头等舱工作经验分享

A. 飞机上头等舱乘务员主要职责是什么

1、着装整洁，仪态文雅大方，待客热情有礼，服务积极主动。
2、较丰富的服务工作经验。
3、实行称呼姓氏服务。
4、认真布置和摆放好服务用品。
5、热情迎候旅客上机。
6、保持头等舱洗手间的整洁。
7、注意客舱温度的调节。
8、熟练掌握头等舱中餐、西餐供应程序。
9、细心观察旅客的需求。
10、下机时安排头等舱旅客先下。

B. 普通舱的空姐和头等舱的空姐服务是一样的吗有什么区别

头等舱的空姐服务比较高级，需要做到全然的一对一，工作程序相对普通舱的更为复杂。普通舱的空姐是一对多，相对头等舱的空姐来说，工作没有那么复杂，是比较标准化的。头等舱的空姐服务还包括对驾驶舱的服务，毕竟头等舱和驾驶舱是相邻的，而普通空姐只需要照顾好旅客就行了。头等舱的空姐薪资肯定要高于普通舱，主要体现在小时费上，格具体多少还是要看各个航空公司。某些航空公司在外面安排酒店入住的时候，头等舱空姐是一人一间的，普通舱空姐档次就差了，是两人一间。

那什么样的空姐能进入头等舱呢，其实有一点是可以确定的，那就是一定要比普通舱空姐更好。优秀的头等舱空姐都是从普通舱空姐中选拔出来的。头等舱乘务员是需要更高的业务水平和服务意识的，工作是需要满两年的，然后顺利通过各项考核，表现比较优异的空姐就可以成为头等舱空姐了。在颜值方面，普通舱空姐和头等舱空姐是没有什么区别的。

C. 我想做仓管,但要工作经验

主要工作为进货.出货.做帐.盘点.仓库整理.仓库内部其他日常事物处理内
对表单要知道PO.料号容.品名.规格.数量等
最主要是要做到料帐卡一致

要会excel,MRP 或者ERP系统 公司问你会不会,你就说会
让你用时你就说没用过这家公司的,有鼎新,用友的等比较出名的
祝你成功

D. 仓管 工作经验

恩，仓管的流程基本一样的，不会感到不适应的。机械行业的零配件就相当于服装辅料，比较麻烦些，仔细点就成了。相信你能做好。

E. 空乘，如何正确地打开你的职业发展规划

民航资源网2016年7月4日消息：空乘是时下很多年轻人梦寐以求的职业。作为一名飞行十多年的乘务工作者，多年的工作经验告诉我们，很多年轻的学生最初选择乘务专业时充满着对这份职业的好奇和憧憬：有的想借工作之便去世界各地游览；有的冲着空乘的收入想找一个稳定饭碗；有的想趁着年轻体验一下这个特殊的行业。揭去了神秘的面纱，现实中很多年轻的乘务员在飞行了几年之后迷失在日复一日的工作中，看不清未来的规划和发展方向。

在此，和打算选择乘务工作或者已经踏入乘务专业的学生们分享一下职业规划大致的介绍和建议，希望帮助大家对未来的发展方向有个初步的了解。

一、航空公司的选择

国内航空的硬件标准比较统一，拿东航举例来说，要求身高163-175厘米，男性173-185厘米，无色盲、色弱；拥有国家认可的大专（含）以上学历；2017年度的乘务招聘年龄放宽至18-32岁。初步的面试通过后还有复试、专业体检，为期2个月左右的乘务职业资格培训。全部合格后就可进入带飞实习阶段，从国内航线开始，逐步晋升国际航线、国际远程航线。目前国内航空公司发展迅速，尤其上海迪斯尼开园以来，为国内航空业带来利好发展，各大航都在快速扩展航空机队，未来的国际化发展不容小觑。

外航相较于国内航空公司来说，收入更高一些，飞行压力也没那么大，对于外貌、身材、身高这些条件相对国内航空来说没那么重视，比较看重英语的口语能力，所以如果有致力于考外航的学生们一定要在学校里好好学习英语，至少做到口语交流无障碍的程度，即使最后没有加入外航，一口流利的英语在任何国内航空公司也是非常加分的。

二、工作岗位的选择

乘务发展

大部分空乘人员职业路线分经济舱国内、经济舱国际、头等舱、乘务长、客舱经理几个阶段，对于特别优秀的人员，晋升的速度会比别人迅速一些。航空公司会从飞行年限、绩效评比、工作表现等多方面进行考核。如果有一技之长，一定要适时发挥展示出来，例如东航最近针对乘务团体开展的“空中美厨娘”、“空中侍酒师”等职业技能大赛，就是为有一技之长的乘务员们晋升加分的平台。有些乘务员可能会认为自己只要混够年限迟早能够晋升，要知道面对不断优胜劣汰的乘务团队来说，不进则退，整天浑浑噩噩地混日子，迟早会有更年轻优秀的乘务员来替代你。

管理路线

基于乘务团队的长远发展，航空公司会挑选其中的佼佼者作为后备人才培养。相对于乘务生涯发展，管理路线的竞争就更为激烈，除了硬件的乘务考核指标以外，对团队引领、沟通协调等能力的要求更为出众。以东航为例，东航有“燕计划”、“翼计划”、“翔计划”等管理人才培训计划。其中“燕计划”就是专门面向应届毕业生量身打造的。只要是本科及以上学历，获得过校级以上荣誉，或有过担任大型活动组织经验，或有过大型企业等实习经验的应届毕业生，都可报名加入此培训团队，作为管理路线职业规划的第一步。

三、如何成为优秀的乘务人员

高度的责任心。很多刚踏入乘务培训的学生们，在第一堂课上首先观看的是空难事故的视频和照片。惨不忍睹的景象，无声地诉说着如今每一次的安全飞行都得来不易，安全永远是航空业最重要的使命。乘务人员作为安全保障重要的一环，无论选择哪种职业路线，都需要有高度的责任心，对机上的所有应急设备必应知应会，熟练掌握。

勤学苦练，以诚待人。从乘务培训中心取得合格证书后，会有资深教员带领一同飞行，培养服务经验，一定要把握和师傅同飞的每一次机会，十几年的飞行经验或许不能在几次带飞中全部传授，但多一次学习机会就能避免一次犯错的可能。刚开始单独飞行时，一定是会手忙脚乱的，不要怕，每个如今独当一面的乘务员都会经历这个过程。面对旅客时，尽自己的努力，将心比心，以诚待人。这份职业并不如看上去那样轻松愉快，背后的酸楚唯有经历过才深有体会，或许也会有委屈，也会辛酸，但既然选择奋力飞翔，就要承担起逆风的阻力。

保持心中的热情。日复一日飞行的辛苦，单靠文字是无法描述的。披星戴月时出门，夜深人静时回家，很多年轻的飞行梦想就此熄灭。在离天空最近的地方工作，看到别人无法目睹的美景，体会世界各地的风土人情，最浪漫的事也莫过于此。飞行，无论怎样都是一份美丽的职业。

最后，祝愿每一个选择乘务职业的学生们都能顺利考入自己心仪的航空公司，不要忘记心中的热情，不要放弃飞翔的梦想。

踮起脚尖，你就能更接近蓝天。

国内航空和国外航空。现在网络系统是非常好的资源交流平台，全球各大航空公司的招聘信息都会在网上发布，只要经常关注民航及空乘类网站，就能掌握这些招聘信息。

F. 空乘，你是如何规划你的职业发展的

可以有以下三种职业发展：
1、航空公司选择
初步的面试通过后还有复试、专业体检，为期2个月左右的乘务职业资格培训。全部合格后就可进入带飞实习阶段，从国内航线开始，逐步晋升国际航线、国际远程航线。目前国内航空公司发展迅速，尤其上海迪斯尼开园以来，为国内航空业带来利好发展，各大航都在快速扩展航空机队，未来的国际化发展不容小觑。
外航相较于国内航空公司来说，收入更高一些，飞行压力也没那么大，对于外貌、身材、身高这些条件相对国内航空来说没那么重视，比较看重英语的口语能力，所以如果有致力于考外航的学生们一定要在学校里好好学习英语，至少做到口语交流无障碍的程度，即使最后没有加入外航，一口流利的英语在任何国内航空公司也是非常加分的。
2、乘务发展
大部分空乘人员职业路线分经济舱国内、经济舱国际、头等舱、乘务长、客舱经理几个阶段，对于特别优秀的人员，晋升的速度会比别人迅速一些。航空公司会从飞行年限、绩效评比、工作表现等多方面进行考核。如果有一技之长，一定要适时发挥展示出来，例如东航最近针对乘务团体开展的“空中美厨娘”、“空中侍酒师”等职业技能大赛，就是为有一技之长的乘务员们晋升加分的平台。有些乘务员可能会认为自己只要混够年限迟早能够晋升，要知道面对不断优胜劣汰的乘务团队来说，不进则退，整天浑浑噩噩地混日子，迟早会有更年轻优秀的乘务员来替代你。
3、管理路线
基于乘务团队的长远发展，航空公司会挑选其中的佼佼者作为后备人才培养。相对于乘务生涯发展，管理路线的竞争就更为激烈，除了硬件的乘务考核指标以外，对团队引领、沟通协调等能力的要求更为出众。以东航为例，东航有“燕计划”、“翼计划”、“翔计划”等管理人才培训计划。其中“燕计划”就是专门面向应届毕业生量身打造的。只要是本科及以上学历，获得过校级以上荣誉，或有过担任大型活动组织经验，或有过大型企业等实习经验的应届毕业生，都可报名加入此培训团队，作为管理路线职业规划的第一步。

G. 坐飞机去旅游，飞机头等舱和经济舱空姐的“差距”有哪些

如今这个科技十分发达的时代，各种各样的交通工具也是不断的展现，像是高铁飞机，动车等等，而许多的朋友在旅行的时候，最喜好的可能还是飞机出行，因为它不但时间上比较快速，而且在空中飞行的时候，我们还可以体验到空姐们的无微不至的服务，相信那也是一种非常不错的体验。