Ⅰ 襄阳公交驾驶员优秀青年演讲稿
大家好! 小溪的奔流汇成汪洋大海,泥沙的堆积铸成巍巍高山,二万五千里的征程铺就共和国的根基。是的,一位哲人说过:平凡的脚步可以走完伟大的行程!今天我演讲的题目是:《平凡的脚步,伟大的行程》。
小时候,我曾站在旷野里,为战斗英雄的壮举挥拳呐喊,也曾坐在书桌前,为爱国学生的激情心潮澎湃,我曾立志,长大要像他们那样,在历史里做个轰轰烈烈,叱咤风云的英雄。 长大后我才发现,我生活的时代是一个太平盛世,她不需要我用生命去验证英雄,我从事的工作也是一个平凡的岗位,她不需要我干出惊天动地的大事。闭上眼睛,想起自己在党旗下的铮铮誓言,我想,很多人都会和我一样感慨万千。因为,从那一刻起,我们,就与普通群众不一样了,我们成了一名光荣的共产党员。可是,我们在什么情况下才会意识到自己是个党员?是在参加各种党的会议的时候,还是在支部书记再三催促缴纳党费的时候?……我有些茫然,除了生活,我还能做些什么呢? 夜幕下,我也在沉思,是不是我太平凡了?是不是这个时代不需要我做什么了?依稀中,我想起了雷锋、想起了那个感动中国的徐本禹,猛然中我又想起了郭明义,他们,也都是普通人、平凡人啊!
他们却从平凡中做出不平凡,用平凡的脚步,走出了一段伟大的行程! 我是一个普通人,我甚至是一个普通的司机,可我更是一个共产党员!和平年代里,我那些少年壮志那些英雄梦,无法在枪林弹雨中辉煌,无法在惊涛骇浪前闪光,无法在卫星飞船上凝聚,无法在危难关头高扬。这,是一个和谐建设的时代,这,是一个关注民生福祉的时代,这个时代需要脚踏实地,扎扎实实,率先垂范的英雄和党员,这个时代不仅仅应该享受生活,共产党员在这个时代里,更要以“后天下之乐而乐”的情怀去构建和谐,创造财富,传递幸福,做一个和平年代里的英雄,默默坚守,甘于奉献。 在十二五规划的蓝图里,在特大型城市建设的大潮中,我们要把党员的称号和身份,化作一种责任,一种使命,立足本职做好细节,襟怀坦荡心系全局,如一粒粒石子,一根根钢材,一块块砖瓦,把伟大根植于平凡,点燃信念的火把,去做指示灯,迈开平凡的脚步,去做领头雁,你就是特大型城市的建设者,你就是民生幸福的推动者。 无需惊天动地的伟业,无需轰轰烈烈的事迹,只要安心在自己的岗位上踏实工作,乐其业、精其术、尽其责、竭其力,算准每一个数,填好每一张表,接好每一个电话,写好每一篇文稿,开好每一次车程,做好每一件通俗的、简单的、死板的、琐碎的工作,这都是一种伟大。
恰如我,选择司机这一职业,就等于为自己选择了一个单调的生命旅程。酷暑严寒,披星戴月,甘苦自知。工作中我要求自己积极主动,认真负责,不仅做好分内的工作,我还力所能及地为单位的其他领导和干部服务,只要叫到我,我从来不讲条件不推脱,都愉快地接受,积极干好他们交代的工作。在作风纪律上我更是严格要求自己,对领导工作上的事,不该问的不问,不该说的不说,从不打着领导旗号私下办事,不给领导制造麻烦。 每次收车,不管多累,不管时间多晚,我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过,做到对车辆所有的问题都心中有数,发现不安全隐患及时整改。我的车上备有汽车驾驶和维修保养方面的书,一有空我就拿出来翻看,为的是节省维修费用。曾为严格把关修理费而拒绝有关单位的纪念品,曾为坚持原则而得罪熟人好友,曾为加班加点而耽误家里的事情……可是,我无怨无悔,我是党员,我不这样谁这样?我不带头谁带头? 是的,我普通,我平凡,我不为人知。逝去的历史,走来的政治,都不会留下我的名字。我不抱怨,生活的舞台上没有配角,更没有闲角。我坚信:“天空不留下鸟的痕迹,但我已飞过”,只要无愧于党员的称号,我甘于平凡。 同志们,朋友们,日月不言,却告诉我们时光在流逝,悄悄的,我们正走在这段历史的洪流中,让我们迈开平凡的脚步,去走完那伟大的行程!
Ⅱ 以 “打造精品线路"为主题,800字心得,适用于一名优秀公交车司机的文章!!!跪求!!! 速度啊
用心打造精品公交线 记常州最辛苦的公交线路
每天凌晨4:50开出首班车,到深夜末班车归队时已经过了12点,这是常州市最辛苦的公交线路之一,也是最靓丽的公交线路之一。不管严冬还是酷暑,每天穿行于中心城区的12路公交线,已经成为了我们这座城市日常风景中不可或缺的一部分。常州公交集团公司第一汽车公司所属的101车队的12路线,相信市民们不会陌生。在现任班长、党员朱立明的带动下,12路班线上的46名同事一起,用心、细心地经营、维护着这条线路,用“微笑”服务来感染每一个乘客。
从安全行车到优质服务,只要稍稍多用点心,就能做到
从火车站至白云公交中心站的12路线,是一条穿越我市中心城区的精品线路,线路自1981年开通以来,30年来,经过了几次延伸,最终延伸到白云公交中心站,解决了附近陈渡新苑和桂花园两个小区的居民公交出行问题。
安全行车是公交驾驶员的首要责任。为此,朱立明坚持每天提前一个小时到岗,做好出车前的例保工作,轮胎、车辆制动系统、安全部件等,都是他详细检查的重点。“要把安全隐患掐灭在出车前。”
由于线路途经路段车多、人多、路况复杂,特别是在早晚高峰时段,车辆行驶起来基本上三步一停,四步一走,既耗时间、又费燃料。在这种情况下,线路驾驶员们要实现节油,是一件困难的事情,为了尽可能地节油,朱立明虚心地向老师傅们学习驾驶技巧,并利用业余时间学习车辆机械理论知识和车辆维修知识,提升驾驶技术和机务技能水平,逐步掌握了车辆节能技巧,做到起步稳、行车稳、停车稳,让乘客坐得安心的同时,也实现了节油。
在12路车上,不论是什么时候上车,车上总是干干净净,就算偶然有不自觉的乘客扔个矿泉水瓶什么的,也会被其他乘客所鄙视:这么干净的车,也好意思在车上扔垃圾?乘客们所不知道的是,为了让车厢时刻保持干净,朱立明坚持每跑一趟车都要扫一遍车厢,车上长期备有拖把、抹布、垃圾桶等卫生用品,方便随时做好清洁工作。
Ⅲ 我想成为公交优秀驾驶员 ,帮我写一封自我推荐书,主要些个人事迹谢了先
面试自我介绍范文抄
各位领导好,今天能够站在这里参加面试,有机会向各位领导请教和学习,我感到非常的高兴。希望通过这次面试能够把自己展示给大家。今年…岁。汉族,.....本科。我平时喜欢看书和上网浏览信息。我的性格比较开朗,随和。能关系周围的任何事,和亲人朋友能够和睦相处,并且对生活充满了信心。我以前在........实习过,所以有一定的实践经验。在外地求学的四年中,我养成了坚强的性格,这种性格使我克服了学习和生活中的一些困难,积极进去。成为一名公交驾驶工作者是我多年以来的强烈愿望。如果我有机会被录用的话,我想,我一定能够在工作中得到锻炼并实现自身的价值。同时,我也认识到,人和工作的关系是建立在自我认知的基础上的,我认为我有能力也有信心做好这份工作。公交员是一个神圣而高尚的职业,它追求的是公共利益的最大化,它存在的根本目的是为人民服务,为国家服务。雷锋说过:人的生命是有限的,而为人民服务是无限的,我要把有限的生命投入到无限的为人民服务当中去。这也是我对公交驾驶员认识的最好诠释。所以,这份工作能够实现我的社会理想和人生价值,希望各位领导能够认可我,给我这个机会!
Ⅳ 一个优秀的营运客车职业驾驶员应当具备的素质
1、自觉遵守交通法,维护交通秩序。
2、服从交通民警指挥,积极内协助容交通民警的管理工作。
3、积极参加交通安全学习和宣传教育活动,并主动热情宣传交通安全常识。
4、文明礼让,各行其道。
5、按规定参加年检、年审、保持车容整洁、车况良好。
6、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不带病开车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。
(4)优秀公交车司机自荐信扩展阅读
技术素质是驾驶员操纵汽车必备的技能,技能包括操作技术、基础理论知识、故障的判断与排除等。技术技能可以通过训练、学习和实践而获得。俗话说干到老学到老学无止境。作为一名驾驶员更应不断更新知识,掌握技术本领才能立于不败之地,做到身体素质强思想素质高,技术素质过硬,为公交事业的发展创造良好的基础。
驾驶员在生产运营活动中,要想做到安全行车,除了具备普通人在从事一切活动时所必须具备的一些基本能力外,还必须具备从事驾驶活动必须具备的一般能力以外的特殊能力。
Ⅳ 公交司机的自我评述该如何写
我鉴定公交车驾驶员自我鉴定
我自从考取了驾驶证到目前已经有了5年实地的驾车经验,从取得驾驶证的那一刻起,我就立志做一位优秀的驾驶员
这五年来,我注重学习专业知识,不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功,经常利用业余时间,学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识,拓宽知识层面,提高自身素质,为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则,确保安全驾驶。为保证行车安全,平时注意车辆保养,每天上下班都坚持先检查车况,看车辆是否有毛病,发现问题,及时维修,每次都是在确认车辆良好情况下才出车,较好防止了行驶路上出问题,影响领导正常办事等事件的发生。同时,行驶途中始终坚持宁停三分,不抢一秒,严格遵守交通规则,服从交-警指挥,较好防止了交通事故出现。勤俭节约,营造舒适环境。着眼为单位节约一分钱,注意学习掌握车辆维修技术,做到小毛病不进厂,大毛病少进厂,能个人处理的问题尽量自己维修。围绕降低消耗,讲究技术节约,很少使用踩刹车,同时注意保持车内卫生,经常打扫清洗,为领导创造舒适环境。工作中不怕苦累,经常起早贪黑,加班加点,但从无怨言,能保证单位及领导用车及时、安全、方便。
5年来过去了,我几乎日行300公里,一直保持着安全行车无事故,不得得到了领导的赏识,得到了同事的赞扬,也得到了乘客的信赖。我会将我的优良作风继续保持下去!
X同志作为X司机班班长,在一年的工作中,始终以牢记一句话:"千重要,万重要,安全行车最重要!"。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的:
一、遵纪守法,安全驾驶
在日常工作中,X认为,要想开好安全车,首先要牢固地树立安全第一的思想,一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规,服从交通管理人员的指挥,真正做到"马达一响,集中思想!车轮一动,想到群众"。他重视交通安全学习,他深刻地认识到:安全行车并不是纸上谈兵,它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为:对待交通事故,一定要"三不放过"(原因不明不
放过,整改措施不落实不放过,处罚不到位不放过),只有这样,才能教育驾驶员,才能分析事故原因,找出根源,牢记教训,杜绝事故!
二、认真保养车辆,不开"带病车"
俗话说:"磨刀不误砍柴工。"近几年来,他十分注重保养车辆,严格要求自己随时保持车况良好,发现问题,及时解决。认真做好车子的换季保养工作,准确、及时地换机油,备足防冻器材,适应季节变化。由于工区负责地区线路,共1100公里,每月的巡视的工作量大,如果没有好的车辆作为保障,那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数,整理车辆档案,对每个车辆都建立了保养档案,并包车到人,不得乱开、乱架。
三、严格管理,杜绝事故
他作为工区的车班班长,负责工区安全行车的管理工作。在工作中,首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育,加强本部门司机的敬业精神和责任感,组织本部门司机进行安全学习。其次,狠抓"一个加强,三个坚持",即加强"日三检"工作的力度,坚持安全日活动,坚持专业技术培训,坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤:勤管、勤奋;严:严格检查,/fanwen/1600/不讲情面;细:检查仔细,一丝不苟;效:注重实效。在他细心的管理下,工区在交通安全工作中,2006年全年未发生任何考核事故。
回顾XXXX年的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。
由于我刚开始学习驾驶,不懂得相关知识或是不熟练,往往有许多方面的问题,不加以注意的话,很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直,既影响方向盘的转动,也影响脚部控制油门离合与刹车的变换,更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们"十次事故九次快",这当然是有科学依据的,教科书也常常例举一些数据,多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力,才可以度过这一关。
资料来源:http://www.reader8.cn/data/xdth/
篇二:公交公司职员工作自我鉴定
公交公司职员工作自我鉴定
工作中处处以身作则,以我的示范表率,团结引领我的同事,充分发挥优质服务种子队员的作用。这里是一篇工作自我鉴定,让我们一起来看看详细内容吧~
"安全第一"让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位,坚持做到警钟长鸣,常抓不懈。在公交,年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动,加强了安管队伍建设,配齐了安管人员,构建了三级安全管理网络。与此同时,严把司机使用关,推行新司机储备制度和上岗前培训制度;坚持车辆日常安全检查,做到制度化、常态化,以此保证良好车况;加强行车纠章,开展"营造安全氛围,杜绝行车违章"专项整治活动,以此减少事故的发生。在此基础上,于全公司范围内经常组织全员安全培训,系统学习安全生产法律法规,强化安全意识。在礼仪文明上带头;在秩序文明上带头;在建设场站文明上带头;在践行服务文明上带头。落实五好承诺:快捷准点、运营间隔好;整洁舒适,车容站貌好;文明礼让、行车安全好;乘客满意、文明服务好;服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境.
优质服务为乘客带来舒心,我们坚持"服务为根、效益为本、持续创新、追求完美"的核心价值观,致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则,以我的示范表率,团结引领我的同事,充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量!
网友们,工作自我鉴定就到此为大家介绍完毕了,在这里祝大家都能早日写出一篇好的文章。
篇三:公交司机个人工作总结
二O一二年年终工作总结
一年来,在领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了
一定的进步。
一、加强政治学习,不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会精神,坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业,干好本职工作
分公司原来只有K1、K2和K6三条路线,今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线,共八条路线,服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大,公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者,肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务,促进着各项工作的正常开展,有着重要作用。
1、在营运行车方面:我坚持文明驾驶,胆大心细,操作准,开车稳,并注重研究雨天、雾天等天气的特点,从不开英雄车、斗气车,保持匀速行驶,注重行车安全,无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”,这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭,我更能
体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到:出车前必须提前到达工作岗位,做好出车前的各项例检工作,绝不开带病车上线路营运,在长期的公交运营中,我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法,“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯,更是我安全行车的口头禅。因此,在公交开车多年来,我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面:恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规,严格遵守《驾驶员管理制度》,文明驾驶、礼让三先,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好锁,锁好车门等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,确保了全年安全行车无大事故,
3、在汽车保养方面:爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
5、在客户服务方面:遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说,每天频繁的进出站,
重复起步,停车,在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性,耐心的疏导乘客,更加增加了我的爱心和关爱生命,认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度,服从领导的工作安排。
6、在工会方面:按照公司中心任务积极开展工作,不断加强自身建设,积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动,不断加强与公司员工的学习与交流,增进职工间感情交流,以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算
经过一年的不断努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作,在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
Ⅵ 如何做一名合格公交车司机员工
一按时上下班;
二 遵守交通规则,进站开门;
三 关门起步,停稳开门;专
四 服从组织领导;
五 对乘客要热情耐心属;
六 热心帮助出行不方便的乘客;
七 操持车辆机械正常工作,及时反映车子的工作状态;
八 维护车内外清洁卫生,做到窗明椅净;
九 车内喇叭音量适中;
十灵活处理突发事件。
Ⅶ 帮忙写一份公交车先进车组的年终总结
工作总结,一般也就这么几块:
一是交代下工作开展的主客观环内境,给个概况,算是容引子;
二是职能范围内,各项内容的开展和完成情况,找重点,找代表;
三是对全年工作做个分析,找出自身的薄弱环节,以示谦谨;
四是对来年工作做个规划、安排,该提升的提升,该开展的开展,该弥补的弥补。懒写,可找。
Ⅷ 我如何做好一名公交司机短文
城市公共交通是代表一个城市的重要窗口,作为我们公交车司机更应该严格的要求自己,提高自己的服务水平,因为我们代表的不是我们个人,我们代表的是公司,城市的形象。 要树立好安全服务意识,摆正自己的心态。在工作中一定要牢固树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客和市民全心全意服务的思想,并将这种思想履行在日常的行动之中。 要认真保养车辆,不开“带病车”。优秀的公交驾驶员不但热爱本职工作,也应该对自己的汽车呵护有佳,视车如家,保持车容车貌的清洁干净,养成每趟车对车辆进行检查的好习惯,注重车辆的保养,严格要求自己随时保持车况良好。 要文明行车。这也是优秀公交驾驶员的职业理想,也是优秀公交驾驶员应具备的重要品德。
驾驶员要以此来规范自身的行为,文明行车,礼貌行车,在行车过程中端正驾驶作风,不断提高服务质量,决不允许在行车过程中“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”等现象发生。 要想成为一名优秀的公交驾驶员应该努力的提高自身的职业技能。公交驾驶员的职业技能是指从事驾驶工作的实际操作经验。作为一名优秀的公交驾驶员,首先要自觉加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习,提高交通安全意识,树立安全行车思想,把安全行
Ⅸ 赞美公交司机爱岗敬业的句子
1. 你的双脚,踏好人生的每一步;你的双手,紧握方向盘,牢牢把握人生的航向;你回的双眼,答时时刻刻看着前方,是你领着我们走向美好的未来!2. 赞美你,公交车司机,在不过一平方米的工作园地,心血和汗水伴着你的似锦年华,日复一日年复一年,你只有行程没有终点。3. 你爱岗敬业、朴实无华、恪守职责、心系人民,国庆阅兵式庄严铿锵,红歌声声悦耳激扬,你在“斗坐”却依然目视前方,节假日不能与家人携手同行。4. 你无怨无悔,仍然默默奉献,你视手中的方向盘为生命,将人民的利益牢记在心间,面对你的背影,我想起一句名言“滴水汇聚江海,伟大出自平凡”,这就是我为你,公交车司机写下的赞美诗篇!5. 他们很平凡,但又在平凡中用无悔的奉献为旅客做出了不平凡实事。他们付出的辛勤汗水,得到了旅客理解和支持。6. 如果说,奉献能够让千千万万旅客高高兴兴回到家,过一个愉愉快快团聚年,就算苦点累点又何妨。他们舍小家顾大家,成全他人成就自己,别人快乐就是自己最大的满足。7. 在这里表扬下这位师傅,姓张,人很不错,车里面的卫生环境是我见过的最好的。他的车号是皖F09696,哪个旅游公司的就记不得了
Ⅹ 字左右的短文怎样做好一名优秀合格的公交驾驶员
俗话说的好,“泰山不拒细壤,故能成其高;江海不择细流,故能就其深。”三百六十行,无论做什么,细节都决定着成败。我想,这句话,同样适用于我们公交驾驶员。
大家都知道,作为一名公交车驾驶员,最主要的任务就是安全行车和优质服务,这话听起来简单,做好却不简单。
首先是要养成主动做事的习惯。著名的钢铁大王卡内基曾经说过:“这世界上有两种人绝不会成大器,一种是非得别人要他做,否则绝不主动做事的人,另一种则是即使别人要他做,也做不好事情的人。那些不需要别人催促,就会主动去做应做的事,而且不会半途而废的人必将成功,这种人懂得要求自己多付出一点点,而且做得比别人预期的更多。”我想主动做事,具体到驾驶员的日常工作细节,也就是做好行车前的一切准备工作,从提前到岗到保持打扫车辆卫生检查维护车况完好;从遵章守纪到安全准点文明行车;从与人为善到优质服务等等一些看似平常,但却最能反映一个人工作方法和态度。
就拿车辆卫生来说,经常看到我们的驾驶员不停的拿着拖把抹布来回忙碌着,可是车辆却并不干净,究其原因,一是没有掌握方法,再就是没有把十米车厢当作是自己的责任田。其实我们打扫车内卫生时,把洗净还湿润的拖把上撒点洗衣粉就会好用许多。看到有需要打扫的地方,立即就清理,同时保持车内干燥,养成良好的卫生习惯,打扫车内卫生就是一件很容易的事。保持车况完好,就是要做到心中有数。比方说,利用每次跑高峰时间,回车间把车辆检查一遍,发现问题及时维修,如果是老旧车辆,在每年的3月底4月初轮跑高峰时就要提前错开修车高峰,尽早拆掉节温器,关掉暖风开关,清洗水箱、空调滤网以及内部的海绵滤层,这样整个夏季就能“高枕无忧”。到了9月底10月初,则要利用轮跑高峰时装上节温器,打开暖风开关,应对冬季低温车厢供暖和挡风玻璃除雾。
再说遵章守纪和文明行车方面。有句俗话说“家有家规,国有国法”,一家企业,有它的规章制度,公交作为载客运营企业,安全生产更是重中之重。作为一名公交车驾驶员,要严格遵守道路交通规则和公司各项安全生产管理规定,按照36字方针行车,铭记“十次事故九次快”、“十分把握七分开,留有三分防意外”这些至理警句。培养良好心态,加强自我控制能力,做到你快我慢、你抢我让、你让我走,跑班时做到看前顾后,与前后车保持良好的关系。
最后说说与人为善和优质服务方面。我曾看过一篇文章,叫做一个“善良的陌生人”,就是在对待一个陌生人的时候,都应该保持自己的善良。我们驾驶员每天在工作中都会遇到千万个陌生人,在工作中保持自己的善良,那么你就会保持一颗平常心,待乘客如亲人。工作中,比方洗车时,及时关好窗户并在洗车后检查一下车厢内座位上是否有水;下雪天,防止乘客摔跤在前后门台阶上洒盐;雨天时,要检查窗户是否关好,进站放缓车速,规范停靠;乘客询问时,语气音量适中,表情自然;高峰时,提醒乘客相互照顾往里走,拥挤时请字当头语言疏导,对没有足额投票的乘客,要多使用语言技巧等等。
有人说:“简单的事情重复做,你就是专家;重复的事情用心做,你就是赢家。”在我们的日常工作中,每天都是在固定的线路与站点间做着起步、进站、停车,这些重复又重复的动作,如何成为一名合格的驾驶员,离不开从小事做起,从细节方面来约束规范言行举止。只有这样,你才能成为一个被企业需要的人。