① 交通安全经验分享
安全经验分享
1、安全经验分享
安全经验分享是指员工将本人亲身经历或看到、听到的有关安全、环境和健康方面的经验做法或事故、事件、不安全行为、不安全状态等总结出来，通过介绍和讲解在一定范围内使事故教训得到分享、典型经验得到推广的一项活动。
2、安全经验分享的意义
通过长期坚持开展安全经验分享，能启发员工互相学习，激发全员积极参与HSE管理，创造一种以HSE为核心的“学习的文化”；同时，能强化员工正确HSE做法，使其自觉纠正不安全习惯和行为，树立良好的HSE行为准则，促进全员HSE意识的不断提高，形成良好的安全文化氛围。
3、安全经验分享的时间
安全经验分享可在各种会议、培训班等集体活动开始之前进行，时间不宜过长，一般不超过5分钟。
4、安全经验分享的内容
健康、安全和环境等方面的知识不限；工作中的HSE经验和生活中的HSE常识不限。内容应提前准备好，教训要讲清、做法要讲明，对用于安全经验分享的图片或影像资料，可配以必要的文字说明，以确保理解正确。
5、安全经验分享的形式
可以直接口述，也可借助多媒体、图片、照片等形式进行讲述。
6、安全经验分享的人员
由主持人提前指定进行安全经验分享的人员，与会或参训人员也可主动申请。分享人可以是：主持人、主持人指定的人员、其他人员等。
② 如何抓好交通运输安全生产工作发言
只要从制度建设、责任落实、人的管理、车辆管理来阐述
加强领导，提高认识，健全制度是抓好民营客运企业安全管理工作的基本前提。
企业安全管理，是贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》的重要内容，交通运输企业安全管理是一个新的课题。相关部门都应该进一步加强领导，提高认识，坚持一把手负责的制度。
企业要制定科学的、切实可行的内部安全生产管理规定，对安全管理机构、安全管理人员和驾驶员等安全职责作出具体规定，要完善安全生产岗位责任制、安全生产操作规程、安全生产教育、培训、考核制度、安全例会制度、安全活动日制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全事故报告等制度。建立健全安全档案管理制度、安全生产统计制度等。制定突发事故紧急处理预案，杜绝各类事故的发生，逐步建立安全生产的长效机制。
强化教育，加强培训，严格制度是抓好交通运输企业安全管理有效途径。
人是道路交通事故预防中的决定性因素，安全管理人员的管理水平和从业人员的素质直接影响到客运运输安全。
安全管理部门要加强对企业法人和安全管理人员的安全教育和培训。企业法人在取得安全生产资格证后方可任职，安全员通过培训考试合格取得资格证后才能上岗。
交通运输企业要对从业人员“严把二关”：严把司乘人员的准入关，通过严格审查、统一考试、考核和岗前培训，筛选优秀的驾驶员，在安全培训考核合格后才能上岗;严把从业人员的日常教育关，通过多种渠道和方式，组织从业人员学习安全生产法律、法规和安全操作规程，努力提高安全技能，提高驾乘人员的综合素质。
③ 浅谈如何抓好交通系统安全管理工作
在社会经济发展过程中，道路交通作为保障性基础设施发挥着不可替代的作用。特别是迅猛发展的高速公路交通，以其方便快捷的优势在现代交通物流领域充当着重要角色。随着激增的交通流量，高速公路安全管理工作不断受到挑战，近期几起特大交通事故再次为高速公路交通安全管理工作敲响了警钟。今年，我们迎来了世博会，还将迎来亚运会等一些列重大事件，道路交通安全保卫任务日益繁重；加之，高速公路车流量大、车速快、执法工作影响面大、被管理对象流动性强等因素，给高速公路安全管理工作带来了诸多不利因素。那么，如何做好新形势下高速公路交通安全管理工作呢？笔者就结合高速公路管理工作实际，浅显地谈几点看法，以其抛砖引玉。
一、全面提高服务水平，坚持警民关系和谐化
新形势下，树立正确的执法服务理念，全面提高服务水平，积极构建和谐警民关系是交通安全管理工作的目标。为此，我们要紧紧围绕构建和谐警民关系这个目标，结合高速公路管理工作实际，通过开展各种形式的活动，将交通安全管理工作与服务群众相结合，不断推进警民关系和谐化建设。一是落实便民利民措施，根据高速公路管理工作实际，制定一系列便民利民措施，如出台便民承诺、备齐各种便民工具、设置便民箱等，及时为求助群众提供各种便民服务；二是建立完善信息发布机制，利用互联网、短信、电台等媒介，将交通流量信息、气象信息、路况信息以及诱导信息及时向社会发布，方便群众出行；三是适时开展走访活动，根据不同时期工作特点，适时开展爱民走访活动，组织民警深入群众当中采集群众对交通管理、宣传及服务方面的意见及建议，为做好群众工作提供决策依据；同时，坚持开展警营开放活动，拓展警营开放的内容、途径，健全完善舆论引导机制，营造良好的舆论环境，为提高服务水平、加强警民沟通建立良好的交流平台。
二、加大交通秩序整治力度，坚持专项整治日常化
面对日益增长的车流及繁重的交通安保任务，我们要紧紧围绕创建平安畅通高速这个中心，进一步加大交通秩序整治力度，坚持专项整治工作日常化。一是坚持警力下沉，足够的警力保障是开展整治工作的基础，将机关警力充实一线壮大基层实力，最大限度地发挥民警潜力，提高路面见警率、管事率；二是坚持整治工作日常化，针对不同时期的交通违法行为特点，及时调整工作思路、制定工作措施，开展专项整治工作，并将突击型整治向日常型转变，始终保持高压严管态势，从声势上、影响上震慑各类违法行为；三是突出整治重点，通过开展专项整治活动，有重点地打击客运超员、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证、涉牌涉证等违法行为，突出整治重点，净化通行环境；四是充分发挥科技装备作用，通过车载测速仪、卡口监控系统、数码摄像机、照相机等科技装备，加大对超速、违法停车等违法信息的采集，提高非现场执法水平。
三、注重提高执法水平，坚持执勤执法规范化
在高速公路上开展执勤执法工作有着影响面大、被管理对象流动性强等特点，为此坚持执勤执法规范化是开展勤务工作的重要保证，同时也是构建和谐警民关系的重要补充。一是进一步改进执法模式，完善执法机制，坚持教育与处罚相结合的原则，查纠违法行为时既要纠正当事人的违法行为、使其受到教育，又不能激化矛盾，做到有理、有据、适度，最大限度地追求法律效果和社会效果的有机统一；二是加大民警教育培训力度，认真做好修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《道路交通事故处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》的学习贯彻工作，适时开展执法教育培训活动，为民警开展执勤执法工作奠定基础，进一步提高执法质量；三是组织开展执法交流活动，通过定期组织民警开展执法交流活动，共同探讨在执勤执法工作中遇到的问题、难点，相互交流执法心得及经验，不断提高执法水平。
四、适时组织开展交通安全宣传活动，坚持宣传工作社会化
积极探索新形势下道路交通安全宣传模式，不断充实宣传工作主体，坚持宣传工作社会化，扩大宣传教育面。一是充分发挥互联网、电台、电视台等媒体的作用，及时宣传整治工作、曝光严重违法行为；二是充实宣传工作主体，协调教育、宣传、高速管理等相关部门，根据不同时期工作实际开展联合宣传活动，向社会宣传道路交通法律法规及安全常识，广泛提高群众的安全意识；三是动员社会力量，通过动员交通安全员、交通安全信息员、义务监督员等社会力量，积极参与道路交通安全宣传活动，不断扩大社会宣传教育面，为交通安全管理工作提供良好的舆论环境。
五、加强交通形势研判，坚持勤务工作科学化
根据不同时期、不同季节、不同交通流量等特点，定期组织召开勤务工作例会，研究高速公路交通安全管理工作，制定有针对性工作措施，突出不同时期的工作特点及工作重点，防止“眉毛胡子一把抓”。 一是突出重点，科学安排勤务，结合辖区的交通管理实际，经常对辖区交通事故情况进行调研、分析，找出管理漏洞，找出薄弱环节，有的放矢地加强监控管理，及时科学地调整工作思路及勤务安排，突出管控工作的针对性。二是全面把握，适时组织开展专项整治活动，通过对高速公路交通形势的研判，针对不同季节及常见违法行为开展专项整治活动，及时打击各类重点违法行为，创造良好的交通环境。
综上所述，做好新形势下的高速公路管理工作就是要以警民关系和谐化为目标，围绕创建平安畅通高速这个中心，不断推进执勤执法规范化，通过开展社会化宣传及交通秩序整治活动，不断提升高速公路管控能力，全力创造安全畅通、方便快捷的高速公路通行环境。
④ 如何做好交通安全工作
随着企业的发展，企业用车不断增多，交通安全问题就成了摆在面前的一项重要任务，从企业这个角度，如何来何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。因此，预防预控工作，已越来越引起人们的重视，如何做好车辆安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性，结合企业用车的实际情况，浅谈看法。
一、影响车辆行驶安全的主要因素
一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说，公路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人 (驾驶员)、车两个因素进行分析。
（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。
（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。
二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作
通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。
（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，力争做到以下几点：一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜绝侥幸心理。例如在办案任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。
3、搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件。提高生产人员专业技能，既是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与“慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎太慢，但从全局来说，由于行车安全，各方面放心，也就名慢实快了。反之，如果开“英雄车”就难免不发生事故，出现了事故必然要耽误时间，也就会名快实慢了。
4、认真执行安全教育制度，加大教育力度，按时召开驾驶员安全例会，坚持驾驶员安全学习制度，利用有关宣传材料、报刊等，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。
5、要根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。
6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核，杜绝无上岗证驾车对象。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。
8、加大安全检查力度，对优秀者重奖，对违章者重罚。
9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
（二）加强车辆技术管理，做好预防预控工作。
1、加强机务管理，提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。
2、车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。
总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，加强机务管理，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将交通安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。