的语言和内容。

还有一种面试题可能是你很难用语言回答清楚。这尤其是在问到某些机器或设备的工作原理时。比如说，考官可能会问轮机员：“Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator,etc)。我们发现，很多考官提的问题都涉及到这方面。遇到这样的问题时，首先要仔细考虑，然后，若觉得很难用语言回答，可要求考官允许你画图解释。所以，希望大家在上场之前最好准备一张纸和一支笔，以便在解释时随时使用。其实很多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基础又简明扼要。

总之，条理清楚、内容完备是考官最欣赏的。

4.不要问及考官的个人或公司的隐私（Private matters）

考官和你交流时，他可能会问到你很多个人情况。但是，如果考官询问船员太多个人隐私方面的问题，应试者不要鲁莽拒绝，而要稍微客气一些。比如，你可以说：“If you do want to know the answer,I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”这样说完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，考官不会提问太多让你难以启齿的问题。

但是，作为应试者，千万不要向考官提问他（们）的个人情况，尤其不要触及到人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。向考官询问私人问题，会招致很大的反感，因为世界很多文明的人们都很忌讳别人打探自己的隐私。至于船东公司的情况，如果考官请你提些问题，你还是可以问的；如果没有明示你可以提问的话，也尽量少问。其实，你想了解的关于考官、你的工资和福利待遇、船东公司，甚至要上的船的大致情况，几乎外派公司都可以在面试以外的时间向你提供，你绝对没有必要在船东面试你时向船东提问。

另外，也尽可能不要问及考官所代表的公司的隐私。船东公司的隐私包括该公司所雇佣的其他国籍船员的工资水平、公司是如何应对ITF的、公司其他业务如何、公司的资金状况如何。当然，如果考官主动向你介绍这方面的情况并欢迎你提问题的话，你还是可以提问这方面问题的，但是，最好不要是特别敏感的问题，也不要占用人家太多的时间，因为船东面试时本来就很累，何况有很多船员在后面焦急地等待呢。其实，外派公司会在这方面了解很多。如果你真的很好奇，或认为这些信息涉及到你的个人利益，你可以向外派公司询问这些情况。

5.注意自己的肢体语言（Body Language）

所谓肢体语言是指人的肢体动作所传递的内心的想法或精神状态。在面试中，肢体语言也就是面试者的动作和举止。观察应试者肢体语言是考官考察面试者心态及性格特点的一个非常重要的方面。在面试时，应试者应该正确使用肢体语言来和考官沟通。这包括：用点头的方式让考官明白你听懂了他的问题或对考官的见解表示同意；用微笑的方式表示你对考官的善意以及你一直在认真倾听考官的问题；适当地在椅子上向前欠一下身（或者向考官挪近一点）来表示你非常专注，并对问题非常感兴趣；偶尔用手势来强大你讲的某件事或某个观点。但是，上述肢体语言的使用过程中，切勿矫枉过正。

下面一些肢体语言被视为不雅的行为:身体扒在桌子上或过分前倾、衣服口袋里叮当作响；手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上动；摆弄自己的头发、首饰或手表等；揪耳朵、胡子或鬓角等；翘二郎腿；面部神经抽动；在椅子上摇晃个没完没了；目光在室内不停地扫视；心神不定地摆弄衣服；来回擦嘴、鼻子或嘴与鼻子之间的位置；绞扭双手、摆弄手里的东西或指甲；咬抓耳挠腮；抓弄手指等等。为了保证自己在面试时有正确的坐姿和身体语言，面试前练习非常必要。所谓面试前练习，就是你自己表演，让另外一个人来评判你的表现和动作，并提出他个人的意见，以便你作出矫正。在面试练习检查中，既要注意查找绝对不能出现的动作，也要明确地找到你要使用的肢体语言。肢体语言的成功运用，会使你看上去专心、热情且粉肠重视考官的面试。

6.幽默风趣

无论在什么背景下，幽默风趣的人总会左右逢源、得心应手。对于船东面试来说，幽默风趣尤为重要。因为绝大多数考官都来自千里之外的不同国度，在异国他乡，听到一些幽默风趣的话语，会使他们消除出差的劳累和工作的紧张。比如，国外某船东问某一年轻实习生：

Are you married? Why do you want to be a seaman? (你结婚了吗？为什么你想当一名海员？)这本是一个看上去非常严肃的问题。

该实习生答到：

No,not yet .But I have got a girlfriend. I won’t marry until I finish one-year working on board. Money can make me more handsome and attractive to my wife .That is why I want to work for a year and get some money before I marry my girlfriend. (意思是说：我还没有结婚。但我有个女朋友，我要等到完成一年的合同后再结婚。金钱能使我对女友来说更加美丽和富有吸引力，所以我要上船上工作赚钱。)

当然，幽默也要有度，不要随意和考官开玩笑，这很重要。

7.面试中“二戒”（Two Mustnots）

一戒逞强好胜、言辞激烈、耍小聪明。有的船员一入面试场所无拘无束、神采飞扬，处处显示比别人高一等，好象什么问题都难不倒的样子。不管人家考官愿不愿意，主动上前握手，然后四平八稳地就坐；或对考官提出的问题表现出轻蔑不在话下的神情，回答问题时总喜欢带上一些诸如：“I thind…”或“Yes ,I know,I know.”“No problem.”之类的口头禅，不管对错均夸夸其谈。本来有些问题自己确实不知道答案，却故作聪明，东拉西扯乱讲一通，宁可答跑了题而不愿意做个老实人。有的甚至和考官争得面红耳赤。这样不但可能会闹出笑话，还可能会让考官觉得你为人飘浮，虚多于实，性格激动，多血质，也会认为，你对面试和考官提的问题干脆就不重视。其实，表现如此的人实际工作和生活中很容易和别人发生冲突。

还要提醒的是，在回答问题时，尤其是除了船长、轮机长以外的职位，问题也不要太尽善尽美，船东有时会认为，太聪明、太理性化的人是无法在船上干活的。

二戒孤芳自赏、态度冷漠。有的船员平时性格孤僻、对人冷淡、心事重重，而可能把这种性格特点带到了考场，在面试中表情冷淡、不能与考官进行较好的配合，缺乏必要的热情和亲切感。其实，所有的船东都希望未来选择的船员在船上能够和他人和睦相处、与人为善、团结互助，使人感到轻松愉快，因为这样可以提高工作效率，更能保证船舶行驶的安全。所以，即使你平时性格孤僻，在面试中也要擅加克服，否则面试过程必然会气氛沉闷，问题机械呆板，很难说你有成功的机会

和考官道别

在面试结束时，考官往往会用一定的语言来提醒面试已经结束了，如考官可能会说：“Thanks for your coming.This is all I want to know.”或“Thank you very much.We’ll discuss about you and make our dicision later.”这说明考官的面试结束了。如果你还有非常重要的事情要了解的话，你一定告诉考官给你一点时间。你可以说：“I am sorry,may I ask you a question ?”在征得考官的同意后，再提问。在你走之前，如果考官伸出手来要和你道别，你一定要马上伸过手来和考官握一下手。最主要的是，不要忘了感谢考官为你花费了面试时间，同时，也要表示出你对公司及职位的兴趣。可以说：“Thank you very much for your kindness in taking time to interview me.I am really very interested in the jobs and your great company.”至少要说声“Thank you indeed”。但是，如果考官无意和你握手道别的话，也不要勉强和考官握手。另外，和考官道别后，不要马上急于离开面试房间，而要回头看看自己曾经坐过的卓椅，看是否落了什么个人的东西没有、所坐过的椅子是否恢复了原位。确保带走了所有个人物品后，再从容离去。

很多船员面试完后，对面试结果非常关心，甚至当面就问考官能否录用他。我们认为，这是很好失礼貌的事情。通常而言，外派公司在向船东提供面试船员候选人时，很少提供的是差额人选，而更多情况下是差额的，以便船东有大的挑选余地。这就是说，考官即使对你再感兴趣，也要等面试完所有候选人后，也一定要等到船东在充分考虑后才能拿出结论。面试完后马上让船东作出是否录用的决定，势必会使考官非常尴尬。

最后，在没有考官明示或暗示面试已经结束的情况下，应试者本人不能主动问考官面试是否结束。如果催促考官面试结束的话，很多考官理解你对面试很不耐烦，或对面试看得非常轻，这对考官是十分不礼貌的行为

Ⅷ 船员面试的内容

在双选会上面试的主要内容是船公司或者劳务公司主要看的是你的综合能力回已经潜在能力。
如果答你要去外派，英语的能力是决定你成功的最主要的因素，一般在面试的时候要求你用英语表达你专业情况、生活情况、家庭情况、以及需要描述下对未来船员生活的憧憬。

其次就是看你对船员工作的态度，尽量要表现出一种渴慕和追求的状态，如果表现出一种消极或者随意的状态那么就很危险了，现在高级船员的分流现象很严重，许多船公司都留不住优秀的船员，所以对于现在来说，稳定的船员才是首选，不要表现出过于优秀，那么他们会认为你是留不住的。

一般就是这样的情况了，我也是这么过来的。

Ⅸ 面试题:对于韩国沉船事故,听从船长安排的大部分都遇难了，如果你是船上的一名船员,你应该怎么做

这是客船的公司的面试题吗?

正常按照海上的法规 当船遇险的时候 要先阻止乘客撤离 然后才是船员 船长必须要最后才能撤离的