摩拜面试经验

『壹』 摩拜“卖身”15个月，除了变“黄”还经历了什么

新款摩拜单车在多地出现，摩拜标志性的橙色不再，取而代之的是“美团黄”。不仅配色改变，新款单车上已经看不到“摩拜”的LOGO，车身上醒目的字样是“美团APP扫码骑行”。焕然一新的设计提醒着不明所以的单车用户们，摩拜单车已经不是以前的摩拜单车了，现在在你眼前的，是美团单车。自2018年4月美团点评正式收购摩拜单车算起，到现在约15个月，“卖身”的摩拜，终于开始失去姓名。

美团点评在年报中写到，美团完成收购摩拜的目的在于“更好地服务用户的高频短途运输需要、扩大平台所能触达的消费者群体、收集更多基于位置服务数据并扩大其他服务品类的交叉销售机遇”。也就是说，通过收购摩拜单车，美团点评希望拓展用户群体、创造更多消费机遇。从共享单车行业来看，2019年第一季度开始，小蓝、哈啰、青桔等共享单车品牌骑行价格普遍提高。有业内人士分析，共享单车行业已经从依靠资本进入，低价位疯狂扩张、抢占市场的初级阶段，步入新的精细化管理、谋求盈利、维持生存阶段。

『贰』 作为一名每天跑八个小时市场的业务员，骑行ofo或者摩拜会划算吗

比公交划算，没公交安全

『叁』 如何看待摩拜单车的创新

摩拜的反应是一面虚以委蛇，一面时不断推出与用户习惯较劲的规则，如北京额外收取100元运营费等等，它在与人性抗争的路上走得太远，在产品创新上反而做得少了。

城市短途出行的属性究竟是商业还是公益？

这个没有答案的疑问，是包括摩拜、OFO、700bike在内所有共享单车商业模式必须回答的课题。

按相关部门测算，一辆公共自行车的生命周期为5-6年，车辆造价900多元，再加上系统、车桩以及后期维护和维修，一辆车就有7000元左右的成本。从摩拜的车辆配置来看，创始团队是押宝4年免维护一次报废的模式，尽管单车成本已经从最初的6000元压缩到3000元左右，按半小时1元的计价，收回成本的周期也过于漫长了，更何况车辆不可能24小时处于满租状态，在寒冷的北方和重庆那样的多山城市，车辆利用率和骑行体验也会大打折扣。

摩拜真正的创新只是取消了停车桩而已。而《今日美国》评选的全球城市公共自行车系统排名第一的杭州，恰恰是靠拍卖亭棚（即停车桩）广告来补贴运营的，今年2月经过39轮竞价，主城区5年广告经营权总共拍出了2.2亿元的高价。

在一个半公益市场中（杭州8.2万辆公共自行车的免费使用率高达96%），摩拜确实提供了更便捷的服务，但并没有证明自己拥有差异化的盈利空间。所以摩拜们究竟是城市公共自行车系统的替代还是补充，定位存疑。

可行的办法是步Uber的后尘，利用平台规模去开发一些衍生产品和服务，以便在高峰时段之外填补运力的冗余，保障平台粘性和活跃度。摩拜们的经验也证明，在充满不确定性的行业中，试图把所有流程及无法解决的问题全部线上化，后台化，避免一切可能的苦活累活，这种过度创新是对行业内在规律的一种漠视。

雷区依然存在，只是被绕过。

『肆』 找不到好工作很痛苦怎么办

不用着急，先让自己冷静下来，再结合自身的兴趣和特长，做好准备，总会找到一份适合自己的工作的。

1、不要着急，冷静下来

找工作时间长了，心情会变得烦躁，非常着急，这种心态是不好的，越着急表现就越差，就更难找到好的工作，所以这时候一定要想办法让自己冷静下来。

8、从容面试，对答如流

开始进入面试的时候要从容面对，不用紧张，可以有适当的微笑，在面试过程中争取用最好的表现来征服面试官。

找工作的时候，心态很重要，一定不能急躁；做好一定的规划和精心的准备，往往是找到合适工作的关键。

『伍』 她从女记者到摩拜单车创始人，套现27亿后，过得怎么样

一个八十后的女记者，通过一次创新的创业，让自己成功套现27亿，之后更是一跃成为一家市值两百多亿公司的董事长。这样传奇的经历，相信很多人都会觉得不可思议，到底是怎样的创业行动，利润居然如此巨大？

这个女记者的名字叫胡玮炜，她的名字在圈外人听来也许不甚熟悉，但是一旦提起她的项目，相信全中国无人不知无人不晓了，那就是——摩拜单车。摩拜单车作为中国新四大发明之一的共享单车中品牌影响力巨大，是出现时间最早的一员，早就占领了中国共享单车市场的一大杯羹了，而这一创新的概念出现在中国市场中，最先的推行者就是胡玮炜。

结语

作为一个创业者来说，胡玮炜的运气不得不说已经是非常好了。在她的项目中，几乎所有的难题都能有人帮她解决，才得到了不错的发展机会。但是，有时候，神助攻也会变成最大的阻力。到了后期，可能由于胡玮炜的过于依赖他人，以至于在摩拜发展的最后阶段，胡玮炜的作用开始变得无足轻重了，也许这也是最后摩拜没办法继续放在自己手里的原因之一吧。不过，总的来说，这也是一次不错的创业经历，胡玮炜现在也成为了一家市值两百亿公司的董事长了，相信这段创业经历，对她来说，收获不浅。

『陆』 摩拜本来就垃圾，我们朋友就在摩拜上班，他说摩拜垃圾的很，是个外包

小黄车和膜拜都是做不满七天不给工资 膜拜扣钱还好一点 小黄车才操蛋 比如迟到一次就得内在群里容发10元红包 三次就滚蛋 也不说扣你钱 就是各种埋汰你 相比膜拜的素质还好一点 小黄车什么人都用 你就是玩命干活领导看不上你 你也呆不了几天 挤兑人的现象特别严重 何况企业都是外包制度 我个人感觉公司内部混乱 一天一个政策 还有就是外包虽然省事 不过大多数都倒闭了 小黄车从高层到基层看员工一直都是二五八万的态度 拽的很 每天必须找一定数量坏车 找不到只能自己破坏了 其实大部分车都是内部人员破坏的 规矩制度比部队还多 虽然时间自由 但是殊不知哪里做错一次就被开除了 弄的人心惶惶的 再加上内部贪污严重 都在崂钱 喝底下人的血 我就想说这样的企业能走的长远么？ 自古不得人心的王朝也好企业也罢 不都黄的黄 灭的灭 不懂得收买人心 只顾自己 长久不了

『柒』 通过了摩拜的面试，运营专员，要不要去

既然你去面试，那么就是想去做的。
要知道摩拜现在还是很火的，不管怎么说，融资钱来就是好地方。
可以去试一试。

『捌』 美团外卖骑手是不是长年招人我这边有一个美团站点招了我，我后天可以去上班！但是我又有一个摩拜单车的

先看下摩拜的结果再说吧。需要前期投资的招聘需要谨慎一点，免得被骗。这年头还要压工资的工作也是醉了，话说美团收购了摩拜，这岂不是半斤八两？

『玖』 摩拜单车（唯一）直招通知您面试：1、 上海任意地铁转9号线到松江醉白池下，3号口出来直走到红绿灯右

你去过过吗

『拾』 摩拜和ofo哪个厉害

更适合来“恰巧看到路边有车那就源骑一下吧”这样的情况。
总体来说找车环节摩拜的体验要明显好于ofo。
2.开锁对比，成功获得密码后：
摩拜有GPS定位，可预约，适合有明确用车需求的找车，9成以上定位靠谱。
ofo无法定位无法预约，只可大概显示周边数量，当然网上也有说定位不准的情况，但依照的使用经验来看。
从便利性上来说，但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些，不适合有明确用车需求的寻找：
摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。
而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，摩拜单车依然表现的更为优秀，系统便开始计时计费1.找车对比