1. 我是北航2010级的新生。读的是宇航学院。我来自南方，现在发现毕业之后无法回南方找工作，咨询下转专业问
为什么回不了南方呢？南方那么多航空航天企业。上海肯定不用说，苏州版深圳都很多。飞亚达都是中航旗权下的。不要被来学校招聘的那些单位局限住。心和腿在你自己身上，哪里去不了？正式的进不去，通过实习留下来的也大有人在。我发现身在北航尤其是航空航天类的系15，5，很容易将前途看的很narrow。
2. 上海浦东哪个工厂好
1.不知道你心目中的“好厂”的标准是什么。
2.据我所知，张江、高桥、临港、金山、奉版贤，还是有几家“权好厂”的。
3.浦东有中国商用大飞机公司，核能设备配套厂，导弹驱逐舰、护卫舰制造厂，航天航空导航遥测遥感设备制造厂，有大型汽轮机、发电机组制造厂。
4.有石油化工、医药、食品、卫生制品厂。
5.当然还有电子、电器制造厂。
6.著名的通用汽车在浦东，上汽集团的“荣威”总装厂也在浦东，浦东不但有像纳铁福传动轴厂、也有大型船用发动机厂。
7.这些厂中，有许多大型国企，也有外资外企，许多都是世界著名企业，500强之一。
8.有许多高能耗、重污染的企业搬出了浦东。进驻浦东的，都是高效、低耗的优质企业。
9.当然这些企业对员工的要求是比较高的，但在猎头网、人才网上也还是经常有招聘的信息。
3. 上海浦东有哪些好厂呀
1.不知道你心目中的“好厂”的标准是什么。
2.据我所知，张江、高桥、临港、金山内、奉贤，还是有几家“好厂容”的。
3.浦东有中国商用大飞机公司，核能设备配套厂，导弹驱逐舰、护卫舰制造厂，航天航空导航遥测遥感设备制造厂，有大型汽轮机、发电机组制造厂。
4.有石油化工、医药、食品、卫生制品厂。
5.当然还有电子、电器制造厂。
6.著名的通用汽车在浦东，上汽集团的“荣威”总装厂也在浦东，浦东不但有像纳铁福传动轴厂、也有大型船用发动机厂。
7.这些厂中，有许多大型国企，也有外资外企，许多都是世界著名企业，500强之一。
8.有许多高能耗、重污染的企业搬出了浦东。进驻浦东的，都是高效、低耗的优质企业。
9.当然这些企业对员工的要求是比较高的，但在猎头网、人才网上也还是经常有招聘的信息。
4. 中国航空工业第一集团公司和第二集团公司有什么关系
大飞机由陕西造还是上海造还是两者合作，我认为还是市场决定，由企业竞争来解决。单纯靠行政包办的方法，如果企业不争气，我们再急也没有用。
就航空工业实力来说，陕西无疑是中国最雄厚的地区。
在航空工业方面，陕西的航空产品产值，科研人员，教育机构，从业人数，出口产值都占到全国三分之一有些甚至近一半。
陕西已经形成了整个比较完整的航空工业产业链。
陕西已有两家大型飞制造企业陕飞，西飞两，和两家通用飞机制造企业凤凰和中捷。另还有几个通用飞机制造企业落将户航空产业基地。
根据已经达成的投资意向，未来几年，陕西的飞机制造整机企业将达到近十家。
全国任何一省份都不可能这么多飞机制造企业。
阎良，城固，蒲城将成为陕西航空工业三大基地，这三个基地都有机场。
目前看来，陕西航空工业发展前景还不错。
上海在争大飞机项目中相比陕西稍稍占有上风。
上海的优势在于上海是国际大都市，能调用各种资源。
但上海的的劣势是航空工业实力远不如陕西。上飞效益不好，人才流失严重，已经好多年没有造过飞机了，这几年在给外国做零件外包，但中国外包做的最大的还是西飞的做零部件的上市公司西飞国际。上海和飞机研究院也和上飞差不了多少，也是效益不好，待遇不好，招不到人。西飞在好几年前就想兼并上飞了，但上海市政府不同意。在研发航空人才教育方面，上海是最差的。不要说比不上西安，连南京，北京，沈阳，成都都不如。现在上海总装的新支线飞机，60%零件是陕西制造，其余是成都和沈阳制造，上海负责总装和很小一部分零件制造。而飞机总装只是整个飞机制造量的5%。
上海想造大飞机，那就要办法借国家之手将全国的人才聚集到上海业。
虽然陕西的航空工业在全国是第一的，西飞，陕飞，西航发发动机这三个大企业最近两年发展的还可以。
但是陕西要做大航空产业，还存在不少困难。
陕西航空工业企业要发展，面对的国际大型飞机制造巨头的竞争，人家管理和技术资金都占有绝对值的优势。
而陕西航空企业主要是国企，在体制和管理上就存在问题，现在远不能和国际飞机巨头们竞争，然这也是中国航空工业存在的问题。
发展航空产业的主体的企业，所以陕西要发展航空产业，先要解决西飞，陕飞，西航这三个企业的发展存在的问题。
我有一些建议：
也就是利用陕西主要航空工业企业的优势，组建陕西宇航工业集团，引入战略投资者，股权多元化，增强企业竞争实力。
西飞，西航，陕飞，汉航等企业分属中央的中国一航和二航。一航和二航之间也有竞争关系。所以陕西省上想重组，也有一定困难。
但是我想省上也一定的作为，可以逐步推行陕西航空工业的重组。
除了现在上海总装的新支线，陕西能否在上一个飞机项目。
居说中航材正和陕西谈引进国外一个新的支线飞机。
能否以此项目带动成立陕西宇航工业公司，由陕西省，中航材，陕飞，西安飞机研究院为主发起。
西飞因为参与一航的新支线，并且承担60%的零件制造业务，与此项目有冲突，所以此项目以陕飞为主。
成立陕西宇航以项目管理为主，主要从事飞机研制销售，制造部分可以分包给陕飞和西飞做。
陕西宇航在管理上引入国际先进的管理方法，引入有国际视野的管理人才。主要管理人员应公开在国际国内招聘，聘用有足够能力够引领中国航空工业走向国际的企业家。打造一个全新的富有活力创新精神的中国航空工业企业。
如果陕西宇航可能引进的新支线项目，或者自己在引进基础上开发出适合中国国情的经济型支线飞机，并质量上与国际巨头接轨。先在中国市场打开销路后，可以考虑上市。
并逐渐将陕飞，西飞整合进陕宇航系统内。西航由于是做发动机的，可以独立发展，不用纳入陕宇航。
陕宇航能否成功，关键在于陕宇航管理和运营能力，和能否熬过项目运作初期和中期极为艰难的研发试制和市场开拓阶段。这也需要有一定的财力支持。
所以我想陕宇航应该引战略投资者，光靠陕西省，陕飞，等还不够。
陕宇航成立的意义在于成立一个独立于西飞，陕飞之国有体制之外，在管理创新方面有自己的思路。不用拘泥于国企体制的很多弊病的影响。同时在技术上制造上也可以取得西飞，一航西安研究院，陕飞的支持，不用另起炉灶。
虽然成立陕宇航，整合陕西航空工业整个过程比较长，要成功，也要克服很多困难。
但是如果真的成功，对陕西的产业结构，经济发展的带动将是有重大的影响。
如果不组建，陕西航空工业就要看西飞陕飞的发展。但西飞，陕飞两个老国企要真正的经历大的变革，成为真正有竞争力的企业，还有很长而且不确定路要走，而且这些统统不能为陕西省所掌握。由于中国没有一个强有竞争力的航空企业，造大飞的争论，还会继续下去。
所以，我想引入战略投资者，聚集陕西省以至其它省的航空工业力组建陕宇航，最不失为一条大力发展陕西航空工业可以选择的路。
5. 哈尔滨工业大学硕士研究生机械设计及其自动化研究生毕业之后的待遇
跟你说点实话吧，不好听，估计你也不会采纳我的答案，所以我不登录
1.大庆石油学院，很垃圾，再难听的我就不说了
2.现在找工作的时候，第一眼看的还是你的文凭，和你文凭上的学校。
我哈工大研究生毕业已经一年，当初找工作的时候，在招聘人员住的酒店房间里面试，亲眼看着那一摞摞简历啊，多精美的都有，人家挨个看封面上的校名，然后好学校的放在这边，别的什么工大华德学院啊黑大东方学院啊，翻都不翻，直接拿到另一边去了，之后这些简历的去处谁都想得到。
3.“出来混一个本科学历就已经够了”，这话我不反对，但是现在本科生到处都是吧，一个破学校出来的本科生，连装门面的文凭都没有，要知道好大学的本科生工作不如意的还一大堆呢。考研考的就是你的毅力，连试试都不试试就说难，老板凭什么要你？
4.每年9月10月工大都会有大型的招聘会，航天专场的人比较多，但是要求也比较高，随后各大企业的招聘会宣讲会也很多，要多少人月薪年薪多少等问题那就是看各个企业各毕业生了，因人而异因地区而异。你这么问，应该刚上大学不久。
5.别人我不是很了解，不说 ，我的老公本科硕士都是哈工大机械的，现在工作一年，沈阳，机械工程师，月薪不到6000，他们的工资就与毕业学校的层次、自己的学历挂钩；他本科同寝哥们晚毕业一年，本科学历，上海，大概做与机械有关的软件工作吧，现在年薪17万；硕士同学有在长春一汽的，广本的，国家知识产权局的，中石油的，中国重汽的……这些人里月薪我知道的最低在3000多，济南，别人基本都是年薪十万。
这是我网络以来回答问题字数最多的一次，希望你看了会有自己的想法，道理你懂。
6. 上海大飞机招聘
中国商用飞机有限责任公司工程中心招聘
http://company.zhaopin.com/P2/CC2042/8781/CC204287812.htm
不是上海大飞机公司，是中内国大容飞机公司
7. 上海飞机制造有限公司 如果是大专生进去了 是干什么工作的工资待遇怎么样啊
你好，公司内最近几年进来很多年轻人，所以工作的环境相对年轻化。。专里面无论你是哪里人属只要你有才能。。发展是一样的。。公司发展的机会，不知道你知道不知道大飞机项目。。这个是公司要在规定的时间内做出来的。。个人发展的机会像我刚才说的看才能。。有什么不知道的可以问我。。
8. 关于上海地区考研飞行器设计与工程专业大飞机项目方向的招生院校
上海交通大学的航空航天学院是学校的一级学院，2008年正式成立。原来是在机械与回动力学院下的二级学院。答
空天院现在有自己独立的实验裙楼，内有华东地区最大的飞行器结构受力实验室，院内教授自行设计的超音速风洞，以及其他实验室。与国外有很多的交流。去年就自行设计了一个飞艇成功试飞。
本科生是独立招生的，学习航空航天基础课程。研究生开设有特班，方向比较多。
学院下面有4个研究所，分别是飞行器整体设计、导航信息与控制、推进工程、人机与环境工程。
不久前刚刚推出了学院主页，http://www.aero.sjtu.e.cn/index.asp
9. 上海浦东新区附近还有什么厂
1.浦东开放后减少了许多工厂。以金融为主了。
2.目前尚存的大型企业有金山石化、高桥化工版、沪东中华造权船集团，上海电气集团、上海商用大飞机公司、船用发动机配套企业，上海汽车集团所属整车企业。这些都有过期背景。
3.张江、金桥有无数个外资独资、合资企业。都是加工厂喔，不单是开发研究单位，或销售公司。
10. 航空专业毕业之后如何找工作
很多专业的学生在毕业之后不知道怎么找工作，航空专业就是比较典型的专业，在学校的时候可以参加校招，如果在学校一旦毕业真的不知道怎么去找工作了。
1、去哪投简历？
航空专业比较典型，它不像计算机专业、人力资源等可以通过招聘软件去找工作，一般的招聘软件很少有航空专业的招聘信息，即使有种类也不多，这就要求我们必须要知道去哪投简历。
最主要的渠道就是去各大航空公司官网，一般航空公司官网最下面都有招聘入口，可能叫“加入我们”、“招贤纳士”或者“招聘信息”，你只要点进去都能看到该公司的招聘信息，一般招聘信息会区分“社招”和“校招”，如果你还没有毕业，你可以进入“校招”入口，找到和自己相关的职位，然后投递简历。如果你已经毕业，你可以点击“社招”，查看相应职位，然后投递简历。
2、简历怎么写？
简历是应聘过程中最重要的部分之一，招聘者往往会通过你的简历，对你产生第一印象。所以设计一份好的简历非常重要。一般情况下，简历应该包含如下部分：个人简介（姓名、年龄、性别、联系方式等），教育经历（包括：毕业院校，所学专业，学位，毕业时间等），工作经历（要写跟应聘专业相关，或者对应聘专业有帮助的工作经历），获奖经历（如果没有可以不写），个人评价。这里不想说简历怎么写，网上有很多模版，而且每个人的简历都不太一样。重点要说的是简历是需要不断打磨的，并不是说简历写完就没事了，你需要不断去打磨你的简历，你的简历应该符合应聘的职位，而且应该具有个人特色或专业特色。打磨简历一个很重要的方式就是如果你的简历没有通过筛选，那么你应该反思没有通过的原因，然后去修改简历。再说一句：简历是需要不断打磨的！
3、怎么准备面试？
投递简历只是招聘过程的第一步，而且并不是投递完简历只要等待就可以了。投完简历之后你应该尽可能多的了解所投递的公司对该岗位的要求（可以去网络），还有就是复习你的专业知识（非常重要！！）
4、面试通过一定要去吗？
这个真的不一定，你可以同时面试几家公司。一般公司录取你之后会跟你商议一个入职时间，如果你还想面试其他公司，你可以定一个稍晚一点的入职时间，比如一个月之后入职，这样你可以在入职前的一个月继续面试其他公司，那几个offer，然后选择最合适的一个。但是不建议同时拿太多offer，一般两到三个就可以了。