2018年润滑油招聘

1. 突破润滑油好还是壳牌润滑油好

机油一般看级别不看品牌，制造标准不同，价格也不同，看品牌无法单一的对比这个问题。

怎么看标准？什么是美标欧标？有什么区别？

API（美标）标准下的机油质量等级，可以理解为“准入门槛”，标准从“SA”一直设置到“SN”，每递增一个字母，机油的性能越好，价格自然就越贵，目前最高级别的机油是“SN”级。从几项技术层面对机油的品质做出评估，是一种最低标准，但是由于各家技术的差异，同等级下的机油质量其实天差地别。

ACEA（欧标）其实就是因为欧洲车的设计思路和行驶环境与美国很不同，觉得API这个标准不太适用，于是自己制定的标准，基本上很多欧洲车都更看重ACEA标准。这里就说一下常见的A1、A3、A5三个ACEA等级的机油区别（主要针对全合成和半合成机油）。

A1：特殊标准，低黏度的经济燃油，相当于API SJ级别，但是更经济。

A3：严格标准，较高等级产品，相当于API SL-SN级别。

A5：最高标准，超越现有API所有机油标准的最高级别。

很多机油品牌上都只有API标准的原因就是ACEA更严苛，过不了ACEA的标准。

2. 汽车修理工模拟2018 润滑油怎么换 化油器

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

3. 润滑油的级别怎么划分

润滑油的级别划分：
按粘度划分
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

4. 2018最新机油品牌排行榜

美孚。壳牌。嘉实多。道达尔。雪佛龙。福斯。胜牌。马石油。还有日本回还有一个不记得了。这些油各答有特色。但加了这些油。只要真的。按正常保养。按机油级别公里数跑。几十万公里下来发动机不会有油泥。干干净净。不需要加什么机油添加剂。就怕你加了假的。或者杂牌的机油被人忽悠了。其实油贵一点都没关系。好油你一万公里换都没问题的。不是听人说便宜多换两次。这个是误区。不要有这个想法。我店里主打嘉实多和雪佛龙。

5. 什么牌子的机油最好

机油的好坏和品牌没什么太大关系，因为中国的加机油太多了，牌子越大机油真版的就越少。所以选权机油最重要的是品质和成分而不是品牌。

中国的假货实在是太猖狂了，就连所谓的鉴别方法，都有可能是各种各样甚至连假货都出了自己的鉴别方式了，很多人都分不清到底什么是真什么是假了。

个人建议最好在大的快保店或者4S店里购买或者保养，因为大点的店购货前都是要自己先试用，以保证客户的权益。有点条件的可以在4S店保养，虽然贵点的，但是心里踏实。

6. 2018国内十大润滑油品牌有哪些

长城，昆仑，中油机润，龙蟠，中华，统一，康普顿，狄拉克，丹佛等等

7. 2018做润滑油赚钱吗

看您怎么做，用心做是很赚钱的。有什么关于润滑油的问题可以咨询我。

8. 美孚、壳牌、嘉实多2018年在中国车用油的销售销量额分别是多少

美孚、壳牌、嘉实来多是世源界滑润油三大品牌，其车用机油都是很优秀的机油。它们三个相比，美孚的耐用性、高转速润滑性最好；壳牌的清洁性、平顺降噪性最突出；嘉实多介于美孚和壳牌性能中间，哪方面也不算较高，哪方面也不算较低。

9. 2018款2.0豪华版自吸用040机油好吗

怎么样从机油的成色鉴别加的汽油的好坏,法国YACCO机油品牌认为对于汽车机油，相信很多司机都不陌生，做为汽车的“血液”，对于汽车运作起着至关重要的作用，也是易损耗品。而且汽车发动机上很多零部件都需要润滑油的支撑，零部件的在运行的时候，金属表面都是直接磨损的，在这些情况下，只有润滑的油的作用下，发动机零部件才能更好降低磨损！延长使用寿命！

既然是要经常用的汽车消耗品，那么使用合格的汽车机油，对于爱车零部件保养也是非常有利的，因此想要更好呵护汽车发动机，使用品质好的机油也尤为重要，那么我们怎么来区分机油的好坏？

1. 机油成分

按照机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物机油这4种，汽车机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。

全合成的机油品质比较好，因为全合成的清净性优越，使用过程中也能让发动机缸体更加清洁，这种机油使用起来会让发动机冷启动更加顺畅，更加节省燃油，更换周期也更加长，润滑效果也相当于润滑油1.5倍或者更长。

半合成机油是使用半合成基础油，它的纯度非常接近全合成油，这种通常都是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，但是里面含有矿物油略高！这种矿物油向合成油的理想过渡产品。

矿物机油的颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一样，它是用原油中提炼出来的，这也就是说原油在提取出油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。但是这种矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。

2. 机油颜色

进口机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明。正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。

3. 机油味道

合格机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果汽油性能比较温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油。

4. 观察机油

通过油滴检查，在白纸上滴一滴油底壳中的机油，观察机油的油滴，如果油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。

通过油尺鉴别，抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

通过搓捻鉴别，取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。