飞机维修人员结构专业特长

⑴ 民航飞机维修人员应具备什么学历

如果是对口学校，例如民航中专，学历只要中专就可以了。
对外招收，要看每一次的具体要求了，一般至少大专以上，如果有工作经验肯定优先啦～～

⑵ 飞机维修方面实操 专业知识

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；内负责飞机的维修工作容，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。

⑶ 从事飞机维修工种需要具备什么技能证书

最重要的是“民用航空器维修人员执照”，执照里可以签署不同的飞机机型~~内~
有了这个，你就可以进容行相应机型的整机放行工作~~
如果只是一般的维修工作，有公司培训的上岗证就可以了~~
希望我的回答可以帮助你~~~

⑷ 飞机维修人员所学课程都有什么，好学么。

飞机抄维修确实一般是理工科学生做的。机械方面的话在校学生一般要学流体力学材料力学这些基础课，专业课的话还要学习发动机原理，空气动力学，飞机结构，系统等知识，很多也要学一些电类的知识，比如电工电子之类。
但是你去天津航校这些地方学不知道要求是怎么样的。如果仅仅是工作技能水平上的培训，那应该不会太难，毕竟飞机维修学历最低是中专生，航空器维修人员执照的教材你可以弄几本来看看，没有太多的计算与理论分析。如果你这些教材都能看下来问题就不会太大。
但是个人感觉文科生不如学个其他职业，飞机维修基本都是理工科学生做，思维方式和大学期间的培养毕竟不同。而且以后考执照的话，文科专业不属于飞机维修相关专业要有更长的工作经验要求。
而且很重要的是飞机维修不是舒服的工作，很辛苦，外场工作要风吹雨淋，倒班工作没有法定假期。钱也不见得有多少。很多大学学飞机维修专业的学生毕业都去考研，就是为了不去做机务维修。你学文科的去做个金融法律什么的也好，工程师都是要靠很多年的积累靠技术吃饭的。你自己要慎重考虑一下。

⑸ 我想成为飞机维修工程师，有什么要求

飞机维修工程师属于维修类的高级技术人员。走的技术口
具有本科以上学专历，工程师是职属称，要经过很多年的经验，一级一级往上评。
起码总过国有企业是这样，民航的模式就和军队企业大有不同了，执行的都是欧美的标准。
国有航空类企业中走的是：技术员--助工--工程师---高工的路线
民航是要靠各种各样的执照，不太一样。
要想成为一个好的工程师掌握的知识是比较全面的，不过你要有心理准备，因为现在社会风气决定了，很多领域都很黑暗。
维修方面主要就是机械类和特设类，你只能选择一个方向。

你要的准备首先就是英语要好好学，然后就是数学
向模电。数电。空气动力学，工程力学。材料力学。液压传动等等这些都离不开数学的。
好好努力，祝你成功。最好包北航南航活着西工大这类航空类的王牌院校

⑹ 飞机结构修理就业怎么样

不知您学的上是什么专业或有否这方面的特长。飞机结构修理也很不错。以钣金活居多。

⑺ 飞机结构修理专业的课程设置

主要课程和实训项目
1）非涉外
主要课程：政治理论、高等数学、工程数学、大学英语、计算机应用基础、专业英语、工程制图、计算机绘图、机械基础、工程力学、电工学、航空材料、钳工工艺学、机床与刀具、航空概论、数控技术、钣铆工艺学、维修基础、飞机结构与修理、腐蚀与防护、复合材料结构与维修、飞机结构疲劳强度与断裂分析、飞机客舱设施与修理、飞机系统与附件、典型机型结构修理等。
实训项目：英语听说训练、计算机操作训练、电工技术实训、制图测绘、机械基础课程设计、金工与钳工实训、机床操作实训、钣铆实训、飞机构件拆装实训、无损探伤与防腐实训、飞机结构修理、复合材料结构修理、飞机客舱设施修理、校外毕业实习等。
2）涉外（两年在国内学习，一年在加拿大学习）
主要课程：政治理论、高等数学、工程数学、大学英语、计算机应用基础、专业英语、工程制图、工程力学、数控机床、电工基础、机械基础、电气与电工技术、飞机操作程序、航空维修规章、航空机械基础、钣铆工艺学、空气动力学、飞机系统基础、固定翼飞机简介、飞机构造基础、飞机系统基础、高级飞机系统、应力蒙皮结构、复合材料结构、高级飞机构造、旋转翼飞行原理、技术图纸与信息解读、飞机发动机基础、飞机技师沟通、腐蚀防护与探伤、飞机维修程序与控制、蒙皮结构修理、飞机结构部件Ⅰ、Ⅱ、飞机钣金修理Ⅰ、Ⅱ、复合材料修理Ⅰ、Ⅱ、飞机钣金加工工艺等。
实训项目：英语听说训练、计算机操作训练、电工技术实训、电气与电工训练、金钳工训练、机务基本维护训练、拆装技能训练、工具与仪器使用训练、蒙皮结构修理训练、复合材料修理训练、旋转翼飞机结构训练、飞机钣金修理训练、腐蚀防护与探伤训练、飞机结构修理训练等。

⑻ 飞机结构修理专业的就业职业岗位

⑴在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事飞机结构内修理、飞机客舱设施修理容、复合材料结构修理工作；
⑵在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事机械加工、飞机结构或附件的检测与修理工作；
⑶在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机修理文件、飞机修理资料的收集整理及飞机修理质量监控工作。
⑷在非民航的企事业单位从事有关机械专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

⑼ 飞机结构修理专业要考什么证

受过认可的学校 培训即可

那个民用航空器维修人员执照，STR照 是 结构放行用的 考执照需要工作经验

⑽ 请问飞机机身和胶结结构维修人员的工作专业程度高么

我想你应来该说的是飞源机复合材料部分的，其实这方面的维修对于专业知识要求还是相当高的，在没有经过专业培训的情况下，是无法进行工作的，因为一个小小的差错都可能导致整个结构的损坏、变形或者脱胶，而复合材料要求的是按照波音或者空客的维修方案将损伤恢复原形，针对损伤类型、大小的不同会有不同的修理方法，要做好判断，每一个步骤都必须严格按照要求来做，绝对不能凭自己的想法加以实施，否则视为非法操作