武超则中信建投简历

Ⅰ 高达SEED中信 飞鸟的人物介绍

人物简介
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C.E.70年2月，地球联合军与ZAFT之间的武装冲突由于“染血的情人节”悲剧而全面升级为地球圈规模的战争。C.E.71年6月，在“非我即敌”的观念驱使下，地球联合军悍然发动了对中立国家奥布联合酋长国的侵略。当战斗进行到最激烈的时候，就在自己的眼前，少年飞鸟真失去了父母和妹妹。唯一的遗物，就只有妹妹掉落的手机……获救之后，背负着家仇的真逃出奥布后移居到PLANT，志愿加入重新组编的ZAFT军，两年后，他成为了ZAFT的战士。成为ZAFT的精英驾驶员（红衣），崭露头角的他得到了PLANY新议长的提携，选拔为最新型机Impluse Gundam的驾驶员。
作为デュランダル的护卫来到アーモリーワン。在跟Phantom pain的战斗中旗开得胜。
此后一边反复战斗一边降下到地面上的他，以奥布逃出战为转折，被地球军、奥布军的攻击被逼入困境时，想起了亲人惨死的场面，那种因为没有力量而丧失珍贵事物的深深的痛，与不想再失去什么而保护密涅瓦号的坚定信念，促使他显现出SEED。解救同伴的危机、克服困境，新的力量觉醒了的他，遭到等待着的残酷的命运的挑战。
休假的时候，真与彼此不知道对方是敌人的史黛拉命运般地相会，约定要保护她。可是，无法改变她作为战斗兵器也就是强化人而成长的命运，展开屠杀的Destroy被kira打倒了。
抱着在自己的臂弯中安息的史黛拉，他的愤怒转向Freedom和战争本身。

基本资料
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シン·アスカ(Shinn Asuka/Shin Asuka)
(动漫《高达SEED DESTINY》中人物)
真·飞鸟
年龄：16岁
身高：168cm
体重：55kg
生日：9月1日
星座：处女座
血型：O型
详细：将失去家族的悲伤转变为力量
人种：调整者（新人类）
家人：父，母，妹
恋人：前期：史黛拉·鲁西耶 后期：露娜玛利亚
CV：铃村健一

座机资料
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飞鸟真座机：

脉动高达
本机是ZAFT军在尤尼乌斯条约缔结后开发的最新型MS，在阿莫利万（1号军械库）免于被夺后成为飞鸟真的座机。由于条约规定禁止使用核引擎，所以本机采用了氘核光束送电系统，这是一种可以通过无线电远距离提供能量的机构，只要母舰存在，能源几乎无法耗尽。此外，在被称为“Core Splendor”的核心战斗机内拥有可变形的独立型驾驶舱及被称为“影子系统”的武装更换机构。“影子系统”由地球联合军曾经开发的GAT-X系列中的强袭系统的设计思想发展而来，因此脉动高达同样能够根据各种战局采用不同的武装，具有很高的战术性及运用性。
机体番号： ZGMF-X56S
机体代号(日文)：インパルスガンダム
英文：Impulse Gundam
中文：脉动高达
出现作品：SEED DESTINY
机体类型：泛用试作型多模式MS
制造商：ZAFT
所属：ZAFT
初次配备：C.E.73
内部环境：采用核心战斗机及独立型驾驶舱
尺寸：全高：17.76米
重量：重量：63.54吨
装甲材料及结构：
发电机出力：
推进力：
加速度：
装备及设计特征：搭载“影子系统”及VPS装甲
固定武装：胸部MMI-GAU25A型20mmCIWS×2；腰部M71-AAK型对装甲折叠刀×2；MMI-RG59V型机动防盾
选用武装：
选用手部武器：MA-BAR72型高能光束步枪
远程武器：

命运高达
本机是ZAFT为了将与地球联合军的战斗打上终止符而开发的最新MS，在火力、机动性、防御力及信赖性等几乎各个方面拥有远远凌驾于脉动高达等次期开发的机体的强大性能。PLANT的吉尔伯特·杜朗达尔议长据闻也参与了本机的设计。机体番号中的“4”表示本机是可以对应各种战况的泛用型机体。
由于本机是在缔结尤尼乌斯条约之后设计的，而且能量消耗极其严重，因此在条约相关内容的限制前提下根本无法运用，开发由此终止了，其设计思想则被可进行换装以应对各种战况的番号为“5”的脉动高达所继承。但是在新大战开始后，尤尼乌斯条约就成了一纸空文，机体的开发工作被继续进行了下去。
本机所搭载的最新型动力机关结合了以前型的送电系统及核动力的混合系统；此外，机体背部装备了两对翼，使其可以进行超高速飞行，玩弄敌机于股掌之上。
武器方面，本机搭载了MMI-714型光束剑、M2000GX高能长距离光束炮、MMI-X340型光束炮、RQM60F型光束回旋镖以及MA-BAR73/S型高能光束步枪等武器。
由于被寄予了很高的期望，所以本机被命名为“命运高达”，并被导入了脉动高达的战斗数据，针对飞鸟真进行了调整，所以命运高达可以说是真的专用机。
机体番号：ZGMF-X42S
机体代号(日文)：デスティニーガンダム
英文：Destiny Gundam
中文：命运高达
出现作品：SEED DESTINY
机体类型：泛用试作型MS
制造商：ZAFT
所属：ZAFT
初次配备：C.E.73
内部环境：
尺寸：全高18.08米
重量：79.44吨
装甲材料及结构：
发电机出力：
推进力：
加速度：
装备及设计特征：
固定武装：头部MMI-GAU26型17.5mmCIWS×2；手甲部MX2351型光束盾发生装置×2；背部MMI-714型光束剑；背部M2000GX高能长距离光束炮；掌部MMI-X340型光束炮×2；肩部RQM60F型光束回旋镖×2
选用武装：
选用手部武器：MA-BAR73/S型高能光束步枪
远程武器：

命运脉动
ZGMF-X56S/θ 命运脉动
ZAFT军最新锐MS——ZGMF-X56S 脉动高达的机体构造极为复杂；与它的高性能相对的是，机体的制造成本及整备性却绝不能说是良好的，而且训练方面也给驾驶员造成了极大的负担。在阿莫利万事变后，即使驾驶本机初次投入实战的机师飞鸟真于其后取得了惊人的战果，但是配备于前线的脉动高达的数量仍然不足两位数，这就是其中的原因。
脉动高达最大的特征是采用了曾经被称为屈指可数的名机——地球联合军的GAT-X105 强袭高达所采用的强袭背包类似的影子系统。影子系统与强袭背包的不同点在于和可进行自动飞行的影子装置结合后就可以机动迅速地达到驾驶员所需要的模式。但与此同时，就需要专门用于搭载、管理影子装置的大型母舰，这一点对于脉动高达的运用是非常大的限制。
对于ZAFT而言，MS的概念原本是一机可以对应所有战况的万能兵器。然而，这就造成了为了对应扩大的战况的专门化的单机能机无秩序增殖的结果。对此进行反省的ZAFT军技术人员对脉动高达的万能型构想进行了改进，其后开发的便是命影模式。这个模式是将脉动高达的空影（中、短距离航空机动战）、爆影（炮战）和剑影（近距离格斗战）三大机能合一的统合模式。在前次大战中，地球联合军曾经在X105强袭上试验性搭载过被称为强袭IWSP的统合武器系统，X56S/θ命运脉动可以称得上是它的ZAFT版。
命影系统的武装包括：激光对舰刀、光束回旋镖、两座远视桶伸展式光束炮塔等等。此外，还有对于脉动而言原创的栓接装备——两腕的光束盾牌发生器。但是这样多的武器的搭载对于具备了独立型驾驶舱和核心战斗机等精密部件的脉动的机体构造而言是相当大的负担；而且光束武器相当耗费电力，平均一次出击要进行三次远距离充电。不仅如此，氘核充电系统并不能在实战中频繁使用，对于机体的构造而言负担过重。开发阵容最后得出了“如果要制造最强的万能机，重新设计新的机体反而会更快”的结论。此时ZAFT已经制造出了四架命影，之后就终止了开发和生产。后来，最终发表的ZGMF-X42S继承了“命运”这一名称。
机体番号： ZGMF-X56S/θ
机体代号(日文)： デスティニーインパルス 英文： Destiny Impulse 中文： 命运脉动
出现作品： MSV(Mobile Suit Variations)
机体类型： 实验型MS
制造商： ZAFT
所属： ZAFT
初次配备：
技术参数
内部环境：
尺寸：
重量：
装甲材料及结构：
发电机出力：
推进力：
加速度：
装备及设计特征：
固定武装： 高能长距离光束加农炮×2；MMI-710型激光对舰刀×2；RQM60型光束回旋镖×2；M71-AAK型对装甲刀×2；胸部MMI-GAU25A型20mmCIWS×2；MA-BAR72型高能光束步枪；MX2351型光束盾×2
选用武装：
选用手部武器：
远程武器：

人物评价
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真·飞鸟虽然是Destiny的男一号且面貌与基拉相似，但其人气远在基拉和阿斯兰之下。究其原因，真·飞鸟的某些行为让他的人气大打折扣。
我们记得真对史黛拉的温柔，从这一点可以看出真善良和柔软的一面。但是，当面对曾经救过自己的奥布上校特达嘎，真·飞鸟残忍暴虐的一面尽显无遗，他毫不犹豫地挥剑击毁了御舰雷神。当特达嘎上校被大火吞噬时，画面又重新切回到当年的情景，特达嘎上校安慰着恸哭的少年时的真·飞鸟……
再者，真·飞鸟的残忍还表现在他对待自己的祖国和敌人。对自己的祖国，他可以毫不犹豫大开杀戒，冷酷的令人瞠目结舌。面对敌人，基拉和阿斯兰尽可能的避免伤亡，只攻击敌人的武器，不会造成人员死亡。而真·飞鸟处处直击要害。虽然说对敌人的仁慈就是对自己的残忍，但这反映出真·飞鸟对生命的轻视。而面对史黛拉这个杀害海涅的凶手时，真·飞鸟却不明事理的开始“尊重生命”，出手相救。可以说，柏林被夷为平地，是真·飞鸟间接造成的。
尽管如此，我们仍要看到真·飞鸟好的一面。作为ZAFT的红衣精英，他的技术精湛高超。真·飞鸟性格直爽，觉得不对的地方，就是顶头上司，他也敢据理力争。他珍重友谊，与雷和露娜从军校时就是好朋友，即使是在战火纷飞的年代，他们的友谊依然牢固。他拔掉铁丝网救出无辜贫民，为此还挨了阿斯兰两巴掌，但他无怨无悔……
我们喜欢他，因为他的善良温柔，但我们无法原谅他的残忍暴虐。
但在我们心里，他是个永远经典的动漫形象……

声优资料
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铃村健一
这位新生代声优在过去一年中事业更进一步，单是接下《高达seed deatiny》中真.飞鸟一角色就已经令来年的身价迅速看涨。虽然保志和石田的合作珠玉在前，承受了相当压力的铃村在《destiny》里的表现却不负众望。虽然台词不是哭喊就是冲动的指责，但在其他场合中，从飞鸟一两句低叹或自言自语中，已充分感受铃村所诠释少年的内心。
姓名：铃村健一
英文：Suzumura Kenichi
性别：男
生日：1974年9月12日
血型：A
出身地：大阪
星座：处女座
兴趣：料理
喜欢的事：不管什么都很好吃
弱点：害怕虫虫
喜欢的食物：咖哩
喜欢的动物：狗
所属事务所：ARTS VISION Inc
主要经历：
【主要作品】
《爱丽丝学院》玲生
《高达SEED DESTINY》真·飞鸟
《棋魂》2004新春特别篇－走向北斗杯 伊角慎一郎
《X战记 TV版》司狼神威
《十二国记》 乐俊
《推理之绊》 鸣海步
《真月谭月姬》远野志贵
《他和她的事情》 有马的従兄弟
《心之图书馆》 爱龟
《超GALS!寿兰》 麻生裕也
《忍者乱太郎》 清八
《爆走兄弟l》 真嶋左京
《极道鲜师》泽田慎
《足球小将翼[第3作]》若林源三(少年时代)
《D·N·ANGEL（CD Drama）》 佐贺 京二
《蜜桃女孩》冈安里
《时空转抄》三浦恭资
《拜托了双子星》岛崎康生
《D.Gray-MAN》 拉比
《少年阴阳师》 朱雀
《草莓百分百 》真中淳平
《银魂》冲田总悟
《樱兰高校男公关部》常陆院光
《学园天堂》 滝 俊介
《空之色 水之色》 最所 弌
《空之境界》黑桐干也

Ⅱ 重庆高速公路集团有限公司的子分公司

中渝营运分公司隶属重庆高速公路集团有限公司，坐落于重庆外环高速江津双福区双福收费站旁。
2003年10月日，根据重庆高速建管分离体制的需要，经重庆高速公路集团有限公司批准，正式挂牌成立中渝营运分公司，同时被赋予负责渝武高速公路（合川---武胜段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（内环外移后，此段不再属于该公司）、綦万高速公路、的营运管理。随着中渝营运分公司管理规模的发展壮大，管理水平的日益提升，高速集团又将先后通车的界水高速公路、绕城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝营运分公司管理，截止到目前为止，中渝营运分公司管辖里程已达387.68公里。公司设有综合办公室、资产安全部、财务部、营运部、养护部、人力资源部、路产巡查大队7个部门，下辖北碚、合川、青木关、曾家、广阳5个管理中心，1个路面养护中心，6个监控中心，43个收费站，现有员工1832人， 中渝营运分公司已集团成为目前重庆高速公路集团有限公司下属规模最大的专业化营运管理公司。 重庆高速公路集团有限公司东渝营运分公司是重庆高速公路集团有限公司下属的全资分公司。受集团公司委托，东渝公司目前负责经营和管理长（寿）—万（州）高速公路、万（州）—开（县）高速公路、万（州）—云（阳）高速公路及忠（县）至石（柱）高速公路，管辖里程总计345.8公里。
东渝公司的前身是重庆机场高速公路实业有限公司。机场路公司是重庆交通系统首家合资企业。2003年元月，市政府将机场路纳入年票制改革范围，机场路停止收费。在回购机场路公司的基础上，组建了高发司系统实行“建管分离”后的第一家专业化营运公司。
东渝公司2003年6月3日正式挂牌成立，设二室七部：办公室、营运部、工程养护部、机电管理部、资产管理开发部、人力资源部、财务部、政工部、安全办公室。根据“线长点多”的实际，公司在长寿、垫江、梁平、万州、开县、天城设七个管理中心，负责各片区的收费、养护、后勤等管理工作。管理中心下辖长寿、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水、万州、民国场、赵家、开县、高粱、天城、小周、云阳、普乐、磨子、大歇、石柱22个收费站和1个隧道管理站。全线共设立监控中心4个，分别管理长万、万开、万云、忠石高速公路。
公司通过公开、公正的竞聘上岗考试招聘管理人员和一线员工。公司现有员工1000余人。其中大学专科506人，占公司总人数的50%。中级以上职称和技术等级40余人，党员164人，团员400余人。公司共有管理人员181人，其中营运类管理人员66人，养护类管理人员30人，机电类管理人员20人，综合行政类管理人员39人。
公司现有资产147.9余亿元。资产管理开发部和各管理中心设有专兼职资产设备管理员16人。 重庆高速公路产业投资有限公司（以下简称产业投资公司）于2006年6月5日正式注册成立。公司注册经营范围为：利用自有资金从事高速公路附属设施、服务设施的项目投资、开发及经营管理，房屋、机械设备租赁，停车、汽车服务，销售汽车配件（不含发动机） 、普通机械配件、苗木。
目前，产业投资公司下设综合办公室、财务管理部、投资管理部、经营发展部4个部门，1个全资子公司——重庆高速公路广告有限公司。同时，受高速集团委托监管了3个产业合资公司——重庆中油迅发实业有限公司、重庆中石化惠通油料有限公司、重庆保时通出入境货运公司。 重庆渝蓉高速公路有限公司，由重庆高速公路集团有限公司和中国铁建股份有限公司共同出资组建，成立于2010年5月25日，注册资本金97975万元。公司经重庆市人民政府批准，特许经营重庆至成都高速公路复线重庆段，负责项目的建设经营管理。
路线全长78.564公里，投资概算总金额853977.83万元，项目工期三年。起于重庆市沙坪坝区青木关镇陈家桥，经壁山县璧城镇、河边镇，铜梁县大庙镇、围龙镇，大足县万古镇、金山镇、智凤镇、三驱镇、高升镇，止于大足县川渝交界的观音桥，与渝蓉高速公路复线四川段相接。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，共设置渝西、壁山、福禄、大庙、万古、大足和三驱等7处互通式立交，其中渝西和万古为枢纽互通立交，预留铜梁围龙和大足石马2处立交。
成渝高速公路复线（重庆段）采用BOT加EPC建设工程总承包模式投资建设，负责渝蓉复线的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理，享有该项目30年的车辆通行收费权，自主经营、自负盈亏。特许经营期届满后，将本项目及全部设施无偿移交给政府指定的机构。 成渝高速公路是经国务院批准、利用世界银行贷款、交通部补助、地方自筹资金建设的一条全封闭、全立交高速公路，也是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中上海至成都一线的组成部分。其中，重庆段东起重庆西郊的陈家坪，西至荣昌县桑家坡，全长114公里，约占全程的三分之一。重庆段工程于1990年5月正式开工，从1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通试运行，并于1995年9月25日正式全线通车。
为管理成渝高速公路重庆段，重庆市交通局以重交局组[1993]2号文批准，成立“重庆市成渝高等级公路管理处”，为局属处级事业单位，并于同年10月更名为“重庆市成渝高速公路管理处”。
1998年11月，重庆市国有资产管理局将成渝高速公路重庆段公路资产划归重庆高速公路发展有限公司管理。1999年9月，经交通部交财发[1999]522号文批复，同意将成渝高速公路重庆段49%的经营权有偿转让给上海中信基建投资有限公司，转让期限25年，公司总投资额为人民币26.95亿元（注册资本4亿元），重庆高速公路发展有限公司控股51%，上海中信基建投资有限公司出资49%。12月23日，重庆成渝高速公路有限公司正式成立，并于2000年1月1日起正式开始运作。
目前，公司实行直线职能管理，按公司、二级单位（含子公司）、三级站队的管理模式。公司内设七部（行政部、人力资源部/企业文化部/审计稽核部、计划财务部、营运管理部、养护工程部、路产安全部、投资发展部），二级单位设有三个管理处（东段管理处、西段管理处、机电管理处）和二个子公司（重庆市路苑公路服务有限公司、重庆路意园林有限公司），十四个工作站含收费站12个和隧道站2个。全公司设高层职员6人，中层职员15人，一般职员128人，工人539人（含子分公司）。 重庆渝邻高速公路有限公司成立于2001年4月23日，由重庆高速公路集团有限公司与中铁五局集团有限公司共同投资组建。这是重庆高速公路集团有限公司第一次与国内大型建筑企业中铁五局合作，并以目前国际上流行的先进的准BOT方式进行高速公路投资、建设、经营和管理，被业内人士称为跨行业、跨地区、促进西部基础建设的强强联合型合作。公司注册资本金为4亿元，渝邻高速公路重庆段总投资预算为19.14亿元人民币。于2004年7月15日正式通车。
渝邻高速公路重庆段起于川渝交界处邻水县邱家河，止于重庆市江北区黑石子，全线长53.108公里，双向4车道，设计时速100公里。全线有大桥24座，桥梁全长6200米，其中的温塘河大桥是该公路的“重、大、难”控制工程。全线设互通式立交桥6处，收费站7个、服务区1个。渝邻路途径江北区寸滩、渝北区石坪、两路、沙坪、王家、古路、高嘴和大湾等城镇。该项目是重庆高速公路子分公司拟订建设周期最短、施工速度最快的项目。
渝邻高速公路有限公司的经营理念：团结、高效、务实、创新。
渝邻高速公路有限公司实行董事会下的总经理负责制，本着精简、高效的原则，公司下设行政部、财务部、养护部、营运部和资产部等一个综合部门和四个职能部门。其中营运部下设一个收费中心和7个收费站。共有员工203人。
渝邻高速公路重庆段作为国家高速公路网G65（内蒙古包头至广东茂名）线的重要组成部分，是重庆市连接四川省东北部地区的南北走向的国家干线公路，是重庆北部地区南往沿海的重要交通走廊，在国家高速公路网中占有重要地位。重庆渝邻高速公路对于实施中西部开发战略、实现中西部地区经济由内陆经济向外向型经济发展，以及促进沿线各省、市的社会经济发展具有十分重要的作用。 重庆渝涪高速公路有限公司（以下简称渝涪公司）前身为重庆高速公路发展有限公司渝涪分公司。为落实重庆“二环八射”高速公路建设资金的筹措，按照市政府“滕笼换鸟”的战略思路，经重庆市人民政府批准，2003年9月17日由重庆国际信托投资有限公司（以下简称重庆信托）和重庆高速公路发展有限公司（以下简称高发司）共同出资组建了渝涪公司，注册资本20亿元人民币，其中重庆信托以现金出资14亿元，占70%股权，高发司以实物出资6亿元，占30%股权。
经重庆市人民政府渝府[2003]224号文和市政府办公厅渝办函[2006]36号文批复同意，授予渝涪公司重庆渝涪高速公路特许经营权，期限35年，自2003年9月29日零时起至2038年9月29日24时止。
重庆渝涪高速公路由渝长高速公路（重庆上桥至重庆长寿）和长涪高速公路（重庆长寿至重庆涪陵）两部分组成，全长118公里。
渝长高速公路全长85.359公里，是国道主干线沪蓉路重庆上桥至重庆长寿桃花街段，是国家、重庆市“九五”期间的重点公路建设项目，是交通部规划的“两纵两横”国道主干线上海至成都公路的组成部分，也是重庆主城区连接三峡库区的主干线。长涪高速公路全长33.373公里，为国道319线的一部分，起于重庆长寿区桃花街互通式立交，止于涪陵长江大桥北桥头。渝涪高速公路与重庆境内已建成的机场高速、成渝高速、渝黔高速、渝邻高速、渝合高速、长万高速及在建的渝遂高速公路相连，是重庆市高速公路网络的重要枢纽，其总流量、断面流量、收费站点密度在重庆高速公路路网居首位。2006年日最高通行量突破12万辆次，日最高通行费收入突破184万元，全年折算为一类标准车流量552.86万辆，通行费收入44，235.79万元。
渝涪公司实行两级管理模式，下设5部5中心，即综合管理部、人力资源部、计划财务部、营运管理部、合同预算部和工程养护中心、机电维护中心、经营开发中心、重庆管理中心、长寿管理中心，沿线共设置14个收费站32个收费站点，并经营管理一个服务区。截至2006年12月31日，公司员工总数为582人，其中大专以上学历243人，专业技术人员45人。 重庆铁发渝遂高速公路有限公司是经重庆市人民政府批准，由中国铁道建筑总公司和重庆高速公路集团有限公司分别出资80%和20%共同组建，负责重庆至四川遂宁高速公路（重庆段）及其附属设施的建设、经营和管理，对渝遂高速公路项目的建设经营期限为30年。
公司于2004年9月9日在重庆登记注册成立，注册资本金为2亿元人民币。
渝遂高速公路全长112KM，是重庆至成都之间最便捷公路通道，下设西永、土主、大路、璧山、蒲吕、铜梁、少云、潼南、双江、书房坝等11个收费站。全线2004年12月开工建设，2007年12月通车运营。
公司实行董事会领导下的总经理负责制，公司贯彻以“夯实基础、规范运作、人本管理、共创品牌”为总体工作思路，着力推进以“规范化管理为起点，多元化发展为支撑，资本扩张为突破口，做强做大为目标”的发展理念，努力实现公司营运、养护和产业开发达到国内同行业一流水平。 重庆中信渝黔高速公路有限公司由重庆高速公路发展有限公司、上海中信基建投资有限公司及中信大榭开发公司，根据重庆市人民政府《关于同意重庆高速公路发展有限公司与上海中信基建投资有限公司及中信大榭开发公司共同成立合资公司经营管理渝黔高速公路部分路段的批复》（渝府〔2007〕27号）的文件精神，于2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出资组建，公司注册资本8亿元人民币，经营期限30年，经营范围为：经营管理渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路与绕城高速公路交结点（K43+027.25）至重庆崇溪河，总里程约为90公里）及该路段所属的公路附属设施和服务设施，对该路段进行收费。
创建之初，公司即确定了“收好费，管好路，育好人”的目标定位，并提出“简单，温和，有事业心”的经营理念。公司实行董事会领导下的总经理负责制，实行公司和收费站的二级管理模式。目前，公司设有营运部、路产与工程管理部、财务管理部、人力资源与党群工作部、综合管理部等5个职能部门，下设一品收费站、綦江收费站、雷神店收费站、东溪收费站、安稳收费站、崇溪河收费站等6个收费站和1个监控中心。公司现有员工200人。 通力公司成立于2001年5月21日，主要从事道路路基、路面及交通安全设施施工，高速公路路面、桥涵等养护维修和应急抢险、实验检测等工作，同时经营沥青砼成品料销售和工程设备租赁等业务。2009年重庆高速公路集团有限公司对重庆通力高速公路工程有限公司的资产重组工作。重组后的通力公司注册资本为3200万元，公司全部工作已纳入重庆高速公路集团有限公司直接管理。
通力公司已具备公路路面工程专业承包贰级、路基工程专业承包叁级、交通工程专业、公路养护工程贰类甲级、结构补强和市政设施维护甲级等资质。公司现有员工83人，其中一级建造师、高级工程师等专业技术人员28人。公司拥有沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、稀浆封层车等大型道路施工及养护设备50余台，有具备工程检测丙级资质的实验室。
对通力公司实施的战略重组，是依据重庆高速公路集团有限公司战略部署，并经重庆市国有资产委员会批准实施。旨在做优做强高速公路养护工程，拓宽高速公路附属行业领域，创建具有综合技术施工优势的创新型、集团化的施工企业，促进高速公路的可持续发展，适应养护发展需要，确保运营高速公路安全畅通。
今后，在重庆高速公路集团有限公司的领导下，面对西部大开发和高速公路大发展的历史机遇，公司将以“保障高速公路安全畅通”为己任，贯彻“质量为本、创新为魂” 的公司理念，推行“管理增效、技术降耗” 的管理思路，秉承“平安通行，业主至上”的经营方针，提供更为优质高效的服务，创造公司良好品牌，为高速公路保驾护航。 重庆中信沪渝高速公路有限公司
重庆高速公路集团有限公司渝东建设分公司
重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司
重庆高速公路集团有限公司北方建设分公司
重庆高速公路发展有限公司南方营运分公司

Ⅲ 证券公司有几个

证券公司有117家。（截止2015年11月3日）
具体是：
A-G
安信证券、财通证券、长城证券、东兴证券、国通证券、国泰君安、国信证券、国元证券、东莞证券、北京证券、渤海证券、财达证券、财富证券、国都证券、国海证券、国联证券、国盛证券、东方证券、长财证券、北方证券、长江证券、长沙证券、广东证券、广发证券、广州证券、光大证券、东北证券、国金证券、诚浩证券、川财证券、大鹏证券、东海证券、东吴证券、方正证券、富成证券、第一证券、大同证券、大通证券、德邦证券、德恒证券。
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Ⅳ 阿炳简介

阿炳（1893年8月17日—1950年12月4日） 中国民间音乐家。原名华彦钧，人称阿炳，江苏无锡人。他青年时患了眼疾而双目失明，一生坎坷。
失明后，他常身背琵琶，手提胡琴在无锡街头和惠山一带演奏，故人称「瞎子阿炳」。
编辑本段生平简介
1893年8月17日阿炳出生在无锡雷尊殿旁「一和山房」。父亲华清和（号雪梅）为无锡洞虚宫雷尊殿当家道士，母亲秦氏出身农家，曾嫁与秦家，婚后不久便守寡，与华清和的结合遭到族人痛骂，在阿炳出生一年后便郁郁而终。阿炳一生下来就被父亲送至无锡县东亭镇小泗房巷老家托族人抚养，8岁后带回道观，取学名华彦钧，小名阿炳，并被送入私塾读书。 华雪梅精通各种乐器和道家音乐。而阿炳幼时便表现了罕见的音乐天赋，在他10岁那年，父亲便教他迎寒击石模拟击鼓，练习各种节奏（后成为当地有名的司鼓手）。12岁那年，阿炳开始学吹笛子，父亲经常要他迎着风口吹，且在笛尾上挂铁圈以增强腕力，后来索性将铁圈换成了秤砣；阿炳在学二胡的时候，更加刻苦，琴弦上被勒出血痕，手指也拉出了厚厚的茧，阿炳演奏用的二胡的外弦比一般弦粗壮得多，这与他常年练习分不开的。17岁时，阿炳正式参加道教音乐吹奏，他长得一表人才，还有一副好嗓子，被人们誉称为“小天师”。 1914年，华雪梅去世，阿炳成为雷尊殿的当家道士，与堂兄华伯阳轮流主管雷尊殿的香火收入。后由於经营不善，阿炳又染上鸦片恶习，生活逐渐潦倒，在他34岁那年，双目相继失明，因生活所迫，流浪街头，卖艺为生。1939年，阿炳与江阴农村寡妇董彩娣结为夫妇。 1950年夏，中央音乐学院杨荫浏、曹安和教授专程来无锡为阿炳演奏录音，此时阿炳已完全荒弃音乐达三年之久，经过三天的练习，分两次录音，共留下《二泉映月》《听松》《寒春风曲》三首二胡作品和《大浪淘沙》《龙船》《昭君出塞》三首琵琶作品。但阿炳自己最得意的《梅花三弄》因为录音钢丝不够而没有录制。后《二泉映月》、《大浪淘沙》获二十世纪华人经典音乐作品奖。 1950年9月，中央音乐学院中乐系拟聘阿炳为教师，但当时他已身患重病，无力应聘，12月4日与世长辞，葬於无锡西郊山脚下“一和山房”墓地，1951年3月27日其妻董彩娣病故。 阿炳在音乐上的成就，远远超越了家传师承的藩篱，博采众长，广纳群技，把对痛苦生活的感受，全部通过音乐反映出来。他的音乐作品，渗透着传统音乐的精髓，透露出一种来自人民底层的健康而深沉的气息，情真意切，扣人心弦，充满着犟烈的艺术感染力。
编辑本段轶闻趣事
人们称阿炳是三不穷：人穷志不穷（不怕权势）；人穷嘴不穷（不吃白食）；人穷名不穷（正直）。 在无锡城里，有个地主强奸家中的一个13岁丫头，阿炳知道后，马上把此事编词演唱，揭露地主的罪恶之举，激起民愤，吓得那个地主外逃好几个月都不敢回家。 有一次，国民党军阀汤恩伯要阿炳给他的十三姨太唱生日堂会，阿炳断然拒绝，遭到一顿毒打，可阿炳毫不屈服，并编了唱词，拉起二胡痛骂他们。 抗战时期，日寇占领无锡，一个叫章士钧的人当了汉奸，阿炳知道后，就编词骂他，又遭到一顿毒打。后来，这个汉奸被日本人杀了，阿炳拍手称快，并编了一首《汉奸的下场》沿街演唱，无锡人士无不叫好。

Ⅳ “青蛇竹儿口,黄蜂尾后针;两者皆不毒,最毒妇人心”出处

“青蛇竹儿口，黄蜂尾后针，两者皆不毒，最毒妇人心。”出自明代 许仲琳小说《封神演义》。意思就是：天下最毒之人莫过于妇人。女子发起狠来比毒蛇、黄蜂都要厉害。

《封神演义》一般俗称《封神榜》，又名《商周列国全传》、《武王伐纣外史》、《封神传》，是明代许仲琳（存在争议）创作的长篇小说 ，约成书于隆庆、万历年间。

《封神演义》全书一百回，写武王伐纣的故事。前三十回着重写纣王的暴虐，姜子牙归隐，文王访贤，得姜子牙之辅佐，武王才完成讨伐纣王的大业。

后七十回主要写商、周两国的战争，并且掺杂有宗教的斗争，阐教帮助周，截教帮助商，各显道术，互有杀伤，结果截教失败，纣王凶而自焚，武王夺取天下，分封列国，姜子牙回国封神，使有功于国的人和鬼各有所归。

该小说，以历史观念、政治观念作为支撑全书的思想框架，掺杂了很多宏大的想象，表现了作者对于仁君贤主的拥护和赞颂以及对于无道昏君的不满和反抗。

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“青蛇竹儿口，黄蜂尾后针，两者皆不毒，最毒妇人心。”故事：

马氏说：“妾身原是朝歌女子，那里去离乡背井？子牙从实些写一纸休书与我，各自投生，我决不去。”姜子牙说：“娘子随我去好。异日身荣，无边富贵。”

马氏说：“我的命只合如此，也受不起大福分！你自去做一品显官，我在比受些穷苦。你再娶一房有福的夫人罢！”子牙说：“你不要后悔。”子牙点头叹说：“你小看了我，既嫁与我为妻，怎不随我去？必定要你同行。”

马氏大怒：“姜子牙你好就与你好开交；如要不肯，我与父兄说知，同你进朝歌见天子，也讲一个明白。”夫妻二人正在此斗口，有宋异人同妻孙氏来劝子牙说：“贤弟！当时这件事是我作伐的，弟妇既不同你去，就写下一字与她。

贤弟乃奇男子，岂无佳配，何必苦苦留恋他？常言道：‘心去意难留。’勉强终非是好结果。”子牙说：“长兄嫂在上，马氏随我一场，不曾受用一些，我心不忍离她，她倒有离我之心；长兄吩咐，我就写休书与她。”

子牙写了休书，拿在手中道：“娘子！书在我手中，夫妻还是团圆的好。你接了比书，再不能完聚了。”马氏伸手接书，全无半毫顾恋之心。子牙叹说：“青竹蛇儿口，黄蜂尾上针。两般皆是可，最毒妇人心？“

马氏收拾回家，改节去了不题。

Ⅵ 求海贼王所有人物介绍（带图）谢谢

草帽海贼团：

【船长】蒙奇·D·路飞（蒙奇·D·路飞 ）

拓展资料： 一部超高人气的日本动画片
【作品译名】海盗路飞/海贼王 （台版和香港的翻译后来在台版被称做《航海王》）
【原 作】尾田荣一郎
【作者简介】生于1975年1月1日，生肖属兔，星座是山羊座。上高中时，尾田荣一郎就开始了自己的漫画创作，为了磨练自 己的画技，尾田荣一郎先后为甲斐谷忍（《翠山警察故事》）、德弘正也（《不文泰山》）、和月伸宏（《浪客剑心》）这三位漫画家做过助理。这对尾田荣一郎的帮助很大，使他的画法融合了名家之长，形成了自己的风格。
主要作品：《ONE PIECE》（《海盗路飞》、《ONEPIECE海贼王》）、《ROMANCE DAWN》、《WANTED！》（《尾田荣一郎短篇集》）、《WANTED！通缉英雄》《WANTED！来自上帝的礼物》、《一鬼夜行》、《MONSTERS》、《ROMANCE DAWN》（《ロマンス ド-ン》）

Ⅶ 投行的门槛，本科生怎样能进投行麻烦干这行的大大指点下小弟

特别不容易进去。

拿数据来看：每年暑假，摩根士丹利暑期项目提回供的分析师和助理岗答位都会收到大约90000份申请，但录取率不到2%；高盛的录取率同样低的可怜，录取率2.06%。相比之下，哈佛5.9%的录取率就算很高了。看来，要想获得华尔街的实习门票，比上哈佛还要难啊。

所以，非智商情商双碾压的人，一般是进不了投行大门的，哪怕只是做一个小小的实习生。

在投行的人从硬件条件看， 他们一般是：名校毕业，良好的背景，美国名校参见哈佛、耶鲁、普林斯顿、斯坦福、麻省理工等五所；国内名校基本只看清北复交，最好是理工本科+金融硕士；

通过 CPA，CFA，ACCA 或各种司法考试；拥有丰富的投行实习经历，律师事务所经验，会计师事务所经历等；好到爆的英语能力，托福110以上。

再看看软性标配：天生的领导力，看着就像一个成功人士；即使面对大人物，也可以自信得体；善于从新的角度/多角度分析问题；出色的销售能力、沟通能力和应变能力；背景很深，可能是政府部门高层或上市公司高管的亲属；善于给未来做计划和分析风险。