昆明高铁招聘信息

A. 昆明高铁招聘谁知道

一般企业招聘流程：
1.用人单位的招聘流程一般都包括发布通知和广告、宣讲会、接收简内历、笔试、面试、签约等环容节。
2.为了招募到合适的员工，用人单位要花费很多的人力和财力，在众多求职者中层层筛选，最后敲定人选，安排到合适的岗位上，可以说是"一个萝卜一个坑"。
3.建议你可以登录它们的官网看下或者是到各大招聘网站看看该公司是否发布了招聘信息，然后再看岗位是否匹配，有些单位你可以直接到公司前台询问或在官网看联系方式直接联系。
4.询问有礼貌，面试要诚恳，自信，祝你成功，加油。

B. 关于昆明高铁职位招聘的问题

先问个题外问题，您有毕业论文吗？可不可以给我借鉴一下。招聘的话地铁招聘有点难进去，竞争太激烈了，高铁的话也只是听说过，具体的，不知道，铁路到是听说5月份要招一批列车员

C. 高铁招聘乘务员官网

最近在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的朋友，不少人说通过中介进了高铁以后去里面扫地啊干杂活什么的，根本就不是干乘务员，感觉自己上当了，钱又退不回来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者，我看到以后不禁有些不爽，就好比你遇到一两个坏人，就说所有的人都是坏的，这是不合理也是不实际的。那么我来帮你们分析一下为什么会出现这种情况，也就是你们说的上当受骗，也为那些确实给孩子们提供了好的工作岗位的、有良知的从业者发一发声！
首先搞清楚铁路局的两个招聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，所有铁路服务岗位，请注意，是所有服务岗位，包括乘务员、安全员、餐服员、客运岗等等，均为合同制，坐办公室的那类人另当别论。所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工。
铁路局正式工不走社招渠道，如果想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在学校期间足够优秀，这样你才有可能走校招进铁路部门，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部门，铁路院校毕业的合同工大把大把的。
那么社会招聘是怎么回事呢？铁路局根据自身用工需要委托正规的公司进行社会招聘，走社招进铁路局的所有岗位均为劳务派遣制，那么既然是派遣制，那么提供的就只是一个工作岗位和合理的薪酬福利待遇，而不是提供编制。如果你确实在乎编制，又想去铁路局上班，那么请在你的工作岗位上好好表现，并且加强自身学习，通过路局组织的各种考试和考核，你才有获得编制的机会。
如果铁路部门的编制是你花三两万块钱就能买得到的，那中国十三亿人口有这点钱的恐怕不只你一个，那时候即使能进也轮不到你了，因为价格是水涨船高的，所以别再异想天开了。当然花钱能不能搞到编制呢？这里不做具体阐述，毕竟有钱能使鬼推磨，只能说要是有人走社招可以帮你搞到编制，那么请做好两个心理准备，一是大量的资金，二是你可能遇上了骗子，所以在各位朋友在找工作之前一定先搞清楚自己需要的是什么，是编制还是好的工作机会？
其次，铁路局的每一个工作岗位都有明确的用工要求，不是所有的岗位都是一刀切。乘务员和客运员在身高、体重、形象等各方面的要求都是不一样的，而且每个路局的具体要求也不一样，在你想去这些路局上班之前先做好功课，了解一下你想去的岗位是什么要求，在对照自己的条件，看看是否满足，如果你明摆着一米五八，一百五十斤，他说能让你去做乘务员，首先你自己信不信，你看哪一列高铁上有这样的乘务员？所以先认清自己，才能认清对方。
再次，还有的人说了，明明是去做乘务员的，结果去干杂活，累死了。我首先不说你们遇到的这种情况是不是必然，只能告诉你们的是这个行业是很乱，各个公司服务水平和实力参差不齐，以至于出现这种需求与岗位不匹配的现象产生。那怎么避免。在你的自身条件满足岗位需要的情况下，第一，签订就业保障协议；第二，在协议上注明你要去的岗位和路局，最重要的是岗位，因为除了上海局的福利好点外其他各个路局待遇都差不多，而上海局的岗位出的很慢，需要等很久；第三，在协议上约定如果不能安排到注明的岗位情况下，退款的时间和流程。这三点是相当有必要的，如果他没有就业协议给你，或者说协议上没有这些东西，你可以转头走了。
最后，现在是法治社会，如果真有像你们说的那种去退钱被人打住院的情况，我想这个公司也不会一直存在到你上当受骗的这一天，挨打住院了告诉你们一个东西，叫做“人体损伤程度鉴定标准”，如果你有伤情鉴定在，他们逃脱不了法律的制裁，而且大盖帽们只认这个，还有就是顺便连带你受骗上当的事情一起起诉了呗。遇到这种事都不知道怎么处理的话，你不觉得应该增加一下自己的法律常识了吗？
总而言之言而总之，如果你有想去高铁的这种想法，请认真对待你的选择，岗位也好，公司也罢，每一份工作的背后都有人们辛勤的付出和受过的委屈，并不是单单是表面上看到的光鲜亮丽，收入高。先说这么多吧，希望可以帮到大家，欢迎留言提问。

D. 高铁招聘

高铁也有很多行业和很多机构的。

你是说在高铁上做乘务员还是造高铁的工回厂呢？答

造铁路的是南车和北车。

高铁乘务员属于铁路局。临时工属于外聘。

修铁路的多为中铁和中铁建，也有中国路桥，中交等。

看你要往哪个方向哪个行业了。

女孩子一般可以做高铁上的服务员。服务员有临时的和正式的，这个是要看关系的。因为高铁一般都属于大一点的铁路局，像上海铁路局、北京铁路局、济南铁路局，这些成为正式的都要靠关系或者很好的成绩的或大学的。你可以某次坐个高铁，然后问一下上面的乘务员。她们都是上半个月的班，再休息一段时间，工作挺好的。

E. 高铁乘务员招聘要求

河南科技技工学校开设高铁乘务培训课程，主要岗位：普列及高铁动车乘务员，VIP接待版，高铁检测与维修权等 培训期：1-3个月（一个月以后即可安排上岗就业） 报名条件：中专及以上学历，年龄17-26岁，女性身高162以上，男性身高175以上，无传染性疾病。 行业优势及待遇：年薪8-10万，上班时间为上1休1或上2休2，平均每月工作15-121天左右。入职即可签订正式劳动合同，根据劳动法规定，享受相应保险 主要安排城市：郑州，武汉，广州，厦门，南昌，南宁，济南，西安

F. 58同城的招聘高铁乘务员是真的还是假的

58同城只不过是一个发布招聘的信息的平台（网站），招聘高铁乘务员是真回是假谁也答分不清。
高铁乘务员，一般是铁路部门内招，或通过高铁招聘网进行招聘。
你可以直接登陆高铁招聘网，高铁招聘网：http://www.gtcfzp.com/。这样既简单又安全。上面全国各地的高铁招聘信息都有。

G. 高铁乘务员的招聘条件是什么

应聘高铁乘务员的要求如下：

1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。

2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。

3、年龄要求：一般乘服人员年龄18-28周岁。特别优秀者可放宽。

4、学历要求：一线乘务员中专以上学历（含高中）。

5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；语言表达能力好，思维敏捷，善于沟通，普通话标准。对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。

(7)昆明高铁招聘信息扩展阅读：

乘务员的分类：

一般交通运输工具的服务人员，可称为组员或机组人员（Crew），依其工作范围区分，大概可区分为前舱与后舱。前舱通常指驾驶舱，在前舱服务的人员通常负责运转工作，例如飞机的机师，或铁路列车的列车驾驶。而为后舱通常指客舱，即旅客乘坐的空间。在后舱服务的人员，为了与前舱组员区分，通常称为乘务员。

飞机的乘务员，依职务分为座舱长和空中服务员。有时尚包含空中保安人员。

铁路列车的乘务员，依职务分为列车长、列车乘务员或列车驾驶员。

在台湾，铁路乘务员通常专指驾驶动力车的台铁乘务员。

H. 关于高铁招聘

你多关注他们的网站，看看有没有招聘信息。或者直接跟用人部门联系，问问他们有没有招聘的意向和职位空缺。

I. 一般高铁乘务员招聘信息在哪发布要求高吗

一般高铁乘务员招聘信息不发布，现在高铁乘务是劳务工的居多，劳务都是委托派遣公司去招聘！
高铁乘务员也有正式的。但是正式工就来自与两个途径。一个就是复转军人，一个就是各个路局去学校招聘（也就是过去铁道部管辖的中专学校）。现在退伍兵也不招了。都是从学校招。广告最好别信。都是为了自己赚钱的，千万不要听信什么交几万几万就进高铁之类的说法，那些都是骗钱的鬼话。