贵州高速特长隧道

❶ 贵州铜仁杭瑞高速有隧道限速40公里是真的吗

正常情况下没有 遇到修路或踏方时有 这段路山太多 踏方维修的情况很多

❷ 什么是特长公路隧道

只有高速公路才会设计：双向公路隧道：3000m以上
公路隧道：内
（1）特长隧道：全长3000m以上；
（2）长隧道：全长1000m以上至容3000m，含3000m；
（3）中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全长500m及以下。
根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，主要按交通量划分。五级。
特长双向公路隧道：
亚洲第一长的公路隧道，也是世界第二场的隧道秦岭终南山公路隧道
采用双洞双线设计，横断面高76米、宽1092米，最大纵坡为11%[5] ；
单洞全长18020米，净宽10.5米、限高5米；
采用双向四车道、单向两车道高速公路建设标准，设计行车速度每小时80千米

❸ 贵州省高速公路隧道07定额分项单价

要种先看工挖机械挖坚石松石
工挖松石概42~45 工挖坚石 概60~70
机械挖要机械破碎爆破 挖掘机挖 翻起定额看啊工程量定1注意定额单位100M31000M3 看哈要说哪种挖按着定额套嘛再取费

❹ 银百高速公路的贵州段

贵州省境内为两部分：一是北段，即道真至瓮安高速公路，简称道安高速（也称道瓮高速），是G69国家高速公路贵州省境内北段。道安高速起点位于渝黔交界处重庆南川区的福寿场（特长隧道内），经道真仡佬族苗族自治县的土城坝、双河、云峰、三江，正安县的安场镇、俭坪、和溪、米粮、和平，绥阳县的坪乐，湄潭县的西河、清江、流河渡、兴隆场，余庆县的龙家镇，瓮安县的中坪坝、天文、木老坪，止于瓮安县城西南的陆家寨。项目路线全长254.096千米，其中道真支线6.081千米。全线共设置桥梁162座，长53641米；隧道53座，长47164米（其中特长隧道2座，长4460米；长隧道18座、长26392米）；互通14处，互通接线长约25.4千米。共设置服务区4处、停车区6处以及其他必要的交通工程、沿线设施。道瓮高速大部分位于我市境内，其中，道真境内（含道真支线）长47.831千米、正安境内长51.950千米、绥阳境内长16.780千米、湄潭境内长76.43千米、余庆境内长18.330千米，黔南州境内长38.463千米，均在瓮安县境内。道安高速主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80千米，路基宽度24.5米，道真支线（预留武重庆武隆至贵州道真高速公路南起点）与主线按相同的技术标准建设。
2015年12月31日通车的道真至瓮安高速公路，全长254公里，是国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分，从此成为西南地区南下出海的又一条便捷通道。道真至瓮安高速公路起点为渝黔交界处福寿场，终点为瓮安县陆家寨，起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，终点处与已建成通车的贵州省“678网”之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。道瓮高速使得县城北上直通重庆市由原来的2小时车程，大大缩短到1个小时，融入到重庆市一小时城市圈；南下则使得到贵阳的车程从5个小时缩短到3个小时。
惠罗高速项目路线起于惠水县城南的龙田寨，接在建的贵阳至惠水高速公路，经断杉、边阳、罗甸，至于罗甸县峨坝（黔桂界），接广西壮族自治区拟建的银川至龙邦公路通道天峨（黔桂界）至百色高速公路，全长约112.42公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中，惠水至罗甸段长约82.34公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米；罗甸至黔桂界段长约30.08公里，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
该项目于2013年开工。
2014年11月29日惠罗高速公路惠水至断杉段高速公路正式通车。
2015年8月28日18时，惠水至罗甸高速公路断杉至罗妥段通过验收后正式通车，罗甸县从而实现了通达高速公路目标，摆脱了不通高速公路的历史。

❺ 贵毕高速公路上的隧道！

贵毕高速公路上，一共有五个隧道。

分别是：九子寨隧道、高家岩隧道、大苗关隧道、营盘坡隧道、龙洞隧道。

其中最长的是高家岩隧道，长度为990米。同时也是目前贵州省境内最长的公路隧道。

❻ 中国所有高速公路里最长的隧道是什么

中国所有高速公路里最长的隧道是秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世版界最长的双洞权单向公路隧道。

❼ 贵州独平线高速公路拉海隧道全长多少米

贵州毒品县高速公路拉海隧道全长有2000多米

❽ 贵州兴义至桂林高速有多少隧道

你可以网络搜寻一下呀，或者是自己开车经过多少隧道数一下