⑴ 企业面试问题：一艘载有12名乘客的客轮在大海中航行，因雷达失灵，轮船撞上了冰山，一个小时后沉没..
这样的题目都是言之成理就行了，但是有些原则也要把握，例如 因为在茫茫大海中，回这两个人上了救生答艇也未必能活着回去，所以要考虑最大逃生可能性的问题，同时不考虑个人的身份地位，只考虑职业，因为身份地位对逃生没帮助 但是职业代表经验 所以有帮助，其中船长、水手至少要一个上救生艇，因为其他人没有海上经验，需要医生，因为在海上还不知道要多久才会来人营救，如果产生疾病危险 医生可以施救，杀人犯要上去因为要死了就是一尸两命啊，不管之前杀了谁，但是从人性角度来说 她该上去。其他3个人选择自由发挥吧
⑵ 船员的问题,业内人士进(高分)
1.非航海工科毕业生海员培训是与海员服务局签订就业协议好还是直接联系大连海事大学自己上学，自己找大的航运公司工作好找吗？待遇怎么样？
你去海大培训后学习后就能参加每年的双向选择会，可以选择你中意的大公司，包括COSCO和CSCL以及各大船公司都会去海大招人，待遇目前三副和三管普遍在1500美金左右，国内稍微低一点。
2.自己上大连海事大学带考证需多少钱？听说大的航运公司报销考证费，是怎么回事？
考证费用大概在5000块就够了，大的公司中远和中海是可以报销的，前提是一次性通过考试。
3.非航海工科毕业生海员培训一年后的文凭几年之后能当上船长吗？
从2008年之后，需要大学专科以上学历的航海本专业的才能参加船长考试和升级，非科班出身的人员培训一年后可以参加船长考试，做不能做完全看公司和你个人的素质。船长不是每个人都能做的，尤其在中海和中远这样的大公司。
4.是否跑东南亚、马六甲、西非、红海、波斯湾经常有海盗，有生命危险吗？如果是那样就不跑远洋可以吗？跑远洋和近海自己能选择吗?
目前马六甲海峡、波斯湾以及红海、西非海盗活动非常猖獗，但是对大型集装箱和货轮的威胁不是很大，但是还是需要提高警惕和保证安全，不跑远洋不是你所能决定的，如果你去了中远和中海是一定要去跑远洋的。
5.海员的养老保险等是挂在某一航运公司下吗？是否可以自由流动选择公司？
如果进入了中海和中远，养老保险是在北京社保统筹中心的，交的标准也比其他地方高，是不可以自由流动的，手续很繁琐的。这些是针对雇佣制高级船员而不是针对劳务合同的普通船员的。
6.客轮海员和货轮海员有何区别？哪个好一点？货轮船员可上客轮吗？
客轮和货轮海员没有区别，但是客轮上工作种类比较多一点，货轮船员要上客轮需要参加客轮运输培训。
7.海员上船一天工作几小时，累吗？能玩电脑吗？能给家里打电话吗？能上网吗？能带家属吗？
高级船员驾驶员每天是4个小时轮班，一天工作8个小时，精神需要高度紧张的，下班之后就是你的自由时间了，随便你做什么。海上航行不能给家里打电话的，只有在沿海和沿岸才有机会打电话。不能上网，卫通系统是专门收发公司信息和指令的。不能带家属，只有船长和轮机长才有一定的机会带家属。
8.各方面学得好的话能上国外的航运公司工作吗？
如果你条件够好，就可以上国外著名的船公司的。需要外派面试。
9.护照能在他国呆多长时间？比如去美国了能在美国呆上多长时间？
海员是D类护照，是属于短期签证，可以在美国呆7天免签。
10.航海的危险性到底有多大？干多长时间合适？干3-5年下船后，过几年还能上船吗？
目前船舶的技术水平的安全性已经很高，危险性不大了，如果你觉得喜欢就干多点，只要你有证书，下船后还可以上船的，但是船公司也会考虑你是否还具备工作能力的。
11.一般近海和远洋分别跑一个航线一个来回多长时间？回来能休息几天？
远洋航线长的有数个月，短的也需要半个多月，近洋基本个星期都要靠泊，一般做8－10个月，回来后休息3－6个月。
12.船上可以学习吗？跑船影响考证晋升吗？
船上的空余时间很多，你可以自由安排，不会影响你考证和晋升的，只要你资历到了就可以去参加考试了。
问题补充：13.想考船员，能否自学考证，自考有无这个专业？即省钱，又考到证？
航海驾驶和轮机有自学函授课程，但是要考到证书需要参加实际操练和学习，光靠自学考出大证的机会等于零。
14.船员考证每年几次，时间安排如何？
船员考证每年安排一次，时间海事局会告知的。
15.船员待遇有保证吗？有的说三副，三管轮至少5000，有的说至少10000
高级船员的待遇还是能得到保证的，尤其在大公司三副和三管的薪水最好是1万，国外的船公司在1500美金左右，国内的小公司在7000以上。
16.本人今年28岁，再当海员值吗？生活所迫，真的能多挣些钱吗?怕的是一些黑中介挣了就业安置费，学校挣了培训费，最后自己一无所获?
做船员你的年纪已经稍微偏大，一般来说你要你考出来，挣高薪是问题不大的，但是你做高级船员起码还需要2－3年，实习需要2－3年。选择好的中介就需要看你的能力了，目前黑心中介还是很多的，所以要小心。
17.如何加入大的海运企业，如中远，中海，或外国公司，哪个公司薪资高？跳槽容易吗？
加入大的航运公司只有一条路，参加全日制航海课程的学习毕业后，可以参加双选会进入这样的公司，APL、马士基、长荣、东方海外这些著名的船公司的待遇是非常高的，前提你的综合能力要非常强。国内中远和中海待遇差不多。
18.海员有无固定的业主，下船后是否需要自己寻找另一个船东才能再次上岗？
船员分两种：大公司的雇佣船员是属于某家船公司，一般都是签署长期雇佣合同的，不需要为工作担心的，只要想上船了，就可以告知公司安排上船，还有一种就是个体船员，没有固定的单位，打游击类型的，如果你干的好，原来的单位还是欢迎你的，如果你做的不好，那么在这个圈子里还是要游荡一些日子。
⑶ 谁知道情景面试中题目海上生存。
这里要复看应聘的岗位制是什么了~！
对应与多种的岗位答案是多样的
比如你要应聘的岗位是医疗慈善机构，那就要从你的回答里体现出你的爱心以及责任心。
假如要应聘的岗位是管理机构的话，那就需要你从客观损失最小等多方面原因考虑回答问题，招聘方不会乱出一个题目来考人，问的问题都是在考验一个人的品质。
比如上面的两个回答就体现了一个人的爱心和一个人的客观理智。
类似这样心理测验试的考题就需要从他们的工作性质考虑回答！
当然最好还是回答自己第一时间想到的回答。这样才能叫你更适合那个岗位。不然撒了个小谎骗来一个叫自己不顺心的工作很不值得。
⑷ 做邮轮的员工和做客轮的员工有什么区别吗
我们先说明下邮轮和客轮的区别哈~
客轮：客轮，又称客船，用于运送旅客，也装运少量货物。以载客为主的船都可以称为客轮，严格上说，邮轮也是客轮的一种。
我们一般所称的客轮是以运送旅客目的，应该说是客轮是一种运输工具，就和或者飞机一种性质，主要是以国内江河以及内海的航线为主。
邮轮（有的人叫游轮），主要以供游览用，其服务设施与娱乐设施十分发达，可以说是移动式的酒店及度假村。是以娱乐旅游为目的的客轮。一般航线都会经过两个及以上国家为主，甚至十几个国家都有可能。应该说是安全性最高的客轮了。
下面说下员工的要求了，相对来说邮轮员工的要求比客轮会高些，
语言：邮轮普遍要求你会说英语（较为流利），客轮因为是国内航线，英语要求不高。
工作内容：邮轮的上的职位很多，比如有邮轮spa部门，免税店，护士，邮轮健身教练，邮轮针灸师等等~~待遇也有差别。客轮的话，相对比较单一~~
待遇;相对来说，邮轮会比客轮高，就比如邮轮spa部门待遇是；每月1000美金最低工资保证金，服务费+产品提成+小费-小费客人结账时系统自动扣除，有业绩压力。 当然也有工资低的：比如清洁工，每月700-800多美金，（个人不建议去面试工资低于1000美金以下的职位，因为你出去就要花2万左右，就为得到一个这个低工资的工作，不值得。也不要相信那些中介说会很多机会升职，升职会有，但是很少很少，很多人都等着升职。）
客轮：先对会低些，3000-6000都有，看你什么职位了。
邮轮海乘spa吧~贴~吧~
邮轮spa吧~~
⑸ 面试客船海乘会问些什么问题
是邮轮还是客滚轮？一般来说国内客滚轮都是有些关系才能进去的 初步看来像是邮轮吧。。而且船务公司进入学校招聘多数都是打着丽星或者加勒比 嘉年华为幌
没啥问题，通常你报名了都会收你的。主要目的是赚取培训费
⑹ 船员，货轮客轮邮轮哪个工作好
不能去，肯定是骗局。
当船员是要先考证。
《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》：对内河船舶船员的学历并无特殊要求。
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《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》：对海船船员的学历有以下要求：
接受航海类教育和岗位适任培训的学员，可以按照以下情形参加适任考试：
（1）接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请沿海航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试；或者具有不少于12个月的海上服务资历后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。
（2）接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生，或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。
（3）经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。
（4）正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试，免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。
⑺ 无领导小组讨论面试题库