2018阎良飞机城招聘

① 有谁了解西安阎良啊我要到那里工作了。烦请告知，谢谢！

阎良离西安来不是很近自但也不远，是西安的一个区，试飞院就不要说了，简直是很好的单位，是一家国家部署的军工研究所，单位的设施条件特别好，工资待遇也好，你的选择没有错。但是阎良区的条件不是很好，但是不影响你的工作，试飞院的人很多都有私家车的！

② 阎良试飞院 待遇 发展

阎良区码：029
阎良区邮编：710000
阎良区，位于关中平原，距西安市中心50公里，面积244.4全区内总面积平方公里，市容区规划占地40.5平方公里面积，12平方公里已经完成。
创造了辉煌的业绩，中国航空工业西安飞机设计，西安飞机工业（集团）有限责任公司，中国飞行试验研究院在这里。亚洲正阎良飞机设计研究，生产制造，试验中最大的航空产业基地之一确定，被人们誉为“中国飞机城”的外籍人士。
阎良一直渭北城市，有着悠久而辉煌的历史，两千多年前，这里古老的橡木历史名城沉阳，著名的“商鞅变法”就发生在这里，这里先汉皇家陵园 - 汉太上皇陵。

③ 阎良飞机城

我从阎良的学校毕业的，你要参观那里，阎良有西飞公司，飞行设计研究院，试飞院，你要参观那里？如果是外行，就是看看飞机，可以和西飞公司联系下，不过我估计让你参观的可能性不大，那些都是涉密单位。不过在西飞公司边上有个小村子，能看到整个军用机场，我在那里看到许多飞机，飞豹，歼10，歼7，歼8，苏27，苏30，轰6，新周60，运气好的话能看到还没装备部队的飞机，我见过几架武装直升机。要选个好天气，一般下午1点多2点起飞，5点左右回来，之间有拉复飞的飞机。（你可以找个当地学生带你去，西安航空职业技术学院新校区离那很近）顺着迎宾大道往南走路东有个加油站，加油站边上有条小路能进村子，然后就能看到机场了，但是这是机场的西边，我毕业的时候那里起了很高的围墙，顺着围墙往南走能通跑到的最南边，那没有围墙，东边也没有，只有铁丝网，但是跑到南边千万别拍照，（拍照后果自负），我以前上学的时候也就是在最南边，和东边看飞机，很清楚，天气好的话，能看到飞机里的人，

要是实在找不到提前网上找个当地学生，他们很清楚，你要是看车的话就自己看地图，要是坐车的话去三府湾汽车站坐西安—阎良的车，走高速，当地人把我上面提到的学校叫三技校

祝，旅途愉快。

别忘了给分啊

④ 西安阎良现在发展如何想去那里定居！想全面了解一下！

阎良现在发展非常好，选择定居这里是个不错的选择。中国的飞机城，所以交通也发达，适合居住。

⑤ 阎良飞机城论坛存在黑色内幕，网站要挟商家嫌疑比较大。

好像飞机城论坛是抄阎良信息港袭的一个板块吧，看来阎良信息港用这种方法拉广告实属可耻！
引用： 论坛利用网友曝光的商家经营瑕疵，通过网站雇佣的网络打手密集攻击商家来绑架网上舆论，来要挟商家打点网站方面来删帖，或者是在网站做广告！

⑥ 有谁知道阎良飞机城数控车技师的待遇

我的天来啊，太恭喜你自了，我原来就在西安上学的，我们毕业时有两个同校的就是因为家庭关系给分配到了阎良飞机城的，我们都强烈的羡慕！
告诉你啊，阎良的不容易进去，很多都是靠关系进去的，你说说那里面的待遇能不好吗？
那两个人进去后直接公司给他们两个，记住是两个租了一个大套房90多的平方，就他们两个人住，不用他们掏钱的，你想象吧！
大学生如此，更何况你这样的优秀人才啊？
你真厉害！
对了，给我加分，谢谢！

⑦ 阎良飞机城的其他信息

1、空间规划
2004年8月，由中国政府(国家发展与改革委员会)正式批复成立西安阎良国家航空高技术产业基地（以下简称国家航空产业基地或基地）。国家航空产业基地以西安阎良为核心，拓展到关中地区，搭建“一基地四园区”的空间发展格局。一基地指国家航空产业基地。四个园区分别是：阎良航空核心制造园，规划40平方公里，重点发展整机制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空产业园，依托蒲城通用机场和低空空域资源，规划20平方公里，重点发展通用飞机的整机制造、零部件加工、飞行员培训、航空俱乐部等通用航空产业项目；咸阳空港产业园，依托西安咸阳国际机场，规划12平方公里，重点发展民用飞机维修、定检、大修、客改货、公务机托管、零部件支援、航空物流等项目；宝鸡凤翔飞行培训园，主要从事飞行员训练及航空相关的业务培训活动。“一基地四园区”的发展规划，对于整合陕西机场和产业资源，形成功能互补的航空产业集群发展格局具有重要意义。
国家航空产业基地核心区规划面积40平方公里，已建成区域面积11.28平方公里，规划新建区域面积28.72平方公里。新建区已于2005年3月全面开工建设，按照国际领先标准完成5平方公里起步区的总体规划，分为制造加工、创业研发、航空博览旅游、教育培训和商务生活等不同的功能区。
2、政府重视
2005年2月陕西省成立了以省长担任组长的国家航空产业基地建设开发领导小组。陕西省将国家航空产业基地列入“十一五”重点规划建设工程，西安将国家航空产业基地定位成航空卫星城，确定作为“十一五”期间重点发展的项目之一。陕西省、西安市财政在“十一五”期间将投入专项建设资金，支持国家航空产业基地的基础设施建设。同时国家开发银行为国家航空产业基地贷款5亿元。
国家相关部委和省市有关部门承诺对国家航空产业基地的重点产业化项目、产业政策和融资方面将给予特别优惠的政策，大力支持国家航空产业基地的建设发展。2007年10月，国家发改委正式批复国家航空产业基地“十一五”产业发展规划，将对国家航空产业基地内产业项目给予专项资金支持。4万吨模锻液压机项目已被列为国家科技部2007年在科技支撑计划项目中的重大项目之一，获得资助6108万元，这是陕西省历年来获得科技部单项支持额度最大的项目。
3、服务机构国家航空产业基地管委会是西安市政府的派出机构，负责基地的规划、建设、开发与管理。根据市政府相关部门的授权，可行使市一级部分经济管理权限和相应的行政管理职能，为入区企业提供项目审批、土地征用、规划建设、房地产证发放、企业品牌推广、市场信息传递、产品推介、人才招聘、员工培训、档案管理、物业管理、社会保险等管理服务。
4、建设目标航空研发、制造、试验取证、产品及服务供应体系国家航空高技术研究、设计、试验中心国际性的航空产品加工制造中心亚洲最大的航空培训、旅游、会展中心
5、产业规划国家航空产业基地按照“市场导向、国际合作、体制创新”的发展理念，实施自主创新和国际合作相结合战略，整合国内外的航空运输业、制造业和服务业的资源。坚持“三机并举、带动配套、集群发展”产业发展思路，以大飞机为长线、支线飞机为中线、通用飞机为短线。重点构建由主干产业、分支产业和配套产业构成的产业发展结构，加快航空产业聚集。
主干产业
以发展民用飞机制造为主。重点推进ARJ21飞机设计与生产、MA60飞机改进和改型、小鹰系列飞机研制等。根据国内外市场需求，适时引进国外先进机型的生产线。
分支产业
以大部件制造、航空新材料研发、航电系统研制为主。
在大部件制造方面，重点推进起落架研发中心项目、400MN模锻液压机项目和航空发动机项目等。
在航空新材料研发方面，重点推进陶瓷基复合材料、金属基复合材料、碳纤维复合材料、航空隐形材料和钛合金材料等的研发与产业化。
在航电系统研制方面，重点整合现有航电生产企业的研制生产条件，形成合力，提高航电产品的国际市场竞争力。
配套产业
以转包生产、零部件加工、航空维修和教育培训为主。
在转包生产方面，加强与波音、空客、罗罗等国际知名航空企业的国际合作，从深度和广度上做大转包生产。
在零部件加工方面，随着转包生产和国际合作业务的深入，逐步实现关键航空零部件的国产化。
在航空维修方面，整合现有航空维修力量，重点在机载设备、地面设备等方面做强航空维修业务。
在航空教育培训方面，依托现有航空培训资源，推进飞行员培训学院、国际航空学校以及航空俱乐部等培训机构的建设，完善基地航空教育培训体系，形成较强的航空服务配套能力。
6、产业进展国家航空产业基地的园区建设初见形象，产业集群初具规模，聚集效应逐步显现。截至2008年3月，新注册的企业已达126家，其中外资企业15家，内资企业111家。新成立的航空企业中，90%以上投资来自民营及国际资本，成为航空工业重要的配套和支撑力量。西北工业大学陶瓷基复合材料工程中心和西安交通大学快速制造工程中心两个国家级工程研究中心先后入区，8万吨重型模锻液压机项目、飞机起落架项目、中国飞机强度试验研究所阎良试验基地项目等一批带动效应明显的重大项目也相继落户基地，英国UMECO和英国HPL公司等国外航空企业也在基地设立了外资独资企业，香港乐清飞行总会独资设立的西安西捷飞机有限公司已在全国开设了两家“飞机4S店”。
7、渭南蒲城通用航空产业园通用航空产业园是航空基地管委会与渭南市、陕西省体育局共同开发建设的专业园区，位于陕西省渭南市蒲城县卤阳湖湿地区域，计划以内府机场为依托，开发利用机场及周边区域，建设适宜于通用航空产业发展的配套环境，重点发展通用飞机的总装、试飞、教育培训、博览旅游、托管、维修产业。按照“统一规划、分期建设、滚动开发”的原则，规划面积4.7平方公里，以内府机场为核心进行开发。园区已完成前期的论证、可研和规划工作，从2008年开始大规模建设全新的机场跑道区、产业区、培训区、管理区，计划用5年左右的时间，形成功能完善的现代化的主题性产业园区。陕西内府通用航空产业发展有限公司是园区融资建设的市场化运营主体，负责通用航空产业园的基础设施和相关配套环境建设，该公司2007年1月19日由国家航空产业基地发展中心发起设立，注册资本1亿元人民币。 西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。
西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。
西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。
西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司，西安西沃客车有限公司系中外合资公司，西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司系控股子公司，其他全资或参股子公司、分公司和股份合作制企业有30多个，并设有集团财务公司和集团进出口公司。 “大飞机”将从陕西起航我国的蓝天上还没有中国人自己制造的大飞机，没有民用飞机产业的航空工业不是完整的航空工业。从中央开始研究大飞机项目的可行性起，大飞机项目将落户于哪里便成为很多省市关注的焦点。面对同样虎视眈眈想把项目争到自己名下的沈阳、成都和上海，西安从未隐瞒它想成为航空航天行业一支主要力量的雄心。
作为国产飞机的故乡，拥有自己制造的国产“大飞机”一直是陕西的梦想……

⑧ 阎良《飞机城生活报》的电话是多少我想登一个租房信息。着急，谢谢

飞机城生活报电话：86201000，给加分哦

⑨ 有谁知道阎良飞机城数控车技师的待遇

我的天啊，太恭喜你了，我原来就在西安上学的，我们毕业时有两个同校的就是因为家庭关系给分配到了阎良飞机城的，我们都强烈的羡慕!
告诉你啊，阎良的不容易进去，很多都是靠关系进去的，你说说那里面的待遇能不好吗?
那两个人进去后直接公司给他们两个，记住是两个租了一个大套房90多的平方，就他们两个人住，不用他们掏钱的，你想象吧!
大学生如此，更何况你这样的优秀人才啊?
你真厉害!
对了，给我加分，谢谢!

⑩ 阎良飞机城的介绍

http://www..com/s?wd=%D1%D6%C1%BC